飛機不用起落架也能降落！彈性甲板的發展全過程！為何被斜角甲板和直通甲板淘汰！ 飛象行動，日本二戰最後的神秘武器！氣球炸彈，世界首款洲際武器！日本二戰黑科技，世界

到目前爲止的地球上 任何離地的 但又沒有飛出大氣層的物體 最終都要落回到地面上 飛機也是一樣 聽起來是不是相當的廢話文學 畢竟現在人類還沒有造出來不用着陸的飛機呢 可是在這個廢話文學後面 隱藏着一個人類飛行器的終極詛咒 那就是無論飛得多高 飛得多快 只要不飛出大氣層 最終要麼着陸 要麼墜毀在地面上 那到底有沒有飛機不用起落架也能着陸呢 哎 還真有 並且沒有起落架的飛機不只能在陸地上降落 還能在航母上降落 自人類可以在空中相互攻擊 這個起落架就不是什麼好玩意 要知道 起落架必須要承受住飛機的重量和落地時帶來的衝擊 它可以稱得上是一架飛機中最堅固的部分 同時呢 也是一架飛機上除了發動機之外最重的單個結構部件 這並非空穴來風 對於英國德哈維蘭吸血鬼噴氣式戰鬥機來說 它的前三點起落架約佔機身5%的重量 如果連帶起落架接連機身的加固結構一起拿掉 那麼飛機總重將減輕約8% 除了重量上的好處之外 還有一個好處是在於啓動性能上 由於大部分起落架在起飛後是摺疊到機翼中 所以機翼的厚度不得小於輪胎的寬度 這樣在機翼上再不會有鼓包出現 如果取消了起落架 沒有了輪胎厚度的限制 機翼就可以做得更薄 進一步提升飛機的速度和機動性 總而言之 一句話 起落架對於飛行中的飛機來說簡直是百害而無一利 那既然起落架對於飛機的飛行百害而無一利 那爲什麼不直接拿掉它呢 這個想法並不是不行 畢竟人類的第一架飛機飛行者一號 它使用的就不是輪式起落架 而是和雪橇比較相似的着陸滑橋 而且着陸滑橋設計也並不只是出現了一次 比如德國的火箭飛機me163也是使用滑橋着陸的 從外觀上看 着陸滑橋和我們常見的輪式起落架在外形上天差地別 不過二者的性質基本上是相同的 都是一種飛機上用於着陸的加固部件 起落架會增加死重 着陸滑橋自然也會 雖然着陸滑橋在外觀上取消了起落架 但並沒有實際上解決問題 如果我們連着陸滑橋也不要 是否就徹底解決問題了呢 也不是 畢竟着陸滑橋是一個加硬部件 如果取消了它 那飛機機腹在着陸時就會和地面劇烈摩擦 輕則磨損機身結構 重則當場起火爆炸 在這個場景中 摩擦力起了最大的作用 所以設計師們就在想到底能不能想辦法減少飛機機身和地面的摩擦力 這樣一來 飛機不就能直接用肌膚着陸 還不至於損壞機身嗎 爲了解決這個問題 在1945年1月 英國範寶羅皇家飛機公司召開了一次討論會 會議上與會者討論了幾種沒有輪子的飛機着陸的發射方法 工程師們各顯神通 一部分人建議從柔軟的沙子或者地面上操作飛機 或者乾脆就在飛機跑道上塗抹機油或者黃油 另外一部分人覺得可能需要在着陸場地下面裝上彈簧 或者是裝上軌道的劃車讓飛機落地 呃 不能說這些想法很有創意 只能說他們一點可行性都沒有 就在衆人一籌莫展之計 一名來自皇家海軍航空兵的工程師FM格林少校用一句話當場打臉在座衆人 既然我們不能用橡膠輪子着陸 爲什麼不能用橡膠跑道着陸呢 一於驚醒夢中人 要知道 於會各位無一不是當時英國航空領域的精英 更不犯在皇家空軍中服役的現役軍官 讓皇家海軍航空兵的工程師提出瞭解決方案是何等的諷刺 不過 根據一些信源聲稱 格林少校的發言並非空穴來風 而是源自他對於海軍飛機在水面降落的觀察 只要着陸地面足夠柔軟 可以緩解機身向下的衝擊力 並且足夠順滑 不足以毀壞機身結構 那麼這不就是最好的着陸場地嗎 說幹就幹 工程師們緊鑼密鼓的開始了論證 最後發現這竟然是可行的 經過特殊配比的硫化橡膠 擁有極爲豐富的吸水性 