Mercedes-Benz GLC300 無敵的寂寞 一起聊聊這台奔馳GLC300 五座豪華SUV

大家好老韓 今天咱們來看一臺奔馳GLC 300 GLC脫胎於GLK 隨着奔馳改變了GLK的命名規則 同時也奪去了GLK身上的那種陽剛之氣 將GLC的外表線條處理的更加圓潤了 同時也預示着近幾年 奔馳除了大技之外 所有SUV的設計風格和線條語言 隨着車身線條和名字的改變的同時 帶來的是GLC強勢上揚的銷量 之前GLK在美國一直和X3 Q5的銷量 緊緊的糾纏在一起 在中國大陸更是無法和當時的神車Q5抗衡 但是時過境遷 到了GLC接班的時候 情況就完全不一樣了 我們彷彿看到了GLC站在山巔之上 撥弄着自己的長髮 大聲哼吟着 無敵是多麼的寂寞 其實從數據上可以看出來 不論是中美這種緊湊豪華五座SUV的市場 還是在逐年增大的 但轎車或者說同價位的中型或者全尺寸轎車的市場 卻在不斷的萎縮 也說明了消費者的消費行爲逐漸在改變 消費群體從轎車到SUV的轉移 2020款的GLC主要分三大類 一個是GLC 300 一個是四驅 一個是油電混 其餘的什麼配置就得自己自由組合了 今天給大家拍攝這個車 是我們附近的一個網友友情支援的一臺車 在此表示衷心感謝 是所謂的本地的純一手女士用車 我經常不理解大家在賣車的時候 爲什麼老說這句話 本來想以採訪的形式跟車主聊聊這臺車 結果車主就是不同意 我今天還是自己說 視頻裏的車是車主在2016年 買的2016款的GLC 300四驅版本 迄今跑了7萬多賣 這車在基礎版的GLC四驅的版本上 選配了P01高級包 裏面還有一個輸出電源 無鑰匙進入302包裏面包含着導航 選了天窗 選了柏林之聲的音響 選了盲點輔助 選了加熱方向盤 選了加熱前座椅 16年的MSRP是48635 在2016年GLC四驅的基本款 不含運費的MSRP是40950 同樣對應的2020款的MSRP是44500 雖然車上肯定有多少這樣那樣的改變 但可以肯定的是 這幾年美國汽車市場上 汽車的價位還是在漲 由於六倍型的一個造型 上方的空間略窄 但是這個級別基本都這樣 咱別的視頻也都講了 左邊是個放倒座椅的按鈕 12伏的點擊插口 一個掛鉤 右邊也一樣 一邊一個照明燈 下面是放倒第二排座椅的按鈕 這邊是個掛鉤 看到歲月在這個車上留下的痕跡 這不是歲月 這是埋的 帶鎖的後備箱隔板 這個做的非常好 下面就是一個儲物格 目前在這個氣氛市場裏面的車 基本都是2.0T的發動機成爲主流了 2016款的這個車的最大馬力是241馬力 2020款的是255匹馬力 奔馳不管什麼車 引擎廠裏面照的都是嚴嚴實實的 全照上了 包括電瓶也照在隔板下面了 用料還是非常實在的 能體現出來大哥的風範 能用鋁的地方絕對不用鋼 初步看和聽車主講 這車沒有事故 靜態觀察 各部位也沒有滲油漏液的現象 從噪音上來講 這車實在不敢說是一個安靜的車 怠速的時候 車裏面能清晰的聽見發動機的聲音 車輛行駛的時候 發動機工作的各個工況 你都能透過耳朵清晰的聽見 尤其是超過2000轉的時候 渦輪何時介入 你都能聽得很清晰 所有的引擎廠裏面的聲音 都是透過你腿前面 這個防火牆方向傳過來的 不知道新車的時候 是不是這樣 當車輛在70邁每小時 勻速行駛的時候 發動機轉速不到2000轉 發動機的聲音不大 這時候風噪聲是主要的聲音 刷刷的 拍照的聲音也不小 而且這個車高速的時候 輪胎很抖 我覺得應該是輪胎得做個動平衡 或者四輪定位什麼的 應該不是大事 剎車還行 搭上就有 方向盤多少有些虛位 轉向力度低速輕高速重的感覺 也沒有Q5那麼明顯 動力只能說一般 你使勁踩 到2500轉到3000轉的時候 隨着發動機的嘶吼 速度有點亢奮起來了 多少有那麼點意思 這個車九檔的變速箱 在低速蠕動的時候 頓挫感很強烈 高速的時候沒感覺到 我開的時候 把駕駛模式放在舒適的模式上 懸架不硬 但也絕對不能算太軟的那種 輪胎反應路面的狀況 沒有BMW和奧迪那麼清晰 總體上還是以舒適 爲導向的一款車 方向盤手感還是可以的 粗細 手感 形狀 還是比較舒服的 奔馳就願意在左手邊的撥杆上 做文章 把功能全交給左手了 轉向燈 雨刷的開關 方向盤調節的撥杆 巡航控制都在左手 同樣 顯示器也是可以關閉的 德系車的這種旋鈕 掰杆 小按鈕 手感是不存在問題的 手感都非常好 而且非常簡潔 就這麼幾個鈕 基本把該有的功能全有了 下面是兩個杯架 和一個點擊接口 駕駛模式的調整 中央扶手箱裏面 有USB插口 和一個插SD卡的地方 座椅的軟硬度 0是最硬 10是最軟 大概在4左右 屬於座椅比較硬的座椅 但是能夠給身體很好的支撐 頭部的支撐 肩部兩側的支撐 腿部的支撐 都能有一個很好的支撐 空間沒有問題 我把座椅放到最低 空間是可以的 夠用的 哪個部位的空間 也沒有壓抑感 奔馳車的視線都還可以 像奔馳系列的車 前面中控臺的長度 都比較短 後面的座椅 是比前面軟一些的 0是最硬 10是最軟 它應該在6 座椅還是比較軟的 後排 後排腿部空間 將就事 頭部空間沒有問題 頭部空間很充裕 後面像我這種體型 如果想坐三個人 有點費勁 坐兩個人是沒問題 一面能夠給腿很好的支撐 一半也很舒服 以上就是這款 2016年GLC 300 跑了7萬多邁的一個視頻 總體來講 這個車的表現 還是在意料之中的 沒有出圈 符合這個年限 邁裏數的奔馳的一個表現 據車主講 這車沒有大毛病 之前他也說不清楚 是哪個傳感器有問題 廠家照回過一次 前兩天掛不上擋 怎麼掛擋就是掛不上了 把車拖到了修理廠 後經檢測 原因是駕駛位車門關閉的 傳感器髒了 落灰了 車輛始終認爲 這車門沒關 所以就不讓你掛擋 就掛不上擋 把傳感器清理了一下 故障就排除了 有驚無險 我還是那個觀點 如果預算在4萬到5萬 我會選一個這種緊湊豪華 五座SUV 如果我的購車預算 超過了5萬 我還是不太會放棄 那麼大一片森林的 咱們之前也錄了個奧迪Q5 今天又跟大家分享了 這位車友的GRC300 如果要大家來選擇 大家會怎麼選擇 歡迎大家在評論區留言 以上視頻 謝謝大家