一二戰火炮系列 日本四年式150毫米榴彈炮（上），騾馬炮兵的極限

那是一二八淞滬抗戰期間 日軍發射四年式150毫米榴彈炮的畫面 那是當時日軍投入上海戰場上 口徑最大的陸軍火炮 畫面中的四年式 隸屬於野戰重炮兵第二聯隊第一大隊 共有十二門 相比之下 中國軍隊能調往上海前線的火炮少得可憐 只有十來門75毫米 步造克什山炮 四年式的口徑是他們的兩倍 炮彈重量更大到六倍 雙方完全不在一個檔次 當時中日雙方都沒有實現炮兵摩托化 戰場上的主力仍然是羅馬運輸的山野炮 可四年式的行軍重量超過四噸 是步造克什山炮的十倍 普通騾馬根本拉不動 那麼這門重炮究竟是怎麼被拉上戰場的呢 日本人的辦法是把一門炮拆成兩輛車 行軍時炮身和炮架分成兩組拖曳 到達陣地後再重新組合起來 說白了就是拆開走，合起來打 正是這種獨特的機動方式 讓四年式成爲侵華戰爭時期 日軍使用最廣泛的大口徑榴彈炮 本期視頻就由配音工具人Tina 帶大家瞭解一下 這門大正四年式150毫米榴彈炮的發展歷程 而在日俄戰爭期間 日本陸軍就發現 中小口徑火炮很難撼動俄軍的要塞工事 對付五毫米炮彈 在厚重的混凝土掩體上 往往只能留下一片彈痕 只有直接命中機槍射孔 才能起到一點作用 沒辦法 日軍只好從國內要塞炮兵中 抽調大口徑海岸火炮 運往旅順前線 這些火炮的威力夠大 運輸卻極其困難 把炮運到前線 本身就要耗費大量人力物力 等運到位置 構築陣地 組裝火炮 完成射擊準備 又是一連串麻煩 一門炮從構築陣地到能夠開火 時間得按天計算 隨後 日本從德國克魯伯公司 購入了38式150毫米榴彈炮 他們寄希望於 這種火炮能爲野戰部隊 提供一種可以機動作戰的重火力 可這門歐洲火炮 到了日本 很快就出現了水土不服 38式的行軍重量爲2.6噸 在歐洲6匹馬就能拖着走 換成體格更小 牽力更弱的日本馬 卻得增至8匹 8馬拉炮的弊端 我們上期視頻已經詳細介紹過 難以操控 不好轉彎 容易翻車 也很難跟上快速機動的步兵 超重還只是問題的一半 38式的射程同樣是個短板 大口徑火炮除了要用來砸工事 還得依靠射程優勢壓制敵方炮兵 而三八式幺五零六的最大射程只有約六公里 甚至不如許多75毫米野炮 要把炮打得更遠 就得提高初速，增加裝藥 可裝藥一多 後坐力就更大 炮身和炮架就又得繼續加固 結果就是射程每往前挪一步 火炮就更重一分 日本嘛也更拉不動 最直接的辦法當然是改用機動車牽引 可一戰前後的日本陸軍 不僅沒能力生產火炮牽引車 燃料維修和運輸保障也跟不上 實際上直到第二次世界大戰結束 日本炮兵仍以騾馬牽引爲主 既想打得遠又想威力不打折 還得讓騾馬拉得動 這幾乎就是個死局 其實怎麼讓重型火炮能跟上野戰部隊 不僅困擾了小日子 也困擾着當時歐洲各國的炮兵 日本陸軍技術審查官 旭邦勝一少佐 想起自己早年在法國學習時 曾看過法軍炮兵 試驗一種特殊方案 把一門155毫米加農炮 拆成兩輛炮車運輸 抵達陣地後再重新組合 旭邦勝一順着這個思路 提出了一種新型150毫米榴彈炮方案 行軍時， 把炮身從炮架上拆下來， 裝到一輛運輸車上單獨運輸 這樣，原本壓在一組馬身上的重量 就被分攤到炮身車和炮架車兩組車隊上 每組重量約兩噸， 控制在六匹馬能夠拉動的範圍內 