BÙNG NỔ Biểu tình phản đối "Vành đai và Con đường" lan rộng khắp Serbia, Hungary, Nepal và Kenya...

Dự án vành đai và con đường trở thành bom kích nổ cho thay đổi chính trị ở khắp nơi. Mời quý vị và các bạn cùng Như Ngọc và Khánh Trung Quốc tìm hiểu sâu về vấn đề này trong chương trình ngày hôm nay. Mới đây, trên đường phố Belgrade đã nổ ra các hoạt động ăn mừng quy mô lớn, tiếng còi xe ngòi, người dân vẫy cờ, giới trẻ ôm chầm lấy nhau. Cuộc biểu tình kéo dài gần 2 năm trời, cuối cùng cũng đón nhận được một bước đột phá về mặt chính trị. Một ngày cuối tháng 10 năm 2026, Tổng thống Aleksandar Vučić, người nắm quyền lãnh đạo quốc gia của vùng Balkan này, trong một thời gian dài với lập trường thân Trung Quốc và thân Nga cực đoan, đã phải nếm mùi thất bại thảm hại trong cuộc bầu cử quốc hội được tổ chức trước thời hạn. Theo hãng tin Reuters, một người phụ nữ ăn mừng chiến thắng đã bày tỏ một cách đầy phấn khích rằng cuối cùng họ cũng đã thoát khỏi cái tập đoàn cai trị mang tính mafia này. Kênh truyền hình Euronews thì lại hình dung về bầu cử lần này như là một trận động đất chính trị, bởi vì chiến thắng lần này không phải là một sự luân phiên đảng phái truyền thống, mà là một phong trào xã hội lớn mạnh lên từ các cuộc biểu tình trên đường phố, đã đánh bại cả một bộ máy chính trị khổng lồ từng cai trị Serbia suốt hơn 10 năm qua. kẻ làm dung chuyển tận gốc sự thống trị của ông Vučić lalaschool không phải là các đảng phái đối lập truyền thống mà là một nhóm thanh niên trẻ tuổi đã xuống đường đòi truy cứu trách nhiệm video hấp dẫn Theo Ủy ban Bầu cử Cộng hòa Serbia công bố, một danh sách mang tên là Student List được dẫn dắt bởi sinh viên đại học, quy tụ các giáo sư, bác sĩ và các chuyên gia thuộc mọi tầng lớp xã hội đã giành được 52,71%. Số phiếu bầu chiếm 140 ghế trong tổng số 250 ghế tại Quốc hội, vượt qua mức 126 ghế cần thiết để có thể tự thành lập chính phủ. Phe của ông Vučić chỉ giành được 39,17%. Số phiếu bầu và 104 ghế. Đối mặt với thất bại không thể nào cứu vãn được, ông Vučić vào ngay trong đêm 25 tháng 10 đã công khai thừa nhận thuộc cuộc các khoản đầu tư của Đảng Cộng sản Trung Quốc vào dự án Vành đai và Con đường mà ông Vucic vẫn luôn nghĩ lại, dựa dẫm trong nhiều năm qua, cuối cùng lại biến thành ngòi nổ, làm lung lay tính hợp pháp trong việc cầm quyền. Đảng Cộng sản Trung Quốc vốn dĩ hy vọng có thể lợi dụng các khoản đầu tư quy mô lớn như đường sắt, hầm mỏ, nhà máy thép để củng cố tầm ảnh hưởng của mình tại bán đảo Ba Cần. ông Vucic thì cũng không ngừng tô vẽ cho dòng tiền đến từ Đảng Cộng sản Trung Quốc như là một biểu tượng cho sự hiện đại hóa của đất nước, kết quả là một nhà ga xe lửa gồm một khoản tiền khổng lồ để trùng tu lại bất th ình lình đổ sập chỉ sau bốn tháng mở cửa trở lại, thảm họa xảy ra vào cuối năm hai nghìn hai mươi bốn tại lối vào nhà ga xe lửa Novi Sad, thành phố lớn thứ hai của Serbia Một mảng lớn mái hiên bê tông đột nhiên rơi sập xuống toàn bộ, ráng thẳng xuống đám đông đang chờ đợi ở bên dưới. vụ lại. Vụ tai nạn cuối cùng đã cướp đi sinh mạng của 16 người. Nhà ga xảy ra sự cố là một nút thắt quan trọng của tuyến