中國豪華電動汽車是脆皮車？車身一碰就碎，門把手一拉就斷

大家好，歡迎來到慧眼看中國，我是明慧 來，仔細聽，嘿嘿，脆不脆？ 來，仔細聽，聲音脆不脆？這可是剛在車上拆下來的啊 之前有人勸我，他說你換車要換國產的 現在這個國產新能源車可好了 配置老高了，各種智能化 結果呢？看看吧，就這玩意兒 車造的好不好我是不知道，但是造車的人壞不壞我還是清楚的 猜一下這是什麼車 看看它是什麼材料？是塑料的 哎呦，這是什麼車？是華爲啊 以爲買的是科技感十足的智能汽車 但最後收穫的就是一輛 需要小心翼翼供着的脆皮車 最近華爲系新能源車又接連爆出質量問題 從各種零部件故障到車輛安全隱患 問題一個接一個 讓不少曾經高喊遙遙領先的愛國消費者開始笑不出來了 更讓人意外的是隨着這些問題不斷曝光 中國大衆才發現新能源車的脆弱程度可能遠遠超出了 很多人的想象 10月底一名問界M9車主發佈視頻 公開控訴自己的車輛纔買了兩年 車頭大燈的保護塗層就已經開始大面積脫落 對此車主也忍不住出言嘲諷 咱也不敢說啥品牌這個車 咱也不敢說是什麼品牌的車啊 才開了兩年 你看看這大燈 保護層就開始脫落了 這燈可真漂亮啊 看看這斑斑駁駁的樣子 多像牛皮癬 白癜風啊 搞笑的是 有網友在評論區反問車主 當初為什麼不降低一點預算 買一輛質量更好的車 車主則無奈地回應了6個字：已經大徹大悟 M9是華為與賽利斯聯合推出的一款所謂全尺寸豪華SUV 也是鴻蒙智行旗下的旗艦車型 該車起售價約48萬元人民幣 部分高配及加長版本的售價更是達到65萬至66萬元 讓人難以理解的是都賣到這個價位了 竟然還出現這樣基礎的質量問題 更有意思的是網友的評論也暗藏玄機 想買質量好的車竟然還得降低預算 難道車賣的越貴質量反而越沒保障 這番反諷實在令人哭笑不得 除此之外另一位博主的分享也讓網友們大開眼界 9月30日一位博主發布視頻 分享自己首次體驗問界M9 Ultimate的投影大燈 夜晚將車停在牆邊，大燈能直接投射出彩色動畫 兩個孩子站在一旁看得津津有味，博主忍不住感嘆： 原諒我孤陋寡聞，頭一次見識車的大燈還能投影 評論區也熱鬧起來，有人跟風誇讚說：比投影儀還清楚 不過，不少網友對這些所謂的高端功能並不買賬 直言這就是噱頭 這東西平時開車能用得上幾次 還有網友順勢調侃： 以前買車大家關心的是動力、底盤和操控 現在倒好 用個能給孩子放小豬佩奇的車燈 都成豪華配置了 然而這場風波還沒消停 另一名問界M9車主又站了出來 發視頻控訴自己的遭遇 我必須要吐槽一下這個問界M9 我必須吐槽一下這個問界M9 這麼大的車機系統，竟然連繫統更新都完成不了 平時它都是自動更新的嗎？ 今天卻因爲存儲空間不足，直接更新失敗了 我也沒安裝什麼佔用大量內存的軟件 就只下載了一個今日頭條和唱吧 其他全都是車機系統自帶的應用 結果現在連繫統更新都做不到，竟然還提示內存不足！ 我的天啊，難道連一點可用空間都沒有留嗎？ 