軍事裝備 美軍解封B-1B核掛架！火力暴增50%重返一線💥

這是B-1B槍騎兵轟炸機 它是美國空軍中載彈量最大的轟炸機 三十多年來，你看到的六個武器掛架 一直無法使用 沒有損壞，也沒有拆除，被禁止使用 空軍從未隱瞞過這一點 官方資料和預算條目中都有明確記載 在大多數現役機組出生前 B-1就已被禁止使用這些掛架 現在空軍想重新啓用它們 不是爲了它們最初設計的武器 而是爲了封存時還不存在的新裝備 這意味着火力提升50% 但有一個問題始終存在 B-1B的彈艙門打開 這就是整個計劃存在的原因 機身內部有三個武器艙 總共可攜帶約34噸彈藥 這是空軍現役飛機中最大的常規載彈量 實際可掛載多達84枚單枚約227公斤的MK-82炸彈 但這麼大的載彈量也有代價 因爲掛載這些載荷對飛機要求非常高 骨頭從機頭到尾翼長約44.5米，垂尾高度約10.4米 你在停機坪上看到的展開機翼並不會一直保持這個狀態 起飛時翼展會展開到約41.8米 高速飛行時，翼展收至約24米 像俯衝中的獵鷹收起翅膀一樣貼緊機身 四臺通用電器F-101渦扇發動機 成對安裝在尾部下方 每臺發動機的最大起飛推力 可支撐約216噸的最大起飛重量 空機重量約86噸 這架飛機攜帶的燃油 比它自身的重量還大 四名機組成員負責操作這一切 一名機長一名副駕駛 以及兩名作戰系統軍官 分別負責進攻和防禦站位 合成孔徑雷達能跟蹤並瞄準移動目標 還能引導飛機進行地形跟蹤飛行 而且它的技術並非停留在上世紀80年代 2020年整個機隊完成了最全面的升級 全數字化玻璃座艙以及完全整合的LINK-16數據鏈 將轟炸機接入現代戰場網路 因為網上經常搞錯這一點 人們一聽到B1就想像它是馬赫2的怪物 那樣的飛機確實存在過 就是B1A 上世紀70年代製造了四架原型機 設計速度為馬赫2.2 1981年項目重啓時 工程師重新設計了進氣道 將雷達信號降低了一個數量級 你眼前的B-1B 官方最高速度約爲馬赫1.2 它用宣傳冊上的數字換來了實戰中的戰績 而骨頭有據可查 1999年科索沃戰爭中 6架B-1飛了不到2%的戰鬥架次 投下了超過20%的總彈藥量 2003年伊拉克戰爭中 該機型飛了不到1%的戰鬥任務 投下了所用JDAM制導炸彈的43% 飛機數量很少承擔的任務卻很多 但你剛纔聽到的這些武器都裝在機身內部 而對於這架轟炸機，內部從來不是全部 B-1B誕生時被賦予了一項比今天更特殊的任務 羅克維爾國際公司在80年代 將其打造爲戰略和突防轟炸機 用於低空突入蘇聯雷達網 向縱深防禦區域投送核武器 而對於這項任務 即使創紀錄的內部彈艙也不夠用 設計包括前彈艙之間的可移動隔板 以及直接集成在機身上的6個外部硬掛點 用於在機外掛載AGM-86空射巡航導彈 空軍在其官方發佈中確認了這兩點 這架轟炸機從第一張圖紙起 就被設計爲內外均可掛載核武器 隨後冷戰結束，這項任務首先被取消 1994年美國取消了B-1的核打擊任務 此時該機服役還不到10年 根據削減戰略武器條約，改裝工作在原條約下啓動 並在後續的新削減戰略武器條約下完成 2007年11月至2011年3月 空軍將機隊改爲僅執行常規任務分兩個物理步驟 在每個掛架接頭的後部連接點焊接了一個金屬圓柱形襯套 這個鋼製堵頭使得安裝巡航導彈掛架在物理上不可能 在武器機座內部拆除了核武器專用的電纜連接器 因此解保信號無處傳輸 它靠的是看得見摸得着的改變 而改裝必要是美國用金屬履行其簽字承諾 沒有人因爲意外或疏忽而封存這些掛架 它們是被公開的有目的地封存作爲證明 這讓骨頭在接下來的一段時期處於特殊狀態 年復一年執行作戰任務 六個武器掛架卻只是死重 只有一個掛架還有用途 那個掛架被批准掛在 AN/AAQ-33G 機首瞄準吊艙 一個傳感器轉塔也就是相機 但條約所針對的世界並沒有停止變化 空軍的預算說明直白地列出了現代需求 戰區指揮官需要的遠超當前機隊能提供的防區外遠程火力 這個缺口必須彌補 預算辦公室的原話是在B-21形成戰鬥力之前 新型隱身轟炸機即將到來 而在每架槍騎兵上閒置著六個掛架 正好是指揮官所需的能力 因為機體保留的全部能力只是許可被取消了 而許可無像機體可以通過預算條目重新書寫 這些掛架當初只圍繞一種武器設計，集合巡航導彈 而這種武器已不在庫存中 而現代武庫中武器形狀和重量五花八門 是原設計師從未想像過的 六個掛架武器種類繁多 卻沒有一個能適配所有武器的掛架 成果被稱為負載自適應模塊化掛架，簡稱LAM 它的不同之處在於安裝硬件可以移動 LAM的掛點不是為單一武器永久固定加工 而是可以重新定位並鎖定以匹配不同武器類別 這就是為什麼所有報導都會用同一個比喻 一個掛架重新配置而不是更換 所以掛架去適應武器而不是武器等待新硬件 卡車不需要改變也不需要返回工廠 每個掛架可掛在兩枚約907公斤級武器 或一枚超過約2.3噸的武器 