主軸剎車國產替代到底行不行，過度維修應不應該？能換就換能修就修

這什麼？這個都鏽了，給它換了吧 這個都磕傷了，換了，換了 這個都裂開了，這更得換了 這一看就消耗品，都給它換了 這也要換，那也要換，全部都換 那你整個主軸全換新的就好了，你還修啥呀 現在的維修普遍都存在這個問題 特別是一些汽車維修方面的 很多時候大家都知道 說這不是維修工，這是換件工 有一方面，就是因爲現在我國工業 有了一個長足的發展，工業非常的發達 所以說你去維修它的成本還真不如換件的 換件可能分分鐘就搞定了 修修半天出力不討好 人工的費用比這個件的費用都高了 主軸維修換件就沒有這麼簡單了 因爲像一些進口的主軸 這些配件什麼的也都是要依賴進口的 價格非常非常的高 這種壞了就換的模式 那隻適合一些工廠 或者說一些比較有實力的大廠 纔會這麼去做 像一些正常的維修啊什麼的 所有的部件有問題 都是一點點要給它修起來的 那不可能換的 今天我們就來看看，像這種 壞掉的剎車，我們是怎麼樣把它給重新給修復起來 或者說只換這一個東西，而不換整一個總成 其實這個上期視頻已經說過了，這個東西壞了 是沒有辦法修復的，但是我們可以給它做一個一樣的 然後試一下，看看好不好用 這次已經精加工完了把它裝起來 第一步首先要看看它剎車能不能正常的產生壓力 把裏面的軸心給抱住，現在就直接開裝 其實這個也比較的簡單了，首先給它抹點油潤滑一下 防止密封圈被切到 就放進去，放進去之後 這裏有兩個密封圈 跟這裏的這一圈樹脂或者說塑料 裏面會產生一個密封的空間 通上油之後就會產生油壓 而這個油壓就會迫使這裏面的內徑變小 抱住 這個 主軸 這個剎車的這個機構或者說總成已經裝好了 然後要把它跟這個前面的軸承是兩個合二爲一 這個就是它的軸承式了 這裡是裝軸承的 然後這裡有幾個進油孔 這裡就是通煞車液壓的地方了 這裡是進油 然後油從這進之後又會從這裡出來 出來之後與之對應的就是這裡了 從這也會進去 進去之後油在裡面繞了一圈之後它還會出來到這 然後可以來仔細看一下這邊 這邊出來之後其實沒有任何東西 直接是一個螺塞堵住的 這個呢主要就是排氣 你就是從這進去之後 讓油裏面的空氣能夠從另外一邊排出來 這樣子煞車才會有效 就跟我們修車裏面煞車排氣是一個道理 我發現 這支軸 它最大特點就是螺絲特別的多 這一個人打螺絲也太累了 現在我召喚分身 我們倆一起打 現在 這個 煞 車裝 的 差不多 了 然後我們也做了一個模擬的短軸心 也就是這個東西 外徑這個跟軸心是一樣的 然後我們一會兒給它放進去 就可以測試一下這個剎車的有效性了 還有一個問題呢 就是這裏是要供油的 供液壓油 那本身它這個是裝在機牀的柱件上面的 裝在牀身上面給它供油的 那現在的話就需要做一個這樣子小小的轉接頭 給它直接壓在這 一會兒就打壓試一下 我現在換了個地方 這個模擬軸心或者說假軸心已經裝進去了 可以看到現在在裏面是可以 自由的運動的 然後我們把液壓管給接上 我們現在通上液壓 當然我剛剛也說了這個要排氣的 但是我現在已經迫不及待了 先把液壓泵的壓力調小一點 然後我先啓動一下液壓泵 看看它到底能不能起作用 能起作用，鎖住了 現在還沒有完全排空 這裏面是有空氣的狀態 鬆掉，哎，能轉可以哦，能保住壓 現在基本能確定是初步成功了 現在給它排一下里面的空氣 輕輕的擰鬆一點 我已經聽到氣的聲音了 現在有油流出來，讓它流一會兒 裏面空氣 還是挺多的 千萬別擰的太多了，不然就飛出去了 我現在給它找個位置，讓它這裏變成最高點 這樣子空氣就能 全流到這上面了 現在設定的壓力是20兆帕 也是它正常使用的壓力 我們給它打到9 好，現在已經關掉了液壓泵 可以看到完全不掉壓 它的密封也是好的 一切看起來都非常的正常 朝着我們想要的方向去 從以上我裝配的順暢度 以及這個測試的結果來看 基本上可以宣告成功了 證明這個大方向是沒有問題的 接下來就是優化一些細節什麼的了 然後看看這個材料什麼的 能不能優化一下 通過我們自己 把它做出來這樣一個給它替換上去 看上去也沒有任何的問題 如果說給它換成一個替換件 也就是進口過來的 價格非常貴不說 時間週期也非常久 大家覺得過度維修到底應不應該 還是說要盡可能的把成本降下來 把維修的成本降下來纔是最正確的