đường sắt Hungary-Serbia. Và tuyến đường sắt kết nối Serbia với Hungary này vẫn luôn được Đảng Cộng sản Trung Quốc coi là một dự án tuyến đầu để mang Vành đai và Con đường tiến vào châu Âu. Liên doanh bao gồm đường sắt và xây dựng giao thông Trung Quốc, tham gia vào các dự án cải tạo và xây dựng các hạ tầng liên quan, tổ chức chống tham nhũng, CBA, từng vạch trần việc công trình này được ký hợp đồng trực tiếp dựa trên các thỏa thuận giữa chính phủ hai nước, lách qua quy trình đấu thầu công khai thông thường. Sau khi mà sự cố xảy ra, chính quyền rằng đã công khai 195 văn bản liên quan, nhưng lại cố tình không công bố bản hợp đồng. thì công văn quan trọng được ký kết với liên doanh doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc vào năm 2018. Đến tháng 2 năm 2025, tổ chức chống tham nhũng lại phát hiện ra rằng các phụ lục hợp đồng do chính phủ công khai thế mà lại thiếu vắng, mất bảng báo giá then chốt. Dư luận bên ngoài căn bản là không thể nào điều tra một cách trọn vẹn xem mỗi đoạn đường sắt và việc cải tạo nhà ga dự án là đổ nguồn hết bao nhiêu tiền. Cùng với việc điều tra đi vào chiều sâu, những chiêu trò thao túng dòng vốn, động trời hơn nữa đã bị phanh phui. Vào tháng 5 năm 2026, tuần báo điều tra Radar của Serbia đã tiết lộ Chi nhánh tại địa phương của Tập đoàn Xây dựng Công trình Dân dụng Trung Quốc tham gia vào dự án nhà ga Novi Sad đã thiết lập một mạng lưới các nhà cung cấp nhỏ lẻ vô cùng phức tạp Một số công ty vừa mới được thành lập, đến một nhân viên chính thức cũng không có Thế mà lại có thể chen chân vào được một dự án đường sắt quốc gia, muốn một lượng tiền khổng lồ Một số công ty con thậm chí chỉ có đúng một thành viên Sau đó lại rơi vào tình trạng thanh lý, hủy bỏ tư cách pháp nhân Các nhà điều tra vạch trần việc mà một số doanh nghiệp bị tình nghi là sử dụng hóa đơn khống để luân chuyển tiền của công trình ra khỏi các kênh cấp vốn thông thường. Nguồn vốn công, vốn dĩ nên được sử dụng để đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt lại có thể bị thất thoát thông qua vô vàn các tầng lớp nhà thầu phụ và các công ty ma. Việc truy cứu các nhà thầu Trung Quốc thế mà lại vấp phải vô vàn những trở ngại. Hãy subscribe từng 8 lần liên tiếp yêu cầu Bộ Nội vụ điều tra những người phụ cho kênh Ghiền trách của các doanh nghiệp Trung Quốc tham gia cải tạo đường sắt. Vậy mà cảnh sát lại chưa từng tiến hành, dù chỉ một lần, đối mặt với Mì Gõ Để không những lời giải thích lật lờ nước đổ của chính quyền về vụ tai nạn. Các cuộc biểu tình của quần chúng sau đó đã bỏ lỡ những lan rộng từ trường đại học ra toàn quốc, từ việc tưởng niệm những người đã khuất phát triển thành một phong video hấp dẫn trào chính trị chống tham nhũng, đòi hỏi pháp quyền và bầu cử tự do. Các sinh viên đã tổ chức các cuộc họp toàn thể trong khuôn viên trường học, đưa ra các quyết định theo phương thức phi tập trung, để tránh việc phong trào bị các chính trị gia cá biệt thâu tóm. Các bác sĩ, luật sư, giáo viên, nông dân và các tầng lớp nhân dân khác trong xã hội lần lượt tham gia vào. Chính phủ của ông Vucic đã từng có ý đồ tô vẽ cuộc biểu tình này thành một