世界上最貴10架直升機 / Helicopters / TOP 10（上）/飛機/全球/航天/直升飛機/中國/意大利/法國/韓國/日本/航空/領先/先進/專機/總統/高端製造/懸停/公務機/皇家空軍

19世紀末,在意大利米蘭的圖書館發現了達芬奇在1475年畫的一張關於直升機的想象圖 這是個用上漿亞麻布製成的巨大螺旋體,看上去像一個巨大的螺絲釘 儘管現代科學家認爲達芬奇設計的直升機可能永遠不會起飛 但這一設計仍舊是他最著名的發明之一 1907年8月,法國人保羅·克爾尼研製出一架全尺寸載人直升機 並在同年11月13日試飛成功 被稱爲人類第一架直升機,被命名爲飛行自行車 它不僅靠自身動力離開地面0.3米,完成了垂直升空 並且連續飛行20秒,實現了自由飛行 1939年,美國的伊格爾·希克斯基完成了VS-300直升機的全部設計工作 同年製造出一架原型機 它成功地讓世界上第一架真正直升機VS-300升空 自首次飛行以來,希克斯基不斷對VS-300進行改進 逐步加大發動機功率 1940年進行了首次自由飛行 當時安裝了90馬力的富蘭克林發動機 直升機在人類生產與生活中得到越來越多的應用 全球市場表現出對它的持續需求 尤其是新興市場,隨着經濟發展 對於直升機有着大數量,高增長需求 世界上43%的直升機服役年齡在25年以上 更新換代的需要進一步增加了生產訴求 據智研數據研究中心統計 對2011-2020年的全球直升機市場做出預測 10年間將需要交付至少16,970架 總價值1,400億美元 其中民用直升機10,900架,價值340億美元 軍用6,070架,價值1,060億美元 歡迎來到全市中心在線資源 價格約600萬美元 最大巡航速度156海里每小時 乘客容量6人 行程205海里 A109是軍民兩用的輕型直升機 由意大利阿古斯塔公司進行研製 細長機身,上下垂直尾翼,左側尾槳 兩臺愛立遜250C渦輪軸發動機 輪式收放起落架 經過發展後擁有許多改型 用途更加全面,性能極好,擁有廣大的客戶羣 該雙發輕型直升機A109 飛行導航系統先進,環境適應能力強 可滿足全天候飛行要求 該機型於1971年8月首次試飛 1975年6月獲得意大利航空註冊局 與美國聯邦航空局試航證 1976年開始交付使用 被廣泛用於警用執法,搜索 醫療救護,行政運輸,近海作業,新聞採集等 該機型已通過FAA,JAA及包括中國CAAC在內的30多個國家試航認證 與其他輕型雙發直升機相比 具有飛行速度最快,抗風能力最強 有效裝載能力大 其卓越的飛行性能與安全性 使之成爲當今全球最暢銷的輕型雙發直升機之一 昂貴的阿古斯塔2015年款A109 Grand Nu售價600萬美元 6人座,時速約爲180英里 它在70年代開始生產 2015年新版提供了風格與工程更新 機艙高4.17英尺,寬5.25英尺 第九,西科斯基S76C++ 價格約680萬美元 最大巡航速度155海里每小時 乘客容量6人,行程335海里 西科斯基S76C++是一款業內知名的多用途耐用型直升機 通常採用公務機佈局 但也可用於消防、搜索救援及運輸 最早期型號爲S76A 多年來已經歷了大量的技術革新 2010年,西科斯基向中國市場交付了多架新型S76 其中包括交通運輸部、打撈局訂購的兩架 西科斯基主管亞洲地區銷售的副總裁斯科特皮爾斯稱 世界各地的運營商對S76系列直升機的價值與安全性始終有很高評價 該款機型安全高效,加上有利的售後支持 使其機隊規模在亞洲保持較好的增長勢頭 目前S76C++配置了特伯梅卡Aerial 2S1發動機,功率922馬力 該機組由兩名飛行員組成,確保更好的安全性 