✈️🇷🇺俄羅斯空天軍 2024年俄羅斯"紅星"頻道記者走訪特別軍事行動區前線軍事機場和蘇霍伊-新西伯利亞飛機生產協會 (NAPO)介紹蘇-34戰鬥轟炸機如何生產和作戰

空中，星電視頻道，軍方接受 今天廣播的主要內容將是蘇-34轟炸機。 我們已在本計畫中展示過這些飛機。 但今天我們將專注於 這些美人於SOE中的表現如何？ 我們親切地稱他為「小鴨子」，有時也叫他「戰鵝」。 由於機艙的形狀異常，略呈扁平的鴨嘴狀。 在北約組織中，蘇-34被正式命名為「Fencer」、「Backfire」。 但西方媒體正日益傾向於我們的解讀。 加上形容詞「地獄的」、「地獄般的」、「地獄鴨」、「地獄鴨般的」。 嗯，這就有道理了。 尤其是當俄羅斯武裝部隊在特別行動區內自行掌握新型武器之後—— 配備UMPK的炸彈，通用規劃與修正模組 正因為如此，轟炸變得幾乎精確無誤。 在這些模組安裝到三噸重的炸彈上之後， 甚至極其破壞性。 好的，這是「軍方驗收」。開始吧！ 這個機場， 位於 在該區 SOF的領域 軍事接受儀式的觀看者早已知情。 我們在關於蘇-35S戰鬥機的電影中展示過。 他們正在這裡為出發準備車輛。 那個當時第35號為之起身的人。 多功能、一線用 超音速戰鬥轟炸機 一上米-34，他們就掛上了配備UMPK的500公斤炸彈。 以及UMPK。 飛行員和導航員小心翼翼地注視著他們被固定的情況。 引爆器已啟動嗎？ 駕駛艙的船員登機後。 指揮官啟動引擎並檢查方向舵的操作。 最後，飛機抵達跑道。 奔跑並騰空飛起。 飛行進行到40分鐘時，最精彩的部分出現了。 重置。 四枚重五百公斤的炸彈接連向下墜落， 途中，展開它的翅膀。 此時，他們已在機場為他們準備好替代者。 載著下一批次炸彈的迷你列車正在行進中 朝剛剛完成飛行返航的飛機方向。 炸彈客剛剛降落，我們會為你介紹飛行員。 他是一個獨一無二的人。 這艘船的指揮官曾兩次彈射逃生。 此外，他們說話時，他是政治委員。 政治委員是駐紮在指揮部的人，負責執行處決。 完全不是那回事。 經歷兩次跳傘倖存的戰鬥飛行員。 我們現在就要見他了。 和往常一樣，抵達後，船員們首先與工程師取得聯繫。 所有手續必須遵守，文件必須妥善準備。 只有到那時，我們才開始談話。 出發前，我們看到這裡掛著炸彈，但現在它們不見了。 他們在哪裡？ 他們非常希望…… 在敵方陣地，我們非常樂觀地認為，我們確實擊中了法國人。 他們仍然希望來到這裡，來到我們的土地。 你現在特別在處理法語嗎？ 不，我們非常充滿希望。 然而，在偉大的衛國戰爭期間，我們的飛行員 與法國人在諾曼第-尼曼中隊並肩作戰。 但現在法國人已為此目的做了一切。 使他們對這些事物的態度發生改變。 在我們錄製訪問的幾天前，法國總統宣布了 對派遣軍隊赴烏克蘭對抗俄羅斯的準備情況。 那麼，讓拿破崙的後代聽聽，他們將不得不與誰作戰。 通常我們回來時都空虛而疲憊。 船員不喜歡攜帶炸彈，這很反常。 換句話說，對轟炸機而言，標準狀況下，將一切留在原地。 當然。 根據您的經驗，憲政主義者或任何類似團體曾否對您有所行動？ 是的，是的，是的。幾次而已。 真的嗎？真的嗎？ 真的嗎？根本不會發生。 我們已經在節目中告訴過你們這件事了。 來自美國「愛國者」防空系統 蘇-30SM 和 蘇-35S 战斗机执行规避机动。 戰鬥轟炸機比起它們來說更難駕駛。 它較不易操控，尤其在掛載炸彈時更為明顯。 