hành động chính trị do các thế lực nước ngoài sử dụng, sách động. Phía Nga cũng ủng hộ ông Vucic mang một thái độ thù địch đối với phong trào sinh viên Khi mà ngày càng có nhiều gia đình liên hệ những gì mà bản thân phải gánh chịu với những người đã khuất tại nhà ga thì việc dùng các thế lực bên ngoài để đánh lạc hướng dư luận căn bản là không thể nào giải thích được lý do tại sao mà các quan chức lại cứ trần trừ mãi không thể đưa ra một câu trả lời thỏa đáng, thuyết phục cho gia đình của những người đã khuất Báo Reuters từng đưa tin cơ quan công tố tội phạm có tổ chức của Serbia khi mà điều tra dự án đường sắt Novi Sad đã bắt giữ 6 người, trong đó bao gồm cả cựu bộ trưởng Bộ Cơ sở Hạ tầng Tomislav Momirovic. Phía công tố viên nghi ngờ rằng những cá nhân liên quan trong công trình tinh liễu đến liên danh các đơn vị đường sắt và xây dựng của Trung Quốc đã thông qua việc thổi phồng số tiền trên hóa đơn thanh toán, gây thiệt hại khoảng 115,6 triệu USD cho tài chính quốc gia Serbia và giúp liên danh các doanh nghiệp Trung Quốc liên quan trục lợi khoảng 18,8 triệu USD. Vốn dĩ là cuộc khủng hoảng chỉ tập trung vào vấn đề an toàn thi công, dần dần lại lan sang hệ thống tài chính quốc gia và nạn tham nhũng quyền lực đối với người dân Serbia mà nói. Cái gọi là phát triển quốc gia, rốt cuộc là đã mang lại điều gì? Là một tuyến đường sắt an toàn hơn, giao thông hiệu quả hơn hay là cơ hội để chia chác lợi ích cho một nhóm nhỏ, các quan chức và các tập đoàn thương mại, nơi mà vành đai và con đường của Đảng Cộng sản Trung Quốc dễ châm ngòi cho các cuộc tranh cãi nhất ở nước ngoài, chính là mối quan hệ đặc thù được hình thành giữa quy mô công trình, các khoản vay mượn và quyền lực hành chính, các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn. Hãy subscribe cho kênh Ghiền khổng bỏ lỡ những sự gian sét thầu khoán video hấp dẫn thì xã hội lại càng khó có thể giám sát hướng đi của dòng tiền. Tại Hungary, các báo cáo nghiên cứu khả thi và hợp đồng của dự án đường sắt Hungary, Serbia, cũng từng bị giữ bí mật trong một thời gian dài với lý do nhạy cảm về mặt thương mại, dẫn đến sự chỉ trích từ các tổ chức dân sự và các đảng phái đối lập. Các nghiên cứu học thuật liên quan đến tuyến đường sắt Budapest, Belgrade vào năm 2026 chỉ ra rằng về gian xếp thầu khoán cho đoạn đường ở Hungary còn rình ràng đến những lợi ích thương mại. Còn mối quan hệ thân thiết với thủ tướng đương nhiệm Orbán, doanh nghiệp liên kết với Lorin Mazaros, một doanh nhân giàu có người Hungary, đồng thời cũng là người bạn thời thơ ấu của Orbán, đã tham gia và giành được hợp đồng lớn với dự án công trình đường sắt do Trung Quốc cấp vốn này. Đảng Cộng sản Trung Quốc cần các dự án ở nước ngoài để chứng minh sức ảnh hưởng quốc tế của mình. Các nhà lãnh đạo của quốc gia sở tại cần các khoản đầu tư quy mô lớn để phô trương thành tích cầm quyền, còn các tập đoàn thầu khoán. Thì lại hy vọng giành được những bản hợp đồng béo bở, mang lại siêu lợi nhuận Chỉ cần lợi ích của cả ba bên có thể làm thoả mãn lẫn nhau Thì mua sắm công khai, bảo vệ môi trường, kiểm toán độc lập và sự giám sát của công chúng Sẽ rất