二戰中德國為何是戰術空軍,美國的戰略空軍有多強,轟炸機到底要怎麼玩 二戰中最可怕的戰機,德國末日下的最優選,獨特的設計足以傲視群雄,BA349蝮蛇战机
东门珑玲
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視頻概述
AI 生成這段影片詳細分析了第二次世界大戰中轟炸機的演進、戰術差異以及德國在航空科技上的嘗試與失敗。
在導彈技術不夠成熟的時候
空中轟炸一直是戰略打擊的核心力量
要發動全面進攻了
就先派飛機過去洗個地
比如在蘇德戰爭剛開始的時候
德國空軍迅速偷襲
一天干碎蘇軍1500架戰機
三天打掉3900架
直接讓蘇軍一窺千里
要開啓全面入侵的時候
也會先讓空軍幫忙掃除障礙
比如在實行海師計劃前
德國空軍就先跟英國空軍友好交流了一番
幸運的倫敦市民
每隔幾天就能看到精彩的飛行表演
到了後期
拱手一行了
英美空軍的轟炸機
經常光顧德國本土
轟炸德國城市
炸德國的工廠和武器庫
整個德國許多先進裝備造不出來
二戰末尾
美軍轟炸機更是帶着兩顆特製炸彈
給光島和長崎帶去了一點科技震撼
日本的一玉碎
立馬改成洗銀王師
這些具備毀滅性的武器
都要依靠轟炸機投到敵方頭頂
那麼在二戰中
轟炸機究竟要怎麼玩呢
人類對轟炸機的使用
從一戰前就開始了
1911年
意大利和土耳其爲爭奪在利比亞的利益大打出手
意大利飛行員加福蒂中尉
開着一架單翼機在空中偵查
他越看下面的土耳其軍隊越不順眼
順手從飛機上拋下了四枚兩公斤的榴彈
雖然戰果聊勝於無
但也算得上是世界上第一次空中轟炸
一戰爆發後
各個國家湧現出了多款轟炸機
這些轟炸機既可支援地面部隊戰鬥
也能對敵人後方實行遠程打擊
隨着二戰的到來
轟炸機再次迎來了突飛猛進的發展
轟炸技術也是越來越花哨
我們先來看德國的轟炸機
提到這個
就不得不說一下德國的奸笑死神
JU-87斯圖卡俯衝轟炸機
雖然俯衝轟炸已經被歷史淘汰
但在當時
這種戰術絕對是一個決定性的創新
水平投彈的精度太差
炸彈投出後
因爲各種因素的干擾
經常會偏離既定目標幾百裏甚至幾公里
俯衝轟炸機則是以陡峭的俯衝衝向地面
在低空丟出炸彈後
再迅速拉起
炸彈便會沿着俯衝軌道繼續飛行
攻擊誤差往往只有幾十米
美國是最早實現俯衝轟炸的國家
1935年
德軍一戰第二號王牌飛行員
恩斯特·烏德特
在美國見識了蒼鷹俯衝轟炸機的威力
立刻就被這種炫酷的戰術吸引
回國後
烏德特擔任空軍技術總監
他第一時間就買來幾架蒼鷹研究
還力勸空軍司令赫爾曼·麥耶
接受了俯衝轟炸的理念
很快
榮克斯公司生產的JU-87俯衝轟炸機
脫穎而出
JU-87以其優異的性能
和離譜的投彈精度
在二戰初期大殺四方
在二戰題材的影視作品中
不管有沒有德軍
斯圖卡俯衝時
耶利哥號角發出的尖叫聲必不能少
斯圖卡戰機幾乎成爲了
德國空軍戰術轟炸的代名詞
除了JU-87外
德軍還有JU-88雙引擎轟炸機
DU-17雙引擎轟炸機
DU-217轟炸機
HE-111轟炸機
HE-177轟炸機
HS-129對地攻擊機等一系列轟炸機
如果不勝嚴謹的話
BF-109
FW-190
ME-262等戰鬥機
掛上炸彈往下扔
也能當成轟炸機
雖然擁有這麼多武器
但德國的轟炸效率似乎不怎麼高
當然
這跟德國空軍的戰術空軍屬性
是分不開的
帝國陸軍所向披靡
空軍跟着陸軍
