世界最強10大轟炸機！能摧毀一座城的空中軍火庫，第一名造價741億台幣？!_加里森Garrison #武器解説 #軍事 #戰爭 #火力就是正義

戰略轟炸機是目前最強大的空中打擊利器 也是軍事大國身份的象徵 經過二戰之後幾十年的發展 目前只有美國、俄羅斯和中國擁有真正意義上的戰略轟炸機 本期視頻就盤點一下 目前世界三大軍事強國都有哪些戰略轟炸機 第七名 俄羅斯TU-22M轟炸機 TU-22M逆火是俄羅斯目前裝備數量最多的轟炸機 也是參加實戰最多的超音速中程戰略轟炸機 1969年前蘇聯塗波列夫設計局開始研發最大飛行速度可達兩倍音速 航程至少5000千米的新型轟炸機 由於該機外形尺寸與起飛重量都和之前不太成功的TU-22相似 故而蘇聯空軍給予該機TU-22M的編號來迷惑西方 但事實上是一款全新研製的轟炸機 儘管是中程轟炸機 但TU-22M長度達到了42.46米 最大起飛重量接近126噸 其基本氣動佈局酷似一架放大的變後掠翼戰鬥機 機首駕駛艙可容納四名機組成員 中部是巨大的彈艙和油箱 機尾安裝兩臺推力高達248千牛的NK-25型渦輪風扇發動機 TU-22M的機翼分爲兩部分 外翼端可以在20度至65度後掠角之間調節 既能達到兩倍音速的最大飛行速度 又可以縮短起飛降落距離 按照蘇聯空軍高層的設想 載彈量24噸的TU-22M可承擔對歐洲和日本的戰略核打擊任務 進行空中加油後也可以直接攻擊美國本土 後來又看中了該機強大的對海打擊能力 爲其開發了重4.5噸的KH-22型超音速空對艦導彈 故而冷戰時期的TU-22M轟炸機的標準五倍 是同時掛載三枚KH-22導彈 一旦同美國爆發全面戰爭 TU-22M就會第一時間出擊 以飽和攻擊模式發射超音速導彈摧毀美國航母編隊 但進入新世紀 TU-22M的航空電子設備已經落伍 在新一代防空導彈系統面前也做不到高空高速突防 其在2008年俄格衝突和現在的俄烏衝突中 主要作戰方式仍然是臨空投擲而非制導炸彈 故而遭受了一定的損失 儘管俄軍仍在改進TU-22M 但該機的綜合性能在當今轟炸機排名中只能墊底 中國的轟-6轟炸機 其基本型是前蘇聯TU-16中型轟炸機的仿製品 因爲性能與TU-16差不多 故而在很長時間內並不被認可是戰略轟炸機 但進入新世紀 中國航空工業的高速發展 使得航空技術人員可以在原轟-6身上安裝新型發動機 航空電子設備和遠程武器 從而使新一代轟-6做到了脫胎換骨 成爲了一款真正意義上的戰略轟炸機 目前最新型轟-6J轟炸機長35米 最大起飛重量95噸 動力裝置爲兩臺渦扇18型發動機 最大航程達到了8500千米 該機翼下共有6個武器掛點 機腹也可以攜帶一枚大型導彈 其可以發射鷹擊112超音速反艦導彈 鷹擊83K和鷹擊63亞音速導彈 這樣轟-6J不需要像之前的轟-6或TU-16那樣 硬闖敵人防空火力網 只需要在幾百千米外發射導彈 就能給敵人致命一擊 而轟-6N型轟炸機則在機頭安裝了空中受油管 由轟-U6或1278空中加油機進行空中加油後 可擁有最大5000千米的作戰半徑 再搭配長劍-20巡航導彈 已經具備了遠程轟炸機的戰略打擊能力 可以說在中國空軍沒有列裝新一代轟炸機之前 轟-6J和轟-6N將會是中國空軍最強大的空機打擊平臺 TU-95雄是前蘇聯裝備的第一型遠程戰略轟炸機 也是目前俄羅斯空軍服役時間最長的 四引擎遠程轟炸機 上世紀50年代 前蘇聯航空發動機工業與西方有較大差距 裝備噴氣發動機的米亞4轟炸機 根本達不到可攻擊美國的航程 於是突波列夫設計局決定 以NK-12型渦輪螺旋槳發動機作爲新轟炸機的動力 並於1956年推出了TU-95轟炸機 即使按照現在的標準 TU-95依然是個令人生畏的龐然大物 改機全長47米 最大翼展50米 起飛重量高達188噸 其突出的外形特徵是兩側機翼的四個巨大發動機短艙 和八個直徑5.6米的同軸對轉螺旋槳 儘管外形酷似二戰時期B-17 B-29這類的螺旋槳轟炸機 但TU-95的最大飛行速度達900千米 最大航程可達15000千米 TU-95不僅是有史以來飛得最快的螺旋槳飛機 其載彈量也同樣非常驚人 巨大的機身彈艙可裝載25噸炸彈或核彈 並最多可攜帶14枚KH-55型巡航導彈 儘管到2024年TU-95已經服役近70個年頭 但依然是俄軍戰略轟炸機的重要組成部分 近些年TU-95多次繞日本列島飛行 發揮了其作爲遠程轟炸機應有的戰略價值 第四名美國B-52轟炸機 B-52同溫層堡壘是波音公司研製的 最後一款常規型轟炸機 也是1950年代世界上綜合性能最好的戰略轟炸機 二戰之後世界航空工業進入了噴氣時代 波音公司於1947年推出了 安裝6臺J-47渦輪噴氣發動機的B-47轟炸機 儘管該機綜合性能不佳 