🪖🇺🇸美國陸軍 【走進UH-60"黑鷹"直升機內部】2026年跟隨加利福尼亞州陸軍國民警衛隊前往洛斯阿拉米託斯聯合部隊訓練基地體驗UH-60"黑鷹"執行飛行任務

清楚！ 大家好，歡迎回來洛斯阿洛米托斯。 今天，我們將探索這台機器背後令人難以置信的使命， 這是UH-60黑鷹直升機。 準備好嗎？這一集可會是精彩刺激的一集。 自20世紀70年代末推出以來， UH-60黑鹰直升機已成為最重要的機型之一 以及現代軍用航空中可辨識的直升機。 旨在取代老化的休伊直升機， 它為戰場帶來了全新層次的速率、生存能力與多樣性。 具備運送部隊及執行醫療後送任務的能力 並在地球上一些最惡劣的環境中運作。 數十年來，黑鷹號始終處於全球行動的中心。 從大規模衝突到人道主義救援， 不斷演進，以滿足現代戰爭的需求。 它的遺產不僅由其所執行的任務所塑造， 而是那些將生命交託給它的人們。 而今天，這份遺產依然延續。 史蒂文·沃尼克上尉，我是這裡飛行設施的作戰官。 因此，我在民間側擔任作戰官。 我們在週間每天處理所有航班的運作。 此外，我也是該單位在週末的作戰官。 因此，所有出勤任務以及我們所進行的所有訓練， 任何運營事務，我差不多都負責。 我們執行多種任務，對吧？ 因此，在單位方面，在軍事層面，所有重點都集中在戰備上。 所以那是你的戰術飛行，低空飛行。 你所有的任務和飛行行程。 但另一方面，在設施方面，我們還會加入所謂的 DISCUS， 這就是你們的國家災難救援，你們的滅火工作， 任何國家需要我們的地方，我們都會前往協助。 因此，我們催可能在2028年奧運會上擁有�提出的參與規模iska 可能在那裡有一些安全措施。 我們幾個月前才在山區執行過一次搜救任務。 對於一位失蹤的徒步者，這些是相關的事項。 這不會改變我們日常的訓練。 我們所進行的所有訓練，其實都是為了兼顧這兩方面。 因此有時候我們會外出執行吊掛作業， 我們將把滑車組件或大型混凝土塊掛在直升機上， 我們會拿那些去練習飛行。 其他日子，我們會把班比桶放在下面，舀起一大堆水。 有時候我們只是去山裡飛行，進行低空飛行的戰術訓練。 因此，這完全取決於飛行員想為訓練做什麼。 我們iotics他們這些選項，然後再透過我們的簡報和審批流程來降低風險。 確保他們正在做他們需要做的事情來做好準備 無論遇到什麼樣的事情。 因此，該基地本身是一個聯合軍事訓練基地。 因此，我們不僅僅是陸軍的舉辦方。 我們接待海軍、空軍、海軍陸戰隊，以及任何想要使用這裏的人。 在南加州，這裡有點像是專門為那些人準備的遊樂場，可以來此舉辦活動。 目前我們這裡有國民警衛隊，還有我們的直升機。 陸軍預備役的直升機在這裡，還有他們的醫療後送機。 目前我們這裡有大約第160支特種作戰航空團。 因此他們會前來並在當地訓練期間停留。 當人們來到南加州訓練時，我們有一個非常優秀的中心可以支援這一切。 因為這裡平時並沒有太多全職員工， 因此我們能夠接納許多人，並能觸及更遠的地方。 就像聖地牙哥下面的一些地方一樣。 有點太偏南了，對吧？ 因此，我們現在位於南加州一個相當具戰術優勢的地點。 在洛斯阿拉米托斯，這種傳承每天都持續延續著。 訓練、準備與重複， 所有設計都是為了確保當那一刻來臨時，不會有任何猶豫。 駕駛黑鷹直升機並非僅僅涉及某一個特定角色。 這關係到掌握一系列關鍵能力，每一項都對任務成功至關重要。 而今天，我們將親身經歷這一切。 在四次獨立的任務中，每次專注於該飛機在現實世界中的一種不同用途。 