造車「靠矇」？小米SU7行駛39公里趴窩 | 特斯拉自動駕駛，中美態度兩重天｜食品價格飛漲，美國消費者節節敗退【財經漫談】

感染事件和油罐上面的觀眾朋友們大家好 歡迎大家來到今天的財經漫談 我是童馨 昨天和大家分享了邱成桐先生的演講內容 在中國大陸的網站上 這篇文章很快就被404了 不過 刪除了實話和真相 並不能挽救北京在技術上的困境和焦慮 技術不過硬的尷尬一幕最近又上演了 美國這邊 上市企業利潤增速創新高 似乎經濟距離衰退遙遙無期 但是消費者卻給出了不同的切身感受 這是怎麼回事呢 今天我們來聊聊這兩個話題 2024北京國際車展在前幾日閉幕 小米SU7在北京車展上搶進了風頭 然而 其創辦人雷軍在出席2024中關村論壇年會時卻坦言 說參觀了北京車展後覺得很絕望 他狠批說同行是全靠蒙 他還說中國車圈的捲是在同質化的捲 他的這番言論也是引起了熱議 根據澎湃新聞等大陸媒體報導 雷軍在回應小米為何只生產一款電動車時說 中國每間車廠都做一系列的車 但好的車有幾輛就行了 幹嘛需要那麼多同質化的車呢 他直言說看完北京車展後覺得很絕望 質疑中國為何需要那麼多同質化的車 他說這哪是做產品 完全是靠蒙 就在雷軍嘲笑同行的時候 市場上立刻傳出小米SU7新車行駛39公里就爬窩了 第一財經報導說 五一小長假期間 來自福建廈門的溫先生在個人社交平臺發布相關視頻說 一新購買的小米SU7汽車 在開出交付中心39公里就泡沫停在了高速上 隨後溫先生是在社交平臺改名為 最衰小米SU7車主 並說售後不維修 要換車也不給換 換車要重新排產 我要的是換車不是退車 但是目前車輛還停在交付中心 溫先生還展示了聊天的截圖 截圖顯示小米汽車客服人員正在和溫先生協商退款事宜 那客服人員在聊天中證實了車輛故障 但是原因說需要回廠做進一步分析 暫時無法維修 所以這個行業上的商家是誰也別看不起誰 誰也別在技術上五十步削百步了 大陸媒體報導時說 隨著中國汽車產業鏈日趨成熟 新興的車廠製造一輛車 就和取自助餐一樣 都往一個盤子裡挑菜 組成一盤大雜燴 造出來的車就會大同小異 以長期來看 這樣的模式會削弱中國車企的核心競爭力 甚至導致市場飽和以及消費者的審美疲勞 之後進入飽和階段之後 市場上就會充斥著大量的 廉價但物不美的產品 那對於雷軍對中國汽車產業的評論 網民的看法是怎樣的呢 有人認為雷軍的說法合理 直接點出了中國車企的問題 那也有人反問道 雷軍自己是不是也在蒙人呢 還有人批評說 坐山寨機的現在開始坐山寨車 還批評別人坐山寨車 有意思 也有網友認為雷軍說的有點過頭 他說人家靠蒙 那小米是靠抄襲嗎 事實上小米的SU7的外形 多次被批評抄襲了保時捷 就連小米發布的智慧助理小愛同學 都將小米SU7辨別為保時捷 更不時被酸是米時捷 那近日此事也引起了網友的熱議 有不少小米水軍留言為小米洗白 說小米是真的良心企業 類似問題奔馳寶馬 大眾都出現過很多次 新車開出去就有泡毛 那網友對此也表示出了不滿 來自上海的網友說 那些寶馬大眾的很多次 請列舉一下 別張口就來 還有網友回復說 這樣的垃圾組裝車 洗地的水軍辛苦你們了 那也有網友說 黑小米的不多 小米水軍倒是看到非常多 到處都是 這反倒讓我對小米汽車不敢放心了 那有投資顧問分析說 汽車這個行業是需要歷史的時間 去沉澱的 它是需要技術的 無論是傳統車 還是現在的電動車 或者是未來的自動駕駛 而現在國內新興的汽車製造商 光去追求那些花裏胡哨的功能 卻忽略了汽車最根本的一點 就是強調人的安全性 汽車駕駛的安全性 