把對面軍隊往自力炸就行了
想那麼多幹嘛
這種思想在戰鬥初期
確實取得了一定成效
在德軍空地協同的攻勢下
漫天飛機炸得蘇聯紅軍不能自理
再加上斯圖卡轟炸機攻擊時
特有的尖叫聲
讓不少敵軍士兵嚇破了膽
但到了空軍戰略決戰的時候
德軍轟炸機不出意外的拉跨了
儘管赫爾曼·麥耶
在希特勒面前誇下了海口
但德國空軍不論是技術還是裝備
都不適合執行遠程轟炸
在建設德國空軍時
麥耶親自砍掉了
四引擎重型轟炸機的項目
只造單引擎和雙引擎的轟炸機
這讓德國空軍基本喪失了
戰略轟炸的能力
不管是ZU-87 ZU-88
還是H111
這些轟炸機的航程和防護能力
都不足以支撐對應空襲
ZU-88和H111的裝甲薄弱
火力配置也不到位
極易成爲英軍戰鬥機的軍功章
爲此
德國空軍準備了三條策略
一對轟炸機群靈活編組
遭到攻擊後分散機動
二用數量抵消質量
一次出動成千上百架去炸
三給轟炸機配備戰鬥機護航
戰鬥機與轟炸機的比例
從1比1到3比1不等
針對德國的變招
英軍也採取了新戰術
英軍使用大機群編隊進行空中攔截
同時分配戰鬥任務
比如讓颶風式戰鬥機攻擊德軍轟炸機
讓噴火式戰鬥機與德軍戰鬥機糾纏
英軍的戰術很快就取得了不俗的成效
德國空軍的損失屢創新高
你變我變
德國空軍再次改變戰法
那麼先派出一部分轟炸機
在法國沿岸晃悠
麻痹英國雷達
同時將不少轟炸任務改到夜間進行
德國空軍還派出專門的導航機
導航機在無線電波系統的引導下投彈
後續的轟炸機群再照着爆炸區域繼續投
這些招式剛使用時
往往能打英軍一個措手不及
可時間一長
英軍總能找到應對方法
整個不列顛空戰期間
德英雙方圍繞着轟炸和反轟炸鬥智鬥勇
上演了一場精彩的
史上最大規模的空中對決
從結果上看
德國的空軍戰略失敗了
轟炸沒彈沒使英國人屈服
還讓德國空軍蒙受了巨大損失
究其原因
還是德國空軍轟炸能力不足造成的
德軍最強大的轟炸機
最大載彈量也就在三噸左右
還不能超遠距離航行
這與美軍轟炸機動不動八九噸的載彈量
有着天壤之別
德軍轟炸機炸前線部隊還行
攻擊敵人後方的高價值目標
就顯得力不從心了
倫敦被德國空軍反反覆覆炸了無數次
四萬多市民死亡
十萬多棟建築被毀
但這種轟炸搞不垮英國的戰爭潛力
英軍仍有足夠的實力進行反擊
再者不是德國空軍不努力
實在是裝備限制了發揮
德國空軍的飛行員每次執行任務
都要被航程短的缺點反覆折磨
轟炸機跟對方飛機繞了個圈
燃料就不夠了
那咱還炸不炸既定目標
得了吧
隨便找個地方把炸彈扔了
能把飛機開回去
就算對得起賣煙發的響音了
戰鬥機遇上了英軍戰機
打還是不打
只能說如果你還想飛回去
就不要跟英軍戰機糾纏太久
拿Bf109戰機爲例
據統計
在不列顛空戰
德軍損失的數百架戰機中
只有三分之一是被英軍擊落的
其餘的三分之二
是在燃料耗盡後無奈墜入海中的
德國空軍失敗的原因在於
不該拿戰術空軍
去執行戰略空軍的任務
那什麼才叫戰略空軍呢
我們隆重請出軸心國的碎夢者
盟軍主力數學機
美國
才大氣粗的美國空軍
是戰略轟炸的忠實踐行者
美軍航空兵從不屑於
炸那些低價值目標
炸着前線軍隊
也就影響一下戰爭進程
我直接數千架飛機推過去
把他老家炸沒
戰爭不就結束了嗎
美軍執行的戰略轟炸
並不會給前線部隊帶去多大傷亡
但會極大削弱部隊的潛在戰鬥能力
坦克沒被炸
但坦克工廠沒了
軍糧沒被炸
但食品加工處沒了