要了解它在空中呈現的樣子，你首先必須了解這台機器本身。 黑鷹號專為靈活性而設計。 雙引擎提供足夠動力，可提升重物並在極端環境中運作。 一個設計用於穩定性和控制的全關節式旋翼系統 以及一個讓乘員在壓力下也能管理複雜任務的駕駛艙。 這架飛機的每一項元件都是為了同一個目標而精心設計的， 在最重要的時刻發揮作用。 由於空中停留一年，容不得半點差錯。 我的名字是美國陸軍加利福尼亞州國民警衛隊的三級軍士長西蒙·托登。 我是一名UH-60黑鹰直升機駕駛員。 這是一件相當酷的裝備，對吧？ 那麼告訴我一切。這到底是一回事什麼？ 沒錯，這是一架UH-60M「密凱」通用直升機。 因此，這是一種陸軍主要使用的旋翼航空器平台。 這基本上就是這位先生的休旅車了。 這一切都是為一切而設計的。 它專為貨物運輸而設計，用於載運，以及執行大量外部起吊任務。 我們將貨物從一長串懸掛吊運中移走。 我們用它來滅火，還有滅火桶之類的工具。 但這設計基本上適用於所有事物，幾乎是萬能的。 因此，特種部隊將使用直擊穿透彈。 它們安裝火箭的地方。 然後其他所有人也會像我說的那樣，掛上貨物鉤，還有火桶。 我們還可以讓船員沿繩索滑降離開。 我們可以把它們拿起來，讓空降部隊之類的跳出去。 但兩具引擎，四片葉片。 因此，每具引擎的功率為1,960匹馬力。 只提供一台絕對強大的機器。 往後方移動，你會看到那裡有一個水平面。 那叫做安定面。 升降舵僅僅能為你提供更多的縱向控制。 給你機頭上仰、機頭下俯的控制權。 這有助於讓我們更有效地控制直升機。 當我們處於飛行高度較低等動態環境時， 進入著陸區、揚塵著陸之類的情況。 我們的飛行器最大航程約為2小時30分鐘。 我們的最大速度是190節，193節。 不錯。很快。 但總的來說，這層皮膚的設計主要是為了保護它免受外界環境的影響。 保護它免受戰鬥、任何形式的損傷、破片或其他類似損害。 因此，所有的隔間都可以打開。 所以，這一個下面就是一根傳動軸。 因此，如果你將它打開的話， 你有一根傳動軸從頂部一直延伸到上面。 一路延伸至機尾並控制尾槳。 明白了。 因此，我們必須在飛行前能夠檢查每一組件 確保不會造成任何損壞。 我們必須能夠對它們進行檢修以進行維護， 能夠將它們取出、更換它們，諸如此類的事情。 是的。 因此，所有面板都可以拆卸，以便於維護和操作。 是的。還有一件事我想再提一下 顯而易見，我們知道這些直升機也能執行相當困難且迅速的突襲著陸。 絕對。 你能不能也跟我們談談這裡發生了什麼情況？ 我的意思是，它肯定能承受相當大的負荷，對吧？ 沒錯，絕對是這樣。 我們所使用的液壓支撐結構能夠承受最高達11G的著陸衝擊。 哇哦。 現在，這幾乎可以說是一次迫降。 但它可以在其他部件開始損壞之前承受11G的著陸衝擊。 在 occupants 遭受致命傷害之前，對吧？ 你會明顯感覺到11G的著陸。 我們通常會盡量讓著陸點稍微短一點。 你知道的，在正常操作時，大約是1G或更少。 但當我們確實需要快速插入到LZ時， 當我們確實不得不因引擎失效或其他類似情況而將其放下時 它在那之後仍然能夠存活並重複使用。 好的。所以這裡就是魔法發生的地方。 天啊，這有好多按鈕。 是的，絕對是。 成為直升機飛行員之前，我聽過的最大的謊言之一 我看到這個時，覺得非常令人畏懼。 他們說：別擔心，你不需要知道它們各自的作用。 那根本不是真的。 