此外，轟炸機通常會更靠近敵人飛行。 在這種情況下，我們的對話者，那位政治委員，正是如此。 他在伊久姆地區活動時，被烏克蘭的「山毛櫸」導彈擊落。 不幸的是，我們失去了那架飛機。 我們安全地與導航員一起離開了飛機。 彈射出去了？你跳傘了嗎？ 是的，是的，是的。 兩個人？ 兩個人，沒錯。 accordingly, 選擇了特種部隊單位，嗯，然後 我們再次有直升機和空軍的護航。 你 landing 在我們這邊，還是敵方前線的另一邊？ 在前線附近，沒錯，就在我們這邊。 此彈射過程的影像可在網路上找到。 美，倒下，倒下，燃燒，燃燒，噢，美。 兩個降落傘…… 在這裡，你可以清楚地看到飛行員和導航員與敵人之間距離有多近。 謝天謝地，我們的特種部隊行動更快。 你和導航員都沒有落入敵人手中嗎？ 不，不。當然有槍聲，我當然…… 他以為他們正試圖把他帶到那裡。 但謝天謝地，一切都順利解決了。 槍聲已經響起——所以敵人早就開始行動了，對吧？ 問題在於，周圍的一切都模模糊糊的。 但他們看到你時…… 當然，他們看到了。 我們展示了BUK的工作原理。 當他接近飛機時，他釋放了一群飛彈彈頭。 正如獵人射擊散彈槍時，會用彈丸覆蓋目標一樣。 問題在於，為什麼船員進入那種雲層後還能存活？ 是什麼救了飛行員？ 我們要去蘇-34戰機的生產地。 在諾沃西比爾斯克契卡洛夫航空廠的廠房內 俄羅斯國營技術集團（Rostec）旗下聯合飛機製造公司的一部分。 蘇-34轟炸機與蘇霍伊家族其他飛機有何不同之處？ 首先，這裡有一個非常方便的原廠安裝梯子，通往駕駛艙入口。 其次，駕駛艙本身，象徵著一隻裝甲密封艙。 一個鈦金屬裝甲艙 第三，看，這裡有多少可用空間啊 你可以完全平靜地完全直立站立。 最後，第四個。這是這個想法， 當船長與導航員彼此相鄰時。 非常方便，只要 glance 一眼就能互相理解。 關於第四點，嚴格來說， 相同的佈局也出現在蘇-24轟炸機上。 蘇-34 正是鈦合金裝甲救了轟炸機上的機組人員。 此外，作為一輛裝甲車，我們的小鴨絕非普通的小小鳥類。 真正的空中巨無霸。 該項目中的多位世界冠軍 在載荷狀態下的飛行高度。 飛機爬升至海拔16,206米。 載重兩噸。 以及最大負載提升至15,000米的高度 製造了2,330公斤。 這些是創下的紀錄 在起飛重量超過35噸的陸基飛機類別中。 仍然完好無損嗎？ 這些紀錄至今仍未被打破。 幾個參考圖示。 蘇-34的長度為23.4公尺。 這大約是一棟七層樓建築的高度。 翼展 15.2。 四車道高速公路的寬度。 高度超過6公尺。 正常起飛重量：39.5噸。 比較而言，一輛裝載滿載的拖車貨車 它的重量差不多。 但我們的小鴨子，裝備了噴氣發動機， 在最重載重下仍具備加速能力 幾乎達到1.5馬赫 第二個因素是轟炸機的航程。 有一個已知案例，考慮到補給燃料的情況， 他停留在空中達十小時—— 那可真不少。 它裝備了十六種導引精確制導武器。 以及19例對照組。 世界上從來沒有過這種飛機命名法。 一架飛機上從來沒有過三十五種武器。 畫面中，我們航空工業的傳奇人物，羅蘭·馬蒂羅相。 不幸的是，已去世。 帕夫爾·蘇霍夫本人的學生與同志。 他參與了過去半個世紀所有水壩的建設。 但蘇-34是他特別引以為傲的飛機。 這表示在攜帶相同炸彈量的情況下，它的航程可達兩倍之遠。 