科學科普視頻集合 M1A2坦克是怎麼工作的？

M1艾布拉姆斯坦克於1980年開始服役 以紀念在越南戰爭中擔任指揮官的美國陸軍將軍克雷頓W. 艾布拉姆斯二世 設計理念是儘量貼近地面，減少被擊中的可能性 傾斜側面可使敵方火力彈開 裏面空間挺緊湊的，希望你不怕狹小的地方 執行任務時成員可能要在裏待數百小時，幾乎無法好好睡覺 坦克有很多型號，如M1、M1A1和M1A2 還有一些小型變種 配備不同的增強套件 爲簡單起見 我們不考慮這些 就這三個型號 外觀相似 但在裝甲 電子設備和武器系統等方面 都有大量改進 每個新版本通常更重更慢 但先進技術彌補這些不足 視頻剩餘部分將關注M1A2艾布拉姆斯坦克 內容適用於之前型號 現在我們看看規格 高度8英尺 長度32英尺 寬度12英尺 對比一下 這是一個人的大小 這輛坦克的重量達到驚人的68美噸 相當於35輛汽車的重量 儘管如此重 坦克的最高時速可達42英里 燃油容量接近500加侖 遠超大多數汽車的16加侖油箱容量 坦克需要很多燃料 因爲它們的油耗只有每加侖0.6英里 而普通汽車是每加侖25英里 所以它是個油老虎 但它又沉又有力 我們來看看坦克的一些特性 我們有履帶 還有輪子 每邊接地的有7個 主體部分,我們稱之爲船體 炮塔位於頂部，可旋轉，用於裝載武器和其他裝備 發動機在後部 坦克有四名成員，其中三人在炮塔內 其中一個人在最前面 現在，我們對坦克外部有了一定了解 讓我們深入瞭解更多細節，從履帶開始 有時稱爲坦克履帶，由鋼製成，帶有可更換的橡膠墊 坦克每側有七個負重輪 最前有一個抬高的導向輪，後有驅動鏈輪 這個驅動鏈輪是唯一由引擎驅動的 它帶動整個履帶前進 其他輪子在履帶滑過時可以自由旋轉 路輪中還有懸掛系統 我們用履帶讓坦克越過崎嶇地形 大多數障礙對坦克來說都不成問題 普通四輪車接觸地面的面積有限 容易陷入困境 最好在平整道路上行駛 坦克接觸面積更大 能更好地分散重量 路上的障礙通常不成問題 這輛坦克甚至能爬上一些非常陡峭的山坡 大多數時候 坦克裏的人還是能感受到平穩的行駛 坦克通過改變履帶的速度來進行轉向 比如 要向左轉 右邊的履帶就需要比左邊的快 不幸的是 履帶是坦克最容易損壞的部分 好消息是 坦克通常會攜帶工具和備用零件 這樣就可以更換損壞的鏈條 坦克就能繼續前進了 接下來是發動機 位於坦克的最後部分 爲了維修 整個發動機可從坦克中取出 這是AGT1500型發動機 可用多種燃料 通常使用噴氣燃料 在汽車裏 你會看到活塞發動機 活塞上下移動來轉動軸 坦克裏有渦輪發動機 工作原理類似飛機上的噴氣發動機 然而 這發動機實際上相當安靜 這很重要 以免暴露坦克位置 發動機會變得很熱 兩側冷卻裝置有助散熱 排氣管在車輛後部 啓動發動機時要遠離 坦克後部有電話 外部士兵可與車內成員通訊 車輛側面有側裙板裝甲 保護車輪和履帶 可分段打開以更好接觸路輪 前面有大燈在這裏 下方還有四個拖鉤 M1A2 Abrams 坦克有多種型號 因此 其他坦克在外部可能會有些微不同的特徵 這部分稱爲炮塔 它大約 9 秒內能旋轉一週 這是主炮 一門 120 毫米口徑的滑膛炮 這表示炮彈或彈藥直徑爲 120 毫米 炮管內徑或穿過的孔洞也是 120 毫米 炮彈每小時以 5600 公里速度射出 它們能擊中 3.2 公里外的目標 自動穩定器使得炮塔即便在顛簸地形上也能鎖定目標 駕駛員無需每次開火都停下來 坦克可原地旋轉 主炮仍鎖定目標 旁邊有同軸機槍 頂部通常至少還有一挺可操作的機槍 兩側則裝有煙霧彈發射器 坦克的每一側都有一個 這些能在戰鬥中讓坦克更難被發現 坦克內部空間有限 成員通常把裝備放在後部架上 炮塔頂部有兩個艙口 一個是指揮官的 另一個是裝填手的 炮塔裏有四名成員 但只有三人在那裏 位置有點擠 炮手在最右下方 指揮官在炮手正後方就坐 裝填手就在主炮的左側 當炮塔旋轉時 這三名成員都會隨之一起轉動 這是炮塔底盤 炮塔和車體之間的密封非常完善 在化學或核戰爭中能保護車內成員 還有幾樣關於這輛坦克的東西我想展示 指揮官可全方位 360 度觀察周圍環境 坦克通過觀察孔 主炮的炮彈存放在一個大型艙室內 炮塔後部 裝填手打開通道門 抓炮彈 迅速裝填主炮 戰鬥中需快速完成 如果點燃彈藥 頂部面板會炸開 爆炸向上釋放 不會傷及炮塔內的成員 駕駛員坐在最前 這裏有艙口可打開 空間不大 駕駛員需向後仰躺在座位上 操控裝置在這上面 下面有兩個剎車踏板 坦克沒有油門踏板 只需用兩個黑色手把控制加速和轉向 駕駛員還有前望鏡 可觀察到120度視野 通常駕駛員從前面的艙口進入 必要時可爬進炮塔 再通過炮架上的小門 然後坐到座位上 美國不是唯一使用M1艾布拉姆斯坦克的國家 它還銷往了澳大利亞 埃及 科威特和沙特阿拉伯等國 M1A2艾布拉姆斯坦克已服役近30年 或許會被替換 但目前仍是美國軍隊主戰坦克