如果你能往上看的話， 因此，你有屬於我們所有主要系統的保險絲， 加上照明和系統，還有這裏的輔助動力裝置。 然後從這裡往下延伸過來， 因此我們有主MFD螢幕或多功能顯示器螢幕。 而且每一個都有多頁內容。 因此，這就像是你所需要的所有資訊的起源。 你知道嗎，這只是層層疊疊，一層又一層。 因此，它們各自控制著不同的系統。 因此，作為一名直升機飛行員，我的工作的一部分是 確保我理解我的飛機 這樣一來，如果出現問題，我就知道該從哪裡著手解決。 因此，你知道的，你會有像這樣的燃料面板。 因此，如果我們有外掛油箱或外置油箱 而且我無法讓燃油良好地轉移。 我需要知道我必須在此處查看，以確保油箱完成轉移。 或者，如果我们需要的話，你知道，釋放一些類似信號彈的箔條， 你知道，我們有所有那些面板和系統可以用 為了確保它就像，哦，就像，你知道的， 穀殼即將用盡，我該到哪裡查看還剩多少？ 或無論情況如何。 但沒錯，所有系統都這樣， 然後你便進入主飛行控制系統。 因此，這裡就是你們的集體。 這基本上就是你的上下操作。 然後這是你的循環，也就是你的左、右、前、後。 你有方向盤，然後還有油門，你知道的，若非有更好的詞語來形容。 而且網上每個人都可能討厭這個類比。 如果他們知道直升機是什麼，但這是說起來最簡單的方式。 然後當然你會把腳踩在地板上的踏板上 這就能讓你改變鼻子朝向的左右方向。 明白了。 因此 offspring，我們當然有副駕駛和駕駛員， 顯而易見，兩人同時坐在座位上有多重要？ 我的意思是，它能否由一名飛行員操作？ 如果有人被擊倒或發生類似情況呢？ 我的意思是，那到底是怎麼運作的？ 沒錯，絕對是這樣。 所以在軍隊裡，這聽起來可能非常殘酷， 所以我希望這一點不會讓任何人感到不悅。 我們設有冗餘，以便在損失其中一個的情況下仍能運作。 這也包括飛行員在內。 是的，從技術上來說，這架飛機上的每一位飛行員都如此 應該能夠獨自應付整個飛機。 為了訓練目的，我們不會那樣做。 然後當然，作為一名經驗豐富的飛行員， 我工作的一部分是確保資歷較淺的飛行員能夠獲得經驗。 除非我坐在駕駛艙裡親自示範，否則他們很難做到。 然後我們還有教官飛行員來教人們這類知識。 但事實上，單一飛行員無法操控整架飛機， 但在某個階段，工作量會變得無法持續。 試圖一直做到這一切。 明白了。那我們就來談談這個吧。 所以我看到一個巨大的紅色扳機。 那接下來你打算怎麼做呢？ 這其實是最讓人難過的事。 我會讓很多人失望。 那個大紅色的按鈕，就是我們的單選按鈕。 你拉動它是为了進行無線電通話。 我也以為是槍支，我當時也是這樣想的。 嘿，距離太近，無法使用飛彈，切換到火炮。 根本就不是那回事。 但沒錯，這就是我們的單選按鈕。 不幸的是，這是一個讓很多人感到傷心的大問題。 所以如果你想到一台電腦，比如汽車電腦， 我們的引擎裡也有它們。 作為大腦，這就是肌肉。 這就是所有事物被控制的方式。 如果看起來很複雜，實際上還比那更複雜。 因此，這些是液壓伺服機構，它們負責控制所有部件。 偏航、側滑、滾轉等一切皆受控制。 基本上我們有一個巨大的轉子質量 這正試圖搬動數以千計的英鎊。 而且顯然，如果你自己負責操作這些控制裝置的話， 你必須是世上最強的人，否則它根本不會有任何作用。 因此，設計這項裝置的工程師們創造了這個系統。 這是一個機械式混合單元，基本上意味著他們知道 如果輸入左邊的訊號，它就需要改變。 刀片的螺距需要增加，升降舵也必須上揚。 它需要移動所有這些，以便讓你更容易。 