吃牛排喝可樂，二戰美軍後勤到底有多強？紅球特快，開創科學統籌物流，現代快遞業鼻祖_ 美軍後勤 _ 紅球特快 _ 德邦快遞 _ 艾森豪 _ 盟軍 _ 俄烏戰爭重新

二戰時期的一線部隊官兵要說吃的最好的過得最舒坦的那就只有美國大兵了 牛排可樂那都是戰場餐廳的常態供應 大家看這張圖一名美國大兵在悠哉悠哉的煎牛排旁邊有面包和咖啡甚至就連牛排的調料罐也一應俱全 這種場景大部分人很難把它和炮火連天的二戰戰場聯繫在一起 那麼到底是什麼樣的後勤保障能讓這些美國大兵如此愜意呢 接着啊 咱們就來聊聊這個話題 咱們以前經常聊二戰時期的武器 將領或者是戰術 其實呢 這些只能算是戰爭的表象 在表象的背後還有一個非常重要因素決定着戰爭的勝負 在21世紀的今天 快遞似乎已經成爲了大家生活中不可缺少的一部分 快遞行業屬於物流 不過很少有人知道物流行業的誕生 和二戰時期美軍後勤線的工作流程也有着密不可分的關係 美國出名的五星上將麥卡阿瑟曾經說過 二戰實際上就是一場後勤戰爭 誰能在後勤保障上佔據優勢 誰就能獲得戰爭的勝利 這句話說起來簡單 但從提出來到做到 中間還有很大的距離 二戰初期的戰場 各國軍事力量雖說多有懸殊 但是甭管大小 他們都同時面臨着一個難題 那就是後勤 確切的說是補給 德軍進入莫斯科後 發現這地方實在是冷的變態 可是由於棉衣棉褲這些物資不能及時打倒 在很長一段時間 莫斯科郊外的德國士兵都跟冰棍幾乎沒什麼差別 同一時期 遠在太平洋小島上的日本海軍雖說不發愁棉衣棉褲 但是腹中早已是空空如也 有傳言傳出他們一度以食人肉勉強度日 歸根結底 這些都是後勤的問題 雖然大家都知道原因 但是在那個時期 想把後勤做好也絕非易事 就連當時財大氣粗的美國也不得不交上一筆學費 1944年盟軍登陸諾曼底 當進入比利時的時候 進攻線一度達數百公里 這條線上僅法國境內的美軍每天就需要12萬噸的物資供給 而這一數字也僅僅只夠維持起碼的戰鬥狀態 離飽和還差得遠 當時鐵路運輸這條路是行不通的 因爲爲了防止德國通過鐵路調兵 法國境內的鐵路線早已被盟軍盡數摧毀 留給美軍的補給線路只剩下公路這一個選擇 整個進攻線從西往東 高等級公路只有那麼四五條 不算盟友的補給車輛 在這些道路上 僅美軍的卡車車隊就有將近150個 這些車隊分別隸屬於不同的部隊 互相之間沒有協調指揮 很快堵車的問題也就出現了 誰也不讓着誰 你說你的兵快餓死了 讓你先過 我說我的兵還沒退燒 逼你着急 總之就是雙方底牛互不相讓 長此以往 前線士兵也是怨聲載道 在沒吃沒喝沒彈藥的情況下 別說戰線推進了 保持住現有的陣地都是問題 這種混亂的局面持續了一段時間後 美軍首席軍需官阿爾伯特艾爾斯上校意識到 再這麼下去恐怕要出大事 於是他聯盟召集了各大戰區的參謀 進行了一場史無前例的頭腦風暴 既然叫做頭腦風暴 目的就是爲了解決問題 在一般的會議 像矇混過關可以兩手一攤說沒轍 而這次不找出對策顯然結束不了 也就是在這種高壓的狀態之下 歷經36個小時的激烈討論後 一套優化後勤的策略終於被制定了出來 這套策略中的後勤方式 較之前最大變化是建立戰區倉儲 說到這兒 大家應該就熟悉了 特別是有做過物流的觀衆會更明白倉儲對於物流的意義 根據優化後勤策略的第一條 美國人在諾曼底碼頭附近以及法國的東部緊急建立了非常龐大的物資倉儲基地 收集物資再將物資運送到基地 這個長途跋涉的過程交由盟軍總部負責 