飛行黃金時代：同溫層巡航客機之旅，1950年代的奢華 | 罕見彩色鏡頭修復

今天有一條新的高速公路通往夏威夷。 聯合航空主線航空，讓這些神奇的島嶼彷彿近在咫尺，猶如鄰家門戶。 來自75個內地城市的聯合航空DC-6主力飛機匯聚於加州，這才是您夏威夷假期真正的起點。 除了寥寥數名遊客外，其他人都來了。隨著飛行時間的逼近，乘客們聚集在聯合航空的夏威夷專屬休息室。 在那裡，一邊喝著一杯咖啡或鳳梨汁，一邊與朋友道別。 或者觀察一下你即將搭乘的大型55座客機——聯合航空雙層主機「平流層飛行者」的剖面模型。 你觀察到其寬敞的豪華設施、飛行甲板，以及前方的臥室隔間，可容納四人，還有寬敞的更衣室， 主要乘客客艙、廚房及螺旋梯通往下層甲板的休息室、後方客艙及私人船艙。 片刻之後，傳來令人欣喜的廣播通知，飛機已準備就緒，即將起飛，目的地是火奴魯魯。 船長向地面工作人員發出準備就緒信號。四台每台3,500馬力的引擎啟動。 斯特拉特福瑞澤號莊嚴地離開登機口，其龐大的體型遠遠超過了航站樓和揮手告別的人群。 飛機滿載至七十噸，緩緩升空，掠過城市、綠色山丘，以及標示海岸線的白色沙灘。 前方是太平洋的藍色海水，其長浪到了下方已變成微小的波紋。 飛機抵達巡航高度，並在平穩的高空層中保持水平飛行。 在安靜的駕駛艙內，空氣壓力調節至海平面般的舒適程度，幾乎感受不到任何移動的狀況。 主線型Stratofruiser寬敞的空間令人不禁悠閒地四處觀賞。 回到主客舱，那裡有柔軟的可傾斜座椅和巨大的觀景窗。 在船隻之間，你停下腳步，朝緊湊的廚房瞥了一眼，並望向通往下層甲板休息室的螺旋梯。 幾乎在你意識到之前，用餐時間就到了。 從他們的儲物櫃中，取出冷沙拉、熱食主菜以及冰凍甜點， 由空服員在每位乘客專用的個別桌面上提供。 是的，搭乘主力飛機「平流層飛行者」穿越太平洋時，機上的餐點是真正的一大亮點。 在後方客艙之後，有一間豪華裝潢的私人船艙，以粉紅色和灰色為主調。 在此，旅客可全程享受完全私密的旅程體驗；在過夜航班上，更可享有兩張全尺寸床鋪帶來的安適休憩。 位於下層甲板的夏威夷休息室是「平流層飛行者」號上最受歡迎的場所之一。 這裡是消磨短暫旅途時光的愉快去處，可以參與一場牌局，結識志趣相投的同伴， 或在飲料吧享受一杯涼飲。 飛行甲板前方是負責操作的專業船員，他們引導著這架大型飛機。 機長，飛行時數達數千小時的資深飛行員。 飛行工程師仔細監控引擎性能。 副機長，負責接替操控飛機。 而導航員則利用最新的航海電子設備精確定位船隻的位置。 距離抵達時間約兩小時前， 乘客們享用著擺放在服務櫃檯上美味可口的自助餐。 各種冷盤肉品、美味的沙拉、由聯合航空自有航班廚房中歐陸籍廚師製作的冰淇淋和薄餅。 船長透過廣播系統宣布，已 sighting 到陸地。 乘客們急切地望向窗外，期待著第一眼看到鑽石山的景象。 美麗的海岸線展開，綠意山丘與威基基海灘的弧線交相輝映。 火奴魯魯市本身，確實是一個美好的避風港。 當你的主力飛機「平流層巨擘」號在數小時後靠近大陸時，緩緩降落。 當你的飛機滑行至航廈時，你看到塔台上面印著親切的「阿羅哈」歡迎語。 