福建艦下水海試引關注，艦島設計領先美航母兩代，性能超越福特號

5月1號咱們福建艦開啓海事後 世界最先進的航空母艦車號 就要從福特號的身上 跑到我們福建艦的身上 軍工在福建艦的身上 應用了大量的黑科技 尤其是那個艦島外觀簡簡大方 沒有多餘且複雜的量衣架天線 要遠比福特號的艦島更加先進 本期視頻咱們就來聊一聊 福建艦身上的那些黑科技 如果說有緣項目這類打領域啊 是我們首次在高新技術上領先美國 那麼艦島設計領域 則是我們又一項 領先美國航母兩代的地方 航母的艦載機配置裏啊 雖說會有固定翼預警機存在 可其並非是全天候都能出動的 如果遇到惡劣海況條件 航母的固定翼預警機就無法正常起飛 此外 預警機也很難說全天在甲板上待命 等待起飛 這就造成了航母自身 並非時刻都能得到一片 巨大的探測預警網絡範圍 故此在其身上往往會搭載最先進的 艦載雷達系統 像是美國的企業機核動力航母 艦島上就搭載了 當時美軍工手裏的頂級艦載雷達 型號爲ANSPS-32 共4個雷達陣面 此外還有ANSPS-33對空搜索雷達 共同組建的橫列定向性 無源向用這雷達系統 到了尼米茲級核動力航母身上 艦載雷達系統搭載的是 ANSPS-481三座標對空雷達 與ANSPS-49兩座標對空雷達 福特號身上搭載的是 DBR雙波段雷達系統 這些安裝在航母身上的雷達 似乎全都是驅逐艦 或者是巡洋艦身上的同款設備 摸着鷹將過河的我們自然是照胡的話瓢 在遼寧艦身上搭載了052C驅逐艦 同款雷達設備 山東艦的雷達與052D的一致 福建艦艦島區域安裝的是 艦載雷達系統跟055萬噸大驅是同款 055的有源相控陣雷達擁有多個探測波段 並且根據波段不同 分成了大小不同的四個陣面 集成在了一體式桅杆上 一改以往 驅逐艦頭頂到處都是天性的雜亂局面 同時055的雷達系統還實現了電子對抗 支援系統以及遠程搜索雷達的相控陣畫 這些性能均要用於福特號的 DBR雙波段雷達系統 此外福特號在雷達系統與電子信號兼容性上 相當於是開了倒車 集成度還不如朱姆沃爾特 仍使用着老舊的量一駕駛桅杆 艦島上到處都能看到球形雷達 並且在艦島後方還有一個小巧的天線塔 無論怎麼看 這福特號的電子兼容水平都不怎麼低 咱們的福建艦就不一樣了 它的艦島甚至比055萬噸大驅的 一體式桅杆還要濃縮 碩大煙囪前方的小艦島上 被軍工塞進去了四面S波段的大雷達陣面 以及四面X波段的小雷達陣面 同時還安裝了四面低窩識別天線 以及四面小尺寸天線 一體式桅杆四周更是貼滿了各種橡膠貼片 整個艦島的電子兼容性水平 甩出福特號好幾條街 這也讓身爲常規動力航母的福建艦 擁有了一個比核動力航母福特號 更短的上層建築 這簡直就是離譜 甚至可以說是違背了常識 此時如果我說福建艦艦島的設計水準 要領先福特號兩代有餘 我想沒有人會反對吧 在福建艦的艦尾區域 我注意到它有四條阻攔索 這跟小英級企業級尼米茲級一樣 但是福特號航母卻只有三條阻攔索 如果說減少電子阻攔索 是一個低成本高回報舉動 那爲何咱們福建艦不跟福特號一樣 使用三條電子阻攔索呢 這一問題需要辨識者來看 前面說的電子阻攔索越少 成本越低迴報越高的話語 是建立在電子阻攔系統的可靠性 可以達到設定指標的情況下 例如福特號的電子阻攔系統 設計指標是完成16500次循環 那麼人家用三條電子阻攔索 可以省一點成本 還不影響艦載機降落 何樂而不爲呢 但實際情況卻是 福特號電子阻攔系統的實際性能 並沒有達到設計標準 根據2003年 