歐盟高峰會:能源價格、歐中貿易成焦點
能源短缺的困境在冬季來臨之際,已在歐盟內部敲響了警鐘。在國內,各國領導人面臨越來越大的壓力,需要為家庭和企業提供紓困措施。但各成員國之間巨大的差異,意味著「一刀切」的解決方案永遠不可能實現。

【新唐人北京時間2026年10月15日訊】週四(10月15日),歐盟領袖齊聚布魯塞爾,召開為期兩天的密集高峰會,其中能源價格及歐中貿易等問題將成為今天會議的焦點。
歐洲新聞台(Euronews)15日報導,隨著冬日臨近,能源價格飆升成為了歐盟領導人的首要熱門議題,也是布魯塞爾為期兩天峰會上需要解決的問題。
儘管近期七國集團(G7)發布了相關公告,但油價仍維持在每桶100美元以上;天然氣價格也達到2022年冬季以來的最高水平,而地下儲氣量則低於平均水平。中東持續不斷的衝突使人們難以找到簡單的解決方案。
能源短缺的困境在冬季來臨之際,已在歐盟內部敲響了警鐘。在國內,各國領導人面臨越來越大的壓力,需要為家庭和企業提供紓困措施。但各成員國之間巨大的差異,意味著「一刀切」的解決方案永遠不可能實現。
週四早些時候,保加利亞總理魯門·拉德夫(Rumen Radev)打破常規,公開支持美國總統川普和俄羅斯總統普京達成的柴油供應協議,儘管西方對莫斯科實施了製裁。
他説:「你們知道我們現在在歐洲面臨的問題是什麼嗎?是高昂的燃油價格。任何有助於降低燃油價格、保障我們競爭力的措施,我們都表示讚賞。」
由於對供應的擔憂日益加劇,尤其是柴油和航空燃油的供應,歐盟各國正在與歐盟委員會評估自願捆綁能源需求的方案,以避免恐慌性搶購和價格上漲。
此外,歐中貿易問題也是今天的焦點議題,歐盟委員會主席馮德萊恩將通報與中國的談判進展。上週五(9日),歐盟與中共達成協議,限制中國汽車出口歐洲。歐盟貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇(Maroš Šefčovič)稱該協議標誌著談判「第一階段」的結束。
根據協議,歐盟將引入針對特定國家的配額制度,在未來四年內允許每年35萬輛混合動力汽車進入歐洲市場,並採用6%的固定年調整率。
然而,一位歐盟外交官告訴歐洲新聞台:「這並非故事的結局。」歐盟委員會現在必須評估布魯塞爾和北京之間下一輪談判的最佳方案,該談判定於明年1月和3月舉行。
另一位歐盟外交官表示:「我們不能採取循序漸進的方式。」 「我們不能簡單地說,每三個月我們就解決一個價值 130 億歐元的行業問題,因為等到我們實現減少赤字的目標時,其他行業可能已經消失了。」
(記者金紅編譯報導/責任編輯:李泉)


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