藥品沒被炸
生產藥品的工廠沒了
這樣一來
前線損毀的裝備得不到補充
後勤供應上不去
受傷的士兵治癒率降低
潛移默化的改變了雙方的力量對比
所以除了一些中型轟炸機外
美國空軍使用最多的
B-17空中堡壘戰略轟炸機
和B-27超級空中堡壘戰略轟炸機
以B-17戰略轟炸機爲例
B-17可攜帶8噸的炸彈
最大升限1萬多米
航程接近3000千米
在德軍轟炸機還在發愁
怎麼把一兩噸的彈藥
扔到英吉利海峽對面時
美軍的轟炸機已經能從英國出發
把8噸炸彈丟到德國南部的巴伐利亞
從馬地亞納群島
一路炸到日本首都東京
至於精準度
精準度是個什麼東西
我直接飽喝打擊
在1945年2月對柏林的空襲中
1000多架BL-7如黃城掠鏡般
將德國的兵工廠
鐵路系統
政府辦公處
炸了個底朝天
極大削弱了德國的戰鬥意志
1945年3月9日
美國空軍對東京實行戰略轟炸
334架B-39轟炸機
投下了2000多噸燃燒彈
炸燬了東京18%的工業區
63%的商業區和22工業目標
炸死了8.3萬人
炸傷10萬人
看看
德軍轟炸倫敦近一年
不如美軍炸兩天
戰略轟炸確實給力
但花費也是極其昂貴的
不管是研發製造維護
還是相關設施建設
彈藥燃料消耗
都不是一個普通國家能夠承受住的
也就不差錢的美國整得起
其實按照德國的科技水平和戰前實力
如果專注於研究戰略轟炸機
也是有條件實現的
不過德國的戰略部署和戰術理念
與美國不同
美國本土遠離歐陸
勢必會看中空軍和海軍的遠程作戰能力
德國則注重用陸軍特敵制勝
裝甲大軍橫掃歐陸的時候
只需要戰術轟炸機配合地面部隊快速突進
迅速解決掉敵人就行了
大型轟炸機費錢費力
等到不列顛空戰
德國真正需要它的時候
臨時研發哪裏還來得及呢
德國空軍中不乏有識之士
前空軍參謀長韋佛
就曾極力推廣戰略空軍構想
韋佛因飛行事故身亡後
海塞林廢除了四引擎重型轟炸機
烏拉山的研製計劃
麥耶又親自否決了重型轟炸機計劃
就這樣
德國空軍在戰術空軍的道路上一去不返
美軍的戰略空軍這麼猛
代價是什麼呢
除了極其高昂的成本外
很長一段時間
美軍轟炸機的損失率也居高不下
戰術轟炸機的載彈量和航程差一些
但優勢是更爲靈活
有些轟炸機甚至能跟戰鬥機打得有來有回
二戰初期
德軍的斯圖卡轟炸機
不但能配合地面部隊
攻擊坦克和攻勢
也能依靠自身的機動性和戰鬥機糾纏
德國空軍上校漢斯·魯德爾
就曾駕駛斯圖卡轟炸機
擊落了兩架拉格三戰鬥機
和一架伊爾二攻擊機
大而笨重的戰略轟炸機
往往不具備這種能力
美國在歐洲戰場參戰後
便計劃對德國實行驟間高空轟炸戰術
在當時沒有任何一款戰鬥機
能給遠程戰略轟炸機護航
美軍就使用了一種戰鬥箱戰術
即讓轟炸機結成戰術編隊
依靠防禦機槍的火力交叉掩護
以抵禦戰鬥機的攻擊
在美軍看來
B24和B17飛行高度超過1萬米
且擁有極爲堅固的裝甲
每架轟炸機配備了十多挺重機槍
足以突破德軍的防空
然而事實證明美軍過於自大了
在攔截美軍轟炸的戰鬥中
德軍飛行員逐漸找到了
對付大型轟炸機的方法
德軍先是給戰鬥機
加裝了大口徑航空機炮
發現目標後
德軍戰機會集中攻擊
編隊最外圍的轟炸機
或者採用迎頭攻擊戰術
衝散轟炸機編隊陣型
然後再對轟炸機逐一獵殺
轟炸機的大口徑機槍火力很強
但旋轉速度並不快
將擊中快速機動的戰鬥機
還是相當困難的
尤其是在上下翻飛的情況下
機槍手就更難瞄準了
