二戰時期日本陸軍最經典戰機，一式竟從一開始便被軍方「拋棄」

這架飛機從誕生之初就被日本陸軍宣判死刑 後來迫於無奈又被重新拉出來服役 剛一參戰就在東南亞把英美打得沒脾氣 曾經的棄子姚振宜變成了王牌 他還有幸參與了二戰最後一場空戰 這就是有蓄日戰損之稱的一式戰機 今天大兵就來聊一聊 這款生產量僅次於零式的日本傳奇戰鬥機 在一式登上歷史舞臺之前 雖然這款戰鬥機的性能 相對於之前服役的機型有了較大提升 但讓日本陸軍不滿的是 在設計時中導公司依舊給它加裝了一個固定式起落架 這一落後於時代的設計 大大增加了九七式飛行時的風阻 也降低了飛行速度和機動性 並且當時與日本關係要好的德國 剛剛服役了BF109 這架戰機就採用了可收放式的起落架 兩相對比九七式戰鬥機 就有些上不了檯面了 於是在九七式戰鬥機剛開始服役時 日本軍方就指令中導公司重新研製一款戰鬥機 這款戰鬥機被賦予KS-3的名號 也就是後來的一式戰鬥機 並且軍方還下達了一個死命令 1939年底必須提交樣機 中導公司不敢耽擱 立即請出了公司的王牌設計師小山梯 着手對新式戰機開展研發 可是在看到軍方給的要求清單後 小山梯直接大呼 這活兒根本接不了 原來軍方對於一式戰機的要求之一是 必須達到500公里的時速 想要做到這一點 一式上需要要安裝更大馬力的發動機 這勢必會造成飛機全重的增加 但同時軍方還要求 一式的盤旋機動性不能弱於九七式 可小山梯認爲 加裝大馬力發動機後的一式 根本做不到這一點 一方面追求超高速度 一方面又不想捨棄靈活性 這完全是違揹物理法則的 軍方的一些人太過於想當然了 可訂單已經接了 小山梯只得硬着頭皮上了 當時的中導公司 對於研發一式戰機非常重視 不但投入了大量的研發資金 還幾乎停下了其他所有的項目 由於軍方起初是因爲起落架原因 纔開始投入新型戰鬥機的研製 於是首先一式戰機便設計爲 可收放式起落架 在其他方面 一式的整體結構和九七式相比 幾乎並沒有較大的改變 第一架原型機於1938年12月 誕生並試飛 第二年交付給日本陸軍航空審查部 進行審查 可審查結果不盡人意 軍方發現 一式除了續航和速度比九七式強外 其他各項數據都沒有明顯的提升 甚至靈活性上還不如九七式 這讓軍方大爲光活 並且此時爆發了諾門漢事件 事件中九七式和蘇聯的116展開了空戰 卻因爲性能較差敗下陣來 這讓軍方認定 新戰機應當在機動格鬥性能上 有明顯提升 一式戰機顯然不合格 甚至還不如九七式 於是在這樣的情況下 一式沒有通過最終的審查 被軍方宣佈不予採購 這可讓中導公司急壞了 畢竟爲了研製這款戰機 整個公司可謂是豁出了身家性命 如果軍方不進行採購 對於公司的整體運營 將是個沉重的打擊 可是就算中導公司 動用了所有的人脈資源 在日本陸軍內部上下打點 最終也沒有改變不予採購的事實 不過天無絕人之路 就在中導公司已經放棄時 事情又再次迎來了轉機 1940年深陷戰爭泥潭的日本 戰略資源越來越緊缺 而此時英美等西方國家 又加大了對於日本的制裁力度 這讓日本逐漸陷入內耗 南進東南亞地區獲取資源 成爲了軍方一直謀劃的策略 可是在備戰時 出現了一個很棘手的問題 陸軍很快發現 