不同的前線部隊現在只需要開短途到倉儲基地 將自己預定的物資拉走就可以了 跟大家到快遞點取快遞是一個道理 此前公路運輸遇到的最大問題就是堵車 爲了確保長途運輸不再出現打架的現象 這個優化方案賦予了前線補給車輛最高的道路通行權 這還不夠 埃爾斯還劃定了兩條單行線路 北線屬於滿載線路 卡車從西往東 從基地拉出物資 南線爲空車線路 從東往西把空車開往諾曼底儲倉 除此之外 這兩條線路上還都安排有憲兵執法 非緊急情況 任何人都不得攔停這些補給車 用今天的話說就是一路綠燈保駕護航 這麼一來 運輸不及時以及堵車的問題就都得到了解決 不過很快 新的問題又出現了 以前堵車的時候 司機還能在車上眯一小會兒 現在道路暢通了 五千輛卡車連軸轉 晝夜往返於陣地和儲倉之間 時間長了 司機難免會出現犯困的情況 然而 打仗並不像出長途差 早點晚點都無妨 安全最重要 然而在戰場上 特別是彈藥不及時補給 那可是要死人的 說到這 開大卡車的朋友就有發言權了 爲了解決這個問題 阿爾斯又制定了一項新的規定 人停車不停 那時候沒有自動駕駛 爲了實現車輛不停的目的 最簡單的辦法就是採用雙司機制 司機不夠怎麼辦呢 那就去前線搜刮 甭管是以前還是現在 也別管是部隊還是班級 每個地方都有吊車尾 有些前線士兵天生就沒有打仗的天賦 只能跟着老兵提行李 而這部分人簡單的培訓 擔任卡車司機還是沒有問題的 就這麼着 在很短的時間內 埃爾斯就組建了一支龐大的運輸隊伍 這支隊伍就是當時赫赫有名的僞紅球特快 由於紅球特快超凡的運輸效率 至此 前線的美國大兵終於吃上了牛排 喝上了可樂 甚至還能在茶餘飯後品上一杯純正的美式咖啡 無論是打仗的效率還是士兵的生活都得到了更進一步的保障 之所以有這樣的運輸效率 除了龐大 細節也很關鍵 當時在紅球特快運輸兩端的基地都設有登記反饋環節 什麼部隊在什麼時候領了什麼東西 這些都是詳細的記錄 當然了 這個環節最大的用途並不是監督 而是爲了提升效率 當時戰場的物資需求並不是對等的 比如有些前線急需子彈 有些是急需抗生素 有些呢 是想要更多的可樂 口香糖 巧克力 香菸 甚至還有安全套 在接到這些訂單的第一時間 紅球特快會爲之區分優先級 像那些要咖啡的陣地就會被排在最後 急需子彈的陣地最多兩天最快半天就會收到所需的物資 用今天的話說就是當日達 藉助於這種運輸效率 可樂也從這一時期開始被各國士兵熟知 隨後迅速走向世界 除了物資 在緊急的時候 紅球快遞還充當運兵的角色 1944年12月 希特勒發動阿登反擊戰 短暫撕開了美軍的防線 距離戰場最近的美軍預備隊 遠在100公里之外的法國蘭斯 這個時候 艾森豪威爾果斷下達命令 紅球特快受到命令後 扔掉貨物 載着美軍一路積持 趕在德軍之前進駐戰略要地巴斯通 成功卡住了德軍的脖子 由此也徹底改變了阿登戰役的進程 二戰結束後 美軍對阿登戰役進行了多次覆盤 最終證實 如果不是平時紅球特快平日裏訓練有素的高效率 阿登戰役的美軍一定會打得非常艱難 甚至還有戰敗的可能 當然了 紅球特快能如此成功 並非只靠龐大和細節 專業的統籌規劃纔是最爲關鍵的關鍵 在現在的物流領域裏 有這麼一句話 運輸工具並不能提高速度 週轉效率纔是物流的靈魂 週轉效率在整個物流環節中 除了裝卸貨物以及運送外 還包括物資的有效分類 什麼樣的東西用什麼送更爲合適 什麼樣的物資用什麼方式送等等 