dễ bị coi là những vật cản làm chậm tiến độ, kéo lùi công trình Trong khi đó, những người dân bình thường cần phải gánh chịu những rủi ro đó nhất Lại thường là những người biết được chi phí thực sự của dự án muộn màng nhất Một trường hợp cũng gây chấn động không kém đã xảy ra tại Lebanon Hãy subscribe Sân bay quốc tế Bukhara của Lebanon từng được tô vẽ như là một thành quả quan trọng cho kênh Ghiền trong việc Trung Quốc cấp vốn giúp đỡ quốc gia vùng núi Himalaya này phát triển ngành du lịch. Sân bay chính thức đi vào hoạt động vào năm 2023, Mì Gõ Để không nguồn vốn xây dựng chủ yếu đến từ các khoản vay của Trung Quốc. Tuy nhiên, sân bay đã không thể thu hút được các chuyến bỏ lỡ những bay chở khách định kỳ quốc tế ổn định như dự kiến và những nghi ngờ xoay quanh hiệu quả đầu tư cũng như chi video hấp dẫn phí xây dựng không ngừng bị khoét sâu vào tháng 12 năm 2020. Cơ quan chống tham nhũng của Nepal đã chính thức đưa ra những cáo buộc tham nhũng nghiêm trọng liên quan đến việc xây dựng sân bay Báo The Kathmandu Post đưa tin, cuộc điều tra liên quan đến 55 cá nhân và một doanh nghiệp bao gồm nhiều cựu bộ trưởng, các quan chức cấp cao và các nhà thầu Trung Quốc Phía công tố cáo buộc các quan chức và nhà thầu bị tình nghi là thông đồng với nhau để chi phí hợp đồng từ mức vốn dĩ chỉ khoảng 169,7 triệu USD lên tới khoảng 244 triệu USD Số tiền bị thổi phồng vượt mức 74 triệu USD. Đối với một quốc gia vùng núi có nguồn tài chính eo hẹp thì đây tuyệt đối không phải là một con số có thể dễ dàng bị ngó lơ. Những diễn biến động trời hơn nữa vẫn còn nằm ở phía sau. Vào tháng 3 năm 2020, Cơ quan chống tham nhũng của Nepal lại truy ra vụ án tham nhũng thứ ba liên quan đến dự án sân bay. cáo buộc những cá nhân có liên quan thông qua việc thao túng các hợp đồng dịch vụ tư vấn bị tình nghi là biển thủ khoảng 461,5 triệu rupi Nepal. Đến tháng 5, Một vụ án khác liên quan đến việc miễn giảm thuế phí trái pháp luật tiếp tục nổi lên trên mặt nước. Cựu Bộ trưởng Bộ Tài chính và nhiều quan chức cấp cao bị cáo buộc là gây thiệt hại cho tài chính quốc gia khoảng 3,62 tỷ rupi Nepal. Nhân viên của doanh nghiệp Trung Quốc có liên quan cũng bị đưa vào danh sách bị cáo. Nepal cũng đã xuất hiện một làn sóng phản kháng của giới trẻ tương tự. Và cuối năm ngoái, các cuộc biểu tình chống tham nhũng quy mô lớn do những người trẻ tuổi khơi xướng đã buộc chính phủ Nepal phải từ chức. vụ án tham nhũng Nghiêm trọng tại sân bay lại càng khiến cho những vụ giao dịch vẫn luôn lẩn khuất sau lưng của các bản hợp đồng công trình quốc tế bị đem ra soi xét. Trong khi đó, Kenya ở châu Phi lại phơi bày một di chứng khác khó có thể giết bỏ của vành đai và con đường, đó là nợ nần. Tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Mombasa-Nairobi do Trung Quốc tài trợ xây dựng được coi là công trình mang tính biểu tượng cho sự hiện đại hóa giao thông ở Đông Phi. Khoản nợ khổng lồ đằng sau nó cũng liên tục gây áp lực cho nền tài chính quốc gia. Vào tháng 3 năm 2026, kênh truyền thông NCBA của châu Phi đưa tin số tiền mà Kenya phải dùng để trả nợ cho Trung Quốc mỗi năm rơi vào khoảng 1 tỷ đô la Mỹ, trong