憑藉97式的續航 從現在的任何一個日軍基地出發 都沒有足夠的航程 到達馬來和菲律賓上空 眼看戰事將起 再研製新的戰機已經來不及了 沒辦法 軍方又想起了之前 已經被宣告放棄的一式戰機 最終抑制訂單到達中導公司 陸軍要求中導公司 在儘可能快的時間內 對一式戰機的續航進行改進 並先行生產出40架一式戰機 交付給陸軍 得到這一消息的中導公司大喜過望 立即着手開始對一式進行改造 除了將發動機更改爲油耗較低的 HA25發動機外 還額外給它裝上了兩個 可容納200升汽油的副油箱 經過一番操作後 一式的總航程增加到了2600公里 基本可以實現在東南亞上空 進行往返 並且隨着日軍中 對於空戰戰術的更新 一種在歐洲非常流行的 垂直空戰技術被引進 在這種技術下 飛行員駕駛飛機時 會刻意避免與敵方戰鬥機發生纏鬥 主要是利用戰鬥機的速度 爬升率 加速俯衝性能 先行佔據高度優勢 再對敵機進行俯衝攻擊 在這種戰術下 曾經被軍方非常看重的 飛機機動格鬥性能 就顯得沒有那麼重要 而運用這種戰術的一式戰機 在訓練中被證明 日軍軍方驚呼 差點埋沒了一款優秀戰機 於是大手一揮 再次加購360架 中導公司由此度過了最困難的時期 而一式也沒有辜負軍方 1941年12月 日本偷襲珍珠港 太平洋戰爭打響 海軍的零式艦載機 開始在海面上大展拳腳 而作爲此時陸軍最優秀的戰機 一式也取得了不錯的戰果 1942年日本入侵巴黎巴版海域 想要控制內伊地區的油田 一式成爲了這次作戰的機先鋒 在面對美軍的F2A 和英軍的颶風戰鬥機時 絲毫不落下風 最終在已損失16架一式的情況下 擊落了盟軍61架戰機 成功實現了預定戰略目標 消息傳回日本國內 各大報紙都在瘋狂宣傳 一式取得的戰功 日本民衆才得知 原來除了零式外 軍方還有一式這麼戰功卓著的戰機 一式熱潮席捲全國 一時之間它的大名傳遍了日本大街小巷 最終還獲得了一個損的綽號 這也是一式被稱爲 蓄日戰損的由來 軍方顯然對於一式也是非常滿意 很快便將陸軍中的九七式 進行了大範圍替換 一式在這一時期 成爲了陸軍航空隊主角 而不少日本飛行員駕駛着一式戰機 成爲了王牌飛行員 這其中最知名的 當屬有日本軍神之稱的 加藤損戰鬥隊隊長加藤建夫 加藤損戰鬥隊 本名爲日軍飛行第64戰隊 1941年8月 這支戰隊成爲了第一支 領取一式戰機的隊伍 珍珠港事件爆發前 第64戰隊被派遣到富國島 用以掩護日本陸軍進軍泰國 後來這支戰隊便紮根在了東南亞 和英美空軍進行作戰 作爲隊長 加藤建夫和隊員們之間 並沒有海面作戰的經驗 一切都只能耐心摸索 他加強了對於海上 導航飛行技術的訓練 很快隊伍裏的飛行員 都成爲了海上作戰能手 並且加藤建夫爲了培養飛行員們 破釜沉舟的血性 平日裏會給飛行員傳書 如果在海面作戰時 被敵機擊中無法返航 就毅然投海自殺的觀念 這讓隊伍中的每個人 都成爲了亡命之徒 在1942年2月8日 爆發的新加坡戰役中 第64戰隊 駕駛着一式戰機和英軍作戰 此時英軍飛行員 只有F2A戰鬥機可以使用 這款戰機完全不是一式的對手 很快英軍在空中節節敗退 沒辦法英軍高層 又趕緊指派了巨峯戰鬥機 參加作戰 