或者如果它的航程與蘇-24相同的話 然後它的載彈量是重量的兩倍。 除此之外，蘇-34飛機 可同時使用 針對四個地面或水面目標的武器。 我們八年前錄製了這段訪問。 諾沃西比爾斯克契卡洛夫航空廠的領土上 立刻吸引目光的東西。 當年，工廠車間 organizats如此，而如今…… 是的，我們無法提供工作坊的完整全景圖。 為防止敵人計算在此集結的轟炸機數量， 但相信我，這一點立刻就顯而易見了。 每個車間正在建造的機器數量明顯更多。 就像收集它們的人一樣。 我們正在為這個項目組建人員，都是新面孔。 字幕由 DimaTorzok 制作 三個月內，我們必須讓這些人做好戰鬥準備，說得明白一點。 作為一個獨立且自主的作戰單位。 訓練過程持續三個月。 這與那有多相似？ 你的工廠在偉大衛國戰爭期間是如何運作的？ 在偉大衛國戰爭期間。 我想，考慮到新技術等因素，這已是盡可能接近的近似值了。 這已是一架新一代飛機，因此如此。 情況已經接近那些年的情況了。 為了提高產量 在工廠裡，一些技術流程甚至被更改了。 從今年起，企業已被要求向軍事管理機關報備， 在國防部領導層給予適當指示後， 不影響品質。 ...改變所提供飛機的技術週期。 在不額外投入人力資源的情況下， 沒有額外設備 這將有助於提高吞吐量。 飛行測試站能力 再加上三架飛機。 另外，是的，實際上是三架飛機。 這裡你需要向觀眾解釋，另外三架飛機。 它們是用相同方法獲得的，這實在很酷。 至於飛機本身，讓我們繼續討論其可靠性問題。 首先，簡要介紹一下。 耐力冠軍，戰鬥之中 該飛機被視為攻擊機，即蘇-25。 大量鋁鎳合金棒 機械傳動的可靠性由此得到保障。 然而，在所有新飛機上，設計師們正逐漸摒棄 從這種航電控制方案來看， 使用電動致動器，例如蘇-35上的那種。 因此，蘇-34轟炸機結合了這兩套系統。 它同時具備吸力驅動和電力驅動。 已為其應用了一個控制系統， 其中包括引體向上、秋千和攀爬架的設計元素。 意思是，這確實是唯一的一架飛機， 這是由所謂親子友善的方法製成的。 我的意思是，他們離開了什麼…… RVU 目前表現為何？ 這看起來要好得多。 飛機在遭受戰鬥損傷後仍可操控。 所以本質上，這是一種額外的重複嗎？ 是的，還有一個。 除了實施此主動控制系統之外， 所以，它也被複製了。 那麼，讓我們得出一個初步結論。 我們英雄可信度的組成部分—— 這些是結合了「RAZ」電動執行器的機械連桿。 钛合金装甲驾驶舱「TWO」，引擎部分我們稍後再告訴你。 現在討論使用EWB方法進行保護的主題。 我們將出其不意地從燈籠的玻璃處進入。 諾沃西比爾斯克的人們自己製作它們。 我們的玻璃以空白板材的形式運抵工作站。 該板材是使用模板進行切割的。 並被送入壓模爐區。 玻璃在爐中逐漸成形。 然後他們會修剪並處理邊緣。 在所有這些階段中，最重要的是—— 保持產品的光學特性。 困難在於空白部分的厚度。 這盞燈必須能承受巨大的負荷。 字幕由 DimaTorzok 制作 在這種情況下，要實現無失真尤其困難。 另一個重要因素， 影響光學特性——無反射現象。 這是一枚魚雷，也有人說，這是飛機用的防眩光底板。 這降低了駕駛員眼前的光線反射。 也就是一種特殊的防反射面板。 是的，一個特殊的防反射面板。 你看到的是魚雷的內側。 工匠們用鉚釘為它定型。 表單填寫完畢後 零件進入噴漆車間，將在這裡進行噴漆。 