烏克蘭司機創業，四台報廢卡車拼裝成雙節掛車，運一趟賺40歐元

這個烏克蘭司機只因賺到40歐元 就笑得合不攏嘴 老帕生活在烏克蘭首都南部的一個農村 他的創業經歷也是俄烏戰爭以前 當地普通人的真實寫照 自從烏克蘭獨立以來 這裏的工業化就按下了暫停鍵 老帕精準地看到了商機 從基輔淘來了四臺報廢的前蘇聯卡車 糧食是烏克蘭最大的出口項目 距離村子不遠的切爾卡色 就是著名的黑土地 烏克蘭的糧倉 只要將糧食運往 300多公里以外的黑海港口 將會獲得可觀的利潤 這四臺報廢車就是老帕創業的關鍵 他希望將這堆破銅爛鐵 拼裝成一臺雙節拖掛卡車 老帕在自家後院開了這家修理廠 這裏什麼都缺就是不缺人 當物資極度匱乏的時候 勞動人民總是能發揮出 無與倫比的主觀能動性 雖然是老闆 但老帕的修理廠更像是個小團隊 而非正式的公司 妻子會爲每個人提供午餐 當然團隊裏也有人喫不慣工作餐 每天都要回家喫飯 沃文是團隊裏唯一有自己作假的修理工 他曾經去過首都基輔打工 以他的精湛技能 很輕鬆就找到了一份月薪 大概4000人民幣的高薪工作 而且房租喫喝都要花錢 一個月下來甚至還不如待在鄉下 憑藉這份工作 沃文還可以攢下些錢 他只希望能買下一塊屬於自己的土地 老帕的工程進度很快 在烏克蘭有很多這種報廢卡車 B站的目的地就是切爾卡瑟 距離村子僅僅57公里 這個農場也是前蘇聯時期的產物 烏克蘭獨立以後轉爲了私營農場 這個農場會收購附近其他農戶的糧食 然後統一售賣 老帕一次就要裝上20噸糧食 其實當地法律規定 他這種卡車最多隻能裝10噸 但是如果按照標準栽種的話連油錢都不夠 老帕的行程正式開始 終點是黑海港口城市尼古拉耶福 雖然是主幹道 但是由於經濟蕭條路上並沒有太多車輛 行駛120公里以後修理工的作用體現了出來 這臺逢河怪有一組剎車發生爆死 而且連輪胎都已經炸了一個 畢竟這車的每個輪子都是從不同車上拆下來的 出點意外也不算意外 這個建築依舊保持着上個世紀的風格 自蘇聯解體以來幾乎沒有任何變化 老帕在一個小餐館門口踩下剎車 這個飯店的菜一如既往的難喫 在這裏每個人的生活都不容易 爲了照顧老闆娘的生意 即使味道再差 老帕還是每次都會來這裏喫飯 經過短暫的休息 老帕的卡車距離終點已經只有100多公里 突如其來的漏水讓這趟旅程按下了暫停鍵 揭開駕駛室發現發動機已經變成了一個噴泉 初步檢查以後發現只是單純的高溫 並不是什麼大問題 趁着發動機冷卻的時間 老帕和修理工決定遊個泳打發無聊的時間 老帕沐浴的畫面太過辣眼睛我就不放了 卡車繼續往前 來到距離終點僅僅幾公里的地方 再次拋錨 這次是一根冷卻水管破裂 跟車的維修小哥技術一點也不含糊 三下五除二就直接輕鬆解決故障 畢竟這玩意兒就是他竄起來的 雖然經歷了兩次小意外 老帕的卡車僅僅一天就順利抵達了交貨的港口 這些糧食最終會出口到中國和歐洲 缺乏完整製造業以後 糧食和礦產等原材料的出口 就是烏克蘭人的主要收入 這次運貨扣除費用 爲老帕贏得了40歐元的利潤 有了這次成功的經歷 接下來他要拼裝出更多卡車組成車隊 這部紀錄片必須要看 老帕和修理工決定 這部紀錄片拍攝於俄烏戰爭之前 這裏大量烏克蘭年輕人 其實有學歷有技術 但卻沒有賺錢的渠道 像紀錄片裏的沃文 不僅上過大學 還有着近乎全能的修車技術 卻連一份像樣的工作都找不到 這期節目就到這裏 我是小豬 我們下期見