戰鬥機在轟炸機上方俯衝攻擊時
轟炸機更是沒有還手餘地
說白了轟炸機就是一種對地武器
拿來打擊空中目標是非常不現實的
美軍的箱型編隊戰術
增加了轟炸機的存活率
但還是無法應對德國空軍的攔截
1943年10月
291架BLG轟炸機結成編隊
轟炸德國巴伐利亞州的施韋因富特
結果被德軍打下了60架
另有22架被戰鬥損傷
雖然德軍也損失了不少戰鬥機
但明顯美軍的大型轟炸機更貴一些
這場戰鬥讓美軍意識到
單靠轟炸機群是無法突入德國縱深的
還是老老實實派戰鬥機護航吧
於是美軍發明了分段式護航法
由噴火式戰機
P-47戰機
P-38戰機和P-51戰機
分段給美軍轟炸機群護航
果然對付戰鬥機還得用戰鬥機
有了戰鬥機的護航
美軍轟炸機群損失率迅速降到了10%以下
成千上萬的轟炸機
不分晝夜的轟炸德軍後方
嚴重打擊了德軍的戰爭力量
德軍拿出多架戰機攔截
還派出了世界上第一款噴氣式戰機M1-262
但收效甚微
隨着戰爭資源的枯竭
德國不可避免的戰敗了
看來想要改變一場戰役勝負的話
戰術空軍是經濟實用的選擇
但想要徹底毀滅性的打擊
將對手徹底打垮
還是得靠量大管保的戰略空軍
好了 本期的分享到了這裏就結束了
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我是施密特 我們下期再見
大家都說日本的神風特攻隊是最恐怖的存在
交戰雙方都非常清楚
兩者的結局只有毀滅
但德國的這款戰機
連神風特攻隊都自愧不如
這就是BA349輻射戰機
二戰中最可怕的戰機
那麼它究竟是如何出現的呢
1944年春
德國在正面戰場扛不住盟軍的狂轟濫炸
戰線被反推
而德國本土也在遭受盟軍轟炸
尤其是德國重要的工業城市
德國有心進行強有力反擊
甚至德空軍派出了大量戰機前去攔截
但是面對數以千計的B17轟炸機
及其性能優異的護航戰鬥機P-51
德軍的活塞式戰鬥機
顯得越來越力不從心了
那麼給到德國的選擇只有一個
在繼續研發更強大的噴氣式戰鬥機的同時
德國還需要一款高效且廉價的截擊機
德國航空部對這款戰機的要求也很簡單
操作簡單廉價
且能在發現轟炸機群后起飛
並能在轟炸機達到轟炸目標前進行截擊
那麼能達到這種要求的戰機
只有一種
火箭推進戰機
然而在1925年
德國針對火箭推進戰機有過一定的基礎
梅塞什密特、榮克、亨克爾公司
提交過各自的方案
分別爲MEP-1104
ZEOEF-127
威利和HEP-1077
JOLIA
但除了這三個方案外
他們還有一個最大的競爭對手
那就是埃裏基巴赫姆公司的BP-20
但BP-20有一個非常嚴重的問題
那就是從設計的角度來說
它類似於亨克爾公司的方案
只不過這款戰機更易操縱
同時BP-20既沒有起落架
也沒有滑翹
而是要靠在空中解體的方式來回收
和前面的幾個方案對比
它猶如天馬行空一般不夠保守
所以即使戰鬥機總監阿道夫·加蘭德
十分欣賞這個方案
但德國航空部還是選擇了更加保守的
ZEOEF-127和HEP-1077 JOLIA
而到了1939年6月
維爾納·馮·布勞恩博士
曾提出了非常大膽的想法
這就是垂直髮射火箭推進飛機的計劃
當時就被航空部技術處
以不切實爲由否決
但是從現在來看
德國在窮途末路之下
看到了這兩個計劃結合下的可行性
於是巴赫姆找到了黨衛軍頭子
海因裏希·席姆萊
在他的支持下