那是一種特殊的漆，對吧？ 是的，特殊的防反射漆。 太粗糙了。 粗糙，是的。它不僅能阻擋陽光，還能防止眩光。 什麼因素促進了更舒適的飛機操控性。 在魚雷旁邊，另一個重要組件也正在為安裝於艙內做準備—— 駕駛艙的鉸鏈部分，飛行員由此彈射出去 具有特徵性的金黃色。 這是一種金屬鈦塗層， 正是黃金保護了燈籠。 金色不僅是一種色調，而是真正的金子。 只有黃金，是的，它能保護飛行員Painter's Palette: A Comprehensive Guide to Color Theory and Application in Art and Design 來自電磁輻射。 雷達安裝在飛機的機頭。 這讓飛行員能夠看到前方數百公里的範圍。 然而，在運作過程中，會對船員造成危險的輻射暴露。 再加上定位的影響 在命名為「基比尼」的RAE複合體的翼尖處。 因此，黃金能抵禦所有這些輻射。 這裡有一個有趣的點——只有船員登陸了。 他們正從這裡衝過來。現在發生什麼事了？ 部署被動干擾器，反雷達 以及對抗各種飛彈導引頭的紅外線探測。 在什麼情況下會使用它們？ 當基比尼展示出正在輻射我們的物質資訊時，或是 根據戰鬥機或目標點的報告進行了發射。 我們正在進行資料干擾。 等一下，他們現在正在收費；這表示 你已在之前的發射中釋放了它們。 是的。 為什麼？ 因為他們說300人正朝我們過來。 「300」指的是S-300地對空飛彈系統。 在蘇聯時期開發的， 在這種情況下，由烏克蘭繼承。 「三百」燈的意思是—— 炸彈客裝備所探測到的內容 他們朝他開槍。 問題在於，轟炸機如何防禦此類攻擊？ 我們被自己的戰士保護著。 我們擁有足夠優良的電子戰系統。 我們往近一點移動吧。這些，對吧？ 是的，是的，是的。 所謂的「基比尼」與戰鬥機掩護相結合， 陷阱以及我們專業的反導彈操作。 對具有熱陷阱的模塊進行充電 – 這僅是為新發行做準備工作的一部分。 是時候懸掛武器了。 至於炸彈， 轟炸機所使用的型號是 FAP-500。 口徑 500 公斤。 我們可以看到這兩位出現在這些工廠裡。 他們應該被正確地稱為穩定器嗎？ 這是一個統一的規劃與修正模組。 發射後，它會展開機翼。 什麼能增加投擲距離？ 並直接擊中衛星，將其砸進車間裡。 我們已經討論過彈藥目錄了， 蘇-34能使用的作戰範圍非常廣泛。 但由於我們的英雄 首先，它是一款轟炸機；讓我們感興趣的是炸彈。 在這些畫格中，小鴨們正在砸毀那些位置 對付敵方的250公斤級炸彈。 他們正在指揮所裡 sheriff 人一起工作。 這裡就是真正的皇家炸彈 FAP-3000。 也就是3噸的質量。 然而，它輕鬆地就能穿過機車吊籃之間的空間。 而且蘇-34也能輕鬆攜帶它起飛進入空中。 然後便是最精彩的部分——翅膀的展開與釋放。 根據空氣動力學定律，炸彈在飛行過程中會翻轉，使其 當翅膀最終位於上方時 FAP-3000 開始規劃其飛行軌道，朝目標前進。 無疑地，配備UNGK的制導空對地炸彈，以及配備UNGK的彈藥。 這是一種新物種，也是一種新的武裝鬥爭方式。 這看起來是一個非常合適的解決方案，因為空中炸彈， 它依然具有毀滅性的效果，戰鬥效能不減。 然而，其應用準確性提高了數倍。 這意味著需要較少的炸彈就能擊中目標。 這意味著需要減少飛機起飛次數。 該公司研發的戰術導彈武器， 通用規劃與修正模組 除了FPV無人機之外，許多專家認為這也是特種作戰部隊（SOF）的一項突破。 