Mercedes-Benz GLB250 和奔馳GLC300相比 在美國市場如何選擇 第三排座能坐人嗎 感受如何 跟老韓一起看看吧

大家好老韓 今天咱們來看一看奔馳GRB 感謝大家訂閱點贊轉發評論點亮小鈴鐺 其實這個車很早以前有幾位朋友留言說要看 無奈我這小體量最近才從大美女艾麗這兒拿到車 很可能是之前那幾位朋友早都買完車了 但還是那句話 只要朋友們真心想看 在老韓力所能及的範圍內 可能會遲到但絕對不會缺席 在此衷心感謝艾麗 GLB車型是奔馳在2019年推出的 前置前驅或者四驅的SUV 在美國這個市場定位於次進湊機 比較誇張的是都這個尺寸了 這個車裏還塞進去了三排座 GLB車型源自於奔馳的MFAR平臺 與A-Class CLA GLA這都是親戚兄弟 在美國市場上 現款的21款的在售的GLB 配的是2.0T的發動機 配的一個八速自動變速器 基礎車型分爲前驅的GLB 250和四驅車型 奔馳同樣爲GLB提供了 4年或5萬英里的整車質保 在美國次進湊機SUV市場裏面 20年前三個季度整體市場的銷量 比去年同期提升了4% 這麼艱難的情況下 還提升了4% 如果單把這些豪華品牌的數據摘出來的話 GLB前三個季度賣的是最多的 Q3是排名第二 同門是兄弟 GLA位列第三 但總體上量都不大 閱軍都在1000多臺左右 之前也有朋友問過 GLB和GLC之間怎麼選 不管是從平臺的起源 還是從車身外部尺寸來看 GLC都要比GLB大一些 從數據上來看 只有在高度上 GLC是不如GLB的 再一個就是GLB這個造型 確實很獨特 它爲了裝下第三排座椅 整個外部造型是比較方正的 這樣能夠最大程度的保證內部空間 但給我的感覺 就像一個低趴版的GLS 駕駛室整體感覺就像是 等比例縮小的GLS 然後再降低高度 就變成了GLB 給我的感覺大概是這樣的 從官網起價上來看 GLC的兩款汽油機車型的起價 肯定是比GLB的起價要高一些 GLC 300 四驅和後驅的差價在2000塊錢 GLB的四驅和前驅的車型 差價也在2000塊錢 那麼從市場上的價格來看 我在我常用的賣車網站上 收到全美的21款的 在售的車型來看 由於GLC它所在的市場 這個盤子就比較大 GLC的銷量也比較大 所以GLC的社會庫存是比較多的 後驅版和四驅版的 資源數量都差不多 GLB也是同樣的情況 前驅和四驅版的 社會資源也差不多 價格區間 實際上GLB和GLC也差不多 價格區間的重合度很高 那從市場上的實際情況來看 其實GLB和GLC的終端售價 差不太多 比如咱們今天從愛立則 借來這個21款的 GLB 250四驅版 這個車雖然基礎配置價格不高 但這個車選裝了各種的包 包括什麼倒車輔助包 裏面有什麼倒車輔助 環影 還有什麼高級包 裏面包括中央的聯屏 智能鑰匙 無鑰匙啓動 無鑰匙進入 這個車還選了一個19寸的輪子 選了一個全景天窗 把這些選裝什麼的都算下來 這車的MSRP是48905 這個車是總裝下線於墨西哥 你說這麼個尺寸SUV 整個第三排座 你圖啥呢 你說這第三排座支開之後 這哪還有後備箱啊 第三排座打開之後 進深就一咋多寬 設計了個小蓋板 蓋板打開之後 後面有一個伸縮的簾放在底下了 把這個第三排座放倒之後 伸縮簾能放上面 當一個兩排座的車來用哈 左邊有個燈 這有一個12伏充電器的插口 右邊有個網刀 有個急救包 這急救包的形狀 跟那個GLE不一樣 有個小紅繩 一拽第三排座就倒了 哎 你把這個三排座放倒之後 這還像個樣 裝點啥都能裝 所以這第三排座啊 我估計一會上去坐着 也是非常難看的 把這個車機艙蓋打開之後 你如果說這個車 只是赤井臭雞SUV 那這個車裏面 那是相當過得去了 佈局規整 排列整齊 做工呢 看着也不錯 但如果你說這車是豪華車 尤其還是奔馳出品的話 多多少少有點寒酸 你看這裸露的一紙板邊緣 包裹的呢 也不是很嚴實 這倒也行 對吧 二手車商看的時候 是方便一些 但作爲出門5萬塊錢的奔馳 確實多多少少 心裏感覺它有點摳 這車開起來呢 首先動力還行 2.0T的發動機 帶着這個尺寸呢 重量車身還算可以 渦輪介入的也比較自然 不算突兀 只有非常仔細的感覺 你才能夠感覺到 一般來講 踩到2000到2500轉的時候 提速聲就行了 就夠用了 就能有一個良好的反饋 就是多多少少感覺到 這個發動機的聲音有點大 尤其是急加速的時候 這四後身是有點煩躁的 