巴赫姆得到了資金和技術上的支持
不久BP-20得到了航空部的編號
BA-349
其綽號也被稱之爲復舌
有了以往的成功經驗
再加上之前的大膽想法
BA-349的研發非常順利
1944年11月就進行了原型機測試
在HE-111的牽引下
BA-349進行了滑翔實驗
基本達到了設計要求
唯一的問題
就是火力上存在很大的缺陷
只要BA-349能夠保證足夠的資金和時間
橫空出世絕對沒有任何問題
可以解決德國一定的空中壓力
但事情突然反轉
是讓人始料未及的
僅僅過了數月
西姆萊就對BA-349失去了興趣
同時要求德國航空部
取消一切不必要的研發
全力保證ME-262和ME-263的生產
而此時BA-349已經開始了機動實驗
所以巴赫姆根本沒有理會這個命令
開始進行私下研究
1945年2月25日
在沒有支持的前提下
BA-349開始了第一次在假人飛行實驗
實驗結果非常成功
並且發動機和飛行員全都安全落地
但在2月28日載人實驗時
BA-349發生了意外
發射後10秒墜毀
23歲的志願式飛員洛塔爾·西貝特當場死亡
不過在隨後的三次實驗中
BA-349都取得了成功
這也讓德國開始對這款武器進行優化
而它的一些設計不得不說非常有趣
BA-349如果從嚴格意義上來說
它並非是一款飛機
說它是火箭更合適
它的機身爲圓柱形
矩形的機翼上沒有任何操縱面
全部的操縱面都在呈十字形的尾翼上
這和火箭的樣子幾乎沒有什麼差別
並且在發動機上
它使用一臺和M163會星相同的
瓦爾特HWK109-509液體火箭發動機
氣燃料箱位於機身中部
分別爲T燃料箱
這裏裝的是過氧化氫和穩定劑
和C燃料箱
裏面是僅甲烷的水和物
千萬要小心的是
這兩種燃料一旦混合就會自燃
加之有很強的腐蝕性
所以非常的危險
但德國在窮途末路之下
或許根本顧不上這種危險了
除了發動機外
BA-349還使用4個
神祕釘533固體助推火箭
從發射到火箭脫離大約是10秒鐘
這也意味着
BA-349從發射那一刻起
不到10秒鐘就能被推送至11000米高空
在武器的設計上
BA-349進行了非常大的改進
原本設計上準備使用MK108航炮
但是這款戰機實在是太侷促了
並且制空時間非常短暫
一旦使用航炮
根本就不能保證在短暫的制空下
能發揮出最大的威懾力
所以
BA-349使用的是威力更大的火箭彈
它們是24枚73毫米HS217火箭
或33枚55毫米R4M火箭
而發射口就在BA-349的機頭上
全面發射後就如同附蛇吐信一般
看起來非常的壯觀
不過或許許多人會疑惑
BA-349是BP-20的改進款
BP-20是既沒有起落架也沒有滑翹的
那麼這玩意兒要怎麼返航呢
這就不得不說這款武器的使用方式了
當BA-349被髮射至萬米高空後
火箭燃料燒盡就會立刻脫離
此時操作系統打開
地面通過無線電控制飛機爬升
當然此時飛行員也可以接管控制權
只要將戰機保持在萬米高空就行
當BA-349在萬米尋找敵方轟炸機編隊後
立刻打開機頭武器系統
在距離盟軍轟炸機編隊1.6到3.2公里時
將所有火箭彈發射出去
而此時BA-349的所有燃料全部用盡
戰機也會直接失去動力開始急速下墜
而飛行員在此期間就要使用爆炸螺栓
將飛機從機身中部的連接部炸斷
帶有發動機的後部機身通過自動打開降落傘
安全降落地面
這樣就能完全保障寶貴的發動機還能回收
這時候就會有人問