這個方案遭到了日軍參謀本部的質疑 這些辦公室專家們的理由也很充分 三八式只要八匹馬， 新炮如果拆成兩組炮車， 每組都需要六匹， 總數會增加到十二匹 日本軍馬供應本就緊張， 一門炮還要再多佔四匹馬， 自然很難接受 一門炮拆成兩組炮車 行軍隊列也隨之拉長， 目標更大 只要炮身車或炮架車其中一組受損， 另一組就無法獨立作戰 這門炮就會失去戰鬥力 兩組炮車到達陣地後， 還得重新組合， 把炮身裝回炮架， 再完成射擊準備 這一連串操作都很耗費時間， 遇上緊急狀況， 很可能貽誤戰機 區方聖醫指出 在現有技術條件下， 要想同時提高射程威力和野戰機動性， 分解運輸是唯一的選擇 他的方案得到了許多一線炮兵軍官的支持， 被三八式折騰了幾年 他們早就想甩下這個沉重的累贅 1908年 日本正式啓動新式野戰榴彈炮的研製 目標很明確 以三八式爲基礎 借鑑法國的分解運輸方案 並針對日本騾馬牽引力不足 道路狹窄 橋樑承重有限等現實條件 重新設計一門150毫米榴彈炮 試製階段 日軍先後製成甲乙丙丁等多種試驗樣炮 經過多輪修改 1913年11月 最終方案確定 四門試驗炮製造完成 並編組成一個試驗中隊 這四門炮隨後開展了射擊 行軍車輪強度和耐久性試驗 炮兵部隊還帶着他們 進行長距離行軍和戰鬥演習 檢驗這套分解運輸系統 能否在野戰中可靠使用 試驗結果表明 拆卸、運輸和重新組裝都很費時費力 但這套方案終於讓日本馬能夠牽引150毫米重炮 1914年 新炮通過技術審查 1915年2月 正式定型爲四年式15釐米榴彈炮 這是四年式的性能參數表 我重點還是隻看兩項 射程和重量 發射36公斤重的榴彈時 最大射程7800米 比38式多出近兩公里 進步不可謂不明顯 不過和同時期歐洲出現的新式重炮相比 四年式的射程仍然偏短 後來日本又通過擴大藥室 加大裝藥和改進彈藥繼續延長射程 後期改進型的最大射程 提升到了8900米左右 射程增加的代價也很直接 四年式的炮列重量約2800公斤 比三八式重了約700公斤 更堅固 更沉重的炮架能夠承受更大的後坐力 卻也讓整門炮更難運輸 三八式炮列重量約2100公斤 行軍時加上500公斤重的前車 總重約2600公斤 四年式雖然更重 但行軍時可以把近一噸重的炮身 從炮架上拆下單獨運輸 炮架連同專門的牽引前車 重約2150公斤 由一組6匹挽馬牽引 運輸炮身的則是另一套專用運輸車 總重約2200公斤 同樣有6匹挽馬牽引 兩組炮車合計需要12匹馬 兩組炮車的行軍總載荷達到4350公斤 比2800公斤的火炮本體多出1550公斤 也就是說四年式根本沒有減重 反而爲了運輸添上了更多部件 它只是把原本壓在一組馬匹上的負擔 分攤給了兩組六匹馬車隊 相比三八式那種難以駕馭的八馬行列 這種分組方式更容易控制 轉彎也更適合通過狹窄道路 代價是要多用四匹馬 外加一整套拆裝程序 到達陣地後 炮兵還得結合炮身車和炮架車 移裝炮身 拆卸車輪 再完成放列 按要求，整套作業要在十分鐘內完成 四連式用更多馬匹和更繁瑣的操作 讓他勉強不被野戰部隊甩在後面 這種辦法把羅馬炮兵的機動能力推到了極限 但終究屬於羅馬炮兵時代 面對逐漸摩托化的對手 他在射程 機動性和炮兵戰術上的侷限 很快就會暴露出來 這些內容我們放到下集再講