成本低廉，無人機與帶有UMPK的制導炸彈皆可實現。 它們確實已成為精確制導武器。 此外，如果我們考慮這枚炸彈的投彈範圍， 它也增加了好幾倍。 因此，飛機盡量縮短在空中的時間。 在敵方防空區域內， 風險損失也隨之降低。 換句話說，這兩個因素非常重要。 這表示作戰效能的等級 如此毀滅性的武器。 專家並未提及續航距離增加的具體數字。 但這已不再是幾公里，而是數十公里。 在某些情況下，甚至超過一百個。 畢竟，這些不過是普通的炸彈而已。 沒有這個模組，它就會直接倒塌。 您可以閱讀外國專家的評論。 他們也承認使用了配備UMPK的彈藥。 顯著影響了作戰行動的走向。 沒錯，這是一種新的品質，具有新的特性。 這是模組獨立於炸彈時的外觀。 外觀上，什麼特別之處也沒有——一個平台、兩隻翼片、幾個支架。 它以摺疊狀態抵達機場。 每種炸彈都有其專屬的一組。 就在機場上，其中一座機庫裡 工程團隊會重新組裝每一組這樣的裝置 與相應的炸彈。 平均每天可收集50至100個模組。 視操作的強度和天氣狀況而定。 由於下雨和惡劣天氣 該模組必須已在封閉空間內組裝完成。 懷疑者會說，無論是哪顆衛星 目前您可以安裝干擾程式到導航器上。 進入他的思維，改變座標。 是的，敵方確實會製造干擾，但…… 但這極其罕見。 極其罕見。 百中挑一？ 好的，一個。 也許是50。 你根本就不再使用它們了，對吧？ 不。那麼下降範圍是正常的。 讓我們示範……'); 這次，該模組被安裝在高爆炸藥空投炸彈FAB-500上。 再一次，我們看到，在重新啟動後短短幾秒內， 炸彈已進入作戰配置狀態。 變成某種玩具飛機。 這些已經是對森林樹林中敵方步兵攻擊的畫面。 看看那些爆炸——炸弹落地的位置靠得多近。 這看起來怎麼樣？ 你是在板上按下開始鍵，還是這台數學機器會自己找出答案？ 這枚炸彈應該什麼時候投下？ 不，我會在該重置的時候下達指令。 她走了。 飛行員按下按鈕，炸彈便被發射出去。 從那之後，她已經把一切都安排得妥妥當當。 接著，她開始了一段不受控制的下墜。 是的，我們已完全無法影響她了。 在您的實踐中，四者之中通常有多少人能達到目標？ 全部四個。 四比零。 這裡就是飛行員使用UMPK所產生的具體成果。 字幕編輯 A. 賽姆金 校對 A. 葉戈羅娃 順便一提，除了炸彈之外，自SOFA啟動以來，轟炸機本身也已發生變革。 此修改並非必要。 無需對飛機進行重大修改。 我們飛機的魅力在於系統的模組化設計。 其機載無線電電子設備具備擴展能力。 以最低成本實現的作戰能力。 簡而言之，設計師對其進行了優化。 僅軟體。僅此而已。 只要教會機載電腦瞄準這些炸彈就行了。 與他們合作。就只是這樣。 最終，各種口徑的更新型炸彈 它們明顯壓倒了整個武庫中的其餘部分。 而且，提醒一下，他非常富有。 在此型號上，最初…… 導引空對地炸彈 KAP-500 KAPO-1500 配備雷射與半主動雷射導引系統。 這是 HA-29 火箭彈，一種制導炸彈。 字幕由 DimaTorzok 製作 這些毀滅性武器也具有導引功能。 它們的準確率也很高。 一個使用 OMPK 的簡單解決方案要好得多…… 他們不僅在這個車間組裝新飛機，還修理正在使用的飛機。 早已在前線作戰並遭受嚴重損傷。 如果我們說十次戰鬥任務等於一顆星， 在這艘船隻上，我們已經數到了六百顆星星。 