所以它是液壓輔助的。 過去並沒有太多老舊的直升機。 它有很多系統，你需要能夠獨立操作才能繼續前進。 這僅僅是其中一些人的天才之處。 所以你有三台超大型液壓泵。 有兩個用於冗餘，然後我們甚至在那裡也設有冗餘 因為這個系統的重要性。 然後因為他們需要額外的空間，你會看到許多我們的氣流系統 為了執行大量冷卻、防冰、引氣等任務。 然後再往這個系統這裡移動回來。 這當然被稱為桅杆，但所有事情都發生在這裡。 因此，如果它在直升機的其他任何地方開始，那它一定是從這裡開始的。 這讓我們具備了飛行的能力，顯而易見。 因此，所有的葉片都與此相連，但接著你會看到會改變螺距的臂桿。 我們有一個搖臂盤，可讓所有部件同時移動。 當你移動集體時，它就稱為集體。 因為它能同時改變所有葉片的傾角。 這就是全部的重點了。 用最簡單的話來說，我實在是無法形容出來。 以最準確的方式來說，恐怕就是我自己了。 但那確實是塊相當大的金屬塊。 直接位於此下方的變速箱單獨重量為900磅， 它只是一台巨大無比的機器。 哇，真的令人印象深刻。 我的名字是奈夫軍士。 我是一名UH-60直升機維修技師兼機組長， 我已經在這家設施工作四年了。 一旦這架飛機降落，我們就會派出一支隊伍出來 恢復裝備，準備下一次飛行，以及執行稱為PM的例行檢查。 這確保了飛機始終處於安全狀態。 這是一種反覆發生的情況。每次飛行後都會出現，或者每隔七天就會發生。 確保它能完全具備執行下一次任務的能力。 每飛行一小時，就需要四小時的維護時間。 所以它們需要大量的保養，但玩起來非常有趣。 並且能在那一個小時內完成許多任務。 所以這一切都很值得。 在我們甚至尚未離地之前，一切皆是經過深思熟慮的。 系統陸續啟動，檢查項目逐一呼叫，開關一個接一個接通。 其中自有節奏，是一種經過多年訓練與經驗磨練而成的過程。 當旋翼開始旋轉時，你能感受到飛機在身下甦醒過來。 這裡就是一切的起點。 清楚。 首次飛行著重於低空飛行， 黑鷹直升機操作的核心能力之一， 快速、低空且受控地飛行，經常僅離地幾英尺。 這裡的目標是在快速移動的同時，仍難以被偵測到。 善用環境優勢。 每一個動作都經過刻意安排，地形、障礙物、速度， 不斷地實時評估與調整。 這是一種需要絕對專注的飛行層次 以及對身邊隊員絕對的信任。 顯而易見，我們即將進行一些底層操作。 那裡面包含什麼呢？我的意思是，你該如何為此做準備？ 這有多難呢？嗯，跟我談談這件事吧。 我的意思是，那些基礎內容，你是在飛行學校裡訓練的。 我可以進行一整個戰術飛行訓練階段。 它的難度其實很簡單，你可以輕鬆地根據自己的技能水平進行調整。 只需增加高度或減慢速度即可。 我們這裡的訓練方式，有幾條不同的路徑可以選擇。 你擁有的時間越多，就能走得更遠，並嘗試一些更酷的路線。 但這一切歸根結底都只是關於生存能力而已。 因此，整個概念是盡可能降低高度，以減輕雷達威脅。 然後，你最終希望達到能夠時而緩慢、時而快速的程度。 這樣也有助於降低來自機槍等直接火力的威脅。 但整個概念是跟著，就像， 整個概念就是，你試圖利用地形來隱藏自己的行動，使敵人無法察覺。 今晚比白天難度高出多少？ 不要說得老套，這簡直是天壤之別。 在夜晚情況更困難，僅僅是因為夜視儀的視野有限。 是的，NVG 的情況下要困難得多，因為你沒有周邊視野。 這有助於你判斷空速，因此在夜晚你就無法獲得這樣的反饋了。 