這些儲存在橡膠中的水分不僅可以提供潤滑 還可以在摩擦時爲飛機給付降溫 而只需要使用輪胎的原理 在硫化橡膠跑道下放上氣墊 就可以在着陸時爲飛機提供足夠的緩衝 再加上阻攔索提供減速之後 一次降落僅僅需要150英尺長40英尺寬 在彈性甲板的工程開發中 工程師們不得不驚歎于格林少校的經驗 因爲他並不是開發了一種不使用起落架着陸的方式 而是開發了一種完美的航母着陸方法 在當時的海軍艦載機起降中 由於新型噴氣機的開發 艦載機飛行員們還不適應活塞機和噴氣機之間的區別 這就導致了着減事故頻發 可能上一秒還對準了甲板 下一秒就竄到船底去了 而彈性甲板一定程度上解決了這個問題 飛行員只需要控制飛機砸上去就可以順利着陸 一旦彈性甲板疊裝 那麼艦載戰鬥機的作戰效能將會成倍提升 1947年 在多重論證和工程樣機測試之後 一條彈性甲板跑道在範寶羅萬宮 由於彈性跑道技術在航空母艦上應用的重要性 所以是飛員是資深的海航飛行員艾迪克·布朗中尉 12月29日午後 他駕駛着一架海吸血鬼噴氣式戰鬥機 對準了彈性跑道 開始了第一次着陸 和以往的着陸不同的是 這次他需要將起落架收回 使用機腹着陸 當飛機接近降落區時 布朗中尉發現下滑道比預期的要更陡 也就是說飛機的下降率要比預期的更大 在他試圖調整油門 改善下降率時 一場小事故就已經發生 海吸血鬼的機尾由於下降率太大 直接擦上了彈性甲板的坡道 還把用來勾掛阻攔索的尾勾敲過去了 海吸血鬼沿着彈性甲板向前滑行一段距離之後 因爲缺乏阻攔索的制動而擦到了草地上 雖然處理不太順利 但是沒人的第一次會是一帆風順 俗話說得好 失敗乃成功之母 經過一系列調整後 1948年3月17日 海吸血鬼完成了第一次完美的彈性甲板着陸 此後 這項技術就被皇家海軍盯上了 作爲人類歷史上第一艘航母的創造者 皇家海軍不僅擁有人類歷史上第一艘航母 也擁有人類歷史上第一艘裝甲航母 並且還擁有艦隊戰鬥機 攔截指揮台 全通甲板 斜角甲板 透鏡着陸系統 以及蒸汽彈射器等多種航空母艦技術 這意味着 不管彈性甲板技術是一坨屎味的巧克力還是一坨巧克力味的屎 皇家海軍都願意嘗試一下 爲此 皇家海軍專門改造了一艘巨像級輕型航母HMS勇士號 爲其安裝了彈性甲板以及配套的阻攔索結構 事實證明 即使降落場在海上 也沒能成爲布朗中尉的阻礙 1948年11月3日 一架海西血鬼順利的在勇士號的彈性甲板上着陸 這次並沒有橫生意外 成功來得順利而理所當然 如果順利的話 勇士號航母將會成爲日後皇家海軍改裝彈性甲板的藍本 勇士號航母的改裝也相當簡單 就是在原來的飛行甲板後半段來安裝一段190英尺的彈性甲板 一直延伸到艦島 原來的阻攔索也被加高 也適應彈性甲板的高度 在着陸時 理想狀態下 飛機會滴滴的飛過彈性甲板 然後勾住阻攔索 被阻攔索從半空拽到彈性甲板上 等到着陸後 地勤會使用帶着輪子的小車塞入機庫下方 從而將飛機拖走整備 並且任何改裝過專供彈性甲板起降的飛機也必須用這種方法掛上彈射器 實現順利起飛 在1948年11月到1949年5月間 皇家海軍對於彈性甲板特裝型海吸血鬼進行了一系列測試 這些測試也並不能用一帆風順一言必之 但總的來說成績還不錯 雖然在這之中也發生過一些意外 但是彈性甲板卻展露出了意料之外的特性 在一些試飛中 彈性甲板特裝型海吸血鬼會出現和首次實驗一樣的下降率過大的問題 從而錯過阻攔索 導致飛機直接砸在彈性甲板上 不過這並沒有引發嚴重的事故 因爲彈性甲板底部的氣囊起了作用 他們將飛機彈回空中 最後這家海吸血鬼加大推力試飛成功 整個過程有驚無險 似乎看起來整個彈性甲板就是巧克力技術 一點事也不摻 但在最後 