也就是至少600次戰鬥出擊。 最有趣的部分來了，那架飛機 目前，諾沃西比爾斯克工廠有這麼多顆星。 他怎麼會在這裡？ 飛機正在維修中。 在戰鬥中受損後，該車輛抵達 用於修理和修復 一個重要的細節。所有進入此車間的飛機 不僅進行大型維修，也進行現代化改造。 由於現代化改造，飛機首先將獲得 透過板卡修改與安裝新增功能。 雷達偵察容器 該飛機具備了新的偵察功能。 也就是蘇-34 這已不再只是一架轟炸機了。 而且還是一名探險者。 什麼是探險家？它提供什麼？ 執行無線電工程 放射性偵察 使用懸掛設備。 也就是大約 就像A-50飛機一樣，但規模不同？ 當然可以。 這裡還在安裝一個新的通訊綜合設施。 允許即時存取 來自地球的作戰資訊。 槍手坐在地上，偵察兵也坐在地上。 並向機器發出座標、目標和操作指示。 當飛機已經在空中時， 飛行員的飛行任務正在調整。 具體來說，是那台機器，還是哪裡？ 一台特定的機器。 現在這套設備已經全部安裝在他們身上，一個不漏，包括那34個？ 是的，在根據公告修改的所有機器上， 目前由企業現代化且大量生產。 因此，這名炸彈客是在諾沃西比爾斯克組裝炸彈的。 而其引擎則在烏法生產。 烏法汽車製造廠 該聯盟也是羅斯托克集團的一部分。 但它屬於另一家合併而成的引擎製造集團。 很難猜到，如果數量是 釋放的轟炸機數量增加了數倍。 在引擎的情況下，這已經是一個相當可觀的數字了。 乘以二。 蘇-34有兩具引擎。 我們已獲得未來十年的訂單保障，不僅如此， 至少接下來的5年內 包括我們主要產品的訂單，以及其他訂單 用於民用及客機的新引擎 為了跟上軍用航空領域發動機的生產步伐， 至於民用部門，這裡進行了大規模的重建。 我們將建構次數增加了一倍。 也引入了現代化的科技設備。 所有工作均在不停產的情況下完成。 我們將工作坊分為幾個區域，並將牆壁一直建造到天花板。 一邊，他們正在建造；另一邊，則在組裝引擎。 裝配車間的特製驕傲是新型俄羅斯激光掃描儀。 這是多產量增加條件下的一個範例 工廠工人盡最大努力縮短每一項作業的時間。 如果先前對整體尺寸的控制 組裝後最多12小時內 現在，使用掃描儀需要45分鐘。 採用此種佈局使我們能夠 大幅節省生產空間， 因為我們可以在組裝工作台上直接測量 且不會為此目的佔用額外的工作空間。 第二點顯著加速了我們的進展。 現在我們來數數。一、二、三、四、五、六、七、八。 八乘以十。此飛機執行了八十次作戰任務。 這裡還有另外二十四顆星。 八加上二百四十等於 在這架轟炸機後面。 僅三百二十次作戰任務。 在這種情況下，資源顯而易見 略有降低，飛機需要維修。 因此，我們來到了公元1000年。 作業的技術部分 34號單元今天何時安排進行引擎轉速調整？ 開始設定之前，位於進氣口前方 安裝細網篩 為了避免小石子進去。 因為為了調整馬達， 它必須以最高轉速運行。 如果這是在一輛汽車上，我們會說「腦力調校」。 是的，是的，這裡完全不一樣。 引擎的綜合調節器正在進行設定。 這是飛機在加力燃燒運作時的特殊裝備。 我想引起注意的是什麼 這些軍方人員在做什麼？ 我以為該來的是工廠的人。 或者你必須開車去某個特別的地方…… 所有這些設置的地點就在這裡，位於田野與森林之間的停車區。 是的，所有這些都在我們所在的部門內完成。 並為設定執行所有這些資料作業 並加速該飛機投入服務。 