然後整個技術的可靠性 小米的新車開了39公里就出事了 這等於表明小米的技術根本就不過關 所以我們看到 中共這邊的電動車行業 是迫切需要新的技術 先不說怎麼升級 現在小米的技術根本就達不到特斯拉的水平 它還說 現在在中國大陸 表面看就是電動車的亂象 實質就是造車沒有技術 只能靠懵 電動車未來再往上怎麼發展 這個行業裡的企業其實是不知道的 那相信小米新車發生故障 不會是一個孤立的事件 那隨著小米汽車的銷量增加 進入市場 相信這種事情會越來越多 相信大家都有同樣的問題 之前小米曬出那麼多訂單 就是為什麼還有這麼多人會去買呢 那這位朋友說 這恰恰反映出國內電動車商家賣車 更多的是靠營銷 而不是靠真正意義上的技術過硬 說白了靠噱頭 當然這也反映了國內電動車技術上的匱乏 以及同行內捲惡性競爭 說到技術 我們就得說說這些電動國產車的師傅特斯拉了 根據華爾街日報8號的報導 美國聯邦監管機構 正在要求特斯拉提供 更多有關其自動駕駛輔助系統的資訊 那這個系統 是與去年12月召回200多萬輛汽車有關的 美國政府從上個月開始 調查特斯拉的這次召回是否充分 那監管機構表示 已經發現20起在去年12月召回後 發生的車禍 美國全國高速公路交通安全委員會 在週一的一封信中 要求特斯拉解釋 許多召回補救措施的過程和理由 那該機構還要求特斯拉說明 每週使用該自動輔助駕駛系統行駛的里程數 以及系統警告司機 將手放在方向盤上的次數 這是華爾街日報的報導 很有意思的是 同樣的這則新聞 在中國大陸的媒體中 報導卻大不相同 大陸媒體8號的報導是說 美國檢察官正在調查特斯拉 是否在其電動汽車的自動駕駛能力方面 誤導投資者和消費者 從而犯了證券或電信欺詐罪 這位投資顧問朋友對此解讀說 特斯拉的CEO馬斯克 前兩天剛剛去了北京 說不定談的就是這個自動駕駛輔助技術 這兩件事實際上是有關聯度的 美國政府很可能就是針對特斯拉 你是不是要跟中共聯手開發 自動駕駛輔助系統技術這件事呢 從中國大陸媒體的報導就可以看出 中共這邊安全不是首位的 把特斯拉的技術弄到手纔是它的目標 就像之前我們報導的一樣 特斯拉在自動駕駛輔助系統這個技術上 一直進展的不是很順利 現在更可以去中國進行實驗 還可以拿技術換大錢 但是對美國政府來說 你這麼搞肯定不行 但是又沒有法律說不讓你賣 那就只能從其他地方去找你的問題 也是在告訴中共 特斯拉的這個技術其實是有問題的 接下來我們再來看看美國的經濟情況 昨天早上全球汽車銷量冠軍 豐田汽車公佈了驚人的利潤 按照日圓計算 利潤金額是比前一年翻倍了 但是值得注意的是 豐田對今年的展望非常謹慎 並不樂觀 他給出的理由是 公司的最大市場 美國市場的經濟狀況走軟 預示著整體銷售可能會疲軟 豐田提出的這個問題 我們可以從兩個角度去分析 第一個是財報有一定的滯後性 豐田的數據是截止到今年3月31號的 按自然年來看 現在已經是五月份了 第一季度好 不代表第二季度還有下半年都好 它是有一個滯後性的 這就是為什麼 豐田展望全年和剛剛公佈的利潤方向 並不一致的原因 第二個就是在美國經濟通脹高企 高利率的環境下 失業率也正在上升 上週公佈的就業人數也大幅減少 這會影響民眾收入的前景和信心 從而進一步影響消費 那這個當然也需要一個傳導的過程 也會出現一種滯後的反應 華爾街日報在5月7號週二的一篇報道 也證實了這個趨勢 報道說 飽受食品價格上漲之苦的美國消費者 開始放棄大品牌 消費者正在用他們的錢包來投票 而這種投票行為 是讓一些美國家喻戶曉的食品品牌 開始敗下陣來 