並以新鮮的花朵編成的花環，搭配音樂與當地傳統舞蹈，這都是夏威夷傳統歡迎儀式的一部分。 一個新形狀已出現在泛美航空的國際門戶上。 在紐約與倫敦，布魯塞爾與法蘭克福，東方與火奴魯魯，洛杉磯與舊金山， 新型雙層快艇已投入服務。 這架飛機毫無疑問，她是世界上頂尖的民航客機。 價值 også百萬美元的-pin包，用鋁箔包裹著。 一支現正為泛美航空飛行的龐大機隊之一。 她穿越田野時，彷彿為自己的體型與力量感到自豪。 從船首到船尾長110英尺4英寸，她的設計航速可超過每小時300英里，航程達4,200英里。 她寬闊的翅膀從一端到另一端長達141英尺3英寸，將使她飛得比任何其他飛機都更高。 幾乎在地球上方五英里處，進入平流層。 即使在靜止不動時，她彷彿仍掌控全局，使螢幕上的其他一切顯得黯然失色。 為她裝載飛行，可將一萬磅的行李和貨物堆放在兩個下層貨艙內。 超過70人的食物是通過廚房的一個特殊艙門送入的。 這些特定的客人將像頭等艙乘客一樣，乘坐空調貨艙旅行。 當行李被存放於快艇的一側時， 她的乘客已辦理完手續，可直接前往另一側的登機口登機。 在通往奢華飛行新體驗的途中。 在她還未觸及地面之前，你便已開始注意到其中的差異。 雙層寬敞空間，設計不僅僅為了多一點活動空間。 即使現在，你也感受到那堅固穩靠的質感，它將帶你飛向空中。 她現在準備開始預熱，一個場域發生器移動到位，開始啟動她那四座偉大的引擎。 從飛行員休息室望去，那是歷來設計過最大型的航空公司駕駛艙之一， 飛機的機組人員負責指揮和協調地面的工作。 每件儀器都經過檢查，並且再次檢查。 最後，工程師打來了電話， 由工程師發出，準備啟動三號、四號、二號、一號。 副駕駛員透過無線電收到場地控制塔的起飛許可信號， 大型飛機準備啟動了。 在跑道上，她將巨大的身體轉向風向，開始伸展肌肉。 快艇現在獨自航行了。 飛機100號準備起飛，請與塔台聯繫。 飛行塔台給她最後的許可，她開始在翅膀上聚集力量。 她的翅膀拍打伸展，感受著風的流動，準備掌控風的曲線。 最後，控制室的男人們準備將她起飛了， 142,000英磅開始沿跑道滑行。 她現在真的開始感受到自己的力量了， 以她龐大雙翼的抬升之力，馭風而行。 她四具引擎合計達14,000匹馬力的強大動力。 比驅動一列火車或一艘油輪所需的動力還要強大。 幾秒之內，機場和城市便在她身下遠去。 她指向水面上方，那架飛機將為未來多年的航空旅行樹立標準。 對於泛美世界航空而言，這架飛機是其長期傳統中的最新一步。 泛美飛剪號的名單幾乎就像商業航空史一樣。 從1927年起，隨著第一架美國飛機投入國際海外服務， 三引擎福克F-7。 一年後，S-38型飛機開始開拓加勒比海航線。 到1931年，郵政飛艇「海軍上將」號已載運郵件和乘客。 已將北美洲與南美洲兩大陸連結起來。 踏上海外運輸的第一步， 泛美航空正在將世界各國人民帶到彼此的門口。 到1934年，該航空公司已跨越了新的全球界限。 S-42，最初稱為巴西飛剪號， 調查了泛美即將飛航的太平洋航線。 不久之後，這架飛機也將率先飛越大西洋， 讓我們離實現大規模、低成本國際運輸的夢想又近了一步。 1935年11月22日，M-130「中國飛剪號」這艘偉大的飛機 開始了首班定期飛往東方的跨太平洋航空航班。 