在這個階段，我們在一起 我們跟著技術人員走進駕駛艙內。 飛行員座位將由TEC代表擔任的那個情況。 事實上，這裡就是它的位置。 就在我快要進去的時候，砰的一聲，門關上了。 那又怎樣？我們必須立刻說清楚，我們即將進入全速運轉狀態。 我說得對嗎？ 是的。 當我們安頓下來時，不禁令人想說， 不在駕駛艙內，而是在轟炸機的機艙內 我們開玩笑地建議班長把衣服脫掉。 好吧，如果有一項任務，你能夠抬起這輛汽車嗎？ 是的。 認真嗎？ 換言之，你作為地面工程服務的代表， 達到如此程度，以致有能力抬起一架飛機？ 是的。氣體檢測、引擎試運轉、飛艇幾乎完成。 它在參數上沒有差異，已準備就緒，可執行任務。 並非每個人都有機會前往參觀 在執行作戰任務前的戰鬥轟炸機駕駛艙內。 見到我們感興趣，技術人員便示範了它的各種功能。 例如，以下是該飛機上儀器的保護方式 由於停車期間過熱 天啊，這裡天黑得這麼快。 現在，簾幕正在轉變。 將窗簾轉化為透明的窗戶、玻璃與燈籠。 同時，伊萬摘下耳機，走出了門外。 聯絡技術檢驗小組。 切換一些按鈕，進入模式。 正如現代汽車的駕駛者調整一樣 舒適的環境讓自己在美容院裡感到放鬆。 最後，一切都準備好了。 走吧。 走吧。 引擎啟動了 加速 什麼都別動。這裡有點微妙之處。 外面很涼爽，但這裡，因為 房間封閉得像溫室一樣，熱度令人難以忍受。 但即使在這種情況下，仍有一股氣流吹向我們。 現在，我們將在此創造新鮮涼爽的空氣 有利且舒適的環境。 令人驚訝的是，但這種感覺卻如此真實， 這架飛機的駕駛艙視野甚至優於蘇-35戰鬥機。 燈罩由一塊單體的玻璃板製成。 轟炸機寬敞的雙座駕駛艙具有以下優勢。 現在發生什麼事了？ 這是引擎轉速，這是溫度。 84 是什麼意思？ 革命 每100秒84轉將使其滾動；我們正在推動百位數。 哇！飛機劇烈顫抖！ 感覺我們即將墜毀。 94 95 現在正在發生什麼？ 重引擎啟動於95模式。 也就是現在還只是一個熱身而已。 我們所看到的一切看起來都非常相似。 冬季預熱汽車引擎時。 同時，預熱過程結束，技術人員加大了氣體流量。 就是這一刻，高潮來臨。 這裡，船艙內，突然一震。 大到……哦！ F! F! 那是一次爆發！ 你什麼意思？ 再一次回到玩命關頭，第二次我們重回玩命關頭， 仔細聽好，這裡是字母 F。 我們進入了狂熱狀態，也就是說，你會感受到那股氣氛， 即使現在，飛機內部仍在顫抖，而他們已將引擎轉速降低。 如果使用了加力燃烧室，我們現在飛行的速度會達到多少？ 好吧，馬赫。馬赫。嗯，正如人們所說，音速大約就在那裡。 這是我們的攝影機拍攝到的戰鬥起飛畫面。 附屬於其中一架轟炸機。 這裡我們看到起飛滑跑、離地起飛、飛行過程以及投彈的瞬間。 飛機後方留下的熱空氣痕跡清晰可見。 那又怎樣？飛行員一次都沒有 沒有切換到超速檔。 我們花費了相當長的一段時間， 在檔案中尋找蘇-34戰機後燃器模式飛行的畫面。 這是敘利亞。 2017年，從赫梅明空軍基地起飛。 觀察湧潮的最佳時機是在黑暗中。 這裡有一道藍色的火焰噴射。 這次爬升有助於飛行員抵禦導彈攻擊，例如毒刺導彈。 結論是，超速檔是一種極少使用的模式。 一種應急用的備用計劃。 當我們將引擎推至最大轉速時，是什麼阻止飛機起飛？ 一種稱為帆的固定裝置。 這是什麼意思？ 飛機被繩索綁住，因此我們無法起飛。 沒有這些電纜，我們現在全都完蛋了。 