那飛行員不就成炮灰了嗎
no no no
在戰機被炸斷後
有足夠的時間讓飛行員跳傘逃生
不過要注意的是
飛行員在跳傘時
一定要提防戰機破碎後的尾翼
飛行員要在座艙內晚一點出來才更安全
不過這對飛行員是一種極大的考驗
因爲時機一旦不對
要麼被尾翼卷死
要麼就因跳傘不及時摔死
所以根據盟軍解讀
這玩意和日本神風特攻隊有着異曲同工之妙
但是這些年來
BA-349的出現無疑是解決了德國的燃眉之急
但是從整體的效果來看並不出色
它實際上並沒有經歷實戰
1945年4月
10架BA-349A早期型輻射
被部署在斯圖加特附近
他們接到的命令就是等待盟軍的空襲
並且迅速進行攔截
但是還沒等到盟軍空襲
盟軍的地面部隊就迅速逼近
德軍不得不在這些截擊機被俘獲之前將其摧毀
不過盟軍還是陰差陽錯得到了三架BA-349
並且其中一架還被蘇聯俘獲
於是許多人對這類戰機的用途進行了猜測
其中大家都認爲這是一種自殺式戰機
因爲在戰機被自行摧毀後
仍舊可以駕駛前半部分直接衝向盟軍
但這是對BA-349的錯誤解讀
因爲一旦進行高速撞擊
先不說飛行員能不能快速逃脫
就光是盟軍的護航戰機也能將它打成篩子
而且在這裏必須要解釋一下
BA-349當年爲了節約金屬材料
機體幾乎全部用的木頭
即使是高速撞擊
木頭又能對盟軍戰機造成多大的傷害呢
所以BA-349並非是真正意義上的自殺式飛機
它之所以選擇空中解體的回收方式
主要是因爲當時的發動機太寶貴了
德國在狂轟濫炸之下
根本造不出太多的發動機
用來攔截盟軍轟炸機編隊
並且按照德國當時的想法
他們也希望通過全民作戰的方式挽回頹勢
而這也是大家會對BA-349產生誤解的第二個原因
當時德國沒有那麼多優秀的飛行員
這些都是鄉伯伯
德國根本不會讓他們駕駛的BA-349
搞這麼危險的行動
所以黨衛軍培養了一大批菜鳥飛行員
由他們來駕駛BA-349完成任務
但是這些飛行員由於沒有豐富的經驗
實在是難以駕馭這種需要把握出艙分解的時機
這種自殺式的做法不得不說
確實還不如神風特攻隊
但這也只是黨衛軍的想法
我們僅僅去點評BA-349這款武器
它的設計思路和當時的環境
確實是最好的武器之一
並且它還有一個非常優秀的設計
時至今日在許多戰機上還能看到
BA-349的發射方式
其實就是通過發射架來完成垂直起飛的
現如今的戰機中
許多垂直起降戰機都有它的影子
別看當年BA-349的垂直起降技術非常的簡陋
並且距離現在來看甚至可以說糟糕不切實際
技術差距不是一星半點
但它還是讓人類固定翼戰鬥機邁入了垂直起降的世界
正如我們之前點評德國科技層說過
一個有趣好的設計理念是打開人類科技的鑰匙
這些天馬行空的想象
不得不說確實讓人類科技往前邁了一大步
而德國在二戰期間展現出的科技實力
不得不說實在是強大
它爲許多軍事裝備提供了一個良好的思路
例如V1V2
而後續各國在這個思路之上不斷地改進
這才呈現出我們現在看到的這樣
沒錯
BA-349是一個悲劇
甚至可以說它是反人類的一種武器
德國23歲的試飛員洛塔爾·西貝特
就曾因爲BA-349實驗命喪當場
但德國在當時憑藉異常發達的軍工科技術
造起的武器只有做不到
沒有他們想不到
讓人驚歎德國人的創造力
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我是施密特
我們下期再見
