發動機啟動馬達，如何工作

發動機啓動機是一種大功率電機 用來帶動發動機啓轉 啓動機的小齒輪會與發動機飛輪齒圈捏合 帶動曲軸轉動 這裏展示的是現代車輛使用的 預捏合式啓動機 它通過電動機向曲軸提供扭矩 這個電機可以由電池供電 這裏展示的是簡化的供電電路 蓄電池的電供給、電磁開關 點火開關安裝在蓄電池和電磁線圈之間 用來接通或切斷電源 電磁線圈本質是電磁鐵 只需小電流就能激活 點火開關一打開 電磁鐵就會通電 一個叫助塞的活動鐵芯會在線圈內滑動 接通接觸器開關的兩個銅端子 這樣就接通了電池到電機的電路 讓轉子轉動起來 當電磁線圈斷電時 鐵芯會復位 切斷電機與電池的連接 你可能會想 爲什麼要用電磁線圈和接觸器 而不是直接把電池接到電機上 讓結構更簡單呢 不採用這種電路 是因爲電機需要很大的電流 這個電機功率相當大 運行時需要很大的電流 要承受這麼大的電流 點火開關就得做得特別大 這樣就得用很粗的電線 從電池接到開關 再接到電機 技術上很不方便 所以採用電磁開關 它的錫合電流更小 電磁開關還有另一個關鍵作用 它會在電機開始轉動前 推動小齒輪滑向飛輪 並與飛輪涅合 小齒輪向飛輪滑動時 會像這裏這樣繞自身軸線輕微轉動 這種轉動是通過螺旋花劍實現的 這種旋轉能讓小齒輪 更順利地與飛輪涅合 當小齒輪與飛輪完全涅合 接觸器開關就會閉合 電機隨之旋轉 可以看到 小齒輪比飛輪小得多 所以飛輪和小齒輪的傳動比 通常在15比1到20比1之間 不過 經過這幾減速得到的高扭矩 仍不足以帶動發動機 所以還要加入一組行星齒輪 進一步增大扭矩 進一步看 行星齒輪能在重量更輕 空間有限的條件下 實現大減速比非常實用 它由太陽輪、齒圈、行星架 以及一組行星齒輪組成 在啓動機裏 齒圈固定 太陽輪負責輸入 行星架負責輸出 以這裏這套結構來說 傳動比是7比1 總和減速後 扭矩足以帶動發動機轉動 發動機一啓動 小齒輪就得和飛輪脫開 避免電機被反託 轉速過高而損壞 鬆開點火開關 電磁開關斷電 小齒輪就會退回 但如果發動機一啓動 操作者沒及時鬆開點火開關 飛輪就會把小齒輪帶得過快 損壞啓動電機 爲防止這種情況 就要用單向離合器 單向離合器的外圈和內圈之間 裝有一組滾柱 當電機帶動外圈旋轉時 滾子會被卡住 把動力傳給小齒輪 發動機一啓動 就會帶着小齒輪高速旋轉 滾子隨機鬆開 動力傳遞也就停止了