軍武·戰機篇 產量全球第一，卻被美軍罵成“次等混蛋”，二戰最憋屈的俯衝轟炸機！

當美國海軍訂購首架柯蒂斯 SB-2C 地獄俯衝者原型機時 這款新型俯衝轟炸機的設計方案代表著柯蒂斯-萊特公司 在二戰期間取得的一次巨大技術飛躍 它是俯衝轟炸機家族的第三個型號 在研發過程中最終暴露出極多問題 甚至遭到杜魯門委員會調查 差點讓柯蒂斯公司就此破產 SB-2C 很快就背上了爭議名聲 被視作一款危險的飛機 它既是美國海軍裝備序列裏最後一款俯衝轟炸機 同時也是產量最高的一款 所謂地獄俯衝式俯衝轟炸 指戰機朝著目標直接俯衝 以此提升投彈精準度 這項戰術最早由海軍陸戰隊飛行員 勞森·HM 桑德斯中尉 在 1919 年海地的軍事行動中使用 在此之前轟炸機都是在水平高度投放彈藥 到 1928 年美國海軍正式將俯衝轟炸納入作戰戰術體系 隨後柯蒂斯-萊特公司研發出地獄俯衝者系列戰機 這是專為美國海軍打造具備俯衝轟炸能力的機型 這個極具衝擊力的綽號源自最早掌握該戰術的飛行員 他們在 20 世紀 30 年代 各地航展上的表演讓這個名字聲名遠揚 世界上第一款俯衝轟炸機是 F-8C 屬於柯蒂斯鷹隼雙座戰鬥轟炸機系列的海軍陸戰隊改型 搭載450馬力普惠R-1340發動機 1934年德國王牌飛行員恩斯特 烏德特觀看演示後深受震撼 他說服德國航空部採購兩架樣機供德國空軍評估 這項研究最終促成了臭名昭著的容克 Ju 87 斯圖卡俯衝轟炸機的誕生 柯蒂斯第二款地獄俯衝者 以 XF-12C 單座雙座戰鬥機爲基礎研製 原型機於1933年初首飛 這款地獄俯衝者在1937年交付 也是美國海軍接收的最後一款軍用雙翼機 但二戰爆發時它就已經過時，從未參加過實戰 1939年5月15日 美國海軍訂購了首架柯蒂斯地獄俯衝者原型機 這第三代型號編號定爲 SB-2C 計劃用來替代道格拉斯 SBD 俯衝轟炸機 當時人們預期 它的技術將實現面向未來的巨大跨越 接到訂單時科蒂斯-萊特公司正在 爲陸軍航空隊生產 P-40 戰鷹戰鬥機 同時製造用於出口的 P-36 鷹式戰機 工廠產能已經開到極限 於是公司決定把最新的地獄俯衝者設計方案 放到俄亥俄州立大學博覽會場地附近 一座新建的大型廠房內進行生產 SB-2C地獄俯衝者的首架原型機 XSB-2C-1機身長36英尺 9英寸 翼展接近50英尺 這是一款雙座單翼機 機翼可折疊方便在航母上收納 搭載一臺1500馬力 萊特R-2600旋風星型發動機 從設計之初 它就定位為美國海軍 現役俯衝轟炸機的繼任者 接替道格拉斯SBD-5衛士 沃特SB-2U守護者 以及科蒂斯自家的SBC 首架原型機 於1940年12月 運抵紐約州布法羅的科蒂斯工廠 此時第二次世界大戰已經爆發 然而原型機甚至還沒有升空 SB-2C就已經顯現出隱患 飛機的發動機三葉螺旋槳 接連出現棘手故障 另外整機的結構操控性能 與失速特性都存在缺陷 麻煩接踵而至 原型機在1940年12月18日完成首飛 僅僅不到兩個月 這架飛機就因發動機故障墜毀 柯蒂斯-槓萊特接到要求，需要重建原型機 研發團隊加長了機身，換裝更大的尾翼 加裝自動駕駛儀，用來改善糟糕的穩定性 然而，修改後的原型機 在1941年12月21日的一次俯衝測試中徹底損毀 如果在和平時期，美國海軍大概率會取消SB-2C項目 但就在此時，日本剛剛偷襲珍珠港，美國正式參戰 柯蒂斯-槓萊特獲準繼續推進SB-2C的研發 軍方寄希望於這家公司憑藉豐富經驗完善這款新型俯衝轟炸機 公司隨即招募了所需工人，為新工廠調配全部物資 聯絡大量承包商，計劃批量生產數千架地獄俯衝者 在海軍滿意這款機型之前 SB-2C前後經歷了880處改動 很多修改需求來自歐洲戰場的實戰數據 比如加裝自封油箱與額外裝甲防護 軍方還要求拆除機身上原有的兩挺機槍 