比如說二戰時 美軍除了常用物資和人員 還是大型車輛的運輸需求 如果用普通運輸船從英國往歐陸運送坦克 就必定會佔用大量船艙空間 如此一來勢必會影響其他物資的運送配比 但是如果用登陸艦運載 不僅能讓這些平時閒置的大傢伙物盡其用 在灘頭登陸的特點 也能省去不少在碼頭裝卸坦克的人力物力 可謂是一舉兩得 像這種統籌規劃的分類方式 爲當時的美軍節省了起碼10億美金 極大提高了美國軍隊的整體後勤效率 隨着二戰的結束 到了1971年 美國退役的海軍陸戰隊員 弗雷德史密斯利用自己在軍隊裏學到的關於後勤的知識 創辦了一家物流公司 公司名字相信大家不會陌生 就是大名鼎鼎的聯邦快遞 接觸於現代公路 空中等多種交通工具 以及從美軍後勤那裏學來的科學的統籌規劃 在當時那個年代 聯邦快遞送抵物資的速度平均都在兩個工作日以內 速度快不說 最重要的是成本可控 直白說就是人家不僅送的快還能掙錢 聯邦快遞公司的成立 標誌着快遞業務在美國正式啓航 一直到今天 全球各國的快遞行業 無論是哪家公司 只要想盈利 勢必要解決三個問題 一是倉儲 二是運送網絡 三是品類的統籌規劃 而這三個問題早在上個世紀的二戰 美軍就通過踩雷給出了優秀的運轉模板 照着抄就可以了 這也是在聯邦快遞後 各國快遞行業突飛猛進的首要原因 到了這 火力軍簡單說兩句心裏話 美軍在二戰中能有那麼強大的戰鬥力 科學的後勤管理絕對是最關鍵的核心 甚至可以說沒有之一 而科學的後勤又來源於科學的思維 特別是在今天 如果有誰摒棄科學 還說自己強大 那就太不科學了 好了 關於美軍後勤的事 咱們就聊到這 喜歡本期節目的觀衆 別忘了關注火力軍 下期節目我們再見 1916年8月的某一天 時任德國皇帝威廉二世正在小院裏悠哉悠哉喝着閒茶 就在這個時候 傳令兵打外邊急匆匆跑了進來 稟告威廉二世說 吳皇大事不好 聽前線戰士們說 英軍的坦克打過來了 聽到這話 威廉二世非但不着急 反而是慢悠悠的放下手中的鏟壺 坐直身子 眯着小眼睛質問道 坦克是什麼玩意兒 被威廉二世這一問 底下跪着的傳令兵瞬間有些懵圈 是啊 坦克到底是什麼玩意兒呢 我也沒見過呀 在一戰前期 聽到坦克這個詞 絕大多數人都不會形成具體的圖像概念 不知道什麼樣子 更不知道威力如何 不像今天 一提到坦克 大家腦袋裏首先會出現一個輪廓 起碼知道它是一鏈或一棟能開火的鐵疙瘩 對吧 不過 除了資深群體外 很多人對坦克這個鐵疙瘩至今仍然還沒有非常清晰的定位 比如這輛鐵疙瘩爲什麼會被叫做坦克 什麼樣的坦克可以稱之爲主戰坦克 既然有了主戰坦克 爲什麼還會有普通呢 其實 嚴格來說 這些疑問和威廉二世是一樣的 歸根結底就是坦克到底是個什麼玩意兒 今天呢 我們就從一戰時期的戰場開始 近距離解讀一下究竟什麼是坦克 一戰時期 德國皇帝威廉二世主要負責監督軍事生產 爲士兵們頒發獎章 還有就是和阿道夫希特勒一樣負責發表鼓勵演說 現在我們叫這種書爲洗腦書 最後士兵們被洗成什麼樣 想必大家已經通過二戰時期的德軍見識過了 1916年7月 索姆河戰役初期 德軍憑藉着戰壕 鐵絲網以及機槍的優勢 將防線牢牢的控制在自己手中 可是隨着一個物件的登場 戰況徹底發生了改變 1916年8月 雙方開打一個月後 德軍偶然間發現英軍好像不衝鋒了 於是他們也就放鬆了警惕 可就在這個空燈 打英軍陣地突然開上了一輛披着鐵甲的怪物 朝着自己的陣地橫衝直撞 別說戰壕鐵絲網了 