泛美航空正將觸角伸向全世界。 不久之後，由波音公司製造的四引擎307型飛機投入運營， 具備長距離高空飛行的特殊天賦。 為了連接世界的各大洲， 豪華的波音314飛機飛航該航空公司新的跨洋航線。 道格拉斯DC-4被投入國際航線，以承擔泛美航空在戰時的運輸任務。 並與洛克希德公司的星座號共享戰後的飛剪船航線。 現在，這座雙層巨無霸的傑作將承襲家族之名， 加入泛美飛剪號的龐大艦隊。 她自己的經歷充分顯示了她作為純種馬的優良資質。 那段歷史始於華盛頓州的西雅圖，也就是波音飛機公司的發源地。 這裡，1944年的一天， 波音公司的頂級飛行 printable engineers 與泛美航空的對應人員坐下來進行了會談 談論一架新飛機。 不只是一架普通的飛機。 他們想要一些特別的東西。 一艘結合乘客舒適度的商用客輪 隨著波音公司大型軍用飛機的工程技術進步。 B-17，這座偉大的空中要塞。 B-29 超級堡壘。 後來，C-97 和 B-50 型號也相繼出現， 首架完成環球非停站飛行的飛機。 這些將構成他們所渴望的飛行器的遺產。 那天，航空公司與製造商成為了一個理念的合作伙伴。 新的飛機被送回設計圖紙階段。 這些人的工作是將夢境轉化為圖表。 一個試錯、修正與調整的過程 那是在他們完成之前，用掉了六百萬平方英尺的設計圖。 終於，在一年的努力之後， 每個規格都經過了細緻入微的考量。 飛機早已在紙上被牢牢固定。 第一階段已經完成。 他們現在有了明確的目標。 接下來的工作將是一次次地建造與測試，再不斷地建造。 在任何大型建設工程開始之前， 波音公司的風洞中設置了一架新型飛機的縮尺模型。 面對人造風暴的可怕風速。 在這裡，未來的快艇將接受一次全面的檢查。 在飛行條件應力下，她的表現是可以預測的。 根據複雜儀表板上的數字， 她的基本結構可以不斷測試和修改，直到完美為止。 風扇啟動。我們要上升進行速度測試。 720小時的風洞測試確定了她的最終形狀。 現在，她偉大的身體的每一部分都分別接受了考驗。 被困在冰冷的室內，她的引擎必須證明自己。 在遠低於飛行時可能遭遇的溫度下。 她的翼段經受了數百小時的人工應力和震動測試。 在她首次飛上天空之前， 她的起落架曾多次將她降落在這個測試平台上。 直到每一次著陸都順利無誤為止。 最後，各個部分終於被組合在一起了。 飛機本身逐漸成形， 而在1947年，她已準備好進行首次試飛。 距離地球四萬英尺之上， 她引擎排出的廢氣凝結成蒸氣尾跡 那道光芒自豪地橫跨天際。 這架飛行實驗室攜帶了三噸精密設備 測量每一種反應，每一個震動， 每一次速度和高度、壓力與溫度的微小變化。 在25萬英里的測試飛行期間， 等於繞地球十圈 錄音設備時刻處於電影攝影機的密切監視之下 以致於任何一個計量表的震動都不會遺失。 經過五百萬小時的設計、開發與測試後， 波音公司已準備將新型飛剪號投入生產。 不久，她那優美的八字形截面便展現出來。 開始掌控西雅圖的組裝工廠 因為她很快就要主宰天空了。 在這裡，他們正將一項工程與機械的傑作焊接在一起。 還有更多。 一架能為乘客服務帶來極致舒適與安全的飛機。 