海軍工程師們卻指出這項技術的知名問題 由於彈性甲板特裝型的海吸血鬼艦載機在起飛前和着陸後都需要特殊的小花車纔可以在艦上運轉 那萬一他要在陸地上迫降 或者最普通的飛回海軍航空基地進行檢修 那要怎麼進行着陸呢 在陸地機場也鋪設一大片彈性跑道嘛 那樣的花費會是天文數字 而且更危險的是 在航空母艦上始終會有無法拋離掛載的飛機直接帶彈着陸 這涉及到航母運行的一個死穴 那就是在航母運行手冊上嚴禁艦載機帶彈着陸 這是因爲一旦帶彈着陸 那麼着陸瞬間的衝擊力有可能將炸彈或者火箭彈甩脫 給航母甲板來個大的 但他如果真的無法拋離攜帶的彈藥 那麼帶彈着陸在航母上也是被允許的 這時彈性甲板的問題就來了 由於是肌膚着陸 所以肌膚和彈性甲板之間 甚至是機翼和彈性甲板之間的空間都是捉襟見肘的 別說緊急情況下的攜帶航彈着陸 就是攜帶直徑更小的火箭彈着陸都有直接摩擦引爆的可能 這個緊急情況下的運用也讓彈性甲板從一塊巧克力徹底的變成了一坨屎 1953年 可能是看英國人新技術眼饞又或者是單純的好奇 美國海軍在馬里蘭州帕塔克三特和海軍航空站 建造了一個570×80英尺的彈性甲板試飛 並且使用海軍當時服役的F9F7美洲師戰機進行試驗 在測試時 美國海軍幾乎立刻就遭遇到了一個皇家海軍在實驗中從未遇到過的問題 那就是F9F無法在彈性甲板上水平着陸 在落到彈性甲板上之後 飛機會不受控制的向左或向右傾斜 直到一肩觸地爲止 最後的原因也相當整蠱 由於F9F的機腹相當圓潤 以至於它無法在降落後保持一箇中立位 而是會在彈性跑道上隨機滾動 會造成無法預測的急易觸地或者側滑 這一點在着陸末期 平尾和副翼因低速不再起效之後尤爲明顯 而之所以皇家海軍那麼多次試飛從來沒遇到過這種問題 原因是海吸血鬼特殊的設計 它是典型的雙垂尾佈局 由尾撐進行連接 這就讓它的整個尾部佈局近似於一個矩形 在降落後 海吸血鬼的機尾會落在彈性跑道上 和機腹一起成三角形接地 這樣它就不會在跑道上發生滾轉 而是會穩穩的維持住中立位 可憐的F9F卻不具備這種能力 最後 對於彈性甲板的實驗結論是 現有的美國海航戰鬥機在上面起降的困難是不可估量的 這也是柔性甲板淹沒在歷史長河前所見起的最後一點水花 好了 這就是本期節目的全部內容了 如果您喜歡本期視頻 請一定要點贊並關注 這對頻道很重要 如果你有什麼需要補充的 歡迎發在評論區和大家一起討論 我們下期視頻見 1945年5月的一個星期天 美國俄勒岡州的一對夫婦帶着五個孩子參加一場露天素顏活動 此時的他們有說有笑 一切都那麼美好 這是一個孩子發現了一個掛在樹上的巨大氣球 氣球的下面還掛着一塊塊小東西 包括女主人在內的五個人都圍了過來 正當小孩用手拉動這個氣球時 突然就爆炸了 這場滅門慘案震驚了整個美利堅 很快人們就知道了 這是日本人發動的氣球炸彈攻擊 一年後的東京審判法庭上有一場對日本氣象學家的審判 受審者就是荒川秀俊 在得知自己被判了七年監禁後 荒川秀俊先是驚訝 然後平靜的說道 我們在六個多月的時間裏共放出了9000個氣球炸彈 很遺憾沒能把它們進行下去 美國人怒斥道 荒川先生如果再多放9000個氣球 刑期也會隨之增加一倍 從1944年8月開始 日本爲了扭轉戰局 針對美國本土發動了代號爲飛向行動的攻勢 美國對這一攻勢很長時間內諱莫如深 具體內情到底如何呢 二戰期間 日本率先邁出戰爭擴張的步伐 把東亞地區視爲自己理所應當的領地 這樣一來 就影響到了美國與英國的利益 美英與日本的關係不斷惡化 一方面 美國不斷向日本的敵對國提供戰略物資 另一方面 不斷削減對日本的出口 尤其是鋼鐵石油 這些戰略物資想要拉住日本侵略的步伐 