還有，你知道的，如果織機速度較低，或者植被無法反射的話 或者有良好的對比度，特別是我們即將去的地方。 基本上全是深綠色。 因此，當你夜晚戴上夜視儀進入敵方區域時， 你會覺得自己在50英尺高，但實際上你可能在200或300英尺高。 因此，很難準確判斷其深度等等。 他們在飛行學校教導你這些，也教導你所有其他的。 當我們下降到低層級時，一切都會加速。 你现在正處於群山之間。 地面逐漸升高，空間變得緊湊，每一項輸入都變得更加慎重。 你真的覺得自己不該淪落到這種地步。 在這個高度，機組人員必須持續掃描地形、障礙物及電力線。 任何可能成為威脅的事物。 你不僅僅是飛越地景，更是在與它合作。 沿著輪廓移動，調整高度，並保持不可預測性。 同時，溝通始終保持穩定。 微小的修正，微小的調整，保持一切緊密、受控且精確。 當你坐在乘客座上左右張望時，會發現車側竟有山脈，實在令人驚訝。 攻擊回去。 我已經開始攀登了。 另一邊看起來很清晰。 好的，即將到來，就在正前方。 羅傑，右方已清除。 持平。 羅傑。 看起來很清晰。 我們的第二次飛行將重點轉向突擊登陸與部隊突襲。 這裡是精準與承諾的結合。 船員確定著陸地點，並建造進場路線， 一旦決定，便不再猶豫。 時間、位置、溝通，一切都必須完美契合。 這些時刻，飛機已不僅僅是交通工具。 它成為任務本身的一個關鍵環節。 進入著陸區域時，你能感受到節奏的轉變。 機組人員正在建立進近航徑，並持續報告位置、風況及間距。 所有內容均以即時方式處理。 一旦做出決定，承諾立即生效。 這裡毫無猶豫。 飛機俯衝而下，穩定下來，並短暫保持，以完成對叛亂分子的擊殺。 這是以精準執行的控制性攻擊。 然後，就像剛才那樣迅速，我們又回到了外面，為下一次運行重新設定。 60，目標價上升至560以上。 第二題起步不錯。 我們的第三次飛行發生在夜晚，一切都不一樣了。 由於能見度有限，船員依賴夜視系統， 儀器與經驗，以應對地形並執行各種動作。 深度感知發生改變。參考點消失。 然而，期望依然不變。 精確、控制與執行。 諸如此類的行動在現代歷史中一些最重大的任務中發揮了重要作用， 隱蔽、協調與精準決定了結果。 好，我這邊是120，確保你那邊是100。 收到。減去一組，100。 完美。好了，現在我們已經越過了那段電線部分，接下來將往下進入其中。 好的，清楚了。 清楚了。 好的，轉彎前我們就進去。我現在速度是50節，大約200英尺高度。 然後向左清空。 左方清空。 好吧，所以在轉彎之前，不過因為我們速度更快了，我會隨著它一起轉。 既然我們現在位置較低且速度較慢，就可以用踏板來幫忙了。怎麼了？ 我讓你40歲就開始了。 對。 當光芒消逝，工作量並未改變，但你對世界的理解方式卻已不同。 透過夜視儀，一切變得平坦。 距離的判斷變得更困難。移動的感覺也不同了。 而船員必須比以往更加依賴訓練、儀器以及彼此。 每一次通話都很重要。每一次調整都很重要。 因為在夜晚，容錯的空間要小得多。 好的，我們將稍微加快速度，進入遠程待機狀態。 會把它提高到60，然後再到70，之後再看情況。 好的，那就向左清场。 左方清空。 然後AHO將會位於樹木之上。清楚了嗎。 清楚了。 聽到我們即將到達彎道頂點前那迅速的回轉嗎？ 好的，那麼回到左邊。左邊清空。 左方清空。 好的，回到左側。稍微用一點左側的踏板，幫助我們轉向。 好的。 你距離目標還有四英里，有兩組電線，那些會更高。 收到。 羅傑。 好的，那裡有一小段線纜正好交叉過去，沒有任何因素影響。 