萊特灣戰役 海上棚戶區改造,日本海軍為何選擇了違章建築?
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AI 生成本文探討了日本海軍戰列艦艦橋設計的演變過程,特別是從長門級開始的「違章建築」風格。日軍為了追求更高的觀測高度以獲取先手優勢,將艦橋不斷向上堆疊,形成了被歐洲人戲稱為「海上聖誕樹」的寶塔式結構。相較之下,英國海軍採取更科學的「箱形艦橋」設計。儘管日軍追求視野,但在二戰實戰中,這種設計在雷達時代顯得冗餘且缺乏防護,最終在萊特灣戰役等戰鬥中未能帶來實質優勢。
1917年7月,日本海軍經過反覆修改,終於確定了長門級戰利艦的設計方案。
作爲戰利艦的主設計師,平和讓這次採用了不少新的設計。
從外形上看,方案帶有明顯的一戰風格,但是戰艦的前主尾卻採用了完全不同的設計。
此前的日本戰利艦都參考了英國海軍的三角尾杆。
三角尾杆相比單柱尾杆結構強度更高,能承載更重的光描和火控設備。
在更加穩固的同時,還能防止尾杆被炮彈命中後出現倒塌。
但是平和這次直接將三角尾杆改成了七角尾杆,其中外圍由六根支柱組成,
而中間是一箇中央豎井,豎井內有升降機,方便人員和物資在各層之間進行調動。
海軍之所以採用這種尾杆,首先是受日德蘭海戰的影響。
在這次海戰中,應德雙方交戰距離大大增加,甚至在2萬米左右就開始交火。
所以先敵發現先敵開火就變得非常重要,老式三角尾的高度已經不能滿足光描的要求了,
高大的艦橋才能站得更高看得更遠。
另外日本的水雷戰隊,雖然一般由巡洋艦來擔任領艦,
但是主力艦也要承擔爲幾方一類戰隊提供觀測數據和協調進攻的任務。
而且隨着空中威脅越來越大,整個艦隊的防空和協調指揮中人也落到了戰列艦上,
這些作戰需求都需要向高處佈置大量的人員和設備。
日本海軍還有夜戰傳統,並建立了一套獨特的戰法,
包括由艦長員進行人肉夜視,配備世界領先的夜間光學測詢和探照燈設備。
這些設備也需要放到艦橋上,而七角尾杆顯然能更好地解決這些問題。
這種尾杆支點更多,方便在上層佈置更大的空間,
放更多的光描設備和人員,從而增強戰艦的觀測能力。
長門的這個艦橋,一眼看上去就有種似曾相識的感覺,
因爲有點像違章建築,又有點像爛尾樓。
沒錯,長門號的艦橋就是萬惡之源。
日本戰列艦建造違章建築的熱潮就是從長門號開始的。
不過,海軍馬路的違章建築也不是一步到位的,
而是經歷了一個從鳥籠到海上棚屋區,然後再到違章建築的過程。
比如1924年之前的金剛號是這樣的,主尾是典型的三角尾,
上層建築也比較乾淨,沒有那麼多亂七八糟的東西。
但是從1924年5月開始,就逐漸有點不像樣了。
戰艦在主尾上增設了觀察所,看起來像掛了一個鳥籠,
逐漸開始有了違章建築的雛形。
1928年底,金剛號的主尾又變成了這個樣子,
三角尾杆上被疊了一層又一層,
並在平臺上安裝了指揮所、料網臺、探照燈等設施。
這種尾杆又細又高,非常像海上棚屋區。
1929年9月,金剛號再次進入橫須鶴,進行大規模現代化改造。
到了1931年3月,改造完畢後的金剛號變成了這個樣子。
相比之前的海上棚屋區,這次改造後,建橋更加規整一些,
終於有了違章建築的樣子,只不過又細又長,總感覺還沒到位。
1934年,日本宣佈退出華盛頓條約,
隨即在戰艦改造廠開始放肆起來。
1935年6月,金剛號又開始了大規模改造,
除了對動力系統、船體等進行優化外,
依附於主尾的艦橋也進行了徹底重建,變得更加粗壯了。
10層平臺,塞上了射擊指揮所、防空指揮所、觀測指揮所、
戰鬥艦橋、螺晶艦橋和高射機槍等設施,
並在尾樓頂部安裝了更大的10米測距儀。
於是,廣大必有熟悉的違章建築終於練成了。
與此同時,開創違章建築至先河的長梅號,
也經歷了和金剛號同樣的心路歷程。
剛剛服役的長梅號,七角尾杆是裸露着的,
完全一副爛尾樓風格。
然而到了1927年,海軍馬鹿對其進行棚屋區改造後,
變成了這個樣子。
雖然和金剛號的棚屋區有異曲同工之妙,
但是畢竟是七角主尾,看起來更規整一些,
沒有了金剛號那種亂搭亂建的樣子。
到了1936年1月31日,長梅號再次改造完畢後,
違章建築大法終於練成了。
海軍馬鹿的其他戰列艦也經歷了類似的改造。
到了二戰爆發前,清一色的違章建築拔地而起,
看起來非常有喜感,
以至於歐洲人稱之爲海上聖誕樹。
不過海軍的長官們卻對此不以爲意,
因建橋層層疊疊酷似寶塔,
他們稱之爲寶塔式建橋。
有些必有可能會有疑問,
其他國家的海軍也需要安裝各種設備,
他們爲何沒有違章建築?
