雙十一蹲2開！這雙鞋可能讓你鞋櫃里上千塊的全白買了

先坦白個事兒啊，哥幾個 之前看到這雙鞋發佈的時候，我是準備開罵的 跟風蹭熱度，吃 EVO SL 剩下的流量 這帽子我都給安踏備好了 這個賽道現在捲成什麼樣了，兄弟們也都知道 個個都想當新的 EVO SL，但誰真的當成了 結果前段時間去景德鎮出差，上腳三天，我把話全收回去了 今兒這期就是來給他正名的，安踏二驅新綠 SE 我目前的消息，雙11可以蹲個二開那就簡直無敵了 先撂三句狠話，不服的看完再來槓 這是今年國產把簡單做的最狠的一雙鞋 第二，它的野心比 EVO SL 還大 EVO SL 是在阿迪最困難的時期推出的 屬於搏一把的產品，結果意外的出圈了 無疑是這兩年非常成功的運動鞋系列 而這雙鞋，它就是衝着您全家的鞋櫃去的 第三句，看完這期 您可能會覺得鞋櫃裏某幾雙上千塊的鞋白買了 好，開整啊 先問個扎心的問題 您鞋櫃裏躺着的一堆鞋 是不是每天出門穿的 永遠就是那一兩雙 不是您的問題 是很多鞋壓根兒就不是爲用戶每天穿着設計的 那什麼鞋能賣爆呢？ 我穿過三千多雙鞋， 又親手做了五年多的這一盤， 答案就兩個字 簡單， 而且必須簡單的恰到好處 咱們來數數啊， Air Force 1 AJ1 貝殼頭 飛馬系列 1970S BOOST系列 包括EVO SL 都是出圈的國民鞋款， 哪個是靠花裏胡哨上位的？ 全是平整的線條 加成熟的配置 加LOGO， 就這麼樸素， 但都是經典的長青爆款 爲什麼現在這套邏輯更狠了呢？ 因爲這兩年大家掙錢都不容易了， 前幾年給新科技交點體驗費都不眨眼 現在都想明白了，鞋是買來穿的，不是供的 而踏子恰好就是國內最懂這個的， 想想騰訊的路子，想想雷老闆造車的路子，都是這樣， 所以人家能做的行業龍頭嘛，直接關門全收了 咱們之前全網首發的C37 PG7 毒刺 全是簡單舒服，天天能穿的好鞋 當然啊，安踏家也有很多複雜炫技的款式 比如它的競訓線啊 誇張的結構，3D晶格粗胚，五板 各種大碳板堆疊，各種花裏胡哨的鞋身設計 全試過，那現在就是掏底牌的時候了 EVO SL呢是專業競訓鞋意外出圈，本質呢是無心插柳 安踏呢是把這套成功密碼拆明白之後 從第一張草圖就照着普通人的通勤加運動設計去的 其實安踏的二區呢是一個系列，還有二區心率90 85 80 以及今天我們的重點二區心率SE啊 上半年二區90口碑也非常好啊 但是它其實更適合20-30公里訓練備賽 並且對配速有要求的人 而二區SE呢，就真的是爲大衆而生了 它就是那種放在門口，出門順腳一蹬就走的鞋 好，先看臉啊 平整的線條 貫穿鞋身和中底這個大LOGO 來，兄弟們 這顏值您能給幾分？ 行不行？從日常的穿搭來看 鞋子設計的越複雜，衣服褲子就越難搭 像這種極簡設計的外觀 反而配什麼都不突兀，運動通勤都能穿 而且你看，這兩年 Anta 的 logo 越用越自信 畢竟國產第一世界第三的業績擺在這兒嘛 腰桿該硬沒毛病 特別是進軍海外市場的初期階段 東西夠好就得大大方方的展現 logo 既然設計的很簡約 那配色就得有講究 咱們挨個過一下 大黑大白萬能，全天不換鞋 各種穿搭不違和 你看很有衝擊力 而且 LOGO 下半截做了電波幹擾的塗鴉設計 跟競訓版劃清界線也更街頭 這細節有心了 而且從視覺角度來看 白底黑 LOGO 這種高反差的配色 很醒目 您再配雙白色襪子 那種運動感非常強烈 如果說您想稍微低調點 那這黑底白 LOGO 也特別的酷，你看他這鞋型優化的真好 給你的這種視覺衝擊力也特別高級 這雙純黑是黑武士黨和上班必須純黑的兄弟 閉眼選的配色，黑的很純粹啊，很極致 大血管心跳配色，競速產品線傳承的視覺風格 純跑步那就選這個 有一個黑馬配色 Logo 做成馬鬃毛的這種效果 戰鬥加中國風，很有個性 還有雙白紅的，視覺衝擊力也很強 屬於這個學生黨校服絕配，類似人大附中 那種白紅校服，直接焊死 接下 來繼續啊 開始動刀看結構 把這雙鞋拆開就五個件兒 AT Fiber 的鞋面，超輕薄的鞋墊 一整塊氮 80 中底，足弓尼龍抗扭片 和全掌 AWR 外底橡膠 沒了，這五個件敢賣三百多，踏子瘋了嗎？ 