評論區瞬間開啓群嘲模式，有網友諷刺說： 豪華旗艦，內存才128G，哈哈哈，質量堪比網約車 還有人調侃，懂了，問界M9的車機根本不配下載軟件， 只能用系統自帶的 還有人說，前幾天還在炫耀科技如何改變生活 轉眼就得先研究怎麼給車機騰出存儲空間了 更戲劇性的一幕發生在另一位問界女車主身上 某天深夜，他的鴻蒙智行新能源車連續三次無法啓動， 急得只能在線喊話華爲高管餘承東 我現在在線喊話鴻蒙智行的餘承東，餘總 我現在在線喊話鴻蒙智行的餘承東，餘總 我從凌晨1點04分開始到現在都啓動不了 我現在用的還是華爲的手機，做的系統連接還是沒有辦法， 而且我現在一直在打客服電話，現在還是沒有解決 這已經不是第一次了，這已經是第三次，我的車啓動不了， 而且這是時間最長的一次 沒想到網友很快翻出他此前發佈的視頻 發現她曾經是一位高調力挺華爲產品的車主， 如今從公開支持到深夜求助，反差很大 自己國家的東西不支持還要去詆譭， 自己國家的品牌不支持反而還要詆譭 這種邏輯放在哪個品牌身上都說不通 理想小米蔚來哪個不是國產品牌？ 如今國內新能源車市場除了特斯拉，絕大多數都是國產品牌 支持這些品牌，本質上都是在支持國產 產品出了問題，就應該客觀面對，解決問題 不斷改進質量，贏得消費者的信任，這是一個正常的邏輯 結果最後直接道德綁架 那綁架的應該是什麼樣的人？ 我認爲我們所有的這些買新能源車的也好，還是買電車的也好 只要你是在國內消費，你就是在支持我們中國的經濟 耐人尋味的是，有網絡截圖顯示 在他發佈車輛無法啓動的控訴後，抖音賬號很快就遭到了封禁 值得注意的是，最近爆出的質量 問題不止發生在華爲系車型身上 其他國產新能源汽車也接連被車主曝光各種故障 從複雜的車載電子系統到最基礎的車身零部件 似乎沒有什麼地方能讓車主省心 比如，連一輛車最基本的車門把手，竟然也能說斷就斷 這個比亞迪啊，真的是比亞迪啊 這個比亞迪啊，真的是比亞迪啊 比亞迪永遠出不了好質量的車 你看看比亞迪車的這個把手已經斷了 我只能用膠布粘上了 這是駕駛室這邊也是折的 看到了嗎？正常的開關車門，它怎麼會折呢？ 我們買兩三萬的五菱三 五萬的五菱車也不會出現這種情況啊 這一定用的是劣質的材料你們看 這裏也折了，這個質量太差了 這個比亞迪真的太要命了，這是一個什麼車啊？ 你們看看，簡直鏽的不成樣子了，地板都鏽透了，這還能開嗎 這車是什麼牌子的？是比亞迪 抖音汽車博主胡幹部3年前花23萬元購買了 一輛國產新能源車 原本是想支持國產品牌 沒想到短短三年 車輛就接連出現各種無法想象的質量問題 狗看了都直搖頭 狗看了都直搖頭 兄弟們 這輛車我真是受不了了 修完這邊壞那邊 前兩天雨刮器剛報故障 好不容易纔修好 結果現在這裏又出問題了 剛纔我充電的時候 輕輕一拽 這個連接的繩子竟然直接斷了 兄弟們 這可是我買了才三年的車啊 我還不死心，想着檢查一下其他地方有沒有問題 結果一看，旁邊連着的一條筋稍微一碰，馬上也斷了 當年我可是花了23萬元真金白銀買下來的車 你就拿這樣的質量來對待消費者？ 博主接着吐槽稱過去三年，光是因爲車輛質量問題 他就已經更換了不少零部件 執行器、車燈、主駕駛門把手都換過 車內異響和鼓風機異響也先後維修更換 最讓他無奈的是，副駕駛座椅異響前後換了三遍 至今仍然沒有解決 除此之外，後排皮革還在夏天出現開裂 後來也不得不進行更換 最讓他難以接受的是，這些並不是什麼複雜的高科技配置 而是車輛最基本的零部件，他不禁質疑 連這些基礎部件的用料和做工都不能做得更紮實一些嗎？ 你國產一哥是不是？我想支持你 你是國產一哥對不對？我想支持你 但是你不能拿這個質量來忽悠我啊 我2022年可是花了23萬買的啊 結果你給我這樣的破車 另一位名叫小周的新能源汽車車主 也公開吐槽新能源車大面積全景天幕的設計缺陷 直言這種看似時尚的配置 反而給車主帶來了不少麻煩 兄弟們，我是強烈建議啊 兄弟們 我強烈建議有關部門好好規範一下 新能源汽車的大面積全景天幕 別再整這些花裏胡哨的設計了 爲什麼這麼說？ 