就連一米多高的圍牆都能輕鬆翻越 德軍艦撞 立馬舉起了當時的無敵神器 機槍對着怪物就是一通掃 可是噼裏啪啦的大半天 除了場面熱鬧點 那個怪物卻絲毫沒有受到影響 繼續朝着德軍陣地平穩推進 這個時候 德軍將領的洗腦術徹底失靈 剛開始 一輛鐵甲怪物攻佔一個村莊後 或者奪取一條嵌號後 德軍還能後撤 或者向其他陣地轉移 可是後來這些鐵甲怪物越來越多 最多的時候差不多有十輛同時推進 一輛都打不過 更別說十輛了 德軍被迫全線放棄陣地 並向威廉二世稟報了這一戰況 接下來 我們再走入英軍的作戰視角來看一看 大遊民其實不是什麼怪物 而是世界上第一種大量生產並投入實戰的坦克 爲什麼會叫它坦克呢 答案很簡單 早在1916年的時候 英軍就已經組成了六個裝甲連 每個連高達25輛大遊民 在將這批大遊民運往前線的時候 英國人在所有的外包裝箱上都寫上了water tank這幾個單詞 用來迷惑對手的間諜 意思就是水櫃或者水桶 其中tank翻譯成中文就是坦克了 人們對坦克的認知就是從這場戰爭開始的 活力無敵 體型大 護甲高 能穿越戰壕 還能碾壓鐵絲網 所以坦克這兩個字並沒有什麼代表性的意義 不像中文裏的飛機 飛代表的就是飛行 機代表的就是機器 坦克則完全沒有這層意思 包括大遊民這個代號 其實當初也沒有什麼太大的意義 那麼坦克到底是如何誕生的呢 當第一次世界大戰開打之前 機槍已經被大規模使用了 子彈的密集程度比以往多了好幾倍不說 殺傷力更是呈指數增加 比如凡爾登戰役 法德打了僅僅十個月就傷亡了近120萬人 名副其實的絞肉機 那麼在這種情況下 人肉衝鋒就是找死 跟現在單兵面對無人機差不多 沒事別出去溜達 可問題在於 仗還是要打的 怎麼辦呢 當時英國有個軍事作家名叫歐內斯特斯文頓 斯文頓呢 曾目睹過非常多機槍下橫屍遍野的慘狀 覺得這麼打下去肯定不是辦法 冥思苦想之下 他從歐洲中古騎士的重型鎧甲上面得到了靈感 當時美國有一種先進的履帶式拖拉機 如果將這個拖拉機的外面也包上一層盔甲 士兵不就可以坐在裏面實施進攻了嗎 1915年 時任英國海軍部長丘吉爾 也就是後來赫赫有名的英國首相 無意中看到了斯文頓的設計方案 這個方案其實並不複雜 但設計思路絕對屬於超前 在丘吉爾的祕密支持下 作家斯文頓開始正式轉型武器研發 1915年8月 世界上第一輛坦克就在英國誕生了 當時被叫做特利頓車或者小維聯 因爲當時和斯文頓一同研製的還有一個人叫威廉特利頓 按意義稱中文就是小遊民 看到這兒 大家會發現 不管是坦克還是小遊民 這輛會移動的鐵疙瘩的名字都只是代號 並沒有具體的指向意義 小遊民坦克原型出場之後 可以說是非常簡陋 就是拖拉機配上加長的履帶 再扣上幾塊鋼板 僅此而已 這要是放到現在 大家可能怎麼也不會把它和陸地霸主坦克關聯在一起 小遊民全重18.23噸 裝甲厚度6毫米 會有一挺馬克沁7.7毫米和幾挺劉易斯7.7毫米機槍 後面兩個輪子僅僅是輔助轉向 發動機功率爲105馬力 最大時速僅爲3.2公里 佔毫寬1.2米 能通過0.3米高的障礙物 不用想這個數據 丘吉爾肯定不滿意 1916年初 經過改進 小遊民升級成爲了大遊民 也叫威爾遜或者母親號 有意思的是 大遊民和大多數動物一樣 也分雄性和雌性兩種 其中雄性裝有兩門口徑57毫米的火炮和四挺機槍 雌性只裝五挺機槍 叫小遊民 大遊民的運河寬度達到了2.44米 