幽靈飛艇事件：二戰最離奇的未解之謎

今天給大家講一起發生在二戰時期 美國海軍的離奇事件 1942年8月16日清晨6點左右 一架編號爲L8的美國海軍飛艇 從舊金山灣的金銀島起飛 五個小時後 這架飛艇墜毀在了 戴立成附近的一條郊區街道上 它撞壞了屋頂 扯斷了電線 當地消防員放下附近山上的火警 立即衝到現場試圖救援機組人員 但他們很快發現 根本就沒有人需要救援 兩名飛行員不知何故從飛艇上消失了 後來新聞媒體給這架飛艇 起了一個沿用至今的綽號 幽靈飛艇 這起失蹤事件至今仍是未解之謎 同時也被認爲是二戰期間 美國本土發生的最離奇的事件 1941年12月7日 日本偷襲珍珠港 美國正式對日宣戰 加入了第二次世界大戰 美國參戰僅九個月 日本潛艇就在美國西海岸 擊沉了至少六艘盟軍船隻 日本的主力戰鬥潛艇 甚至在1942年2月 炮擊了加利福尼亞州 最大的石油鑽井設施之一 這是自1812年英美戰爭以來 美國本土首次遭到外國攻擊 接下來的幾個月 更多日本潛艇被發現在 舊金山和門多西諾之間的航線上巡邏 6月份 一艘潛艇又向實地文斯堡開火 整個西海岸處於高度戒備狀態 爲了應付這些潛艇 美國急需加強空中巡邏監視 但這在當時非常棘手 因爲大部分飛機需要用於作戰 而且飛機需要頻繁加油 並不適合長期偵察任務 因此軍方給出了另一個解決方案 那就是飛艇 這種充滿氦氣的飛行器不但安靜 而且可以巡航長達50小時 還能夠低空飛行 且不需要密集的機組培訓 以上所有這些 都使它成爲巡邏任務的理想選擇 美國海軍接管了固特異公司的飛艇隊 編號爲L4到L8 在西海岸 他們負責搜尋日本潛艇 而駐紮在東部的 則以德國U型潛艇爲目標 其中L8是一艘150英尺長的飛艇 由123,000立方英尺的氦氣支撐 最大直徑47英尺 巡航速度43節 它有兩臺145馬力的 華納超級聖甲蟲五行發動機驅動 這艘飛艇還裝備了兩枚325磅的 馬克17型深水炸彈 一艇點30口徑機槍和300發彈藥 它的任務只有一個 發現並擊沉舊金山海域的任何日本潛艇 在事故發生之前 L8的兩位機組成員都是海軍老兵 已婚且服役記錄優秀 駕駛員是歐內斯特·德韋特·科迪中尉 27歲 1938年畢業於安納波利斯海軍學院 他沉默寡言但極其抗壓 他的指揮官認爲 他是當時最有能力的飛行員之一 副駕駛是查爾斯·埃利斯·亞當斯少衛 34歲 擁有20年輕型飛艇經驗 作爲海軍巨型硬式飛艇項目的老兵 雖然科迪是機長 但他比副駕駛亞當斯年輕7歲 經驗也少得多 科迪只有756小時的輕型飛艇飛行時間 而亞當斯有2281小時 雖然亞當斯在飛艇方面的經驗比科迪豐富 但他在8月16日飛行的前一天 纔剛剛獲得軍官任命 換句話說 這是他作爲軍官的第一次輕型飛艇巡邏 因此這次巡邏對他來說意義非凡 1942年8月16日清晨6點03分 L8從舊金山的金銀島起飛 執行沿海反潛巡邏任務 金銀島是一座人工島嶼 原本是爲了舉辦試波會而建造的 預定航線將經過法拉隆群島 雷耶斯角和蒙塔拉地區 然後繞回金門大橋 飛艇上原本還有第三名機組成員 機械師詹姆斯·萊利希爾 但科迪在起飛前下令讓他離開了 理由是擔心超重 不知道如果他也在飛艇上的話 結局會不會有所不同 那天早上 科迪和亞當斯在出發前心情都很不錯 在海軍服役15年後 亞當斯終於被任命爲軍官 這是他作爲少尉的第一次飛行 起飛時兩名飛行員 還向下方的漁民揮手致意 飛行任務一開始也進行得非常順利 當他們飛過舊金山灣入口通道 距金門大橋幾英里時 他們進入了飛行的最後兩個小時 上午7點42分 L8通過無線電報告 他們在法拉隆群島附近的海面上 發現了可能是郵寄的東西 這通常被認爲是存在潛艇的證據 於是他們準備靠近查看 科迪中尉將飛艇下降到了30英尺的高度 並投下兩枚煙霧信號彈標記可疑區域 根據過路貨輪阿爾伯特·加拉丁號 和漁船戴希·格雷號上目擊者的證詞 在釋放信號彈後 L8又上升到了300英尺 並在該區域盤旋了近一個小時 上午9點後不久 飛艇機組釋放了壓載物 轉向東方朝舊金山飛去 