đó một phần không hề nhỏ đến từ các khoản vay xây dựng đường sắt, trong khi doanh thu hoạt động của tuyến đường sắt này vào năm trước đó là khoảng 165 triệu đô la Mỹ, chính phủ Kenya. buộc phải dàn xếp đàm phán lại một phần các khoản vay đường sắt với phía Trung Quốc, chuyển đổi loại tiền tệ định giá của các khoản vay, kéo dài thời hạn trả nợ để giảm bớt gánh nặng trả nợ hàng năm. Kenya không những phải cõng trên lưng những khoản nợ khổng lồ của Trung Quốc, mà ngay cả số tiền kiếm được từ đường sắt cũng bị kìm kẹp bởi các thỏa thuận cho vay. Vào tháng 10 năm 2026, báo Business Daily của Kenya đã tiết lộ. Theo sự dàn xếp của các khoản vay, doanh thu từ đường sắt bắt buộc phải được gửi vào một tài khoản chuyên dụng bị phía Trung Quốc kiểm soát. Điều này đồng nghĩa với việc chính phủ Kenya không thể hoàn toàn tự chủ điều phối khoản thu nhập này, thậm chí là còn gây ảnh hưởng đến việc công ty đường sắt thanh toán các khoản nợ cho tài chính quốc gia. Tình hình cuối tháng 6 năm 2026, các khoản vay chưa thanh toán của công ty đường sắt Kenya vẫn chiếm trội ở mức 547,4 tỷ Shilling Kenya, dòng vốn của Đảng Cộng sản Trung Quốc trong lĩnh vực khai thác tài nguyên ở nước ngoài cũng đồng thời châm ngòi cho các cuộc tranh cãi về ô nhiễm môi trường và an toàn cho công dân. Tháng 2 năm 2026, chính phủ Indonesia đang xem xét việc thu hồi giấy phép môi trường của liên doanh khai thác nickel coban do tập đoàn GEM của Trung Quốc đứng đầu. Nguyên nhân là do khu công nghiệp Morowali nằm trên đảo Sulawesi nơi xảy ra vụ sạt lở đất gây chết người khiến một nhân viên của nhà thầu địa phương thiệt mạng. Trước đó vào tháng 3 năm 2025, tại khu vực hoạt động của một doanh nghiệp này đã xảy ra vụ sạt lở chất thải khai thác mỏ khiến 4 công nhân bị vùi lấp. Bộ trưởng Bộ Môi trường Indonesia cho rằng việc các tai nạn chết người liên tục xảy ra bắt buộc phải đánh giá lại xem liệu doanh nghiệp còn có đủ điều kiện để tiếp tục được cấp phép hoạt động hay không. Tại Serbia Những tranh cãi do đầu tư của Đảng Cộng sản Trung Quốc gây ra cũng vươn ra khỏi giới hạn của nhà ga xe lửa Novi Sad cho kênh La La La Tháng 10 năm 2025, báo cáo viên đặc biệt của Liên Hợp Quốc về vấn đề khai thác mỏ đồng tại khu vực Bor, miền đông Serbia School Để không đã đưa ra những chất vấn về ô nhiễm môi trường đối với đơn vị khai thác Các chuyên gia của Liên Hợp Quốc bày tỏ sự quan ngại về việc không khí, bỏ lỡ những nguồn nước và đất đai tại địa phương video hấp dẫn có khả năng bị ô nhiễm bởi các kim loại nặng và các chất độc hại khác Cũng như là những rủi ro về sức khỏe mà các cộng đồng yếu thế xung quanh có thể phải gánh chịu Nhưng mối quan ngại này khiến cho hình tượng của các dự án đầu tư của Đảng Cộng sản Trung Quốc tại địa phương trở nên phức tạp hơn rất nhiều Đối với ông Wu Xik mà nói, dòng vốn nước ngoài đồng nghĩa với tăng trưởng kinh tế, việc làm và thành tích chính trị Nhưng đối với những người dân sinh sống gần khu mỏ, họ lại càng quan tâm hơn nhiều đến bầu không khí mà họ hít thở mỗi ngày Sự an toàn của nước uống, liệu đất đai có bị ô nhiễm hay không, cũng như là liệu quê hương của họ có thể