報道說 咖啡愛好者正在放棄星巴克的 顧客中程計劃 去多多的取其餅乾 在食雜店或家上停留的時間 開始越來越長 在快餐店、得來速和自助服務機上 點餐的顧客也在減少 這讓Wendy's和麥當勞 這些快餐連鎖店帶來了壓力 在疫情後的大約三年的時間裡 食品公司進行了一系列大幅提價 因為他們說要收回不斷上漲的成本 那結果就是 美國消費者的食品支出 與收入之間的比例 達到了30年來的最高水平 但是到了現在 現在食品物價高的 已經讓一些消費者達到他們的極限了 連鎖餐廳和一些食品生產商 紛紛公佈銷售下滑或者增速放緩 他們認為這就是由於消費者無力 或者不願支付比疫情前更高的價格 因為這些價格 有時甚至能比疫情前高出了三分之一 根據美國勞工部的數據 3月份快餐價格比2019年的水平高出了33% 而食品雜貨價格則是上漲了26% 在加州 拉古納·尼蓋爾75歲的退休經理丹尼斯說 他最近去麥當勞點了一份自己喜歡的餐點 培根雞蛋配咖啡 當他看到9.67美元的賬單時 他驚呆了 丹尼斯說我再也不喫快餐了 抱著這樣的心態的消費者不在少數 報導說 雖然幾個月之前 麥當勞和其他連鎖餐廳已經一直警告說 消費者正在減少支出 尤其是低收入時刻 但是就在上個星期 他們發出了更加嚴厲的警告 說最近的下降幅度之大 已經讓美國餐飲業的高管們措手不及了 來自加利福尼亞州 埃爾多拉多山的58歲律師 David Michael說 他以前至少每週去一次麥當勞 但幾個月前不再去了 因為有些碳酸飲料的價格 從1美元漲到了1.69美元 他常喫的一種小漢堡 薯條和可樂的價格也在上漲 他說 星巴克中杯摩卡咖啡的價格 漲到了5.25美元後 他就不去了 Michael說 不是我現在買不起 而是同樣的一頓飯 現在的價格幾乎是以前的兩倍 這種情況讓人覺得非常沮喪 《華爾街日報》的這篇報導 相信和很多普通民眾的切身感受是一致的 這和一部分經濟指標也吻合 例如消費者情緒指數一直不樂觀 通脹率也在上升 但是消費者的切身感受 卻跟另一個指標背道而馳 那這是什麼指標呢 就是大企業正在錄的強勁的利潤增長 這個指標表明 美國經濟引擎正在繼續運轉 經濟仍在繼續擴張 根據Factsite的數據 標準普爾500指數公司的每股收益 目前看來比去年同期是增長了5.2% 好於三月底分析師預期的3.4% 更是近兩年來最強勁的增長 更不同尋常的是 分析師們上個月還提高了對當前季度的預期 他們現在預計 第二季度每股收益將增長9.8% 而三月底的時候他們預期是9% 分析師們似乎比豐田樂觀太多了 的確有經濟學者跟我說 他認為分析師們是過於樂觀了 畢竟整個美國經濟 仍然主要依靠消費支出來支撐 而一旦消費放緩 企業的利潤就會受到打擊 那華爾街的分析文章也說 經濟並不是一臺永動機 利潤增長帶動就業增長 就業增長帶動消費增長 消費增長再帶動企業利潤增長 形成一個永無止境的良性循環 但是經濟並非一臺這樣完美的永動機 美聯儲為抑制通脹大幅提高了利率 讓加息最終將經濟推向衰退的危險 是仍然存在的 文章說經驗表明 經濟完全可以在短時間內友好變壞 商業研究機構諮商會 首席經濟學家達納·彼得森說 總的來說 人們說我很好 因為我有工作 但是事實是他們對未來感到擔憂 今年早些時候 在接受美國經濟諮商局調查的 首席執行官中 有23%的CEO表示 他們預計將在未來12個月內裁員 這比去年秋季調查結果的比例 上升了10個百分點 謝謝觀眾朋友們 以上就是今天的節目 我們的節目不是投資的建議 請您一定記得點贊訂閱並且分享 我們明天再見