兩艘目擊船隻的船員報告說 當飛艇向東駛去時 他們看到兩名飛行員都在飛艇的控制艙裏 然而飛艇再也沒有發回任何其他消息 實際上在8點20分的時候 總部已經被告知飛艇失聯 但巡邏期間飛艇失去聯繫並不罕見 在那之後 聯絡控制中心試圖重新建立無線電聯繫 但均沒有成功 此外科迪和亞當斯有足夠的燃料返回基地 因此總部也並不太擔心 但當8點50分L8仍然沒有回應時 他們還是派出了兩架翠鳥水上飛機去搜索飛艇 下一條關於L8下落的信息出現在10點49分 一位泛美航空的飛行員報告說 在金門大橋上方看到了飛艇 他發現飛艇沒有任何異常 似乎處於控制之下 正在返回基地 11點整的時候 一架翠鳥報告在薩拉達海灘以西三英里處 看到L8正在2000英尺的高度穿越雲層 但這個高度對於飛艇來說其實非常危險 因爲稀薄的空氣會導致艙內氣壓過高 幾分鐘後 飛艇開始下降 消失在了雲層中 另外 根據飛行員的報告 當時他看到兩名飛行員還在吊艙內 上午11點15分 美國海軍海岸巡邏隊和幾名平民看着L8 緩緩從雲霧中出現 他下降到舊金山灣入口以南的海岸邊 但此時他已經偏離了航線約8英里 飛艇似乎失去了控制 正在快速下降 兩名漁民親眼目睹了飛艇的迫降 他們抓住了繫繩 試圖控制住它 但沒有成功 飛艇撞到了地面 撞擊產生的震動是一枚深水炸彈脫落 掉在附近的高爾夫球場上 不過好在這種炸彈只有在水壓下才會引爆 減輕的負重使飛艇再次升空 那兩名漁民後來向調查人員指出 當他們抓住繩索時 看到控制艙的門是開着的 但裏面空無一人 失去控制的飛艇開始在低空盤旋 大量人群也開始聚集 最終他們親眼目睹了飛艇緩慢墜落的全過程 它先是撞上了電線杆 最終倒塌在貝爾維歐大道400號街區 人群迅速跑向吊艙搜尋機組人員 但令他們驚訝的是 吊艙內空無一人 消防員到達後 他們切開氣囊 以爲兩人可能被困在裏面 但依然毫無發現 一位名叫托馬斯·奧布萊恩的業餘消防員 是第一個趕到現場的人 據他後來回憶說 當時他發現吊艙是空的 但注意到艙門被鎖定在打開的位置 用於和水面船隻通信的麥克風則懸在門外 飛艇上沒有任何打鬥或緊急撤離的跡象 救生艇還在原位 一個裝有機密文件的公文包 也被發現在飛行員座位後面 飛艇上沒有火災或其他損壞的跡象 無線電工作正常 兩人的降落傘也都沒有動過 飛艇少了一枚反潛深水炸彈 但很快就在附近的高爾夫球場找到了 除了兩名飛行員外 飛艇上唯一缺少的東西是他們的救生衣 但這也不奇怪 因爲飛行員在飛行中穿戴救生衣是標準做法 經過檢查後發現飛艇的發動機完全正常 點火開關是開着的 飛艇的儀表和飛行控制系統也運行正常 油箱裏還有四個小時的燃油 換句話說 L28沒有任何問題 只是缺少了機組人員 調查組對吊艙展開了更加仔細的搜索 但結果卻只是加深了謎團 艙內整潔有序 地板乾淨到發亮 降落傘和橡皮救生艇都擺放整齊到位 即使是最微小的物品都井然有序 唯一的疑點是 吊艙門被固定在了打開的位置 調查人員還檢查了飛艇吊艙底部 發現沒有水分 證明L28沒有接觸過水麪 此外 飛艇在失蹤前沒有發送任何預顯信號 這表明機組人員的失蹤是突然發生的 最後 調查委員會只能確定L28沒有遭遇火力打擊 沒有着火 沒有接觸海洋 飛行員也沒有任何不當行爲 至於他們爲什麼失蹤了 卻完全沒有頭緒 海軍繼續在舊金山海域搜索了好幾天 當時一個樂觀的理論是 科迪和亞當斯被一艘 因保持無線電靜默而無法報告位置的船隻救起 但現實卻是 兩人從此就像人間蒸發了一樣 再也沒有被找到 直到1943年 科迪和亞當斯被正式宣佈死亡 隨着案件發酵 越來越多的目擊者給出了證詞 但令人不解的是 很多證詞存在相互矛盾的情況 數千人目睹了L28的下降過程 其中包括警察 他們都聲稱艙內是空的 但一位騎馬的女士說 她曾用望遠鏡觀察飛艇 看到吊艙裏不是兩個人 而是三個人 一位名叫艾達·盧比的電話接線員也說 在海灘上目睹了飛艇從海上飄來 她向軍方保證 她也看到艇上有三個人 還有一位在高爾夫球場附近的目擊者說 在飛艇下降過程中看到有人跳傘 