今天我開車出門， 突然發現車頂天幕從這個位置一直延伸到中間， 已經出現了大面積開裂 這可不是車輛自身造成的，而是外力導致的 大家看這裏，有兩個明顯的碎點，其實就是被小石子崩出來的 但問題是，這麼大面積的一整塊玻璃， 大家學過物理都知道，玻璃面積越大， 整體結構受到外力時就越容易出現破損風險 即使廠家宣稱使用的是雙層甚至多層夾膠玻璃， 也不代表它就不會碎 我已經聯繫了 小鵬售後，這麼一塊天幕連工帶料維修要七千多元， 自費維修肯定捨不得，只能考慮走保險 但走保險又會影響第二年的保費， 按照現在的保險規則， 三年內的出險記錄也會影響後續保費計算 我去年已經因爲冰雹出過一次險， 今年天幕又碎了，不修還不行 它不像車身劃痕可以暫時不管 這種裂紋可能繼續擴大， 最後甚至導致玻璃整體破裂 所以你說咱們整這些天幕設計到底幹嘛呢？ 又打不開，夏天還特別曬 所謂的採光效果，我也沒覺得有多實用 事實上，我幾乎常年都得自己買遮陽簾擋太陽 再看看傳統燃油車，即便採用全景天窗， 也很少把車頂做成這種從前到後幾乎一整塊的大面積玻璃 傳統天窗通常保留周圍的車頂框架，結構支撐也更完整 當然，我不是單獨針對小鵬品牌， 很多新能源汽車都採用了類似設計 最後，他呼籲新能源汽車不是不能做全景天幕， 但能不能控制一下玻璃面積？ 消費者買車是爲了安全、舒適、省心， 不是爲了哪天被一顆小石子砸中 就要花幾千甚至上萬元換車頂， 這又是一次無妄之災， 真是讓人無奈 隨着越來越多車主曝光問題， 汽車行業的專業人士也坐不住了 紛紛從技術層面拆解這些所謂的遙遙領先 揭開國產新能源車光鮮宣傳背後的另一面， 而接下來被質疑的就是整輛車最核心的部分 底盤和易燃易爆的電池 這就是我們遙遙領先的新能源車的底盤 這就是我們遙遙領先的新能源車的底盤， 看上去用料很好，很安全 但實際上 這樣的底盤真的有舒適度嗎？ 整個這麼重的底盤，完全是靠四個空氣懸掛系統來調節路面狀況 這樣的底盤開起來根本沒什麼操控感 會讓人感覺很晃 底盤技術是一項積累了上百年的技術 不是單純靠堆料就能做到遙遙領先的 就這樣的底盤 還拿出來宣傳 真是讓人無語 開電車的大兄弟啊 都來看看吧 開電車的兄弟們都過來看一看 別笑 看完之後你就笑不出來了 咱們屁股底下平時就是這個位置 拆了之後給你們看一下 把地毯掀起來 下面就是電池組 電池上面竟然連一塊鋼板都沒有 如果上面有一層鋼板 有一層厚度 哪怕底下受到撞擊 被頂一下 或者發生事故著了 也許還能給車裏的人爭取一點反應時間 但如果沒有額外的防護 萬一電池發生起火 後果可能非常嚴重 甚至連去火葬場的機會都沒有 這東西燒起來 可比火葬場要快得多啊 怎麼說也是幾十萬買一輛車 好歹也應該加一塊鋼板吧 一塊鋼板吧 新能源呢 遙遙領先 新能源車啊遙遙領先啊 就這樣一下子就燒沒了 遙遙領先的新能源車 這裡只是輕輕擦了一下 塑料支架就斷了 咱們再看一下這個結構 薄薄的一層鐵片 也不知道到底能起到多大作用 再看這大燈的設計 支架上有一個卡槽 稍微受點力就容易斷了 整個大燈的支架已經斷了一半 稍微碰一下 上面的固定腳也跟著斷掉了真是可惜了 車是越造越貴可這些關鍵部位的結構能不能再牢固一點 用料能不能再紮實一點 一位網名為水哥的新能源汽車車商近日發布視頻 直言從安全、質量到保值率等多個方面來看 如今部分新能源汽車已經不值得購買了 呼籲大家謹慎入手 我是專門賣新能源車的車販子 我是專門賣新能源汽車的車商 但我爲什麼反而勸大家謹慎購買一些新能源車？ 