這個車的變速箱呢 特別勤勞 特別積極 不斷的變換體位 以便爲客觀老爺 提供最好的體驗 懸架調教是偏硬的感覺 懸架始終抓車抓的挺緊 不會讓車身過分的忽悠 也不會讓其產生多餘顫動次數 過一個起伏路面的時候 懸架放給車身的起伏長度 非常有限 而且特別緊身 當壓到路面接縫的時候 反饋給車內的感覺非常直接 這個是好是壞 還得看個人 見仁見智吧 我個人覺得 做的不如GLC 看來啊 這個GLB這麼設置懸架 肯定是盡力想往路感強的 運動感上靠 也可能是刻意的 與GLC劃清界限 保持距離 以此區分開兩邊的目標客戶吧 大概是我的一個猜想 其他的話行 方向盤的轉向力度也不重 也沒有間隙 剎車也挺緊身 就是由於這個車的造型 是比較方正的 當開起來速度一快的時候 風噪聲確實還有點大 再就是整體上感覺 駕駛的質感確實一般 如果說奔馳出這樣的小車呢 我多少也能忍 但如果這個感覺是出自 出門微五萬塊錢那個SUV上 我覺得可能在這個價位上 它還得往後排坐一坐 至少同門的GLC 比它做的就好 也是奔馳家族的儀表盤的設計 整個系統跟奔馳家族 目前最新的都是一樣的 可玩性也比較高 分辨率也比較高 比較清晰 略顯複雜 但是玩一會基本就OK了 非常清晰 反饋非常舒服 分辨率非常高非常好 環影系統非常清晰 有個廣角的一個效果 通風口非常漂亮 上面的小圈還有背景光 金屬拉絲的一個面板 配合這種鋼琴器 非常好看非常華麗 但這種鋼琴器非常難打理 想保持下去也不是太容易 其實不論汽車也好 其他也好 雖然今天科技這麼發達 但是好看和實用 始終是難以統一 雖然這個座椅 它能給你身體各個部位 也能給你一個很好的支撐 但這座椅特別窄 坐在裏面沒有一個沙發的感覺 它也不是那種非常運動的那種感覺 也不是沙發的感覺 就座椅我感覺 就跟我屁股大小差不多 按照我屁股大小坐的座椅 感覺就是這個狀態 可能瘦點的人感覺不出來 我這個體重 或者比我再胖點的坐這個椅子 應該不會很舒服的 這個座椅我感覺非常硬 靈芝最硬石子最軟的話 它應該在2和3 這個硬是比較難受的一個硬 因爲本身再加上座椅比較小 感覺像個板凳似的 我坐這個車 視線沒有問題 視線非常敞亮 發動機上也有兩根龍體的大緊 給你一種力量感 奔馳習慣把前面一個儀表臺 坐的比較短 這樣前方的空間是比較好的 怠速的時候稍微有點抖 再一個這車門子非常難關 得用非常實際的辦法 才能把這個車門子關嚴 總之如果大家不是很喜歡硬座椅的話 這車前面乘坐感覺一般 前面非常豪華 第二排大家可以看 首先這個靠背 雖然它是可調的 但是它爲了保障第三排的空間 調到這就不能再靠了 就會卡着 所以即便調到這 第二排座椅靠背也是比較直的 大家可以看椅面不夠高不夠長 也不能給腿一個很好的支撐 把座椅調到最後 腿部空間就是這樣式的 如果調到最前 腿部空間就是這樣的 有一個比較大的調的幅度 中間那個座椅也能單獨調的 座椅是比較硬的座椅 0是最硬10最軟 大概在23左右 誠實地講當我拿到這車的第一刻 我都沒有鑽進第三排的慾望 還是來看一看 本着一個視頻的完整性 兄弟們這第三排就這樣 我不給大家試了 太難受了 我爬進來都是強爬進來 現在這個座椅 就是我剛纔乘坐第二排 把座椅靠到最前頭的狀態 我腿有個這樣的空間 但是我直不起來腰了 然後大家不知道能不能看到這邊 這邊 你要這麼長 這邊小孩腿都放不下 以上就是這臺GLB 250的視頻 總體看這個車 應該是定位在路感比較強的 精品小SUV這個位置上 那奔馳之所以能夠在這個細分市場上 明明有一個GLA的情況下 又弄了一個GLB 更深層次的原因 我不得而知 我感覺它是想在細分市場上 打一個空間的牌 坦率的講 如果這個車 它把第三排座拿下去以後 這個車的內部空間確實可以 你多加這第三排座 我也不知道爲啥 那是不是要找一個噱頭 大家如果想買這個車 那就一定奔着它是五座的SUV買就行 千萬別把它那個第三排座當回事 話呢 嘮回來 那你空間再大 你的價格區間 已經與GLC的價格區間有交集了 並且這個交集的區域還很大 那我想如果價格接近的話 把GLC和GLB擺在一起 是不是選GLC的朋友還是會多一些呢 總之呢 還是那句話 大家如果喜歡就去買 別控制 但大家一定要注意 這個車絕對不是7座車和6座車 如果大家想解決三排座 和後備箱剛需的問題 minivan和全尺寸加長的SUV纔是正道 以上視頻 謝謝大家