這時候發生了一件很有趣的事 由於雙方都對彼此的戰機不甚瞭解 導致在實戰中 日本飛行員錯將巨峯 認成了噴火戰鬥機 而英軍也錯以爲 和自己對戰的是著名的零式戰機 並且高呼零式果然名不虛傳 在作戰時加騰劍夫總是第一個起飛 身先士卒地衝在最前面 而他也取得了傲人的戰績 在荷蘭東印度群島戰役中 一人獨佔兩架巨峯戰鬥機 併成功將兩架倒黴的戰機擊落 從那以後 加騰劍夫成爲了一世最佳代言人 第64戰隊也獲得了 加騰損戰鬥隊的美稱 不過在新加坡戰役爆發後的三個月內 加騰劍夫一直進行着高強度的作戰 這讓他無法抵擋疲勞的侵襲 1942年5月22日在一場防禦戰中 加騰劍夫駕駛的一式戰機 因爲躲閃不及被英軍擊中 而加騰劍夫也沒有忘記 自己曾經教育過下屬的話 立即選擇墜海自報 不過加騰的陣亡並沒有影響 加騰損戰鬥隊的戰鬥力 他們在東南亞一直堅持戰鬥到 日本無條件投降 整個太平洋戰爭中 一共擊毀了427架盟軍戰機 成爲那個時代 日本陸軍最著名的航空大隊 1942年8月隨着瓜島戰役打響 日軍在這一地區的作戰越來越被動 美軍使用大量的B-17轟炸機 對日本陸軍造成了沉重的打擊 但零式戰機對付B-17卻毫無辦法 迫於無奈 軍方只得調派兩支 一式飛行戰隊前來支援 由於陸海兩軍一直以來 根深蒂固的矛盾 這一行爲遭到了海軍航空隊的嘲諷 一名海軍航空隊飛行員就直言不諱 零式配備的20毫米機炮 對於B-17都起不了作用 更何況一式上火力更小的12.7毫米機炮 他們來這裏唯一能做的 恐怕就是觀光下瓜島的風景 然後被美國人送進大海 但是事後證明這些傲慢的海軍飛行員 完全是大錯特錯 1943年1月5日 第11飛行戰隊駕駛着一式戰機 和美軍6架B-17作戰 依靠完美的操作和相互之間 嫺熟的配合 一式只用了10分鐘 就成功擊落了一架B-17 在此後的10天內 一式又重創了美軍 接連擊落了4架轟炸機和一架戰鬥機 這一戰直接讓海軍飛行員折服 從此在海軍中 再也沒有人敢小瞧一式戰機 不過一式也並非毫無缺點 隨着盟軍和日軍作戰的深入 盟軍飛行員發現 一式由於存在結構性缺陷 如果引誘其急速拉昇或者俯衝 就有很大可能會直接讓它在空中解體 瞭解了這個缺點後 盟軍對症下藥 對飛行員進行了相關培訓 這個一式的作戰帶來了巨大的衝擊 導致很多一式損毀 日軍指的對一式戰機進行結構性改進 並且隨着盟軍研製的新型戰機 防禦性能越來越高 一式戰機上裝備的兩挺 12.7毫米機槍明顯不夠用了 後來軍方打算爲一式增加更爲兇猛的火力 但因爲種種原因計劃最終擱淺了 隨着四式戰機投入使用 老舊的一式逐漸被捨棄 和很多人老珠黃的戰機一樣 一式在二戰後期 主要用於一些巡邏偵查任務中 1942年8月蘇聯對日宣戰 開始進攻北千島軍島 此時島上的日軍 已經沒有先進的飛機用於應戰 被遺忘許久的一式和九七式被迫出戰 8月18日 四架一式和四架九七式 從島上的機場起飛 和蘇軍戰機進行作戰 面對蘇聯先進的戰機 一式並沒有被輕易擊潰 最終雙方鳴金收兵 一式也有幸參與了二戰最後一場空戰 算是爲輝煌的作戰生涯 畫上了一個完美的句號 我是大兵 我們下期見 請不吝點贊 訂閱 轉發 打賞支持明鏡與點點欄目