更換為機翼上兩門20毫米機炮 不過，大部分設計修改 都是為了改善該機不盡人意的操控特性 這些改動讓SB-2C的空重增加了42% 額外增重帶來的必然結果 就是飛行性能出現下滑 柯蒂斯-槓萊特耗費了極長時間 才終於讓 SB2C 投入服役 1942年6月 這款第三代俯衝轟炸機正式被美國海軍 啓用那個極具感染力的名稱 地獄俯衝者 1943年11月11日 距離原型機首飛將近3年 地獄俯衝者隨第17轟炸中隊 從邦克山號航母起飛 執行首次作戰任務 相比之下，作爲地獄俯衝者直接競爭對手的 格魯曼 TBF 復仇者魚雷轟炸機 在 SB2C 原型機首飛僅6個月後 就已經參加中途島海戰 地獄俯衝者可在機內彈倉攜帶一枚1600磅炸彈 機翼下還能掛載兩枚200磅炸彈 該機最高時速281英里 最大航程1100英里，作戰半徑276英里 對比來看 SBD 俯衝轟炸機可搭載同等重量彈藥 最高時速253英里 最大航程同樣爲1100英里 作戰半徑285英里 除此之外，SBD 還是當時美國海軍所有戰機中 作戰損失率最低的機型 它在戰爭前期幾場關鍵戰役 如珊瑚海海戰中途島海戰 東索羅門海戰瓜達爾卡納爾島戰役 與聖克魯斯群島戰役中贏得了極高聲譽 地獄俯衝者的戰場首秀卻差強人意 儘管該機的設計目標是全面超越SBD的各項性能指標 但它沒能達到預期 第十七轟炸中隊指揮官詹姆斯沃斯中校甚至說 如果可以選擇任何時候他都會優先選用SBD 而不是地獄俯衝者 想要讓海軍最優秀的飛行員放棄一款在 危急時刻贏得他們信賴的戰機絕非易事 1944年科蒂斯推出地獄俯衝者的改進型號 這款機型換裝動力更強的發動機與四葉螺旋槳 戰機的處境忽然開始好轉 然而在6月的菲律賓海海戰中 馬克·米切爾上將派出攻擊編隊打擊日本航母 編隊中包含51架地獄俯衝者 這次出擊的航程極遠 燃油儲量不足嚴重拖累了戰機性能 最終僅有5架地獄俯衝者平安返回航母降落 而同期損失的SBD俯衝轟炸機僅有2架 這次慘痛的事件徹底暴露了這款飛機的短板 也永久註定了它的命運 在戰爭餘下的時間裏 地獄俯衝者和格魯曼TBF復仇者一同持續參戰 該機在擊沉兩艘日本大型戰艦的作戰 中起到關鍵作用 1944年10月24日 萊特灣海戰擊沉戰列艦武藏號 1945年4月7日沖繩戰役中擊沉其姊妹艦大和號 SB2C還在太平洋跳島作戰中支援地面部隊與海軍陸戰隊 並且在原子彈轟炸之後 日本投降之前的階段執行巡邏任務 不過到1944年10月 格魯曼F6F地獄貓戰鬥機與沃特F4U海盜戰鬥機 已經被證明比地獄俯衝者更加可靠 高速航空火箭的出現也是SB2C走向落幕的因素之一 火箭可以讓飛行員精準打擊水面目標 無需讓戰機和飛行員承受大角度俯衝帶來的壓力與危險 地獄俯衝者隨後在機翼下方加裝8枚5英寸火箭彈 1944年5月18日美國海軍作戰部長宣佈 海軍所有作戰飛機都將配備火箭武器 但這類火箭同樣可以由SBD無畏式這類更可靠的戰機掛載 地獄俯衝者第五款也是最後一款改型 於1945年初推出一直服役到戰爭結束 但戰爭結束後俯衝轟炸機的地位迅速衰落 彼時美國武裝力量進入戒備狀態把蘇聯視作主要對手 國家將反潛作戰列爲優先發展方向 與此同時柯蒂斯-萊特公司的聲譽因爲 二戰期間一連串失敗產品而一落千丈 其中包括倉促投入服役的C-46突擊隊員運輸機 以及曾經前景良好 很快被新型戰機掩蓋光芒的P-40戰鷹戰鬥機 即便如此科蒂斯SB-2C地獄俯衝者 仍是歷史上產量最高的俯衝轟炸機 總產量達到7140架 戰後大量剩餘的該機被外銷給意大利 法國希臘葡萄牙泰國等國海軍 雖然地獄俯衝者各中隊確實為盟軍太平洋戰場的勝利做出貢獻 但SB-2C最終得到了一個綽號次等混蛋 源於它那無可辯駁的糟糕口碑 感謝您的觀看別忘了一鍵三連 也歡迎在下方評論區留言 說說你如何看待俯衝轟炸機技術 以及它帶來的整體影響