高速開車需要拉大跟車距離的5種情況，想行車安全，就別怕被加塞

高速開車需要拉大跟車距離的五種情況 最大化去避免發生事故 這是最近一個粉絲朋友的留言 他在隧道口碰到了一場連環追尾事故 想讓我講講高速跟車距離這方面 那今天就來說一說 希望對你有幫助 第一 下雨天 晚上以及霧天 凡是能見度不高 視野受限的情況下開車 調與前車保持更大的跟車距離 否則前車可能因爲沒有及時追到他前方的情況 當發現時就已經晚了 那就可能突然急殺 我們跟在他後邊 只有拉大跟車距離纔有空間剎停 避免追尾 第二 雨天 冬天 結冰路段 一打滑的路段 也一定要與前車保持更大的跟車距離 因爲道路溼滑 剎車行程會變遠 而且急殺也容易發生側滑失控的現象 所以將跟車距離放大 一是剎車不至於追尾 二是減少緊急剎車的頻率 降低車輛失控的風險 第三 經過下的口附近 也要拉大與前車的跟車距離 因爲前車可能發現即將錯過下道口 而突然急殺去下道 我們跟的太近 就有追尾的風險 第四 經過隧道出入口仍需要與前車保持更大的跟車距離 因爲隧道口有光線差 經過時可能有短暫這麼現象 這樣前方如果有情況就不容易提前觀察到 如果我們跟前車太近 一旦前車在短暫正往期間突然急殺就很容易追尾 第五 發現前方車輛扎堆 那我們也要與扎堆車拉大跟車距離 因爲扎堆車後邊會有越來越多的車跟上去 如果一時半會車流沒有理順 這扎堆的範圍就會越來越大 我們只有跟的遠遠的 等前方扎堆的使節解開之後 車流就會慢慢走順 這個時候再跟上去就會安全多了 說到拉大跟車距離 可能還有些朋友不理解怎樣的跟車距離才叫拉大 比如瓶子裏 我們正常的跟車距離可以通過車速來判斷 我們車速是時速100 那與前車就保持100米以上的跟車距離 而前面說的這五種情況就要在原有基礎上再增加20%左右 也就是時速100保持120米以上的跟車距離 有朋友可能又會有疑問了 這個距離怎樣去判斷呢 總不能拿皮尺去量吧 那就把距離換算成時間 在開車的時候就好判斷多了 比如時速100開100米需要三到四秒 保守一點就要至少留住四秒的跟車距離 拉大跟車距離那就保留五秒的跟車距離 這裏說的四秒五秒就是錨定前車的位置之後 從當前位置開到前車的位置需要的時間 當然 肯定還有朋友說你與前車留這麼大的距離 那肯定是在車少的路段纔行 當車多的時候根本不可能與前車保持這麼大的距離 事實確實如此 但是跟車距離要隨着車速去改變 當車多的時候 車的速度降下來 那跟車距離自然就可以縮短 但如果車多的時候 車速還是沒怎麼降 那這個時候安全的跟車距離仍然是前面說的這個 一旦保持了安全距離 被其他車加載進來後破壞掉了 那也需要繼續營造安全空間 與加塞車保持安全距離 要不然你因爲不想讓其他車加塞 而刻意去壓縮跟車距離 一旦前方有狀況 那出事概率就會增大 因此你想行車安全 那就不要怕別人加塞 如果你認爲你的前車速度太慢 你跟着他後邊能被其他車加塞 那你就儘快超越前車就是 如果今天說的對你有幫助 別忘了能夠支持一下 謝謝