【新唐人北京時間2026年10月15日訊】今日焦點：愛國者3 Edge全新亮相，三脈衝發動機+新型導引頭！PAC-3 Edge憑什麼攔截高超音速武器？

愛國者防空系統的運作與發展歷程

近日，洛克希德·馬丁公司發布了全新的愛國者三型 Edge 攔截飛彈。這款飛彈將成為愛國者系統乃至美國及盟國的頂級產品。

我們知道，愛國者一套防空系統由美國雷神公司領銜研製，在冷戰時期開發並經過多輪升級，現在是美國和盟國最重要的防空系統。在世界各地，包括臺灣，都能看到它。

整套系統分為多個子系統：

雷達車：專門負責搜索、探測、跟蹤空中目標。

指揮控制系統：說白了，就是綜合雷達信息、識別威脅並協調交戰過程。
飛彈發射車：最重要的部分，它接收指令之後發射攔截彈。從愛國者一到愛國者三，發射車的構造都是不一樣的，能夠攜帶飛彈的數量也是不一樣的。愛國者二一般能夠攜帶 4 枚，愛國者三能夠攜帶 12 至 16 枚。

攔截飛彈：最後一個子系統，就是我們今天提到的攔截飛彈了。

愛國者三 Edge 其實指的就是攔截彈。愛國者整個系統的總承包商雖然是雷神公司，但是飛彈的承包商可是洛克希德·馬丁。而且飛彈上使用的雷達、導引頭、發動機、各個傳感器，也可能是由不同公司提供的，比如波音、雷神、諾斯羅普·格魯曼都會參與。所以從製造的角度來說，愛國者系統包含了美國所有的國防承包商，是美國軍工科技的最高體現。

從近炸引信到動能殺傷：PAC-2 與 PAC-3 的技術躍升

在整個愛國者系統的發展過程中（包括一、二和三），目前最新的就是愛國者三了。那麼愛國者三和前面的一、二到底有什麼不同呢？

愛國者三最重要的一個技術特點，就是它的直接動能碰撞殺傷。什麼意思呢？以前的愛國者二使用的叫做「近炸引信」，就是說我這個飛彈飛呀飛，飛到我的目標附近，然後自己就爆炸了，用我爆炸後產生的碎片去撞擊敵方目標。

它有什麼好處呢？我們知道這個愛國者它是攔截彈，它要攔截的目標有可能是 5 馬赫、8 馬赫、10 馬赫的高超音速飛彈。可是我的飛行速度大概只有 3、4 馬赫，電光火石之間，我就可能啪地錯過你了。所以我就採取這樣的一個方式：我不需要直接碰到你，我只需要和你擦一個邊，然後我在你的附近爆炸，用我的碎片去殺傷你，這就足夠了。

那麼愛國者三，它就是完全不同的思路了。所謂的動能殺傷，說白了就是我要直接和你碰撞。那這有一個非常大的前提，就是我的精準度必須非常高。兩個高超音速的物體，你的飛行速度、飛行軌跡、角度完全不同，你要在空中直接碰撞並攔截，不僅考驗你的探測和追蹤精度，也非常考驗你的飛行控制系統能否精準地在精準的時間把你送到固定位置上去。所以從這個角度來看，愛國者三採用了動能殺傷，這顯示出了美國技術的更新，也體現出了對自己技術的自信。

這就帶來一個重大的好處，就是愛國者三的彈頭可以做得很小，我的整個飛彈的重量和體積也會變得很小。

從愛國者二到愛國者三，長度基本都保持在 5.2 至 5.3 米，沒有太大變化。
但是彈體的直徑發生重大變化：愛國者二直徑大概 40 釐米；愛國者三的直徑大概 25 至 30 釐米。

以發射重量為例：愛國者二的發射重量在 1000 千克左右；愛國者三 CRI 的重量在 320 千克；愛國者三 MSE 的重量在 400 千克左右。
你的重量和體積減少了，就會帶來巨大的優勢：

導彈車可以攜帶更多數量的飛彈了：像在臺灣就有很多愛國者二系統，那愛國者二每輛飛彈發射車它只能搭載 4 枚飛彈，這個你從臺灣的很多演習圖片中都可以看到。到了愛國者三的 CRI，它可以攜帶 16 枚飛彈；那愛國者三 MSE 可以攜帶 12 枚飛彈。所以你從愛國者飛彈發射車上的飛彈數量，就可以判斷出它的型號。每輛車我的載彈數越多，我應對飽和打擊的能力就會越強。
飛行加速更快、射程更遠：我的重量越輕，我不需要消耗那麼多燃料了，那麼我的加速度、我的速度自然就會更快，我的射程也會更遠。就比如說愛國者三 MSE，它採用了更強的雙脈衝發動機，大大提升了飛行末端的能量和機動能力。到目前為止，愛國者三具體的射程還是機密，根據公開數據，其射程在 120 公里左右，但我估計實際射程恐怕要遠遠高於 120 公里。

革命性新彈：愛國者三型 Edge 邊緣飛彈

我們再來看一下今天洛馬公司推出的愛國者三 Edge 邊緣飛彈。這個飛彈的設計，其實基於目前愛國者三 MSE 的現有技術，並融合了新型導引頭、升級了控制系統，以及與諾斯羅普·格魯曼聯合開發的更加先進的固體火箭發動機。