在我看來，現在很多新能源汽車 已經和普通消費者理解中的汽車不太一樣了 普通工薪家庭買車圖的是什麼？ 無非就是省油、省錢、耐用、安全 能夠踏踏實實的開上七八年甚至更久 但現在很多新能源汽車真的符合這些要求嗎？ 從一個汽車行業從業者的角度來看 我認爲不符合 現在部分新能源汽車更像是經濟下行 房地產市場遇冷背景下 刺激消費促進內循環的產物 它更像一個消耗品 一個消耗我們普通人的錢的一個產品 緊接着，水哥根據自己的從業經歷 總結出了不建議普通家庭盲目購買新能源汽車的六大理由 第一，安全用料令人擔憂 水哥表示，他拆解過一些新能源車 發現部分車型竟然連後防撞梁都沒有 有些雖然配備了防撞梁 但用料卻相當單薄 甚至用手就能掰彎 在他看來 符合檢測標準 不代表真正把消費者的安全放在了第一位 第二 防鏽工藝不過關 他收購過一些只開了兩三年的新能源車 車門邊緣底盤就已經出現鏽蝕 車纔開兩三年就開始生鏽，這樣的質量消費者能放心嗎？ 第三，終身質保並沒有想象中那麼美好 不少車企打着終身質保的旗號，背後卻附帶一堆條件 必須到指定4S店保養，按要求更換零部件 車輛過戶甚至發生事故都可能影響質保 水哥質疑，如果享受質保還要過五關斬六將 這所謂的終身質保又有多少含金量 第四，更新換代太快，車主成了最大的接盤者 一些車企一年就推出兩三款新車型 新車不斷上市，老款迅速貶值 消費者剛花幾十萬元買車，轉眼就可能虧掉好幾萬元 更麻煩的是電池技術和零部件不斷迭代 老款車型未來的維修和配件供應也可能面臨不確定性 普通家庭買車 是想開5年、10年，可不是3、5年就要被迫換新 第五，續航宣傳和實際表現相差太遠 水哥舉例自己開過一輛標稱續航510多公里的新能源車 正常開空調，市區實際只能跑200多公里，高速表現更差 宣傳裏續航500多公里，真正開起來卻大打折扣 消費者買的究竟是車，還是一個漂亮的數字？ 第六， 配置越來越花哨，價格也越來越會加 激光雷達智能駕駛冰箱彩電大沙發 各種新概念層出不窮，想要什麼配置就得不斷加錢 但普通家庭買車最需要的，無非是一輛安全 耐用省心的代步工具 車企卻不斷用各種高科技概念包裝產品 讓消費者爲新配置新噱頭買單 最後，水哥提醒普通工薪家庭 如果買車是爲了長期使用 就別被營銷話術和豪華配置牽着鼻子走 不妨多觀望幾年 等技術質量和售後體系更加成熟 再考慮入手 畢竟買車不是追潮流 更不是買個電子玩具 對普通家庭來說 這是一筆實實在在的大額消費 買錯了，損失的可是真金白銀 在調侃國產新能源車質量問題時 有網友還把話題引向了歐洲 最近，歐洲方面對中國新能源車的安全擔憂也在不斷升級 11月4日，14名歐洲議會議員聯名致信歐盟委員會 要求評估比亞迪汽車是否存在安全風險，並考慮採取限制措施 包括將其排除在公共採購範圍之外 議員們還要求歐盟網絡安全機構介入評估 甚至考慮將比亞迪列入高風險供應商名單 對此有網友調侃說 歐洲政府沒必要過度擔心 中國新能源車確實可能存在數據安全隱患 但眼下連車本身的質量都讓人捏一把汗 車頂玻璃怕石頭 底盤技術遭質疑 零部件還時不時出故障 至於車上的監控設備能不能正常工作 恐怕也得打個問號 畢竟想要監控別人 首先也得保證自己先質量過硬啊 好，感謝您收看慧眼看中國 歡迎訂閱關注我們的頻道，下次再見