這自然是日本人不能容忍的 1941年 日本人對美國先兵後利 在珍珠港轟炸開始後 宣戰國書才遞交到美國人手裏 日軍飛行員爲取得的戰國歡呼時 他們不會想到命運的轉變 會來的如此之快 珍珠港事件後 美國幾乎一邊倒的告別了孤立主義 全身心的投入了二戰 半年後 美日航空母艦在太平洋戰場上的珊瑚海區展開首次交鋒 這次美日互有勝負算是打了個平手 日本海軍仍舊是稱雄太平洋的力量 僅僅一個月後 日本海軍出動聯合艦隊全部主力 包括艦艇350艘 飛機1000架 兵力10萬 發動了大規模的中途到戰役 企圖一舉打掉美國在太平洋上殘存的航空母艦艦隊 結果美國艦隊在一天內一舉擊沉了日本四艘主力航母 此戰過後 日本被迫轉入戰略防禦 勝利的天平自此開始向美軍傾斜 此後 太平洋就成了美日海軍的角鬥場 雙方先後在瓜達爾卡納爾島 馬里亞納海域 菲律賓萊特灣爆發了慘烈的戰鬥 幾乎每一場都是美國獲勝 日本失敗 同時期 美軍遮天蔽日的轟炸機群將一枚枚燃燒彈投向日本本土 日本人感嘆這是被美國人欺負到家門口了 面對戰場上的頹勢 日本人可謂是腦洞大開 很多戰爭發明應運而勝 這個時候一名叫做荒川秀俊的是看在眼裏 急在心裏 作爲當時日本中央氣象臺的氣象專家 他上書政府提出以氣球炸彈襲擊美國本土的設想 其實早在東條英基擔任首相時 他就曾上書了一份提案 取名爲飄炸計劃 通過輕氣球攜帶炸彈藉助高空氣流飄揚過海遠西美國本土 這樣必定讓美國人分散精力 他雖然通過科學計算論證的頭頭是道 但東條英基內閣對此並無興趣 東條英基作爲一個狂熱的激進主義者 向來就對書生學者瞧不上 他認爲日本到美國本土萬里之遙 氣球攜帶炸彈就能飄揚過海了嗎 於是該提案不了了之 隨着日本戰場局勢的進一步惡化 日本首相也由東條英基換成了小吉國趙 此時的日本政府是病急亂投醫 開始尋找各種辦法反擊美國 在此種背景下 荒川秀俊再次上書政府 提出以氣球炸彈襲擊美國本土的設想 荒川秀俊說 自己經過長期研究 發現北太平洋中衛度地帶大於1萬米左右的高空有穩定的由西向東的氣流 可是氣球由日本直達美國 如果製造數量足夠多的巨大輕氣球掛上高爆燃燒炸彈 就能以低成本的方式實現對美國本土的大轟炸 這樣一來足以威懾美國 爲日本爭取騰挪空間 這一建議很快就讓焦頭爛額的小吉國趙看見 他很快召見了荒川秀俊 並批示相關官員論證氣球炸彈的可行性 日軍大本營對此方案更是喜出望外 他們長期以來苦於找不到報復美國的方法 對荒川秀俊這個極富想象力的方案很是贊同 於是日本立馬啓動了以空飄氣球轟炸美國的飛向行動計劃 該方案可以說是前無古人的發明 實施起來並不是沒有一點障礙的 輕氣球要飄到美國 必須穩定在大氣層一定的高度 利用該高度的穩定氣流飄過去 但氣球白天受太陽照射後體積膨脹並上升 晚上冷卻後就會下降 氣球上下浮動就有可能偏離方向 對於其他專家的疑問 荒川秀俊不急不忙的說道 他已經制定了十幾個方案 經過實驗後確定了控制氣球飛行高度的有效方法 可以通過在氣球吊籃上攜帶30個2-7公斤的沙袋 當氣球高度低於9000米時 便利用大氣的壓力作用將固定沙袋的螺栓解脫 依次拋出沙袋使氣球上升 當氣球高於11600米時 氣球球囊上的一個閥門會自動打開排出部分氣體 這樣的操作下來就能實現氣球炸彈的智能控制 於是下一個問題就來了 如何讓氣球準確落在美國溫度 荒川秀俊說 經過計算 氣球平均可以以193千米每小時的速度飛行 經過48小時便可以到達美國上空 提前在氣球上安裝好定時裝置 就可以確保氣球炸彈在美國領土上空落下 雖然不能確保所有的氣球都能準確落下 但只要數量足夠大 氣球炸彈就能達到預期的效果 接下來 荒川秀俊給軍方進行了實驗 並獲得了成功 