變翼先驅F-111戰鬥轟炸機有多強！ 12分鐘斬首卡扎菲！ 蘇聯專家費盡心思也要搞到一台！ #f111

F-111戰鬥轟炸機是美國通用動力公司在1962年開始研發 1967年正式服役的一款全天候低空高速打擊飛機 作爲F-105D超音速攻擊機的替代者 它因爲空軍和海軍的競爭要求而生 也曾經在最初的使用階段陷入困境 但由於速度快 航程遠 電子系統先進 它仍舊在服役的 數十年間逐步成常爲一架功能強大的高科技全天候戰術轟炸機 不僅在美國多次對外戰爭中取得巨大戰果 而且以其時尚典雅的外形聞名於世 在1960年代初期 空軍開始意識到 新型的雷達導引地對空飛彈 例如蘇聯的薩姆二 可以攻擊到當時速度緩慢的高空轟炸機 作爲對這類飛彈的回應 美國軍方設計了一個新概念 製造一種體型較小的遠程超音速轟炸機 使其可以轟炸被防空雷達系統覆蓋的地面目標 同時 美國海軍正在尋找一種裝備有空對空飛彈的快速 遠程艦載攔截飛機 這種飛機可以從遠處發射飛彈間滅蘇聯轟炸機 新任命的國防部常羅伯特麥克納瑪拉堅信 只要一種型號的飛機可以同時滿足這兩個要求 從而最大程度的節省開發成本 陸軍和海軍不太熱衷於相互合作 但被迫在所謂的TFX計劃上握手言和 1962年 通用動力公司獲得了一份設計合同 由於該設計比空軍戰略轟炸機小 而且該設計避開了海軍使用的攻擊標誌 因此被指定位佔鬥機F 這就是著名的F111 F111的動力爲兩臺採用了新的家裏燃燒式技術 推力強大且接油的TR30渦輪風扇發動機 強大的引擎使得111寬敞的機身可容納重達14噸的炸彈和燃料 並且還能進行長達4000公里的任務 如果加裝副油箱則可以再增加1600公里的續航 F111的設計人員面臨一個挑戰 他們需要一架可以極高速度飛行 但仍能在短距跑道上起降的飛機 使用較小的機翼會產生較小的阻力 從而使飛機飛行的更快 但也會減少生力的產生 從而要求飛機在起飛前必須達到更高的速度 因此就需要更長的跑道 例如 該時代的另一架超音速戰鬥機轟炸機F105雷公機翼非常小 所以需要長達1 6公里的飛機跑道才能起飛 從而限制了它的戰場適應能力 在一些簡陋的潛行機場幾乎無法起飛 爲了解決這個問題 F111的設計師採用了可變極和擺動機翼的新技術 這可以使機翼在起飛過程中向外張開以產生最大生力 然後向內向中收斂又可以實現更高的速度 F111是使用變程技術的第一重量產戰機 比蘇聯的米格23早三年 F111的一項重大創新是革命性的新型地形追蹤雷達 該雷達將探測到的前方地形直接傳輸給自動駕駛儀 從而自動調整撫養參數 然後自動調整飛行路線以避免碰撞 這時F111可以在低至地面60公尺的高度高速飛行 並且可以在不發生事故的情況下進行高速精確調整 即使在夜間或惡劣天氣條件下飛行也是如此 有了這項創意的雷達技術 F111可以像野豬一樣在黑暗中覓食 用鼻子靠近地面探測獵物 這就是它的外號二萬土屯的來由 早期的F111確實表現出了異於常人的優勢 能夠在低空以1 2馬赫的速度飛行 或者在高空以超過2 5馬赫的速度飛行 而同時僅需要600米的跑道即可着陸 這是第一架無需空中加油即可從美國飛越歐洲的戰術飛機 但是 F111的設計過於偏向空軍的要求 作爲艦載攔截機的F111必在試驗中表現不佳 重量太大 導致其很難成功在航母上起降 最終不得已放棄了昂貴的海軍版本 但是 F111B的許多頗具前瞻性的設計元素 都使它成爲了十四熊貓的基礎 空軍的F111戰鬥機的首次亮相比較悽慘 在1968年將擁有六架F111A的飛行支隊部署到越南後 其中三架僅執行了55次任務就追回了 所有這些事故均與機翼穩定期鼓掌有關 空軍被迫撤回F111並修正缺減 總共花費一億美元 直到1972年的蘭巴克後尾突襲行動 F111最終證明了自己的潛力 夜間F111利用優秀的超低空突襲能力 在北越廣闊的防空雷達網落下掠過 炸燬了北越衆多飛機場和高射炮陣地 削弱的對隨後 B52大規模地毯式轟炸的抵抗能力 F111不需要其他轟炸機所需的戰鬥機武航 電子戰支援 空中加油 可以單獨在惡劣的天氣下執行任務 在整個越戰期間 F111總共執行了4000次戰鬥任務 總共只損失了六架 是美國在戰爭中損失率最低的機型之一 F111最終參與了美軍在東南亞進行的最後一次作戰行動 當時柬埔寨高棉政權在1975年5月接獲了馬亞克斯號貨櫃船 在訓練飛行中改航的兩架F111是第一個找到了馬亞克斯號的蹤跡 其中一架F111擊沉了一艘柬埔寨巡邏艇 護送這艘被困船脫離了險境 F111的所有衍生型號總共生產了563架 在F111之後 F111D和一機型升級了電子設備 改造了發動機進氣口 並增加了發動機的推力 