完全正確。 直接了當，對吧？ 是的。 這是戰鬥車輛測試的進行方式。 特別軍事行動作戰區域內。 各位觀眾，你們覺得這架飛機還能飛多久？ 從您的角度來看，大約320次戰鬥任務，就資源而言？ 還有三次。 三次，到那個程度。 完全平靜。 此外，這是主要維修前可能發生的故障次數。 當然，沒有人會在現場進行這樣的修理。 對於這架飛機，他們會將其送往工廠，而我們正前往那裡。 請看這架特定飛機上出現的有趣情況。 這是後部區域，黃色的後部燃油箱。 如此一種航空色的膚色。 接下來，我們看到顏色藍色。 那是什么意思呢？ 全新的，已經在那裡了，嗯，也不完全是這樣。 它雖舊，卻是一架曾經飛行過的飛機。 是的，事實上，該企業已經制定出了一項技術流程， 元件可依需要互換。 特別地，這裡的燃料艙是 被視為無法修復且需更換。 事實上，這項工作已經完成，更換也已實施。 每一架從工廠出廠的飛機， 無論是修復過的還是新的，都沒關係。 將由 LIS 強制處理。 飛行測試站 試飛員是首批將飛機駕入天空的人。 現在我們必須介紹工廠的首席試飛員。 但正如你本人所理解的，考慮到目前的情況， 我們無法顯示此人的面容， 名字和姓氏都不要。 然而，我們仍可以談論那件事 測試飛行員目前的工作時間安排是什麼？ 在我们的工廠裡…… 國家防務訂單顯著增加。 我們目前正生產更多的飛機。 因此，相應地，軌道連續站的船員們 他們正處於比平時更繁重的工作負荷之下。 這對我們來說是正常的；我們已準備好工作。 每位飛行員至少進行四次飛行測試。 檢查所有系統的功能。 這裡有必要說明，我們正在對一名民用飛行員進行採訪。 但在你之後，軍人仍然在駕駛部隊的飛機。 這些是軍方代表的船員。 他們也使用與我們相同的程序檢查飛機。 然而他們執行了三次飛行。 我們在特別軍事行動區域內的一個機場開始拍攝這部電影。 我們在飛機場結束它。 但在另一個方面，這又是另一個34個基點。 這裡也完全一樣。 船員們首先談論的是他們的船隻的可靠性。 實踐證明，這種類型非常堅韌。 並且在任何情況下都具備能力... 由於故障，將船員送回地球。 我們的對話夥伴曾經多次遇到過這種情況。 在敵方防空導彈系統的射程範圍內， 但他總能安然脫身。 儘管從特種作戰部隊（SOF）成立之初就參與了作戰行動 在使用傳統炸彈時， 接近敵人，幾乎面對面。 我們精確地從低空投下了炸彈。 這是為了防止我們偵測到防空系統。 中距離敵機，遠距離敵機。 因此，儘可能地，盡己所能 耐心，自信，不得不把自己紧贴地面。 所有的飛行員都…… 說得極端一點，就在個人能力的極限處。 他們試圖逃離一切，試圖避開它。 之後， accordingly，戰鬥出擊 你抵達後，踏上地面，報告。 呼出一口氣，換了支香煙，報告。 你大概還剩下一個小時或兩個小時的休息時間。 你先請，對，再來一次，然後去執行任務。 從那時起已經過了兩年多。 改變了什麼——這正是我們在整個課程中一直討論的問題。 通用規劃與修正模組（UPCMs）出現了。 由於此項技術，投彈變得更安全了。 但這並不妨礙其緊張程度。 那麼，讓我們祝他們好运吧。 使起飛次數等於降落次數 我們希望蘇-34轟炸機的研發能夠持續進行， 以及它的創造者…… 蘇霍伊實驗設計局 今年迎來其85週年慶祝的周年紀念 多年來的生涯以及對祖國服務的同樣豐碩的事業， 保羅·蘇霍夫設計學院始終獨特之處在於。