那種組合源於密切而細緻的合作。 波音公司與泛美航空之間。 他們的合作將在未來持續下去， 但他們在新飛機上的合作中，最重要的部分是 正接近尾聲。 現在，這架雙層客機已準備就緒，將為泛美世界航空公司的乘客提供服務。 首架訂購並首度駕駛這艘空中豪華郵輪的飛機。 世界上最大的商用陸上飛機騰空而起 彷彿她毫無重量一般。 她輕鬆地以一萬五千英尺的高度巡航。 在她船艙外，高度調節系統使艙內氣壓保持在海平面水平。 你或許正穿過三英里高空的雲層飛行， 但你從不會感覺到海拔的高低。 如果你閉上眼睛， 你可能會在地面上沿著一段平坦的高速公路巡遊。 在乘客舒適度不受任何影響的情況下， 她開始把自己抬升至平流層。 一萬五千英尺、兩萬英尺、兩萬五千英尺 高於任何其他航空公司。 她現在正處於得心應手的狀態。 在天氣之上飛行的英里數， 離開腳下的雲海， 作弊於霧與雷暴之中。 當掠奪者號在平流層清潔而寒冷的上層空氣中暢行無阻時， 她的船艙保持著穩定而舒適的溫度。 輻射供暖與空調結合 保持新鮮空氣持續流通 沒有草稿，也沒有碎片。 克里普爾現在狀態正佳。 以每小時超過300英里的速度穿過平流層。 即使你面前有飛行圖， 很難體會那速度到底有多快。 自己想清楚。 橫跨大西洋需要多久時間？ 從暮色到黎明之間， 不到半天的飛行時間， 從紐約飛往倫敦的泛美航空航班。 巴西的暖陽離我們有多遠， 美麗的里約熱內盧市？ 離你最喜愛的週末度假勝地不遠處， 飛行的泛美航空 從早餐時間到晚餐時間之間 泛美航空將帶您飛往夏威夷的海灘。 乘搭快艇旅行， 一天一夜，你便能橫越太平洋，抵達遠東。 對於旅客而言， 當然，還有其他比速度更重要得多的事。 無論你跑得多快， Clipper 的設計旨在為您帶來悠閒的感受。 舒適而自信地飛行， 你有時間也有空間，來稍作輕鬆放鬆一下。 在整個旅程中，您會發現許多細膩的用心之處 讓你感覺自己更像是位尊貴的賓客，而非普通乘客。 晚餐時間，船上的廚房會提供七道菜的餐點。 世界上最大且最高效的飛行廚房。 你的晚餐可能會以流水線般的效率端上桌， 但這是一頓任何家庭主婦都會引以為傲的餐點。 你不可能在自己的餐廳裡更舒適了。 有了這樣的服務，搭乘泛美飛剪號的旅程便令人難忘。 不僅僅是兩點之間的最短距離。 這不僅是最快、最安全的出行方式。 這本身就是一種樂趣。 如果你晚餐後想早點休息， 你將發現所有舊有的問題都不復存在。 你的躺椅就像一團泡沫橡膠製成的雲朵， 而你的鄰居已調節閱讀燈，以免擾亂你的休息。 夜晚漸漸過去。 這場橋牌比賽平均每局的里程數超過三百英里。 現在，輸家們建議大家起身活動一下，伸個懶腰，休息一分鐘。 你看，快艇上的乘客並沒有繫安全帶。 有足夠的空間可以活動。 為了徹底改變視角，你甚至可以下樓去看看。 在地球上方五英里處飛行， 你往下走一層，來到快艇號的下層 Dodd 酒廊。 在此，於安靜而親切的氣氛之中， 你可以在旅途中稍作休息，喘口氣 並更隨意地認識一下你的其他乘客。 如果你因公出差， 你歡迎在此找到的放鬆。 如果你正在度假， 如此奢華的享受，讓飛機旅程本身成為假期的一部分。 你或許正以一杯睡前酒結束這一天。 