完整跑完一段高速路的安全技巧，老司機親自開車演示，要多留心眼

前方即將經過收費站 綠色箭頭通道可以走 紅叉通道就不能走 即使是有ETC 走ETC通道也一定要控制車速 隨時準備煞停 以免設備故障 沒有抬杆就容易撞上 無論新手還是老手 在上高速前 都建議開啟導航 這樣不僅可以指路 還能提前預報風險路段 有利於駕駛安全 上高速後的第一個分道口 一定別走錯 否則會開往相反的方向 如果已經走錯 那就得將錯就錯 等下個出口再繞回來就是 千萬別在大道上倒車 否則不僅會被重罰 還非常容易出事 到達導流線這個地方 就說明進入加速通道了 這個時候 應該一邊打上左轉燈 觀察主路來車 一邊加速 千萬別跨越導流線開出去 這樣會讓主路來車猝不及防 很容易被撞 混入主路時 切記不要強制併道 如果有鄰近來車 就稍微緩緩車速 等鄰近來車開過去後 緊跟在他後邊混入就是 發現地上這種鋸齒路段 說明要減速謹慎駕駛 因為既然設置了減速帶 提示的就是周邊路有風險 鋸齒路段的分道線 是虛線就允許在止併道 是死線就不允許併道 不過如果非必要 不要輕易在鋸齒路段去併道 更不要在鋸齒路段去左右穿插 大貨車是高速路上的危險車之一 遇到了要盡量遠離 但很多時候不得不超越大貨車 那就要做到遠看行近看線 離得比較遠的時候 就要觀察大貨車的整體形狀 看鎖了貨物是否有掉落的可能 貨箱門有沒有關好 它的前方是否有障礙或者慢車 排除隱患後再跟上去超車 靠近後就要觀察大貨車的左前輪 是否在往分道線靠 行駛軌跡線是否穩定地超到中間行駛 確定沒有變道的跡象 才能閃燈鳴笛打上左轉燈超車 對於這種兩車道的高速公路 在車流不大的情況下 盡量走右車道 這樣駕駛視野更開闊 可供逃生的空間也更多 但如果右車道有很多大貨車慢車 那就可以保持在左車道行駛 保持車速與當前車道的車主速度相匹配 只要不被後車頻繁超車 那則左車道能避免頻繁來回變道 相對會更安全 經過高速匯入口 有條件的情況下 盡量提前變到左車道行駛 遠離匯入口與匯入車輛拉開橫向距離 能降低匯入口的事故概率 注意看 其中一輛匯入車輛 變到了我們車道的前方 但是它卻一直騎著分道線開 這個時候 後方這輛匯入車加速衝了上來 我們這個時候 只能以不變用萬變 等衝上來這輛車順利超過去後 此刻 右車道的車頭速度明顯比左車道快 那我們在觀察後方並無來車的情況下 就可以變到右車道行駛 不過變過來後發現 右車道前方不遠處有大貨車 這種情況 我們也沒必要加速衝上去加塞 再變回左車道行駛就是 注意看 大貨車後邊緊跟著一輛小車 這個時候 小車肯定是非常想超車的 但是左車道一直有車開上來 它才沒有動方向變道 我們超車前 還是要多注意這輛小車的動態 如果它在往分道線靠 那我們就要謹慎了 注意看前車 進入實驗車道後 由於它的前方有輛大貨車 它為了避免被大貨車壓在後邊走 即使是死線也選擇了變道 但是這個時候 右後方快速衝上來一輛車 其實我都準備好它要變道過來了 因此 有意跟前車拉開了一點距離 給它留了空間 可是直到它靠近了前方的大貨車 都才剎車了 也沒有變道過來 說明它是要在前方下道 看它行駛軌跡很穩定 沒有變道的跡象 那我們也就可以放心超過去了 前方左車道有很多車 但是右車道卻很空曠 為了保持更佳的攝影 和更高的通行效率 我們此刻變成右車道行駛更合適 越開到前方 發現車都越為擁擠 這種避不開 要扎對在一起的情況 我們能做的就是 盡量與前車保持安全距離 同時盡量避免 與其他車道的車並排行駛 要盡可能多的給自己留安全空間 我們即將在前方下道口駛出高速 那就要提前打上右轉燈 這樣後車看見後 就會控制車速避開我們 因為很多時候 下道的車都會在鄰近下道口時減速 我們提前打上右轉燈 告知別人我們接下來的動作 這也是對我們自己的安全負責 如果在收費站出口發現有車徘徊 等我們即將進入通道時 被這輛徘徊的車插隊 那就要注意了 這輛車極有可能是想蹭EDC 我們就要及時停住 別跟太近貼上去 雖然即使背上EDC 我們可以給收費站的工作人員說明情況 也能放行 但是總歸會給自己增加麻煩 因此能多個心眼 就盡量還是多個心眼 如果今天看到這段錄影讓你有所收穫 別忘了點贊支持一下 謝謝