bị ảnh hưởng bởi việc mở rộng khai thác mỏ hay không Các chính trị gia không ngừng ca ngợi dòng vốn đầu tư nước ngoài nhưng lại không thể bảo vệ một cách đầy đủ cho người dân địa phương thì những tuyên truyền về phát triển kinh tế rất có thể sẽ trở thành một ngòi nổ khác châm ngòi cho sự bất mãn bùng nổ Trong Mỹ Latin cũng đã xuất hiện những cuộc tranh luận vô cùng gai gắt xoay quanh các dự án đầu tư chiến lược của Trung Quốc Tháng 2 năm 2026 Cảng Chancay của Peru bị cuốn vào một cuộc tranh chấp về quyền giám sát của quốc gia. Cảng nước sâu tiêu tốn khoảng 1,3 tỷ đô la Mỹ do doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc nắm giữ cổ phần chi phối, là một dự án quan trọng để Bắc Kinh mở rộng mạng lưới vận tải biển sang châu Mỹ Latin. Một phán quyết của Tòa án Peru đã hạn chế cơ quan giám sát hạ tầng giao thông quốc gia thực thi một phần quyền hạn giám sát và xử phạt đối với cảng này, gây ra những cuộc tranh cãi dư luận ở cả trong và ngoài nước. Bộ Ngoại giao Mỹ ngày sau đó đã lên tiếng cảnh báo, Peru có thể sẽ phải đối mặt với nguy cơ đánh mất đi năng lực giám sát đối với các cơ sở hạ tầng trọng yếu. Hoa Kỳ chỉ trích các khoản đầu tư của Trung Quốc có thể sẽ gây tổn hại đến chủ quyền của quốc gia. Phía Trung Quốc thì chối bay chối biến, trong khi chính quyền Peru lại cho rằng họ vẫn có quyền làm nhiệm vụ theo đúng luật định tại cảng. Tuy nhiên, Cảng biển chiến lược bị một doanh nghiệp nhà nước của nước ngoài kiểm soát Thế mà lại nảy sinh được những tranh chấp tư pháp xoay quanh quyền giám sát của cơ quan giám sát trong nước Bản thân điều này đã đủ để cảnh tỉnh công chúng Dự án Thủy điện Coca Codo Sinclair của Ecuador Thì lại vướng vào những tranh cãi về chất lượng công trình trong suốt một thời gian dài Tháng 2 năm 2026, kênh truyền thông Primicias của Ecuador Đưa tin, chính phủ đang thảo luận với phía điện lực Trung Quốc về việc thay thế các thiết bị thủy lực trọng yếu xuất hiện những vết nứt nghiêm trọng. Những khiếm khuyết liên quan này đã được phát hiện từ ngay trong giai đoạn xây dựng. Một số vấn đề về vết nứt rất khó có thể khắc phục được bằng các phương pháp sửa chữa thông thường. Mặc dù chính phủ và nhà thầu đã ký kết văn bản nghiệm thu cuối cùng của dự án vào tháng 4 năm 2026 và cũng đã đạt được sự dàn xếp xử lý các tranh chấp kéo dài. Nhưng điều này cũng không thể nào xóa nhòa đi vấn đề khiếm khuyết của thiết bị đã liên tục tồn tại trong suốt gần 10 năm công trình đi vào vận hành. Tập Cận Bình đã nâng tầm dự án Vành đai và Con đường, cùng với các hoạt động thầu khoán công trình quốc tế thông thường, lên một vị thế chính trị vô cùng cao. Nó không chỉ là một kế hoạch hợp tác kinh tế, mà còn được trao cho những chức năng chính trị nhằm thâm nhập vào các quốc gia dọc tuyến, mở rộng quyền phát ngôn trên trường quốc tế và định hình sức ảnh hưởng toàn cầu. Đảng Cộng sản Trung Quốc không ngừng coi các khoản đầu tư ở nước ngoài là minh chứng cho sức mạnh quốc gia. Nhưng chính vì thế mà sự thành bại của các dự án lại bị trói buộc chặt chẽ vào các uy tín chính trị của chính mình. Vũ Sích, với lập trường thân Trung Quốc và thân Nga cực đoan, đã