另一種型號FB111被設計爲戰略轟炸機 具有新式的改進發動機 體型延長60釐米 以容納和噴射更多的燃料 這種轟炸機總共有75架在美國戰略空中司令部服役 而F111C進銷往澳大利亞 它結合了FB111和F111E的兩個優點 最終的F111F發動機的推力提高了35% 升級了雷達 並提供的paytech紅外線瞄準吊艙 使機組人員能夠識別敵面目標 並用精確制導彈要擊中目標 從1970年代中期開始 42架F111A被改裝成55裝的EF111A烏鴉電子潛擾平臺 耗資15億美元 EF111的關鍵系統是LQ991干擾艙 該艙發出的無線電波可以使附近的敵方雷達訊號發生紊亂 從而使整個飛機編隊都能在未被發現的情況下安全通過 由於啓動時干擾艙時 強大的電流使機組人員頭上的毛髮豎立起來 該機也被飛行員稱爲火花之舟 埃爾多拉多峽谷突襲 F111在1986年重返世界戰爭舞臺 此前 利比亞的特工在柏林隊lowball夜總會進行襲擊 並炸死了兩名美國軍人 雷根下令對利比亞領導人穆阿邁爾卡扎菲的個人住所發動空襲 這項行動的代號爲埃爾多拉多峽谷行動 這是美國隊斬首他國國家元首的早期軍事嘗試 由於的尼泊裏地區一共佈置了約25個防空雷達陣地 除了一支由18架F111F組成的中隊進行主要攻擊外 還有4架EF111電子牽繞機進行輔助 以電子方式擾亂了防禦雷達 由於美國無法獲得歐洲大陸國家的領空使用批准 因此土屯只能從英國起飛 並且必須繞過西班牙穿越地中海才能到達利比亞 這將總飛行時間增加到13小時 總里程超過了1萬公里 在往返過程中需要加油12次 這已經超越馬島戰爭時 英國火神轟炸機執行轟炸使丹利機場的黑鹿行動 作爲極度考驗後勤支援能力的超遠距離空襲壯舉 這次突擊行動令人印象深刻 但不幸的是 F111的性能和整個行動的構想都令人不滿意 其中一架F111被利比亞的薩姆飛彈擊落 機組人員全數喪生 另外四架因航空電子故障而無法釋放武器 還有一架F111因引擎過熱而不得不迫降在西班牙 在投擲的所有炸彈中有七枚炸彈爲命中目標 甚至有幾枚炸彈落在平民區 並且差點擊中了法國大使館 由於意大利總理提供的警告 卡扎菲設法逃脫了這次暗殺 但是他的八個孩子和妻子受傷 收養的女兒漢娜據稱在襲擊中身亡 儘管卡扎菲在這次打擊中受到了一定驚嚇 但是似乎也讓他對美國和英國更加憎惡 在之後 卡扎菲仍繼續支持了進一步的恐怖襲擊 特別是對73號泛美航空公司航班的劫持和蘇格蘭洛克比事故中的103號泛美航空公司的炸彈攻擊 1991年1月17日沙漠風暴行動的開幕之夜 F111利用夜色掩護在低空中掠過沙漠 目的是使用雷射導引炸彈摧毀伊拉克的防空系統和關鍵軍事設施 同時EF111烏鴉半隨駐聯打擊機群飛入伊拉克 其潛擾機是伊拉克的防空雷達大部分失效 在1991年的伊拉克戰爭中 美國總共部署了66架F111和18架F111E 執行了5000次飛行任務 與普遍的看法相反 伊拉克空軍在戰爭之初其實取得了相當不錯的戰績 兩架F111北米克23發射的紅外線道引R23飛彈機中 另一架北米克29發射的R60飛彈機中 但由於F111堅固的機體設計 這兩架F111都沒有墜毀 進入二月之後 一架F111在發現伊拉克空軍米格戰機後進行機動躲避動作時 最終墜入地面 兩名機組人員全數身亡 但是 詹姆斯丹頓駕駛的烏鴉獲得了這場衝突中最不尋常的空中勝利之一 在沙漠風暴行動開始當天 丹頓的EF111在早晨的黑暗中僅在地面上400英尺的高度略過 在經過H3機場時 一架伊拉克換引了一戰鬥機掉到了烏鴉後面 丹頓向左急轉 然後向右急轉 釋放出了紅外線干擾鋁箔 避開了紅外線空對空飛彈 當伊拉克飛行員試圖與111的躲避動作相匹配時 結果導致了失速 飛機猛烈的撞向地面 就這樣 幾乎沒有任何攻擊性武器 EF111取得了一次堪稱爲奇蹟的空中勝利 隨着伊拉克防線逐步鬆動 F111土屯被改編爲地面部打擊隊 F111F的配件鋪路釘電子吊艙被證明可以有效打擊裝甲集群 透過紅外線掃描儀辨識伊拉克的裝甲車輛 然後將雷射導引炸彈精確的對其進行攻頂打擊 整個海灣戰爭中總共有超過1500輛伊拉克各型車輛被F111飛機摧毀 沙漠風暴是土屯的最後一次大規模出動 1998年 F111從美國空軍中退役 2010年澳洲進口的F111C也被FA十八大黃蜂戰機取代 儘管這架飛機的性能比較出色 但維護成本同樣很高 並且美國空軍認爲15億公斤的機隊可以執行戰術級別的遠程攻擊任務 而B轟炸機則可以處理更長距離的戰略 打擊F111的存在其實並沒有多大的意義 EF111電子戰飛機雖然在空軍庫存中沒有替代品 但是最終也被海軍的E6B徘徊者和更新式的E18級咆哮者代替了 一個時代就此結束