前驅、後驅、四驅有什麼區別？

都說四驅快後驅帥,前驅只能買買菜,那爲什麼90%以上的家用車都是前驅? 如果你搞不懂前驅後驅四驅的區別,那一定要看完這個視頻,詳細講透它們的優缺點。 適合誰,怎麼選,讓你做到買車用車心裏有數。 先說家用車上使用最多的前驅,也就是兩個前輪拉着車子跑,後輪只是被動地跟隨滾動。 它有兩個後驅和四驅不具備的優點,首先就是省油。 因爲發動機就在前軸的上方,所以它的傳動結構就非常簡單, 差速器和變速箱都直接集成到一起,動力從發動機到車輪的傳動距離非常短, 那傳動效率當然就高省油,而且還給車企節約了傳動系統的成本,售價都會更低。 第二,成員艙空間更大,因爲它的發動機、變速箱都在車頭位置, 不會佔用到成員艙空間,底部也沒有傳動系統,可以讓成員艙的位置既大還平整。 當然,缺點也有兩個,首先是轉向系統的指向性差,還容易推頭, 前輪是轉向輪,前驅車型的前輪既要轉向又要驅動, 也就導致它轉向不那麼精準,沒有後驅車型那種指哪打哪的感覺,而且容易轉向不足。 第二,馬力座不大,前驅車型一般採用的是橫置發動機, 動力要從發動機一側傳遞出來,經過變速箱差速器後, 傳遞到前輪半軸上時不在中間位置,這也導致它的半軸一邊長一邊短, 動力傳遞是不平衡的,平時感覺不出來, 但如果加速比較猛,車子馬力比較大,那就會導致動力傳遞不均勻, 短的一邊扭矩會更大,出現扭矩轉向效應,車子會跑偏, 這也是前驅車馬力普遍都不大的原因。 而後驅車型的特性跟前驅車截然相反,它是兩個後輪推着車子跑, 發動機動力要傳遞到後輪上,優點有三個, 首先轉向系統的指向性很精準,前輪專注轉向後輪專注驅動, 各幹各的,前輪轉向的靈活性,指向性,精準性都會更高。 第二,加速能力和爬坡能力都會更好,車子在急加速時, 車身重心會後移,把後輪壓得更實,動力可以更直接地傳遞到地面, 動力爆發更強,在直線加速能力上,無論是前驅還是四驅都比不過後驅, 這也是很多賽事都使用後驅車型的原因,爬坡也是同樣的原理。 【即將上��暖 Background Music】 更容易把動力傳遞到地面,第三,沒有轉向扭矩效應, 它傳遞到後軸上 一般都在中間位置 不存在半軸不等長的問題 馬力想做多大做多大 同樣缺點也是三個 首先是空間會更小 你看那些後驅車型 它的車頭都會比較長 反而是成員艙比較短 其實核心原因是因爲使用的縱直髮動機 包括變速箱也是豎着放 這就不可避免的要侵佔成員艙 而且成員艙下面還有傳動軸 進一步壓縮了成員艙空間 第二 油耗相對會比前驅高一點 發動機在車頭 驅動輪在車尾 傳動距離遠 動力損耗會高一些 第三 這個可以說是缺點 也可以說是優點 那就是後驅車相對比較容易甩尾 飄移都看過吧 它的本質就是後輪打滑甩尾 如果車技好 那就是飄移 車技差一點 那就是事故 新手儘量還是別碰大馬力後驅 特別是現在的大馬力後驅電車比較多 容易鑽花壇 還有北方儘量遠離後驅車型 甩尾事故率會明顯增加 最後說四驅 四驅就是四個輪都有動力 但四驅要分很多種類型 普通家用車上用的 就是偏前驅的試試四驅 也有很多人叫它假四驅 還有性能車上如奧迪Quattro那種全試四驅 還有音樂也車上的分試四驅 還有寶馬上面的X-Drive只能試試四驅 四驅系統相對比前驅後驅種類更多也更復雜 簡單來說 前驅車型便宜 省油 空間大 但操控性一般 作爲普通家用代步車沒問題 但沒有什麼駕駛激情 而後驅車就是給想要駕駛激情的人準備的 操控性極限更高 但對駕駛員技術有一定要求 而且還貴一些 油耗高一些 空間小一些 如果追求安全 操控 脫困能力 那就選四驅 四驅雖好 但不是每種四驅都適合你 因爲它種類多功能也不一樣