基於飛艇上的降落傘並沒有缺少 因此那人可能是自帶的降落傘 所以難道是有第三個人殺死了兩名飛行員後 但專家們認爲這是不可能的 因爲吊艙里根本沒有地方可以藏人 從飛艇漂流期間拍攝的照片顯示 艙內看起來也是空的 此外如果飛行員真的從吊艙墜落 穿着鮮豔救生衣的他們應該會被人看到 戴立成居民和歷史學家肯基萊斯皮也說 L-8的機組人員幾乎不可能在 沒有被任何人看到的情況下消失 這或許是二戰期間最奇怪的美國本土事件 以至於多年來它反覆被人討論 人們也提出了衆多理論試圖解釋這個謎團 接下來我們就來逐一分析一下這些理論 這也是官方給出的理論 他們認爲爲了在郵寄處部署煙霧標記 一名機組成員打開了吊艙的後艙門 然後他滑倒了 懸在艙門外 當另一名機組成員試圖救援時 兩人都掉進了海里 這解釋了爲什麼飛艇一開始下降到30英尺的高度 並盤旋了近一個小時 因爲當時一名機組正在救人 這也能解釋爲什麼飛艇後來上升到了2000英尺的高度 因爲重量的突然減少會導致無人駕駛的飛艇升高 但這個理論有很大問題 那兩艘漁船上的漁民曾用望遠鏡觀察着他們 如果是救援行動 他們應該會發現 而且水裏有人的話 他們應該也能看到 此外 兩人的屍體衣服或物品都沒有衝上岸 或在水中被發現 更何況根據那架翠鳥飛機的報告 飛艇返航時 兩名駕駛員仍在駕駛艙內 所以這個理論似乎不太可能 有人猜測 兩人可能被日本潛艇的船員俘虜 或者叛逃到了日本 畢竟日本當時是美國的頭號威脅 而飛艇的工作就是搜索日本潛艇 但這個理論也有問題 飛艇在那天被那麼多人目擊過 根本沒有時間讓綁架發生 此外 他們怎麼可能被在水下的潛艇俘虜呢 更重要的是 戰敗後 日本公開了所有戰爭檔案 但其中沒有任何關於這次俘虜的記錄 有人注意到L8起飛前超重了200磅 這導致機械師希爾被趕下飛艇 人們據此推測 飛艇上可能潛藏了一個偷渡者 這個人殺死了機組人員 然後逃走了 而且在失蹤事件發生前幾周 曾有入侵者被發現試圖進入金銀島的建築物 這也解釋了那位騎馬的女士等人 用望遠鏡看到吊艙內有三個人 還有人聲稱 在飛艇迫降前不久看到有人跳傘 但海軍強烈否認劫機事件的可能性 這個理論完全基於目擊者證詞 而只有兩個人聲稱看到駕駛艙裏有三個人 只有一個人聲稱看到有人跳傘 而整起事件的目擊者卻高達數千人 我們真的能僅憑這兩三個人的口供 來建立一個完整的理論嗎 有傳言稱 兩名飛行員捲入了與一個不明女子的三角戀 根據這個理論 一人出於嫉妒殺死了另一人 然後在飛艇着陸時逃走了 不得不說 這個理論很有戲劇性 也許可以拍成一部好電影 但它卻基於一個大多數人認爲不真實的謠言 而且說另一個人逃進人群的解釋也說不通 那艘飛艇在那麼多人的注視下墜毀 不可能沒有人看到有人出來 最後一個理論認爲 飛艇實際上是在祕密測試一項新的技術 有人推測 機組人員被派去使用一種全新的聲納技術 這種技術嚴重依賴微波的使用 但也許這些微波的屏蔽沒有做好 最終導致機組人員頭暈昏迷 最後墜入大海 這就解釋了爲什麼海軍從未公開任何關於事件原因的說明 也許他們在掩蓋什麼東西 但我想說的是 這個理論聽起來非常美國 無論出了什麼事 都有人會說是政府的陰謀 而且如果真是這樣 釣倉應該會呈現出混亂的狀態 東西會被打翻 不會看起來那麼整潔有序 以上每一個理論都有它的缺陷 而且都是相當明顯的缺陷 可信理論的缺乏甚至讓一些人相信 也許這是一起外星人綁架事件 事故發生後 L-8很快被修復並重新投入使用 戰後釣倉被賣回固特異公司 並在1969年改名爲美國號 後來它作爲公司廣告飛艇隊的一部分繼續服役 直到1982年才正式退役 隨後釣倉被重新塗成L-8的標誌 捐贈給了佛羅里達州彭薩克拉的國家海軍航空博物館 至今仍在那裏展出 好了 以上就是這起離奇的幽靈飛艇事件 我們可能永遠也不會知道那艘飛艇上究竟發生了什麼 只能希望有一天會有新的證據出現 讓這起懸案對民衆有個交代 不知道大家認爲兩名飛行員去了哪裏 飛艇上到底發生了什麼 歡迎在評論區說說你的觀點 我們就下個視頻再見吧