從外觀上來看，愛國者三 Edge 和 MSE 有著顯著區別：它完全取消了中部的彈翼，也就是說，它的空氣動力學可能重新設計過。

它的另外一大特點是更新了由洛克希德·馬丁主導開發的新型導引頭，它將能夠提升目標探測和追蹤能力，應對更複雜的威脅。目前該公司尚未披露導引頭的具體技術細節，它有可能採用多模式的配置，結合不同的傳感器，增強在複雜環境下的目標捕捉能力。而這款新的導引頭技術，也將用於未來的其它系統。洛馬公司負責導彈和火控的總裁卡西爾說，這不僅僅是一種單一的導引頭解決方案，而是可在多個作戰環境下運行的導引頭系列。

它的另一大改進，是採用了由諾斯羅普·格魯曼公司設計的三脈衝固體火箭發動機。我們知道，愛國者 3 CRI 採用的是單脈衝固體火箭發動機；到了 PAC-3 MSE，採用了雙脈衝固體火箭發動機；而最新推出的 Edge，採用了三脈衝火箭發動機。它可以在飛行過程中的不同階段提供推力，並且使得導彈在末端攔截時擁有更大的動能和更強的機動能力。

而為了配合導彈的機動能力，這款新型飛彈增加了更多性能更強大的姿態控制發動機。這些小型的推進器環繞在導彈的前部彈體，能夠使得導彈在短時間內突然改變方向。這些新的性能，對於攔截高機動能力的彈道飛彈和高超音速武器尤為重要。因為現在武器發展越來越快，傳統的彈道飛彈的飛行軌跡基本都是拋物線，比較固定、比較好預測；現在一些彈道飛彈可以採用錢學森彈道，也就是俗稱的打水漂，它的飛行速度和飛行姿態變得更加多變。愛國者 3 Edge 的這些變化，將使得它能夠攔截更強大的高超音速武器。

擴產、多平台部署與低成本 ACE 飛彈計劃

愛國者系統在過去 30 年裡可以說是身經百戰，已經成為美國以及盟國最重要的武器裝備。在 2025 年 7 月，美國陸軍計劃將愛國者防空系統擴充四分之一，增加四個營，以滿足日益增長的作戰需求。

不過最近隨著俄烏戰爭和伊朗戰爭的進行，美國及盟國消耗了大量的愛國者攔截彈，而美國的工業能力也面臨著挑戰。能否在較短時間內大幅度提升產能，是接下來洛克希德·馬丁以及其它國防承包商要面臨的一個重要問題。

除此之外，洛克希德·馬丁公司還公布了其它計劃：

未來愛國者飛彈可以裝載在集裝箱內發射，甚至也可以裝載在海馬斯系統上發射。這樣的話，像目前美國陸軍部署的提豐系統也可以發射愛國者飛彈進行空中攔截；甚至像兩棲登陸艦或者其它的中小型軍艦，搭載集裝箱式系統之後，也可以發射愛國者。

在今年 1 月，洛克希德·馬丁公司宣布與五角大樓達成一項為期 7 年的協議，旨在將愛國者 3 MSE 飛彈的產能提升 3 倍以上，目標是從每年約 600 枚飛彈增加至 2000 枚。項目在今年 7 月獲得了鉅額資金支持，美國政府授予洛馬公司一份價值高達 53.86 億美元的合同。

隨著全新的愛國者 3 Edge 邊緣飛彈完成研發並投入使用，洛馬公司表示，新型飛彈將在位於阿肯色州卡姆登現有的生產線上生產，工廠將進行現代化改造。而在未來，隨著 MSE 飛彈的產量不斷下降，Edge 飛彈的產量將會不斷增加。

與此同時，洛克希德·馬丁還在開發一種成本更低的愛國者三型飛彈，它的代號叫 ACE。這款新的飛彈成本將不到現有飛彈的一半，售價 200 多萬美元。它將保留 MSE 約三分之二的性能，但是用來攔截巡航飛彈、無人機，甚至是低速的彈道飛彈都沒有問題。

實戰檢驗與高成本困境

在過去幾年的烏克蘭戰爭中，愛國者已經受過實戰檢驗：

在 2023 年，愛國者飛彈剛剛抵達烏克蘭，就多次成功幫助烏克蘭攔截伊斯坎德爾彈道飛彈以及鋯石高超音速飛彈。

在以色列和伊朗的衝突中，愛國者飛彈和其它防空系統配合，攔截了伊朗發射的大部分彈道飛彈。

最突出的戰績則是在 2025 年 6 月的午夜鐵錘行動中，在戰爭最後一天，伊朗示威性地向位於卡塔爾的烏戴德空軍基地一口氣發射了 20 多枚彈道飛彈，但是全被部署在那裡的美國愛國者防空系統所一一攔截。

高性能的愛國者飛彈，目前最大的問題就是生產成本和生產數量。其平均生產成本已經超過 500 萬美元，用來攔截敵方昂貴的彈道飛彈固然沒有問題，但如果用來應對無人機和低成本的巡航飛彈，那麼它在成本和數量上就完全沒有優勢了。

而這正是美國國防部必須要解決的問題。關於這一點，一家新興的軍工公司安杜里爾（Anduril）剛剛推出了一款全新飛彈，正是這種低成本防空飛彈的典型。我們將在之後的節目中為大家帶來詳細介紹。

我是子定，我們下期節目再會！

《軍事情報局》製作組

（責任編輯：劉明）

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