其實違章建築還真不是日本所獨有,
這是蘇聯的幹谷特級戰艦,
十月革命號,
該艦也是一層一層的向上堆疊,
和日本海軍有異曲同工之妙,
只不過沒有海軍馬鹿那麼喪心病狂而已。
同樣是堆疊設備,
英國人給出了另外一種解決方案。
早期英國戰列艦幾乎全是三角尾設計,
但是隨着交戰距離的增加,
以及來自空中的威脅越來越大,
皇家海軍也需要添加先進的通訊、光描和火控系統,
後來還要安裝雷達設備。
但是他們並沒有採用圍障建築這種亮瞎眼的設計,
而是在底部建造了一個寬大的艦橋,
俗稱箱形艦橋。
這種艦橋首先在納爾遜級戰艦上使用,
英國水手給它起了個外號叫安妮女王大廈,
而幣友們一般稱之爲寫字樓。
英國人的思路是,
不用放在高處的設備可以放到艦橋裏面,
對高度有要求的測距儀、火控雷達等設備,
則放在艦橋頂部。
瞭望平臺和部分搜索雷達,
則放到尾杆頂部。
這種箱形艦橋內部空間很大,
能載得下大量的設備和人員,
而且非常穩固。
戰艦在射擊或高速航行時,
內部人員不會有強烈的震感。
另外,英國戰艦主要活動在北大西洋海域,
海況非常惡劣。
這種封閉式的艦橋,
能夠讓水兵有更好的工作環境。
顯然,相比日本的圍障建築,
英國人的設計更加現代一些,
漂亮一些,科學一些。
厭戰號,神王號等主力艦在改造時,
都採用了這種艦橋。
日本人當然知道,
這種箱形艦橋有很多優點,
但是依然鍾愛自己的圍障建築。
所以,當他們設計最新的大和級戰艦時,
依然採用的是寶塔結構。
不過,海軍馬路對其進行了改進,
設計成了封閉式,
讓艦員的工作環境得到了很大的改善。
外形也更加現代,
圍障建築也終於從戰艦上消失了。
1941年12月,
太平洋戰爭爆發,
海軍馬路的圍障建築,
竟然全部成了樣子貨,
看着威武霸氣,實則毫無用處。
即使和美軍爆發的機場炮戰,
也幾乎全是在夜間進行。
在夜戰情況下,
戰鬥高看到遠的物理定律就沒那麼靈光了,
黑夜反而讓美軍的雷達有了用武之地。
1942年的瓜島戰役,
頭頂圍障建築的四艘金剛級戰艦,
都參與了瓜島夜戰,
但是表現卻一般,
甚至還損失了比銳號和副導號,
讓山本司令官非常肉疼。
隨着時間來到了1944年,
海軍馬路面臨的局勢更加嚴峻了。
當年10月,
聯合艦隊決定日子不過了,
讓所有戰艦都參加萊特彎戰役,
於是各種圍障建築
終於得到了表現的機會。
其中在菲律賓北部海域的小雜艦隊,
有乙式號和紫梅艦日向號,
兩艦在中途導戰以後被改得亂七八糟,
海軍馬路既想讓它們開炮,
又想讓它們開飛機,
結果被改造成了航空戰車艦,
所以這次它們要和航母做一桌,
充當誘餌的角色,
以引開一根筋的哈爾西。
而作爲行動主力的麗田艦隊,
也有長梅號、金剛號、正鳴號
三個圍障建築,
然而最顯眼的卻是南路的西村艦隊,
雖然這支艦隊實力最弱,
但是卻最吸引眼球,
因爲艦隊裏有海軍馬路的
違章之王,福藏號和山城號,
作爲一戰時期的老艦,
兩艦和金剛級一樣,
也經歷了不斷變身的過程。
1915年,剛剛建成的福藏號,
是典型的英式風格戰刃艦,
