飛機黑匣子的製造全過程（超高清版）

飛行資料記錄器，或稱黑盒子，會記錄飛機運作的每一項細節，從引擎轉速到客艙壓力。 發生事故後，調查人員會提取數據，以判斷出錯的原因。 黑匣子實際上是鮮橙色的，因此在殘骸中會非常顯眼。 這些黑匣子屬於可拋 materiał，表示在撞擊時會與飛機分離。 這使得搜救隊更容易找到他們。 為了製造容納元件的外殼，他們使用一個兩件式模具，並先對模具進行蠟處理，以便後續更容易取出。 然後他們塗上一層橙色的凝膠塗層，這是一種液體，四小時後會硬化成堅固的防水表面。 在硬化塗層之上，他們鋪上玻璃纖維布片，並用帶橙色調的樹脂將其浸透。 他們在角落處添加額外的零件以增強結構。 他們持續進行，直到堆疊出三層玻璃纖維為止。 此模具一半上的矩形盒在殼體上形成一個凹腔，用於安放裝置的關鍵組件。 他們將鋁板嵌入玻璃纖維中，以增強螺絲固定腔體蓋板區域的結構強度。 一台電腦控制的銑床對一塊泡沫進行加工，使其形狀符合外殼內部的空隙。 這種泡沫能吸收衝擊力，因此飛行資料記錄器在墜機後仍能倖存。 他們將樹脂漿料塗在泡沫芯材的一側，然後將其放入模具中。 他們會使用暫時性的支撐塊填補空隙，以防止接下來的抽真空過程中泡沫核心向內塌陷。 他們用毛氈包裹模具以保護表面，放入塑膠袋中，接上吸管後便開始抽吸。 在四個多小時內，真空泵緩慢地抽出空氣，將玻璃纖維緊緊吸附在泡沫芯材上，紋絲不皺，也無任何皺痕。 樹脂完全固化還需要四個小時。 接著，他們將模具從真空袋中取出，用樹脂漿料塗抹泡沫芯材的另一側，並嵌入鋼製加強件。 除了吸收衝擊力之外，泡沫芯材還能使飛行資料記錄器在飛機墜入水體時保持浮力。 該裝置包含兩根天線，其中第一根需黏貼於泡沫芯材的指定位置。 一個天線發射求救信號，另一個天線發射導航信號，以協助搜救隊員定位失事飛機。 現在，他們將模具的兩部分合攏，小心翼翼地將其中一半凸出的天線插入另一半的開口中，使其穿過並伸出。 他們將模具鎖緊，然後讓漿料 overnight 自然固化。 第二天，他們拆下模具，取出外殼，此時兩半外殼已黏合在一起，第一根天線位於內部。 現在他們可以安裝其他組件，例如這塊記憶體模組，內含記錄飛行資料與駕駛艙語音的電路板。 安裝前的所有組件均經過嚴格測試，以確保其在震動和極端溫度條件下能正常運作。 記憶模組連同透過天線發送定位信號的發射器一起放入防火箱內。 其中第二個現在被安裝到盒子頂部的元件腔內。 然後他們安裝電池，為發射器供電150小時。 他們將電池連接到防火箱内的發射器，再將發射器連接到天線。 然後將蓋子鎖緊到嵌入凹槽周圍的鋁板上。 完成的設備會經過一系列性能測試，這次是在一個特殊的無回音室中進行。