中国EV、相次ぐ炎上 夜まで火が消えず

ファーウェイが手掛ける電気自動車ブランド、 モンカイの事故が相次いでいます。 10月17日と22日に続き、24日には 湖北省十円市でまた1台のモンカイが炎上し、 1週間で3件目となりました。 ネット上では、モンカイを走る 火葬路と皮肉る声が広がっています。 25日にネットに投稿された 情報によると、24日午後、 十円市の幹線道路を走行中のモンカイの前で、 対向車が中央の柵に突っ込んで投げ倒しました。 モンカイは避けきれずに倒れた柵を踏み、柵を 引きずったまま200から300メートルほど 滑って路肩に止まり、その後出火しました。 目撃者によると、車はモンカイM7とみられます。 運転していたのは子供連れの女性で 2人ともすぐに車を降りたため 怪我人は出ませんでした 事故と出火の原因は警察と消防が調べていますが 現時点で当局の発表はなく モンカイ側も正式なコメントを出していません ネット上には 1週間で3台燃えたぞ なんで毎日燃えてんの こんな車誰が買うんだよ ファーウェイ罪深すぎだろ モンカイ怖すぎ といった書き込みが相次ぎ ブランド名のカイをもじって 火葬会殺人会と呼ぶ人もいます 10月17日深夜には深圳でモンカイM9が 赤信号を無視して交差点に侵入し 信号機の柱に衝突して一瞬で炎に包まれました 運転手はその場で死亡し警察は 単独事故だと確認しています モンカイはその後声明を出し事故当時は 運転支援機能を使っておらず 制限速度50キロの道路を時速139キロで 走っていたと説明しました 衝突で配線がショートしオイルなどが 漏れて出火したとしています それでも疑問の声は止みません 現場の動画から実際の 速度は60キロ程度だったと推測する人もいます 衝突された信号機の柱はほぼ無傷で 塗装が少し剥げただけでした モンカイが発表した速度で計算すると この柱には、115.8トンに相当する 衝撃がかかったことになるという 投稿も出ています。 地元の交通警察は、 柱は折れも倒れもしておらず、表面の変色は 火に炙られたためだと説明しています。 ファーウェイで自動車事業を率いる 余承東氏がMQを1000万円以下で 最高のSUVと宣伝していたことにかけて ネットではこの柱を1000万円以下で 最強のポールと呼ぶ声が上がり わざわざ見物に訪れる人まで現れました ところが人だかりができた翌日柱は 補修を理由に囲われてしまいました さらに衝突の瞬間の動画を最初に 公開した自動車メディアが SNSで15日間の発信停止処分を受けたと され、事故を追及した別の中国メディアの 記事も消えたという情報が出ています。 これを受けて多くの人が思い出したのが、 ファーウェイ系の高級ブランド、 ソンハイのV800で、ブレーキペダルを 支える部品が折れた騒動です。 当時も関連動画や国営メディアの 報道が削除されたとみられており、 またも見消すつもりか、と疑う声が出ています。 10月22日には四川省の動画投稿者が 田舎道の脇に停めてあった黒い問界が 燃え骨組みだけになった様子を公開しました なぜ問界は衝突の後にこれほど早く火が出るのか しかもこうした火災は一度や二度ではありません 問界にはエンジンで発電するレンジエクステン ダー型のモデルもあり燃料タンクを積んでいます 中国メディアの記事によると2024年の時点で すでにある自動車情報サイトが問界M7の 事故解説の中で車体全部の燃料配管が明らかに 前寄りに配置されていると指摘していました 車の下に潜り込むような衝突やポールへの衝突で 押しつぶされやすく漏れた燃料がショートの 火花に触れると一気に燃え広がるというのです 先ほどの事故で問界側が説明した配線の ショートとオイル漏れはまさにこの 流れに当てはまります 重慶市の事故も柵を踏んだことで 燃料などが漏れて出火したとみられており 根本は同じ問題だと記事は見ています 記事はさらに問界が巨鎧と名付けたバッテリーや 多層装甲を安全性の売りにしてきたこと 余承東氏がファーウェイ主導のEV連合 高模智行は自然発火ゼロの記録を 保っていると公言してきたことにも触れています しかし先ほどの車は衝突から数秒で 火に包まれ重慶市の車も止まって 間もなく激しく燃え上がりました 自然発火ゼロは言葉の定義次第でどうにでもな るものの火が回る速さはごまかせず ぶつかった後無事に車から 出られるのかという消費者の不安にも 応えていないと記事は指摘しています 同じ頃湖南省紅葉市ではシャオミのSU7と 見られる車が路上で燃え 消防が昼から夜まで消火に 当たっても火が消えませんでした シャオミの車をめぐっては 以前から火災が問題になっており 2025年には安基省と四川省、 青都市でSU7が衝突後に炎上して 死者が出る事故が起きています いずれもドアが開かなかったと伝えられ、 生徒の事故では何人もの通行人が窓を 割ってドアを開けようとしましたが、 運転手を助け出すことはできませんでした。 25日にネット上に出回った動画では、 EVなどに使われる緑色の ナンバープレートをつけた青い乗用車が、 市街地の道路の真ん中で燃えていました。 運転手はすぐに車から逃げ出しています。 地元の人の書き込みによると、 車はシャオミSU7で、路面の出っ 張りにバッテリーパックをぶつけた後、 爆発するように燃え出したということです。 近くの店の人たちが消火器で火を 消そうとしましたが、うまくいきませんでした。 駆けつけた消防が高圧放水で消火を試みると、 炎は一旦収まるものの、 しばらくすると再び車の下から吹き出しました。 消防隊員は夜まで作業を続け、フォークリフトで 車を持ち上げて車体の下に放水までしましたが、 バッテリーパックは小さな爆発を繰り返し、 炎と破片を吹き出し続けました。 消防関係者が、この手のリチウム電池の火は 消しようがない、燃え広がらないように抑えて 自然に消えるのを待つしかない、と内々に 漏らしていたという書き込みもあります。 中国では今年7月1日史上最も厳しい 電池安全規制と呼ばれる電池の新しい 国家規格が施行されたばかりです 電池が熱暴走を起こしても発火しない 爆発しないことを義務付けバッテリー底面への 衝撃試験も新たに加えました ただ業界関係者も新規格の試験は主に 一つのセルの内部短絡による熱暴走を 想定したものだと認めています 高速での衝突や底面を激しく 打ちつけるような極端な状況では 複数のセルが同時に壊れ 試験よりはるかに激しい 事態になり得るといいます 現時点で地元当局からの発表は出ていません