可以輕鬆通過垂直1.37米的高牆 性能基本上達到了丘吉爾的要求 時速雖然只有6公里 但較之前也算是翻了一倍 這就是二戰初期讓德軍聞風喪膽的人類初代坦克了 通過上述描述坦克爲什麼會被叫做坦克 相信大家已經有清晰的概念了 1916年8月 英軍將48輛試驗階段的坦克投入了實戰 由於駕駛員沒有經過專業訓練 只有18輛開到戰場 其他的要麼是掉鏈子 要麼是螺絲鬆動 總之一堆的問題 到戰場的18輛也只有10輛開進了德軍陣地 但是儘管如此 大遊民還是毫無懸念的幫助英軍獲得了陣地佔的首勝 據當時被俘的德軍回憶 英軍坦克開進村子的時候 一條戰線內300多名德國官兵長時間都處在發呆狀態 槍底也早已沒有了子彈 這就是坦克 被嚴謹一點來說 這就是大遊民這輛鐵疙瘩當時的絕對地位體現 從這個角度解釋就是 凡是這種一夫當關萬夫莫開 憑藉一己之力就能扭轉整個戰局的鐵疙瘩 都能被叫做坦克 在那一時期 坦克所承擔的除了裝甲防護 更多的還有直射火力 以及機動作戰 跨越障礙等綜合任務 大家可以想象一下 當時大遊民給英軍帶來了多大利好 又給德軍帶來了多大的震撼 大遊民雖然只有一行 但他的定位以今天的視角來看 妥妥的屬於主戰坦克的範疇 那麼爲什麼現在會有主戰坦克這個稱謂呢 這事還得從二戰時期坦克出現極度內捲開始說起 隨着英軍坦克技術的外泄 到了二戰時期 不僅英法美德國蘇聯也都有了自家的坦克 嚴格來說 這根本不叫外泄 因爲正常人隨便看一眼就知道怎麼回事 無非就是履帶式拖拉機扣個鋼板硅殼 再裝個炮 原理非常簡單 也沒有什麼特別難的技術手段 所以很快在戰場上做到了普及 直到1941年 戰況再次被徹底改變 1941年夏天 位於立陶宛杜比薩河畔 一輛孤單英雄般的蘇軍坦克朝着納粹德軍第六裝甲師勞斯戰鬥群昂首挺進 這個時候 德軍不慌不忙的開出四門反坦克炮 悄悄的接近了蘇軍坦克 連開八炮隨即發發命中 正當德軍炮手歡呼的時候 讓人意想不到的一幕出現了 捱了八發炮彈的蘇軍坦克不僅沒有被摧毀 反而從大火中緩緩使出 並調轉炮口 一炮將一門反坦克炮轟上了西天 這一炮彷彿是蘇軍在對着德軍嘲諷 你們那些只能叫車 這才配叫做坦克 上面這輛坦克就是蘇聯的KV重型坦克 出自蘇聯坦克設計師約瑟夫·雅科夫列維奇可經之手 在這個人的坦克設計生涯中 KV IS系列重型坦克被一度稱爲德軍的噩夢 甚至說很大程度上影響了第二次世界大戰的戰局 KV重型坦克較一般的坦克有什麼區別呢 咱們回顧一下上面所說的幾點 裝甲防護 直射火力 機動作戰 跨越障礙 什麼活都能幹 而且還能幹的出色就可以被稱之爲坦克 但是在二戰時期 隨着單兵反坦克武器的投入 坦克在裝甲防護的優勢開始逐漸降低 如此一來 其他的作用也會大大折扣 比如鐵拳 反坦克球等等這些單兵反坦克武器 運氣好的話 都能在短時間內讓坦克手失去作戰能力 甚至癱瘓坦克 除此之外 交戰雙方也都有坦克在前方掩護 起碼在整體戰局上形成了勢均力敵 那麼這個時候 這些鐵疙瘩雖然還是坦克 但已經不是早期坦克的概念了 因爲這一時期幾乎所有的坦克都無法同時滿足上面的幾大需求 更直白的說就是不那麼無敵了 到了第二次世界大戰爆發前夕 西班牙發生內戰的時候 蘇聯緊急援助了部分BT5和T26 但是這批坦克在戰場的表現並不盡如人意 無論是天敵的出現也好 還是敵方的坦克的限制也罷 總之沒起太大的作用 覆盤整個坦克戰況後 蘇聯方面得出結論認爲 坦克必須更新換代了 