在甲板上方，你的船舱正在为你整理妥当。 夜晚時，飛剪號的許多座位會轉換成寬敞舒適的睡椅， 而且一個非常寬敞的更衣室能讓你輕鬆準備就寢。 無論您是坐在躺椅上、休閒臥鋪上，還是睡鋪上， 您將享受到與自己床鋪一樣舒適的睡眠體驗。 你將能安心入睡。 你會知道，你的航班機組人員始終保持警覺， 團隊合作，安全地陪伴你度過漫長夜晚。 一開始，節奏可能會稍微放緩一下。 但船员的注意力從未離開控制台。 在任何時刻，他們只需瞥一眼儀器，就能獲得完整的圖景， 這架巨機每一個細微操作的X光影像。 當你睡覺時，有一項重要的工作正在為你進行。 您的空服員正在檢查您的國際文件， 確保您的護照不會出現任何問題 或在你早上抵達時的海關清關。 她正在努力為你節省時間。 她知道你飛行是為了節省自己的時間。 客艙燈光已調暗。 床鋪周圍的簾子都拉上了。 但飛機上的機組人員仍在為你工作。 對飛行甲板上的男人們來說， 晝夜之間沒有分別。 他們的工作一貫到底， 保持與地面的電話通訊 規劃你的航線， 並引導你的飛機穿越黑暗的天空。 快艇飛向清晨的遠方。 你很快就會到達那裡。 不久之後，你將看到機場向你迎面升起， 你將會精神飽滿，準備好迎接接下來的一天。 而且因為你曾經飛翔過， 您的停留時間將延長一天。 一夜之間，快艇已載著你橫越了世界。 到另一座城市 另一個國家， 另一個大陸。 今天，有一條新的高速公路通往夏威夷。 聯合航空主線航空公司， 這讓這些魔法島嶼近得彷彿就在你隔壁鄰居般。 來自75個內地城市， 聯合航空DC-6主力機隊聚集加州， 你夏威夷假期真正的起點。 當飛行時間接近時， 乘客們聚集在聯合航空的夏威夷專區。 在那裡，一邊喝著一杯咖啡或鳳梨汁。 你與朋友道別 或者觀察一個剖面模型 你即將登上那架大型55座客機， 聯合航空的雙層客機主線客機斯特拉托克魯澤。 你觀察著它寬敞的豪華空間，還有飛行甲板， 前艙設有四個床位， 大型更衣室， 主要乘客艙， 船艙；廚房；印刷間 以及螺旋梯通往下層甲板休息室， 後艙客艙與私人船艙。 片刻之後，便會傳來令人喜悅的廣播通知。 飛機已準備好起飛 而你則是前往火奴魯魯。 船長向地面工作omed. 四部3500馬力的引擎啟動了， 而「平流層客機」則莊嚴地離開登機口， 使航站樓和揮舞著的群眾相形見絀。 滿載70噸時，飛機緩緩升入空中， 盤旋於城市上空的綠山， 以及標示海岸線的白色沙灘帶。 前方是太平洋的藍色海水， 其長浪在下方僅化為微波。 飛機達到巡航高度 並在平穩的上層空氣中趨於穩定。 在安靜的駕駛艙內，空氣壓力被調節至海平面般的舒適程度， 幾乎感覺不到任何移動的狀態。 沿著主線飛機斯特拉克魯澤號的寬敞空間漫步 邀請您悠閒地四處觀賞。 回到主客艙 配上柔軟的傾斜座椅和大型全景窗。 在船隻之間，你暫停片刻，窺探那狹小的廚房。 並往下看通往下層甲板休息室的螺旋梯。 幾乎在你意識到之前，用餐時間就到了。 從他們的儲物櫃中取出冷涼的沙拉， 熱菜，以及冷凍甜點， 由空服員在個人桌面上提供的 為每位乘客設置。 是的，主線客機「平流層客機」上的餐點 是你橫跨太平洋行程中真正的亮點之一。 在後方客艙之後，是一個裝潢豪華的私人船艙。 以紅色裝飾。