從正面看,
和從英國買來的金剛級戰刃巡洋艦大同小異,
以當時的審美標準,
戰艦屬於眉目清秀的水平,
但是隨後就開始了摩天大樓的
自然生長過程。
這是1928年2月的福藏號,
和金剛號一樣,
以海上棚戶區的姿態展現在世界面前,
雖然有點小丑,
但是還沒到抽象的地步。
不過到了1935年3月,
福藏號終於練成了變醜大法,
違章建築拔地而起,
而且還是駝背的。
福藏號之所以駝背,
是爲了在艦橋後面,
給水上飛機吊裝設備騰出空間,
所以把艦橋後面縮緊一塊。
而它的紫梅艦山城號在進行現代化改造時,
一開始就把水上飛機放到了艦尾,
所以沒有出現駝背的情況。
事後證明,
把水上飛機放到艦尾是一個更好的選擇,
於是後來福藏號也將水上飛機挪到了艦尾,
但是駝背的毛病一直留了下來。
福藏號的艦橋,
看起來似乎比其他戰列艦要高很多,
其實是個錯覺。
比如1944年,
福藏號從頂部天線到水線的高度
大概爲43.8米,
而大和號從艦橋天線到水線的高度
約爲43.3米,
只差了半米的高度。
福藏號之所以顯高,
主要是艦橋太細了,
艦橋共有15層,而且沒有電梯,
對於在最上面工作的撩王少來說,
幾乎每天都要爬一次,
下班後還要從15樓到1樓去吃飯休息,
非常蛋疼。
其中艦橋最上面的幾層,
都是與火控和觀瞄有關的設備,
中部幾層,
主要是探照燈平臺和戰鬥指揮所,
底部幾層則爲私人塔和通信設備,
其中最重要的指揮艙室,
是第四層的私人塔和第九層的戰鬥艦橋,
一般情況下,
艦隊司令和艦長,
要待在下層的私人塔,
私人塔有厚厚的裝甲保護比較安全,
但是日本海軍失城因果,
所以高級指揮官經常待在戰鬥艦橋,
戰鬥艦橋沒有裝甲保護,
但是窗戶非常大,
視野開闊,
能夠第一時間看到戰場狀態,
而私人塔空間非常封閉,
只能靠報告來獲得戰場信息,
而且指揮官和士兵一樣身處險境,
1942年11月的瓜打野戰中,
阿布紅一坐鎮比瑞號與美軍交戰時,
就是待在戰鬥艦橋,
視野是開闊了,
但是也失去防護能力了,
結果拉飛號驅逐艦,
在與比瑞號擦肩而過時,
用艦炮和機炮瘋狂掃射比瑞號艦橋,
正好擊中了阿布所在的戰鬥艦橋,
結果阿布和艦長西田都被炸傷,
副艦長差點死掉,
艦隊首儀三炮和副炮長直接被炸死,
甚至影響了阿布對戰場局勢的判斷。
在萊特灣戰役之前,
福桑號和山城號並沒有因爲
艦橋高大,視野開闊,
獲得更多的表現機會,
反而一直充當吃瓜群衆的角色。
11月22日,
活膩了的西村祥之率領艦隊駛出文萊港,
他們將從蘇魯海超近道
向萊特灣進發,
預計將於25日夜晚
從蘇里高海峽突入美軍登陸場,
兩艘海上聖誕樹
也終於迎來了好好表現的機會。
而美軍這邊,
與他們對位的戰刃艦,
上層建築看着也很彆扭,
但是又說不出是哪裏彆扭,
總之感覺不太對勁。
美國海軍在改造戰刃艦時,
似乎在暗自與日軍進行一場辯手比賽。
由於這些美軍戰刃艦
大多都經歷過日本偷襲珍珠港,
當時被日本飛機虐得很難受,
所以這次
外形都比較醜的戰刃艦對決,
註定了將會是一場血淋淋的復仇。