美海軍給出的福特號年報的數據 福特號電子阻攔系統 無故漲週期只有460次 相當於啊 僅達成了16500次循環 設計指標的3%左右 如此一來 福特號只有三條阻攔索這件事 就從低成本高回報的好事 變成了成本低迴報也低的壞事 一般來說 艦載機降落的時候 逐漸勾啊能夠勾住第二 或者是第三條阻攔索 爲最理想的狀態 如果勾住了第四條 則意味着艦載機高度偏低 存在直接拍在甲板上墜毀的危險 如若勾住了第一條 則意味着艦載機下滑高度偏高 存在觸見覆飛的顯況 故第二和第三阻攔索 承擔着航母80以上的阻攔任務 擁有四條阻攔索的航母 可以在第二 或者是第三條阻攔索發生故障時 迅速告知飛行員 使用剩餘沒有問題的阻攔索 降低着際危險 福特號不一樣 它只有三條阻攔索 一旦承擔 絕大部分着際阻攔任務的第二條 阻攔索出現問題 那麼它的艦載機 着際難度會翻倍的增加 這一情況對於福特號來說啊 會經常性的出現 誰讓他們阻攔系統的可靠性並不好呢 前段時間美海區還在思考 要不要給福特號加裝第四條阻攔索 來提高艦載機捉艦效率 保證有足夠的安全冗餘防範於未然 不過該計劃遲遲沒能實施 就是因爲國會那幾個大老爺啊 不想再在福特號身上投入了 前段時間美國不是還出了個新聞 說是一個公司啊拿了幾十億的預算 僅造出了幾百米大橋的事情 說明美國的貪污太嚴重 說不定福特號增加電磁阻攔索的預算 一批下去 經過層層剝削 到船廠手裏已經不剩幾個錢了 他就是想安裝他也安裝不了 咱們福建艦作爲我們手裏首艘 採用電磁彈射與電磁阻攔技術的航母 自然不能像美國那樣的省成本 咱們的軍工仍然堅持自我 採用四條電磁阻攔索 是非常正確的決定 這已經說明 咱們並不是只摸着鷹匠的頭過河 而是有考慮到自身的實際情況與需要 另外各位注意到沒有啊 福建艦一號電磁彈射器的右側 存在着與彈射器左邊彈藥升降機標線 完全一樣的矩形標線 這就說明 福建艦身上還存在着第三臺彈藥升降機 更重要的是 這第三臺彈藥升降機爲福建艦外飄上發 說明它是一臺水平運轉彈藥升降機 這在山東以及遼寧艦的身上 都看不到類似的設計 蘇聯航母的身上 那更是看不到一絲一毫的痕跡 這個升降機從側面反映出了 國產航母與美國航母越來越像了 福建艦新增的水平轉運彈藥升降機 能夠極大程度的提升 艦手停機區域艦載機的整備效率 比如說當福建艦一號起飛位啓用時 水平運轉彈藥升降機 能夠同時滿足4架左右的艦載機 整備所需 一臺彈射器停用 只使用兩臺彈射器的話 三臺彈藥升降機 則能同時滿足7架以上 因此纔會說水平轉運彈藥升降機 極大提高了福建艦 艦載整備的效率與靈活性 整備效率的加快 也就意味着艦載機起飛效率可以更高 這也是影響航母戰鬥力的因素之一 只是這個水平轉運彈藥升降機的開口 爲縱向設計 跟艦艇的縱軸線平行了 打開後蓋板後 有可能影響艦載機的停機位置 這些問題或許到了004航母的身上 就會得到解決 比如改成橫向開口 蓋板改成向兩側打開等等 來減輕彈藥升降機對停機位置的影響 除了這些 其實啊福建艦航母的身上 還存在着許多的黑科技 只是目前福建艦就透露出這些消息 唯有等待他有更多消息傳出後 纔能有理有據的跟大家來聊一聊 當然不管怎麼說福建艦已經是我心目當中啊 最先進最強的常規動力航母 希望咱們下一艘航母能夠早點到來 進一步鞏固我們的海防安全 提高中華人民在國際上的地位 由衷的感謝福建艦背後付出諸多汗水 以及勞動的科研工作者們 也感謝每一位觀看視頻 到這裏的觀衆朋友 謝謝咱們下期視頻 再見