這是通往礦場的路徑，地圖上這裡有標示。 收到。這些是什麼？ 就在這裡，地速約為每小時190海里，距離約40至30英尺。 這裡有一點點地形上升，所以我們會保持這樣。 沿著地形下降，我們將降低集體槳距，並相應調整周期槳距。 你有這個選擇。 收到。我們現在在2,500點，所以…… 好了，小傑，這是你的一份。 你看到那棟高樓了嗎？一點鐘方向，一英里外，現在已經半英里了？ 是的。 下來了。 向左清空。 尾巴，麻煩了。 你的尾巴是暫時的，暫時且未上鎖的。 好的，尾部向左，鼻子向右。 尾部向左清空。 鼻頭向右。 好的，查理四號已開放。 羅傑。 最後的突擊將一切匯聚於一體。 編隊飛行。多架飛機作為一個整體運作。 每位飛行員必須時刻保持位置、間距與警覺性。 這是一種信任、協調與紀律的展現， 每個動作都必須在整個陣型中被鏡像、控制並理解。 但今天，它意味著更多。 這趟飛行講述的是夥伴情誼，以及多年來並肩飛行、訓練與作戰所建立起來的深厚連結。 因為對其中一位飛行員來說，這不僅僅是一次普通的任務。 這是他的最後一次飛行。 告別儀式以唯一可能的方式舉行。 在空中，與隊伍一同。 這裡，個人技能轉化為集體表現， 以及職業生涯圓滿落幕之處。 那你到底是怎麼來到這個位置的？你是怎麼到這裡的？ 我透過一個名叫「街頭到座位」的計畫進入了陸軍。 即將左轉。 羅傑。 這是一個名叫「街頭到座位」的計劃。 左方來車。 這是補給，對吧？我們沒有補給就不會出飛。 我們的飛機將進行翻修，或者僅進行例行保養或至大修週期。 都處理完了吧？ 他們都是維護人員。這裡的每一名機組長都是飛機維護人員。 今天發生了什麼事，請為我們詳細說明一下。 我們這裡的一位資深飛行員，一開始是從維修人員做起的。 轉任黑鷹機隊的維護人員，之後進入飛行學校，成為一名飛行員。 他一直是我的重要導師。 他是一位朋友，就像真正的朋友一樣。 他讓我成為了一名堅強的飛行員。他教會了我如何成為一名飛行員。 嗯，我們只是想表達對他的感激之情，感謝他的…… 還有，呃，艾伯先生是世界上最優秀的直升機飛行員之一，所以…… 左方清空。 視覺的 清楚了。 然而，除了飛行之外，定義這個環境的，是這裡的人們。 飛行員、機械士長、維修團隊，每一個人都在確保飛機處於可操作狀態並隨時待命執行任務方面扮演著關鍵角色。 這是一個建立在信任、責任感與共同責任基礎上的體系。 因為在這個層次上運作時，沒有人是單獨完成的。 當然，這無疑是世上最獨特的工作之一，對吧？ 所以我去年結束了現役軍職，從一個極其高強度的環境轉到這裡。 我的意思是，這真是太棒了。我住在50分鐘車程的地方，我可以隨時過來飛行，幾乎想飛就飛。 我有機會負責一項重要的任務，對吧？ 所以，這類事情，真的可能產生很大的影響。 一場天然災害發生，我們被召喚前往支援。 現在我們可以出去執行任務，有可能拯救生命。 因此，這是一項非常有意義的任務。 最棒的是，我們可以免費駕駛價值數百萬美元的直升 Dos，對吧？ 這是一個相當棒的機會。 這裡的培訓機會，大概是全世界最好的。 我认为这在整體上更像是一個軍事問題。 你所建立的關係，無論與世界其他任何地方相比，都是無可匹敵的。 感謝各位今天觀看這個影片。 這實在太壯觀了。 如果你想去看我的過去影片，就去查看我的頻道吧。 請確保訂閱、按讚並留下評論，這樣您就能看到未來即將推出的所有內容。 未來有一些非常棒的內容即將推出。 各位，現在就先這樣，下次見，祝大家有美好的一天。