新一代坦克一定要比T26的裝甲更厚 火力更強 比T35的機動性更好 當時世界各地正瀰漫着一種坦克炮塔越多越好的歪風邪氣 比如T35就一口氣裝配了五個炮塔 跑起來跟側位差不多 比如1938年4月 蘇聯軍開發的一種搭載五座炮塔能在1200米外抵禦76.2毫米炮彈直接打擊的重型坦克 這種發展思路 坦克設計師科金是非常反對的 他認爲 五座炮塔與保持高水準裝甲防護是兩個矛盾的選項 不可兼得 相反 兩座炮塔的SMK重型坦克方案纔是最佳的選擇 最終 在他的堅持之下 SMK的升級版KV坦克就正式誕生了 在莫斯科進行了簡單的展示後 幾輛坦克樣車就被編入了蘇軍第20重型坦克旅的一個坦克營 在KV坦克的整體設計上 科金還買了一個伏筆 那就是SMK重型坦克的副炮塔可以隨時取消 且不影響坦克的整體功能 接下來的局面就是咱們此前提到的那一段 沒有任何炮彈能將KV坦克打穿 反過來 KV坦克的機槍卻能輕鬆解決那些繞到坦克後方的德軍反坦克兵 經此一役 不僅科金聲名大噪 坦克的內卷之路也正式開始了 壓力瞬間給到其他各國 如果說蘇軍的KV纔是坦克 那咱們家的到底是什麼玩意呢 總得有個名字吧 像M24俠飛 M4謝爾曼 百夫長 黑豹等等 從外形上看這也是坦克呀 爲了不被蘇聯卷死 各國紛紛給出對策 比如給坦克劃分不同的功能和類型 也不再一味的追求高防護 高輸出 像巡洋坦克 突破坦克 快速坦克 突擊坦克等等 這麼做的目的一方面是爲了戰場不同的裝甲需求 同時也間接的扼殺了蘇聯的優越感 簡單理解就是 雖然我們家的坦克不如你們家的防護高 可是我跑得快呀 雖然不如你的火力強 可是我越野性好啊 有誰規定坦克只能有一個用途嗎 顯然沒有 主戰坦克的概念也就是從這一時期纔開始流行 總之 坦克開始根據不同的作用區分種類 比如有些坦克重量輕 機動性偏好 那麼就用它來搞偵查 避免讓它和坦克對轟 有些防護高 但是慢 那麼就是用來做掩護 一來二去 像什麼輕型坦克 中型坦克 重型坦克的概念也就出現了 顧名思義 相信大家不難理解 按照這個理念呢 不管是什麼坦克 凡是能充當主戰二字的坦克 一定是滿足了防護 火力 機動這三大特點的 對了 還有一個條件就是可以大量生產製造 畢竟它是需要在戰場上和地面硬鋼的 反過來說 被當作主戰坦克的一般都是中型或者重型坦克 因爲這類坦克不僅防護高 火炮口徑也更大 火力更充足 到了六七十年代 各國相繼推出了第一代 第二代主戰坦克 比如蘇聯的T54 美國的M488盾 英國的百夫長坦克 日本的61式坦克等等 之所以這個時候纔有了第一代坦克 第一代主戰坦克則是吸取了二戰中坦克作戰經驗所直接誕生的產物 如果說二戰之前的坦克是拖拉機口規殼 那麼一代坦克算是更加完善的整車了 正面裝甲普遍可以抵抗8.8釐米KWK43L-71 也就是虎王納門長88穿甲彈的設計 像英國人的百夫長MK1的17棒炮可以輕鬆擊穿胡適的正面裝甲 那麼第二代呢 大多又都是第一代的直接改良型 增加了現代化的火控系統和懸掛系統 也包括一些簡單的合生化武器防禦系統以及夜視衣等等 比如美國的M608盾 蘇聯的T62 英國的酋長式 日本的74式坦克等等 二代坦克的典型區分是滑彈炮的應用 拿T62來說 它的炮口出速可以達到1650米每秒 而且滑彈炮可以發射唯一穩定破甲彈 炮彈出彈後會彈出位翼 在保證彈道穩定的情況下 最低限度自轉 這樣就避免了現堂炮發射破甲彈離心力的問題 