法瑞意自駕 為甚麼盧塞恩是現代旅遊業的起點？

無數的旅遊指南把盧塞恩稱為瑞士最美的城市之一 第一次來到這裡我卻有些意外 盧塞恩湖當然很美 但絕對沒有讓人到震撼的地步 那兩百多年來它到底是怎麼出名的 今天我們將從盧塞恩出發一路向南 穿越阿爾卑斯山前往意大利的科莫湖 而我們穿越阿爾卑斯山的風景如畫的聖高達山路 其實也已經走了上千年了 商人朝聖者士兵 還有後來成群結隊的遊客 都曾經沿著這條路 試圖翻過這道 橫在歐洲中部的天然屏障 如果回到中世紀 盧塞恩並不像今天這樣著名 它位於盧塞恩湖的西端 而這片湖水恰好連接著瑞士中部 和通往意大利的聖高達山口 在汽車鐵路出現之前湖泊本身就是道路 來自北方的貨物可以穿越湖水來到盧塞恩 而繼續向南穿越阿爾卑斯進入意大利 所以盧塞恩更像一個中世紀的交通樞紐 而這座城市也從這條南北通道中獲得財富 今天城市最有名的卡貝爾橋 最初也並不是為了讓遊客散步拍照而設立的 它是城市防禦體系的一部分 旁邊的水塔曾是瞭望塔軍械庫和檔案庫 甚至還做過監獄 而今天這座曾經用於防禦的橋 反而成為了盧塞恩最浪漫的象徵 把原本為了生存而存在的東西 慢慢變成了風景 在卡佩爾橋邊有一座擁有圓頂雙塔的巴洛克建築耶穌會教堂 它作為阿爾卑斯山以北最早的巴洛克式建築 以優雅的立面與河畔的風光交映成輝 見證了這座城市從商業要塞向宗教與文化重鎮的演變 而真正改變這座城市的是19世紀 當歐洲人開始改變自己看待阿爾卑斯山的方法 在過去山意味著危險寒冷以及難以穿越 但到了18世紀末和19世紀 歐洲人的旅行觀念開始改變 山慢慢變成了風景 人們開始為了自然琥珀山峯 專門來到這裡旅行 而盧塞恩恰好站在了這場變化的中心 1837年蒸汽船開始在盧塞恩上航行 原本用於運輸的琥珀 開始成為遊客欣賞風景的交通工具 隨後鐵路抵達豪華酒店不斷出現 越來越多的歐洲貴族來到這裏度假 1868年，英國維多利亞女王也來到盧塞恩 馬克·吐溫後來同樣到訪 而酒店業傳奇人物 Cesar Ritz 也曾經在這裏工作 後來他去了巴黎，創造了著名的 Ritz 酒店 所以，盧塞恩的第二次財富增長 已經不再來自於貨物，而是來自於遊客 19世紀的歐洲人並不滿足於住在湖邊 他們還想住得更高 海拔越高，意味着視野更好 也意味着他們更接近想象中的阿爾卑斯 我們這次住的 Château Gorge 就是在這個時代留下來的一個很有意思的例子 從山上俯瞰 整個盧塞恩湖泊和遠處的阿爾卑斯都在腳下 而爲了讓遊客能更加輕鬆地接近這些山 齒軌鐵路和纜車開始出現 我們今天坐纜車上山，看起來是一次普通的旅遊體驗 而在歷史上，它代表了一場非常重要的變化 人類開始使用機械，把自己送上原本難以抵達的山峯 阿爾卑斯最終從一個危險的自然環境，逐漸變成了 一種可以購買的旅遊體驗 這也是現代阿爾卑斯旅遊業真正誕生的時代 離開盧塞恩之後，我們駛向聖高達 而這裏是整個旅程的高光路段 人們在那裡修建了跨越山谷的橋樑 從此聖高達逐漸成為了連接中歐與意大利的重要通道 我們行駛的就是著名的聖高達山口道路 其中最令人印象深刻的是 Tremola 短短的幾公里的道路沿著山坡不斷盤旋 有24個髮夾彎一路爬升到2000多米的山口 它最初建於19世紀初 今天保存下來的石板路本身就是一件歷史遺產 而當我們坐在車裡眼看著雪山峽谷和彎道 我們正在一條歷史的道路上行駛 而這條路甚至見證過戰爭 今天同樣的山谷裡只剩下汽車自行車 以及來自於世界各地的旅行者 這條公路一年裡只開放五個月的時間 冬季的大雪會讓聖高達山口關閉 汽車繼續向南山峯開始慢慢後退 森林變得稀疏 瑞士的德語也逐漸變成了意大利語 我們終於來到了意大利 再往前就是科摩湖 我們走過的其實是一條 延續了上千年的歐洲通道 人們曾經為了貿易戰爭朝聖走過它 19世紀以後又為了看風景來到這裡 今天我們開著車 沿著他們留下的道路穿越阿爾卑斯山 從盧塞恩的湖水到山頂的城堡 從古老的貿易通道到今天的旅遊公路 我們只是翻過了一座山 而歐洲人花了兩千年 才找到穿越它的方式