phải trả một cái giá cực đắt về mặt chính trị cho những hành động của mình. Ông ta từng mưu đồ, thông qua mối quan hệ mật thiết với Bắc Kinh và Moscow, để mở rộng không gian xoay sở về mặt ngoại giao của mình và tạo dựng hình tượng của một nhà lãnh đạo độc đoán ở trong nước. Tuy nhiên Cái mô hình quyền lực này cuối cùng đã đụng độ với những đòi hỏi, yêu cầu về sự minh bạch, pháp quyền và truy cứu trách nhiệm từ thế hệ trẻ. Những cáo buộc về tham nhũng, sự thụt lùi về quyền tự do báo chí, sự tập trung quyền lực cao độ và sự bất mãn trong xã hội được tích tụ trong suốt thời gian cầm quyền lâu dài của ông Vučić cuối cùng đã đồng loạt bùng nổ cùng với phong trào phản kháng của giới trẻ này trở thành một sức mạnh to lớn làm lung lay từng gốc rễ của sự thống trị ông ta. Báo Financial Times, tài chính thời báo, trong bản tin ngày 27 tháng 10 năm 2026, đã chỉ ra rằng Student List, mặc dù là đã giành được chiến thắng mang tính lịch sử trong cuộc bầu cử, nhưng tiếp theo đây, họ vẫn còn phải đối mặt với các cơ quan hành chính, hệ thống tư pháp cùng với mạng lưới lợi ích, hiện hữu khác vốn đã bị chính quyền cũ thao túng, nắm giữ trong một thời gian dài, làm thế nào để điều tra các vụ án tham nhũng trong quá khứ, thúc đẩy cải cách thể chế, cũng như là xử lý các mối quan hệ kinh tế đối ngoại. trọng đại, bao gồm các khoản đầu tư của Trung Quốc, sẽ trở thành những thử thách mà chính phủ mới bắt buộc phải đối mặt. Đối với Bắc Kinh mà nói, những sự thay đổi khó kiểm soát nhất đã xảy ra. Trong suốt hơn 10 năm qua, Đảng Cộng sản Trung Quốc đã quen với việc thúc đẩy các khoản đầu tư quy mô lớn và hợp tác chiến lược thông qua việc thiết lập các mối quan hệ thân thiết với những người đứng đầu chính phủ của các quốc gia. Chỉ cần người nắm quyền có thể tại vị lâu dài, thì hai bên có thể tiếp tục mở rộng các mối quan hệ về kinh tế và chính trị. Nhưng phong trào chống tham nhũng do giới trẻ phát động tại Serbia này đã chứng minh một điều rằng quyền lực của các nhà lãnh đạo nước ngoài Không phải là bất biến, cho dù là sở hữu trong tay những nguồn lực hành chính được tích lũy lâu dài, cho kênh Ghiền ưu thế về dư luận và sự ủng hộ của quốc tế, thì vẫn có thể sụp đổ nhanh chóng trước những sự phản kháng, phản đạn liên tục của dư luận, ý nguyện của dân ý trong nước. Mì Gõ Để không Đêm ngày 25 tháng 10 năm 2026, những tiếng hò reo vang dội trên đường bỏ lỡ những phố Belgrade đã không còn thuộc về những vị chính trị gia đang phát biểu tại các buổi lễ khánh thành, các dự án hoành tráng vĩ đại nữa, video hấp dẫn khi mà các hòm phiếu lần lượt được mở ra. Ông Vučić Chỉ còn cách thừa nhận rằng mình đã thất cử Sự thâm nhập quyền lực chính trị Để Đảng Cộng sản Trung Quốc dày công toan tính Mưu đồ trong nhiều năm Cuối cùng đã bị giáng một đòn nặng nề Trong những tiếng hô hào phản kháng của giới trẻ Serbia Cảm ơn quý vị và các bạn đã theo dõi chương trình của chúng tôi Những góp ý của quý vị sẽ giúp chúng tôi hoàn thiện hơn mỗi ngày Và các bạn cũng đừng quên theo dõi Khán Trung Quốc trên 2 nền tảng Youtube và Khán Tri World Nhưng Ngọc và Khán Trung Quốc xin chân thành cảm ơn Và hẹn gặp lại