日本很快便投入生產 當時日本物資的貧乏可以說是到了極致 即便氣球炸彈方案獲得了通過 一時間也沒有足夠的生產物資 尤其是皮革 於是荒川秀俊想到了土辦法 將燕皮樹的樹皮加工成具有韌性的紙張 再經過石油的浸泡 紙張的孔隙便被封閉 變成了具有良好蜂蜜性和抗水性的紙張 同時也製作大量的樣皮紙 各企業政府單位村莊紛紛被要求投入到氣球縫製工作中去 甚至還將縫製氣球的任務攤派給了各大中學 1944年8月 幾百只用土辦法呼出來的大氣球和搭載的炸彈終於製作完成 直徑10米左右 總重量達到了200公斤 雖然看起來體型龐大 但載重量卻很少 只能攜帶數枚炸彈或四五個燃燒彈 不久日軍開始在國內幾個地點放飛氣球 日軍總共製造了1萬個氣球炸彈 但放飛並非易事 需要30名士兵經過30分鐘到一個小時的準備才能放飛一個 而且還要等到有特定方向的風力才能放飛 經過幾個月時間 日軍陸繼放飛了9000多個他們寄託着希望的氣球 從放飛氣球的第一天後 日軍便開始關注美國的報紙和收音機 試圖從新聞報道中瞭解氣球炸彈最終帶來的效果 在日本首次放飛氣球炸彈兩天後 美國各地便開始出現各種稀奇古怪的事情 美國海軍的海岸巡邏隊在加利福尼亞的海邊發現了一些破碎的氣球紙片 上面還有日文 這些物品被交給聯邦調查局 不過一開始並未引起關注 接着美國西部地區山火頻發 當時這一地區正是旱季 山火蔓延開來 美國人不得不到處救火 被弄得疲於奔命 後來有人報警稱 山火發生時伴隨有爆炸響聲 美國組織消防和氣象人員調查後卻找不到原因 隨着越來越多的氣球炸彈到達美國 有的氣球炸彈飄落到了海面上 不明所以的漁民去打撈 結果被炸飛 還有的落在了城市裏 建築物被炸燬 這樣一來 美國人終於搞清了這些氣球的用途 但他們認爲是日裔美國人在搞破壞 大量調查人員被派駐在森林中蹲守 結果一無所獲 氣球炸彈雖然沒給美國造成太大的實質性傷害 但卻讓美國西部的民衆人心惶惶 將氣球稱爲白色魔鬼 一時間美國人看到白色魔鬼就十分驚慌 到了後來氣球炸彈居然越來越多 市民們每天出行都驚慌的看向天空 不知道什麼時候白色魔鬼就又會降臨了 在美國人成功攔截了一個氣球后 調查人員纔回過神來 氣球炸彈一定是日軍放飛的 但這些炸彈是從哪裏飄來的呢 莫非是在日軍艦船上放飛的 美國科學家找到一袋氣球炸彈上拋下的沙子 通過對沙子成分的分析 推斷氣球來自日本本州到沿海地區 隨後 美軍b29飛機進行了高空偵察 終於找到了部分日本放飛氣球炸彈的場地 進而查明瞭一系列怪象的原因 美國軍方對氣球炸彈進行了評估 認爲襲擊是分散的 漫無目的 美國地廣人士這點炸彈不會造成太大損失 但如果日本將炸彈和燃燒彈換成其他惡性傳染病毒 美國將會遭受重創 爲了應對氣球炸彈 美國嚴禁媒體報道氣球炸彈的相關新聞 以淡化其影響力 等着好消息的日本人等了一個月 兩個月 什麼也沒等到 於是日本人開始懷疑氣球炸彈的效果 甚至反對者將其稱爲小孩子的惡作劇 到了1945年 由於氣球放飛場地遭到美軍轟炸 加上日本缺乏製造的原材料 氣球炸彈項目被迫停止 9000多個投放的氣球炸彈 最終又有1000多個到達了美國 並沒有達到日本預估的效果 但也帶來了一定的破壞 其中的一個氣球擊中了一條高壓電線 恰好這條高壓線是服務美國曼哈頓計劃的 工廠因此停工三天 氣球炸彈這種類似騷擾性的攻擊 讓美國人很是厭惡 在戰後進行戰犯審判時 他們自然沒有忘記氣球炸彈的發明者 荒川秀君 荒川秀君在法庭上辯解自己不是軍人 只是氣象科學家 這一說法招來了美國人的斥責 你雖是氣象學者 但你以另一種方式加入了戰爭 帶來的破壞作用遠勝一支部隊 好了 本期就到這裏了 我們下期再見