化繁爲簡纔是最貴的 三個點啊，看一下 第一，視覺上不過分專業，也不過分的科幻 日常穿搭不違和 年輕的時候我也愛裝 什麼貴穿什麼，或者永遠穿最新款 用現在話來說就是加豪了 後來才懂，鞋越簡單，人越從容 第二，日常的鞋根本不需要什麼兩塊氣墊 三個碳板，這兒挖個洞，那兒填個料的 我每年第一時間試穿各個品牌的新鞋呢，得上百雙了 真正天天能放在門口的 永遠是經典款和最簡單好穿的基礎款 第三，省下複雜工藝的那種人工組裝成本 營銷成本也不多 都用在了料上面，換來更低的價格 最後消費者落實惠，雙贏 但是 注意這個但是啊 雖然只有這五個價 但件兒件兒都有刀法 這鞋面 看着呢是競訓同款的網紗 但是 鞋楦動過刀 前掌明顯放寬了 寬腳兄弟有救了啊 然後注意看鞋頭拇指位置 立體支撐 上下空間留足，可以說腳放在裏面 無論是靜態的還是動態的，都幾乎無感 爲什麼我很在意這個呢 因爲我穿過首發版的 Next% 你看 這紗面屬於繃在腳上的，貼合是真貼合，窒息也是真窒息 後來一堆競訓鞋全這毛病 不是卡腳就是壓腳趾 而這雙鞋調得很賊呀 不僅鞋幫這塊很舒服 中足位置也鎖得住 前掌特別是腳趾位置啊，不擠不頂不壓 接下來看全鞋最值錢的部分 就是這個中底了先說料 氮80材質就是傳統的珠粒發泡啊 可以理解爲是已經進化了很多代的boost材料 爲什麼不用更潮的粗胚呢？因爲這種珠粒發泡甚至EVA 其實比粗胚更適合大多數普通人，尤其是大體重 更穩更紮實，能走能跑還站得住 可以說是目前在全場景下最通用舒服的中底材料了 再說中足這個抗扭結構啊 這纔是它跟EVO SL分家的地方 穿過競訓鞋的兄弟們回憶一下 後跟窄，然後中足這裏呢還沒有支撐 如果腳上沒勁兒，就會左右晃悠，對吧？ 包括第一版的EVO也有這種感覺 前掌泡棉又厚又彈，頂着你往前滾 鞋頭猛上翹，又催你蹬地 一切都在爲前掌啓動那一下服務 平時穿的話，走路就跟墊着腳走似的累不累？ 而二驅心律SE整個反過來了 看着哎呦很速度感 但其實更接近傳統慢跑鞋 你看這大後跟 很厚實啊，也很韌彈 然後你看那個梯形結構 支撐給足，然後中足內側的支撐也很明顯 腳踝沒勁兒的也夠穩 前掌雖然看着很上翹 但注意啊，這是一個視覺陷阱 其實你看 這個位置 它這兒是削上去的 等於其實真正接觸地的這個位置 平滑不激進 最狠的是它前掌的內外側 加寬 外延，你看咱側面看 這外側都快成籃球鞋的防側翻設計了 可以說這套中底，15歲到50歲 82斤到182斤你就穿去吧 好着呢，好着呢 可以說是通勤久站腳不酸，下班跑步還不容易受傷 旅遊一天三萬步更是不在話下 隨便踩踩不塌，這就是珠粒發泡的最大優勢 當然啊，最後總結話還是那句話 千人千腳，我的腳感僅供參考 能試穿先試穿，反正現在退貨很方便，誰都騙不了您錢 最後看這個外底啊 AWR競速級耐磨橡膠 放日常的場景那就是降維打擊 前掌碎釘紋，馬路塑膠跑道都咬得住 後跟外側加厚加粗 再補個細節 後跟上翹的這一塊 中底壓紋和外底紋路 你看能對上的 這個講究了啊，很細節 那最後聊幾句價格，實話實說，現在打完折三百多 單論堆料，它不是國產同賽道性價比最狠的 但這個鞋楦的調教細節做工，特別是上腳之後的腳感 全是國際級水準，絕對對得起這個價 而且咱算筆賬嘛，通勤跑步逛街穿搭 一雙頂好幾雙，這就叫穿的回本 把極簡設計精髓疊加 Tass 在供應鏈上頂級的整合水平 把這雙鞋推向了更全能的產品定位 也就是說，EVO 從 0 到 1， Tass 直接從 1 拉到 99 OK，以上就是今天的全部內容 最近我越來越確定一件事，那就是萬物皆週期 經濟繁榮期，各個品牌無論是汽車自行車還是運動裝備 都是怎麼炫技怎麼來 而在經濟不太好的時候，那就是怎麼實用怎麼來 從卷科技玩概念到迴歸大衆真實需求 基於最新科技，在設計上你看大幅的做減法 省下來的研發材料生產和營銷成本變成了 實打實的性價比 而二驅新綠SE 就是在這波浪潮裡 第一雙讓我徹底服氣的答案 推薦給各位上腳試試看 好我是三槓槓阿凡的信兒分享在咱們下期再見