僅靠着這門115毫米的滑彈炮 T62的火力在當時可謂是獨步天下 第三代主戰坦克的新技術含量相對來說較高 車體幾乎都是全新設計的 只有部分車型使用和第二代主戰坦克相似的舊型號部件 像什麼自動裝彈機 主動防衛系統 液氣壓懸掛系統 防止被貫穿後彈藥迅暴的隔艙 主炮發射導彈 燃氣輪機 敵我識別 C4I機能 第三代坦克普遍安裝了有間隙或複合裝甲以及全自動的滅火系統 集體式的合成化武器防護 主要目的就是最大限度的確保機組人員的戰場生存率 這個因素也是衡量第三代坦克的最大標準 目前 執行態勢感知和通信也被列入了主戰坦克的主要功能之一 目的還是爲了輔助坦克的三大功能 火力 防禦和機動 爲了實現態勢感知 車組需要一個結合增強實現和人工智能技術的環形視野系統 視線系統使用多個外部安裝的視頻傳感器 將坦克周圍的360度視野傳輸到車組頭戴式顯示器或其他顯示系統上 總和來說 屬於現代坦克或者戰車的必備系統了 好了 說到這兒 我們稍微回過頭來看一下 不知道大家發現了沒有 無論坦克怎麼發展 升級成什麼高端模樣 始終都沒有躲開一個現實的問題 生存空間 現在的戰場不僅地下埋的有地雷 地表有單兵反坦克導彈 就連天上的反坦克火箭槽都不再侷限於直升機了 這個時候 坦克想在防護上做到二戰以前的萬無一失 絕無可能 另外 坦克想在各指標上都做到優秀 自然也要花費更多的資金來設計建造 造價昂貴不說 生產速度還慢 較主戰坦克的綜合性能 輕量級小型化後的坦克只需要根據用途滿足一個特點就可以了 比如偵察坦克 空降坦克 坦克艦機車 飛行坦克 兩棲坦克等等 體積小 造價就低 還能大批量生產 同時也能滿足小範圍戰場的掩護需求 對於現在戰爭來說 這些特點已經足夠了 目前 美國 英國以及日本等多個國家都把重心不約而同的放在了坦克的單一用途上 將坦克儘可能的輕量小型化 逐漸拋棄了主戰坦克的概念 這趨勢就是最好的證明 如果大家看到有哪個國家目前還在大批量研製追求綜合性能的主戰坦克 不用想 他們的研發人員大概率是在騙取經費 總的來講 坦克之所以會分爲不同的叫法 主要是因爲性能方面的內卷 對坦克性能的一再提升 被迫衍生出了不同的用途以及型號 上面咱們所提到了這些坦克其實都可以叫做坦克 因爲他們無論是樣子還是作用 他們都起源於大遊民 但是如果從戰場地位來說 這些坦克又都不配被叫做坦克 爲什麼呢 因爲現在的坦克根本無法達到大遊民坦克在戰場上的那種絕對壓制力 現在的主戰坦克爲了接近一戰時期的統治地位 一味的增加車體大小 火炮口徑 裝甲厚度 而這麼做的結果不僅沒有提升坦克的戰場地位 反而讓單兵或者武裝直升機打起來更加過癮 除了增加敵人的射擊快感 幾乎一點用處都沒有 所以有人曾經這樣說 二戰結束後坦克就已經死了 現代坦克所存在的意義更多的只是一種象徵 象徵着坦克曾經是一型無敵的殺器 不過在火力軍看來 只要未來還存在地面戰爭 就需要移動的掩護火力 這輛會移動的鐵鴿蛋就會有它繼續存在的價值 只是不能再將其稱之爲坦克了 叫它裝甲炮車或許更爲貼切一些 或者乾脆叫裝甲車 總之不能再叫坦克了 坦克是什麼 坦克是讓威廉二世無法腦補的新鮮玩意 是一上場就能讓德軍丟盔棄甲的跨代巨物 更是八炮之下取敵將首級的陸戰之神 這哪一條現代那些所謂的坦克都不符合 好了 以上就是本期節目的全部內容了 我是火力軍 喜歡的觀衆別忘了點贊訂閱 咱們下期再見