現在算一筆賬一個掛架一個掛架的算 看看數量如何增加 內部方面 B1可攜帶24枚JASSM級巡航導彈 是轟炸機機隊中最深的彈艙 因為B2內部掛16枚 B52內部掛12枚 在6個封存掛架上各掛一個LAM 每個掛架掛2枚導彈就能增加12枚 內部24枚外部12枚總共36枚 武器掛載量提升了50% 這並非來自新發動機或新機翼 而是喚醒了該機自1994年以來一直休眠的結構 第一個任務裏還藏著第二個任務 據報導波音在2023年提議 將高超音速測試轉移到B1上 國會對此很感興趣 專門撥款支持掛架設計開發 使槍騎兵能成為高超音速測試平臺 隨後資金真正到位 2025年7月9日 空軍授予波音合同 為B-1機隊交付LAM掛架 根據預算說明 2025財年撥款1000萬美元 2026財年撥款6870萬美元 預算文件措辭謹慎 稱這是近期解決方案 利用現有機隊 而不是承諾中的機隊 來增加空中火力 但掛架只是金屬 讓一架80年代的轟炸機與它通信纔是難點 10個月後 2026年5月26日 波音宣佈，俄克拉荷馬城工程師已完成初步設計評審 他們與空軍裝備司令部及主要供應商合作 這類設計評審是對項目圖紙進行交叉審查的時刻 這是正式檢查點，批准LAM進入關鍵設計評審 飛機改裝和飛行測試階段數字覈對無誤，合同已簽署 設計也通過了第一次真正的交叉審查 2019年加利福尼亞州愛德華茲空軍基地 2020年11月20日 第419飛行測試中隊的一架B-1B 在同一片沙漠上空爬升，攜帶了槍騎兵從未攜帶過的東西 一枚JASSM導彈掛載在外部硬掛點上 固定在右前掛架位置 首次飛行中什麼都沒投放 同一中隊從外部掛架上投放了一枚惰性JASSM導彈 這是30多年來B-1外部掛架首次投放武器 也是那些空掛架從理論變爲現實的時刻 2024年2月回到愛德華茲 LAM終於實際飛行，安裝在第419測試中隊的飛機上 當時的照片顯示它掛下了 一枚GBU-72重約2.3噸的鑽地彈 僅使用兩個連接點之一，但其中有兩秒沒有消失 那是AGM-183A空射快速響應武器 洛克希德馬丁的助推滑翔導彈 按定義屬於高超音速 這類武器射擊速度爲超過5倍音速 該武器用於打擊防禦空域內的高價值 時間目標 這類目標可能在較慢導彈到達前移動或隱藏 現在它掛在一架飛行中的B-1B上 位置正是之前掛載瞄準吊艙 和首次JASSM測試的外部掛架 曾經掛望遠鏡的硬掛點，現在掛上了高超音速導彈 還記得那個焊接襯套嗎？它仍在發揮作用 條約改裝沒有被撤銷 波音只是爲同樣的舊掛架設計了新掛架 用於掛載常規和高超音速武器 這一類別從未被軍控條約封存 它被重新利用，用於掛架封存時不存在的武器 預算證實這是有意爲之，而非偶然 2027財年申請維建項目撥款3.457億美元 到2030年總計約17億美元 但一架轟炸機攜帶一枚導彈只是演示 戰爭靠的是機隊規模 那麼美國實際還剩下多少架這種飛機？ 共製造了104架B-1 目前空軍帳面上還剩45架，整個機隊只駐在兩個基地 德克薩斯州戴森基地和南達科他州埃爾斯沃斯基地 2021年空軍一次性退役了17架最老舊的槍騎兵 機隊從62架減至45架 以便維護人員集中精力維護剩餘飛機 根據空軍自己的報告 2023財年B-1B的任務能力率為47% 平均而言每天約有21架轟炸機 真正處於可戰狀態 空軍做了一件他幾乎從不做的事 2021年退役的飛機中 有4架保存在戴維斯蒙森空軍基地的封存中心 那一天來了兩次 第一架回歸的是蘭斯洛特號 2024年7月尾號860115 綽號憤怒的槍騎兵被從沙漠拖出 飛往俄克拉荷馬州廷克空軍基地 2026年2月憤怒號在俄克拉荷馬州上空 進行檢驗飛行，機體裸露金屬尚未噴漆 2026年4月22日他離開廷克 飛往了德克薩斯州戴斯空軍基地 該基地曾在1985年6月接收首架B-1B 如今它成為第七轟炸機聯隊的新旗艦 填補了一架在加州進行結構維修的姊妹機的位置 五天後戴斯基地舉行儀式 賦予它新名字天啓二號 這次重生使機隊恢復到45架 而45這個數字不是空軍自己選的 這是國會設定的下限 立法者規定具備作戰能力的槍騎兵機隊 至少保持45架 2026財年國防法案 將禁止削減機隊的期限延長至2030年 這個多年來一直試圖退役該轟炸機的軍種 現在法律上必須保留它 2月下旬美國在實施憤怒行動下 開始打擊伊朗軍事目標 行動初期三架槍騎兵從南達科他州 埃爾斯沃斯基地不間斷執行打擊任務 往返途中進行空中加油全程約36小時 3月初英國向行動開放了費爾福德皇家空軍基地 首架B-1B於3月6日晚降落 大約一週內約12架槍騎兵駐紮在該基地 據《空天力量》雜誌統計 這可能佔整個具備任務能力的B-1B機隊的一半以上 2027-2031年間撥款3.42億美元升級機隊 目標是確保其到2037年仍具備殺傷力和相關性 綜合來看輪廓變得清晰 這一切不是復出而是一座橋樑 空軍將繼續支付過橋費直到B-21最終大量服役