中共海軍が拡張 米国の造船力が危機に #時事フォーカス

新視点ニュースへようこそ、レイジェルです。 中共の造船能力は現在、アメリカを遥かに凌駕しており、 今日は民主両党及びトランプ政権は、造船政策を国家安全保障のレベルに引き上げています。 5月中旬の米中首脳会談に先立ち、アメリカの超党派上院議員らはホワイトハウスに圧力をかけ、 トランプ大統領に対し造船業の問題で情報しないよう求めました。 連名書間には、民主党のボルドイン議員とケリー議員、共和党のスコット議員とヤング議員らが名を連ねています。 議員らは、中共が数十年にわたりアメリカの造船業を破壊しようとしてきたと主張し、 最大限の貿易救済措置で対応する必要があると訴えました。 この超党派グループはその後、2025年、アメリカの繁栄と安全のための造船公安インフラ法の議会審議を推進しました。 同法案は、アメリカ内の造船所への投資に税額控除を提供し、 今後10年間で国内の造船プロジェクトに資金を投入する計画です。 この産業戦争で最も注目されているのが、アメリカが中国関連の船舶に課す公安費用です。 2025年10月30日、トランプ氏と習近平は韓国での会談で、開示費用の1年間の一時停止に合意しました。 これにより、アメリカの港に入港する中国関連の大型船舶は、年間約32億ドル、約4800億円の費用を一時的に免除されます。 この措置は、中国の船首が所有する船舶、中国の造船事業者、外国で建造された自動車運搬船などを対象とし、有効期限は2026年11月9日までです。 北京側も同時に、アメリカ船舶に対する対抗措置を一時停止しました。 この費用は、2025年のアメリカ通商法301条に基づく調査後の開示課金措置に由来します。 アメリカ通商代表部は、開示、物流、造船分野における中共の慣行がアメリカの商業的利益を損なっていると認定しました。 アメリカの一部関係者は、港湾費用の導入後、中国の造船所の新規受注が一時減少したものの、一時停止後に市場が徐々に回復したと見ています。 では造船能力の格差はどれほどでしょうか。 アメリカのシンクタンク系統研究所の統計によると、2024年時点で中国の造船生産量は世界の54.67%を占めています。 2026年第一四半期には、中国の造船竣工量は前年同期比で46%増加しました。 世界の造船市場における中国のシェアは、2000年の約5%から、2023年には50%以上にまで上昇しています。 流出したアメリカ海軍情報局の資料によると、中共の造船能力はすでにアメリカの200倍以上に達しており、中国の海軍造船所一箇所の生産能力が、アメリカの全海軍造船所の合計に匹敵する可能性すらあります。 中共は、軍民融合モデルを通じて、中国船舶集団参加の造船所で商船と軍艦を同時に建造しており、商船の受注収入で海軍艦艇の建造コストを分散させています。 対照的に、アメリカの主要な造船所であるハンティントインガルスやバス鉄工所などは、ほぼ政府の軍艦発注に依存しており、固定費を分散させる商業受注が不足しています。 造船能力は艦艇の数にも反映されています。 中共海軍は現在、370隻以上の艦艇と潜水艦を保有していますが、アメリカは約293隻です。 トランプ政権時代には艦隊規模の目標を355隻とする法律が制定されましたが、実際の建造スピードは常に遅れをとっており、生産能力の不足が最大のボトルネックとなっています。 駆逐艦を例に挙げると、中共は2003年の20隻から2026年初頭には50隻に増加しました。 一方、アメリカは現在73隻を保有しています。 しかし、艦艇の数だけが唯一の指標ではありません。 援用への戦力投射能力の鍵となるのは、空母と原子力潜水艦です。 アメリカは現在11隻の原子力空母を維持していますが、中国は通常動力型空母3隻のみです。 原子力潜水艦の数、性能、実戦経験においても、アメリカが依然として明らかにリードしています。 また、中国は継続的な援用作戦における広報支援に依然として明確な制限があり、現在海外の軍事基地は自部地の一箇所のみです。 米中の造船能力の格差が拡大し続ける中、トランプ政権は新たな戦艦計画を打ち出し、強烈な政治的シグナルを発しました。 アメリカは単に船を補充するだけでなく、重工業による海洋効果としてのイメージを再構築しようとしています。 2026年5月、ベトナム系のフンカオアメリカ海軍長官代行は、2027海系年度の造船計画において、原子力推進のトランプ級戦艦を建造することを確認しました。 これは、1990年代に原子力巡洋艦が退役して以来、アメリカで初めて計画される原子力水上戦闘艦となります。 各艦の排水量は約3万5千トンで、ミサイルを垂直に収めるセルガ128セルの垂直発射システム、極超音速ミサイル、電磁レールガンなどの先進兵器を装備します。 米軍は将来的に15隻を建造する計画で、1隻あたりの建造費は約2兆5500億円です。 一番艦ドレッドノートは、2030年代中後期の収益が予定されています。それにも関わらず、造船予算の圧力は依然として大きいままです。 2026年の海軍造船予算は、約5兆5500億円から約3兆1200億円に削減されました。 ホワイトハウスは同時に開示行動計画を発表し、外国で建造された小船から港湾費用を徴収することを提案しました。 これにより、10年間で数兆円から数百兆円の資金を調達し、開示範囲ゾーンの設立やアメリカの戦略的小船隊の支援に充てる見込みです。 アメリカには現在、121メートル以上の船舶を建造できる造船所が8社しかありません。 ジョン・フェラン前海軍長官は、我々は依然として海軍大国だが、敵大国は憂慮すべきスピードでその差を縮めていると述べています。 今回の内容をお聞きになって、アメリカは造船能力の補充を優先すべきだと思いますか、それとも新型軍艦計画を加速させるべきだと思いますか? 最新の中国ニュースをお伝えしました。 ぜひコメント欄で皆さんのご意見をお聞かせください。 さて、今日はここまでです。 私たちの番組を気に入っていただけましたら、登録、いいね、シェアなどのご協力をお願いします。 また、私たちの番組はガンジンワールドでも放送されています。 ガンジンワールドでの私たちのチャンネルもよろしくお願いします。 ご視聴いただきありがとうございました。またお会いしましょう。