傑克遜維爾，美國本土面積最大的城市，卻被嫌棄像個郊區 #傑克遜維爾 #美國 #城市科普 #環球旅行 #城市建設

美國本土陸地最大城市卻是一個郊區 這裏是傑克遜維爾 人口大約一百萬 它是佛羅里達州最大的城市 也是美國第十大城市 如果我們以陸地面積來衡量 傑克遜維爾甚至是美國大陸上最大的城市 覆蓋的土地比紐約市還多 比芝加哥和費城加起來還多 儘管人口少得多 但如果你曾經去過那裏 這聽起來可能不對 因爲傑克遜維爾不像其他大城市 一點都不感覺密集 它擁有最令人失望的市中心之一 在佛羅里達幾乎沒有摩天大樓 相反它是分散的 低矮的建築感覺就像一個巨大的郊區 造成這種情況的部分原因是 傑克遜維爾市內的大部分土地 原本就不打算成爲大都市的一部分 那麼這裏究竟發生了什麼 傑克遜維爾是如何成爲全國最大城市之一的 表面上如此 實際上卻截然不同 傑克遜維爾最初起源於一個典型的南方河畔城鎮 1822年沿着聖約翰河建立 它穩步增長 但緩慢 作爲區域貿易樞紐 到20世紀50年代初 其人口已達20.4萬 覆蓋約30平方英里 然而 事情很快就改變了 像20世紀50 60年代的許多美國城市一樣 傑克遜維爾經歷了快速的郊區化 人和工作都在向外擴散 舊市政府正在失去稅基 並對臨近社區產生影響 這造成了一個支離破碎的區域 多個政府負責同一個市區 權力經常重疊 城市規劃 公共安全和基礎設施管理不協調 使管理增長變得更加困難和昂貴 隨着地區的擴大 基本上系統不起作用 所以當地領導人想出了一個 將市和縣合併爲一個政府 合併於1968年正式生效 一夜之間 傑克遜維爾從一個相對較小的城市 到陸地面積最大的城市 在毗鄰的美國 它至今仍保持着記錄 到1970年 其總人口也飆升至528,865人 感官比過去十年增長163.1% 合併帶來了一些主要優勢 首先它穩定了傑克遜維爾的財政 當時許多美國城市都在坍塌 交區稅收留在市內 資助公共服務 並防止金融崩潰 對比城市 比如底特律或者聖路易斯 然而它也創造了一個非常不尋常的城市 不像大多數美國大城市 傑克遜維爾不是向外發展的 隨着時間的推移 吸收附近的郊區 相反 它幾乎在一夜之間 將整個縣都納入其中 嶄新的城市街區 全新的郊區 農村社區 森林 溼地 甚至未開發的土地 都被置於單一的城市政府管轄之下 這意味着傑克遜維爾的增長模式 根本不同 從大多數美國城市 尤其是像芝加哥這樣的地方 波士頓 還是費城 它們都有緊密的邊界和密集的核心 但被獨立的市郊包圍 而不是由它們組成 而且由於其大部分人口 已經居住在城市核心區之外 傑克遜維爾的大部分地區 都發展成了郊區化 和以汽車爲中心的模式 獨棟住宅寬闊的道路 大型停車場 將居住區和工作區 服務區都分開來 它實際上 更像是一個縣範圍的郊區 而不是真正的城市 但大多數人沒有意識到 它的密度實際上有多低 大約1200人每平方英里 它的密度比邁阿密低10倍 比芝加哥休斯頓的密度 抵約3倍 這被廣泛認爲是 最低密度的城市之一 在美國 我們拿它和邁阿密做個比較 雖然邁阿密也以單戶住宅爲主 它們的佈局更加緊湊 同時也成功納入了 大量令人驚訝的中間缺失型住房 像連排別墅 小型公寓樓 和雙拼別墅這樣的建築 增添了寧靜的密度 另一方面 傑克遜維爾幾乎沒有這樣的住房 當我們把這兩座城市的市中心 進行比較時 這種反差就更大了 邁阿密市中心擁有數百座高層建築 其中包括68座真正的摩天大樓 將就業、住房、夜生活和交通集中 數萬人居住在市中心 或步行可達的範圍內 儘管傑克遜維爾市中心 服務於近百萬人口 但實際上情況恰恰相反 它甚至連天際線都沒有 只有兩座真正的摩天大樓 很大一部分主要是地面停車場 政府大樓和第一層辦公室 很少有人真正住在這裏 客流量稀少 下班後 這個地區的大部分地區 都感覺空蕩蕩的 而傑克遜維爾的結構方式 帶來了重大挑戰 其中最大的問題之一 就是它對汽車的高度依賴 因爲這個城市的人口非常稀少 穿過如此廣闊的區域 開車不僅是最簡單的出行方式 這基本上是唯一可行的選擇 日常差事 空勤學校 甚至基礎服務 經常需要開車長途旅行 僅僅因爲目的地相距太遠 也有很多河流隔開了社區 比如聖約翰河 把城市一分爲二 大多數人每天都要過河 但傑克遜維爾 並非依賴衆多小型連接設施 而是僅依靠少數幾座大型橋樑 而且幾乎所有的橋樑 都是爲汽車設計的 在福布斯對美國 25個最大城市的排名中 基於通勤時間 使用公共交通和步行能力 傑克遜維爾成爲第三糟糕的城市 如今傑克遜維爾 確實提供公共交通服務 但其系統幾乎完全依賴巴士 且難以實現大規模運營 雖然從技術上講 它擁有以Skyway形式存在的軌道交通 但其覆蓋範圍 僅限於市中心的一小部分區域 且服務的站點數量非常有限 對大多數居民來說 這根本不是一個可行的交通選擇 因此奧蘭多 坦帕 和邁阿密的公共交通客流量 仍維持在僅8%的低位 這反過來使得難以證明 大規模投資的合理性 而當我們審視 傑克遜維爾的發展方向時 這一點顯得尤爲重要 在2022年至2024年間 其大都市區的人口增長率位居第五 預計從2023年到2028年 其增長速度將比佛羅里達州 其他任何主要大都市區快11個百分點 它在經濟增長方面也位居前列 但隨着越來越多的人湧入 城市結構變得越來越重要 如果傑克遜維爾繼續以過去的方式發展 低密度 以汽車爲導向的開發項目 遍佈廣闊的區域 極限有問題只會愈發嚴重 與此同時 傑克遜維爾的規模賦予了它許多其他城市 所不具備的機遇 有這麼多未充分利用的土地 市中心到處都是地面停車場 城市有向內發展的空間 增加密度 建立更強大的城市中心 過度擁擠 這一切營造出一座大城市的幻覺 卻缺乏其現實 傑克遜維爾在紙面上是巨大的 但在實踐中支離破碎 它究竟是利用持續增長來提高密度 並改善整體宜居性 還是繼續擴張 將在很大程度上決定它的未來 感謝收看 我們下期再見