你以為VS現實中 【你以為的鐘擺機動 VS 現實中的鐘擺機動】戰鬥機如何飛出鐘擺機動？實戰效果怎麼樣？

你以爲的鐘擺機動 在電影裝置領域中有一個經典的空戰畫面 阿湯哥駕駛F-14在尾追Su-57時 Su-57馬上向後拉桿 並做出了一個原地旋轉的超機動 隨後阿湯哥來不及減速就超越了前機 從而空戰的態勢就立即變成了攻守互換 那麼現實中這種機動是怎麼做出來的呢 它真的實戰嗎 這種機動在中文圈裏有一個形象的名字叫做中式機動 也稱鐘擺機動 大致過程就是當戰機爬高到頂點 然後通過調整機體姿態 使戰機以尾噴口爲旋轉軸心 在水平方向上進行快速的機頭轉向 就像是鐘錶裏的指針一樣看起來非常誇張 那麼這種誇張的機動它能不能讓後機超前 能不能躲導彈 於是我先查詢了俄羅斯勇士飛行表演隊 進行中式機動的詳細飛行過程 不妨我們先來聊一聊這種機動它究竟是如何飛出來的 首先需要說明的是大家要想飛出中式機動 你得先擁有一架擁有矢量推力的戰機纔行 我使用的是蘇-30SM 它擁有可偏轉的矢量噴口 完全可以滿足中式機動 還有一點更重要的是，做這種超機動最好是油量減半 因爲航展時的飛機都不是滿油起飛的 進入座艙後，首先飛行員會把推力矢量控制開關的電門打開 這樣發動機的噴口就可以偏轉了 當飛機的速度達到了400公里每小時 高度800米的時候 就可以將駕駛桿直接拉到底 隨後飛機就會進入高迎角姿態 同時，飛行員馬上目視看向艙外的天地線 將駕駛杆向左壓滿，並且蹬左舵 此時的飛機就會進入鐘擺旋轉 由於矢量發動機的原因，飛機會橫向偏移 當機頭慢慢地劃過地面時 飛機的姿態應該是接近垂直的感覺 這裏需要提醒大家的是 整個鐘擺機動的過程中 我們的油門始終都要保持在加力的狀態 當飛機旋轉到半周以上的時候 就要考慮改出機動 慢慢的回杆回舵，改爲平飛 整個中式機動的操作過程基本就是這樣的，並不複雜 如果我們從第三方視角來看的話 我們的戰機就是會有這種鐘擺的感覺 看到這裏，恭喜 大家學會了中式機動 那這種機動它實戰嗎？ 從理論上來說，突然的減速加快速的反轉機頭 確實有點戰術潛力 但是現實中的飛行員基本不用 因爲使用鐘擺機動的話，飛機就需要很慢的速度 400公里每小時，普通人看似很快 但對於戰鬥機來說已經是嚴重的低速了 要知道，現在大多數的戰鬥機近距離格鬥時的角速度 都在600到800公里每小時左右 如果戰機低於這個速度的話，瞬間轉彎率就會大幅下降 能量的耗散就會加速，直接進入了格鬥的劣勢 這裏又還沒有算上敵方用導彈的可能性 如果在面對現代的高離軸導彈 那這種機動簡直就是最蠢的做法 所以現實中，按照空軍的訓練手冊 生存纔是你首要考慮的問題 在防禦戰鬥中，沒有任何一個神奇機動 能夠自動的把你變成進攻方 如果要轉爲進攻或者是脫離 必須得是對方犯錯 如果敵機不犯錯，或者犯的錯誤比你少 你能做到的最好結果就是阻止他對你使用武器 破壞他的射擊窗口 所以大家要記住 只要敵機沒有開火，你的防禦就是有效的 而現實中的鐘擺機動 本質上只是失速邊緣下的一種極限姿態的控制演示 不僅容易讓你丟掉對敵機的目視 還容易讓你陷入更大的被動局面 如果真的被敵機咬尾了 還是應該努力的飛出最佳防禦性BFM纔是正確的做法 那麼好了，希望大家學會了鐘擺機動 也瞭解了鐘擺機動 希望這期視頻對你有幫助 那麼本期視頻就到這裏了 如果你還想了解更多有關戰機的知識 可以查看我的其他相關視頻 那我們下期視頻再見，拜拜