波音公司卻在其基礎上進行放大 於1952年推出了裝備8臺J-57渦輪噴氣發動機 最大航程達16000千米的B-52遠程戰略轟炸機 B-52轟炸機全長48.5米 最大翼展56.4米 起飛重量高達220噸 其機身和機翼可裝載135噸燃料 在進行空中加油後可連續飛行3萬千米 巨大的機身彈艙可攜帶31.5噸常規炸彈或核彈 機身彈艙和以下兩個掛架 可攜帶最多20枚AGM-86空射巡航導彈 B-52在越南戰爭中是對北越進行轟炸的主力 創造了每隔50米投擲一顆炸彈的地毯式轟炸模式 並因此成爲了戰略轟炸機的代名詞 即使進入了21世紀 美國空軍仍然繼續改進B-52 更換了更省油的F117型渦輪風扇發動機 升級了航空電子設備 使其可以服役到2050年 第三名 俄羅斯TU-160轟炸機 TU-160海盜旗是俄羅斯空軍最先進的轟炸機 也是目前世界上起飛重量最大的戰略轟炸機 上世紀70年代 塗波列夫設計局在研發TU-22M的同時 也參與競標新一代超音速遠程戰略轟炸機 塗波列夫設計局勝出後 又參照競爭對手的機翼佈局 於1986年推出了TU-160 該機目前仍在小批量生產中 是俄羅斯空軍維護國家利益的終極武器 TU-160轟炸機長約54米 最大翼展55米 起飛重量可達275噸 與同樣採用變後劣異的TU-22M不同 TU-160的四臺發動機 位於兩側機翼固定位置的短艙內 整個氣動佈局非常優美 其裝備的NK-32型渦輪風扇發動機 最大推力高達245千牛 可以使TU-160達到兩倍音速的最大飛行速度 最大航程可達16000千米 TU-160巨大的機身彈艙 可以裝載40噸航空炸彈 若採用旋轉發射架 可以攜帶12枚KH-55空射巡航導彈 儘管價格昂貴生產數量少 但該機仍多次執行戰略巡航任務 甚至用超音速飛行性能 甩開跟蹤棋的F-35A戰鬥機 考慮到目前俄羅斯的經濟狀態 TU-160在未來很長一段時間 可惡將是俄羅斯性能最強大的戰略轟炸機 第二名 美國B-1B轟炸機 B-1B槍騎兵是目前美國空軍裝備的 唯一一款超音速戰略轟炸機 也是唯一一款採用變後掠翼技術 來縮短起飛距離的美國轟炸機 上世紀70年代 美國原羅克維爾公司 應美國空軍的要求 研發了可以以兩倍音速飛行的B-1A遠程轟炸機 但美國空軍很快意識到 高空高速突防理念已經落伍 於是將注意力轉移到了 具備隱身能力的B-2轟炸機上 但又擔心B-2轟炸機無法研製成功 故而要羅克維爾研發了 可低空高速突防的B-1B轟炸機 B-1B型轟炸機長約44.5米 最大起飛重量約216噸 比外形極爲相似的俄羅斯圖160要小一些 最大飛行速度爲1.25倍音速 只依靠自身燃油可飛行12000千米 但B-1B擁有圖160和B-1A都不具備的隱身性能 其正面雷達反射面積只有B-52或圖160的1% 儘管放棄了兩倍音速的設計指標 但B-1B可以在超低空持續超音速飛行 甩開任何試圖跟蹤追擊它的敵方戰鬥機 B-1B有三個彈倉 最多可裝載34噸彈藥 其兩個腋下掛架還可以攜帶最多26.7噸彈藥 在目前的美國空軍作戰規劃中 B-1B主要利用其高速和大載彈量的特點 當B-2轟炸機摧毀敵方防空指揮中樞後 再對敵方主要目標進行攻擊 目前美國空軍還裝備有60架B-1B 未來仍是戰略轟炸機部隊的中堅力量 第一名 美國B-2A轟炸機 B-2A黑蝙蝠轟炸機是有史以來第一款 也是目前唯一現役的隱身遠程戰略轟炸機 研製該機的諾斯羅普公司 早在二戰時期就嘗試開發飛翼佈局的飛機 到了1970年代競標美國新一代轟炸機時 諾斯羅普的技術人員發現飛翼佈局 不但能使飛機以最小的尺寸擁有最大的起飛重量 而且還有利於縮小雷達反射面積 與此同時 計算機飛控技術的發展 克服了以往飛翼佈局飛機操縱性差的缺點 B-2A於1997年服役 到目前僅生產了21架 單機造價高達24億美元 號稱是比同重量黃金還貴的轟炸機 B-2A機長只有21米 和一架戰鬥機差不多 但其翼展卻達到了52米 最大起飛重量170噸 機身彈艙可攜帶18噸彈藥 或16枚AGM-129巡航導彈 動力裝置爲4臺F118渦輪風扇發動機 可以使其達到0.95倍音速 其最大航程11100千米 在空中加油後可環球飛行 B-2A轟炸機最令人稱道的是其強悍的隱身能力 其雷達正面反射面積僅相當於B-52的千分之一 幾乎沒有哪種雷達可以在B-2A轟炸機投彈之前 發現其已經飛到了自己頭頂 B-2A還擁有先進的AN-APQ-181型有源相控陣雷達 可以發現導彈發射車大小的地面移動目標 冷戰時期美國空軍就要求 該機可以深入蘇聯西伯利亞地區 獵殺蘇軍洲際導彈發射車 儘管新一代B-21轟炸機已經完成首飛 但B-2A在可預見的時間內 依然是世界上綜合性能最先進的轟炸機