Chấn Động Phong Tỏa Cao Tốc Khẩn Cấp Ba Siêu Cần Cẩu Hợp Lực Liệu 3 Giờ Có Làm Nên Kỳ Tích Dựng Cầu?

3 chiếc cần cầu lớn đồng loạt xuất hiện, toàn bộ tuyến cao tốc bị phong tỏa. Xây xong một cây cầu vượt đường cao tốc trong 3 giờ 20, 2 xe móc chở dầm nặng 150 tấn chiếm trọn mọi làn đường. Đây là tốc độ hạ tầng chỉ có ở Trung Quốc, toàn bộ quá trình. Hôm nay hãy cùng nhau xem, danh sưng cuồng nhân xây dựng hạ tầng của Trung Quốc đến từ đâu. Trước tiên, lái chiếc cần cầu 1.000 tấn này vào công trường. Nhiệm vụ hôm nay là để cây cầu bắc ngang cao tốc này Được 3 cần cầu phối hợp nâng hạ và hợp long. Đường đi chật hẹp, khiến gã khổng lồ 1.000 tấn này di chuyển vô cùng khó khăn. Sau nhiều lần thử, không còn cách nào khác ngoài việc đi lách từng chút. Con đường hẹp này chỉ rộng hơn thân xe khoảng hơn 10cm. May mắn là cần cầu có thể đánh lái toàn bộ bánh xe, nên mới miễn cưỡng tiến vào được. Hai bên chứng ngại vật ép sát, tài xế cần cầu phải tập trung cao độ. Quan sát 4 phía, chỉ cần sơ xuất là cần cầu sẽ bị hư hại. Cuối cùng cũng đến được vị trí đặt xe. Sự phối hợp của 3 xe hôm nay cực kỳ thử thách sự ăn ý của các tài xế. Chiếc cần cầu 220 tấn thứ 2 cũng đang lùi vào vị trí. Chiếc cần cầu 500 tấn thứ 3 thì trực tiếp lùi xe từ phía bên kia cây cầu lùi trên mặt cầu hẹp. Thi công nâng hạ trong điều kiện như vậy, gây áp lực tâm lý cực lớn cho tài xế. Bên phía cần cầu 1000 tấn đã mở ba lô nhỏ, cabin chính thức bước vào trạng thái chiến đấu. Sau khi nâng cần chính lên, có thể bắt đầu vươn cần để lắp chân chống và đối trọng. Cánh tay cần cầu đã vươn ra, bình thường làm việc rất hăng hái. Nhưng hôm nay anh ta lại có vẻ mất tập trung. Hỏi ra mới biết là do nhà đang sửa chữa, xoay vốn không kịp. Anh ấy tìm tôi để xoay vòng tiền, nhưng tôi cũng không có. Vì vậy tôi giới thiệu anh ấy thử vai an tâm trong ví Duzin. Mở Duzin, bấm vào tôi, ví của tôi, vai an tâm, nhấn xem hạn mức, có thể vai tối đa 300.000 tệ. Còn có các chương trình miễn lãi định kỳ, hoàn tiền, chờ lương về, rồi trả là xong. Hai tiếng trôi qua, cả ba xe đã sẵn sàng. Vì lý do an toàn, cao tốc phải được phong tỏa hoàn toàn trong lúc nâng hạng. Hai xe chở dầm đã sẵn sàng ở lối lên xuống gần đó, có thể xuất phát bất cứ lúc nào. Dầm nặng nhất có trọng lượng hơn 150 tấn. Cảnh sát giao thông cách đó 1km, đã phong tỏa hoàn toàn tuyến đường. Khu vực thi công cũng được đặt rào chắn hình nón, để tránh xe lọt vào. Xe chở dầm chính thức đi ngược chiều lên cao tốc và lùi vào vị trí. Để rút ngắn khoảng cách nâng của hai cần cầu, xe chở dầm phải nằm ngang giữa đường. Chiếc dầm dài 36m, gần như chiếm trọn toàn bộ làn xe. Hoàn toàn! Sau khi lùi xe vào dưới móc cần cầu, có thể bắt đầu công tác nâng hạng. Đầu tiên do cần cầu 500 tấn và 1.000 tấn phối hợp nâng. Chiếc cần cầu 500 tấn đứng trên mặt cầu, hầu như không cần xoay. Lấy nó làm tâm, cần cầu 1.000 tấn phía đối diện xoay, vẽ thành một nửa vòng cung. Sau khi đặt dầm xuống bệ cầu, cần cầu 1.000 tấn phải đổi móc với cần cầu 220 tấn. Bởi vì cần cầu 1.000 tấn không với tới vị trí mét ngoài cùng, đây chính là lý do phải bố trí thêm một cần cầu 220 tấn trên dốc. Chỉ trong chốc lát, tấm dầm đầu tiên đã được lắp đặt thành công nhờ công nghệ chế tạo cơ khí không ngừng đổi mới. Nhiều công trình lớn đã chuyển sang lắp ghép, sản xuất sẵn tại nhà máy gần đó rồi nâng lắp một lần tại chỗ. Điều này giúp tăng tốc độ xây dựng hạ tầng Trung Quốc đáng kể. Tấm dầm thứ hai cũng được lắp đặt theo cách tương tự. Tổng cộng có bốn tấm dầm ở nước ngoài. Xây một cây cầu có thể mất vài tháng thậm chí cả năm. Còn chúng ta đang ở đây, tại một đất nước đang phát triển thần tốc. Vậy xây một cây cầu cần bao lâu? Tổng chiều dài đường cao tốc Trung Quốc từ năm 2012 đã vượt Mỹ. Vài nhiều năm liền đứng đầu thế giới, tấm dầm thứ ba bắt đầu được nâng. Thao tác của các thợ cực kỳ mượt mà, liền mạch, dứt khoát. Muốn giàu thì trước hết phải làm được. Cây cầu này sẽ mang lại lợi ích lâu dài. Chưa đầy 3 giờ. Tấm dầm cuối cùng cũng được lắp đặt thành công. Sau khi hạ dầm xuống từ từ, nhiệm vụ hôm nay cũng gần hoàn thành. Cây cầu tiến thêm một bước tới ngày thông xe. Mong rằng trong một ngày nào đó, cây cầu này sẽ có dịp được bạn đi qua. Dù là trên đường trở về hay đi tới phương xa.