技術革新還包括複合槳葉、弧形低噪尾槳、實時噪音與振動控制系統 以及一套運行使用情況高級監視系統 三個集中了發動機和懸疑信息的綜合儀表顯示系統 i-iDS目前已是標準配置,並可選裝四屏版霍尼韋爾EFIS套件 最高巡航速度287公里,每小時飛行能夠不間斷航行762公里 該機型還能夠在2149米高度利用地面效應IGE懸停 在1006米高度無地效OGE懸停,單發使用升限爲1493米 毫無疑問,它是一架擁有傑出安全記錄的穩定飛行器 據估計,一架2006年的S76C普遍成本爲350萬美元 2012年新款價值略低於700萬美元,但售價可能高達1300萬美元 第八,空客Helicopter ECE45,價格約870萬美元 最大巡航速度150海里每小時,乘客容量8人,行程380海里 ECE45具有傷載大,航程遠,噪聲低,駕駛艙舒適寬敞 駕駛員工作符合輕,系統安全可靠,使用成本低等特點 並符合歐洲JJAROPS最新試航要求,允許在人口密集地區和市區起降 基本型機於1998年開始研製,第一架樣機S109001於1999年6月首飛 18個月後於2001年取得聯邦德國IFR單駕駛A類試航證 2001年3月又獲得日本民航局試航證,同年6月獲得法國民航總局試航證 於2001年5月開始交付使用,主要用途有搜索救援,緊急勤務,準軍用警務 專機,載客運輸,貨運,近海作業,航射新聞採訪以及訓練等 該機型設計中廣泛採用先進技術,提高性能懸疑獎頁 啓動優化機身,具有現代化人機接口特點的駕駛艙 大視野風擋玻璃與寬敞的座艙等都體現出它的設計特點 在方案論證期間,建立了多種數字實體模型 用於評估郵箱安裝,座艙外形,選裝設備裝配等 此外,爲節省專用工裝,它採用了許多與CE35相同設計 爲減少零件重量和降低加工成本,特別重視選材 機身主要結構選用薄壁形材,座艙框架,頂板和地板 發動機整流罩及艙門等都選用輕質複合材料 空客EC45成本約870萬美元,於2001年至2014年間製造 需要兩名飛行員,最大起飛重量剛剛超過7900磅,最高可離地18000英尺的高空 第七,萊昂納多AW139,價格約965萬美元,最大巡航速度165海里每小時 乘客容量8人,行程460海里 AW中型通用直升機是意大利萊昂納多公司生產的一款具備多功能特性的機型 可以進行救援,搜尋,運輸,特種任務等各種任務 該直升機還具有優秀的機動能力與航空電子設備 能夠在艱苦的地形和天氣條件下工作 多任務的AW139擁有無與倫比血統 是同類產品中最暢銷的雙引擎直升機,全球範圍內超過1000架的客戶使用 該直升機爲緊急醫療服務與搜救任務共同配置 結合先進的技術,安全設計特點與卓越的性能,以及廣泛的專用設備 爲滿足最新的認證要求,該直升機具有多種防撞性與安全特性 最先進的集成航電系統,全數字玻璃駕駛艙與角色設備 如障礙物接近激光雷達系統,最大限度減少飛行員的工作量,提高對地形的認識 該機型價格在550萬美元到1100萬美元之間,其中許多售價在900萬美元左右 第六,空客H155,價格約1400萬美元,最大巡航速度151海里每小時,乘客容量6人,行程373海里 該機型於2003年開始生產,到2022年仍然很強勁 空中客車直升機的雙發H155專爲多種不同任務設計 包括海上運輸,緊急醫療疏散,搜救,公安執法行動等 此型高端的5噸級直升機是久經考驗的海豚系列加強版,在同級別直升機中技術最爲先進 久經考驗的旋翼設計技術爲H155造就了同級別直升機中震動水平與外部飛行噪音最低等優勢 直升機的主旋翼即使在高速飛行條件下也能保持平穩,操作性能優秀,穩定 使用了全複合材料的高性能五頁主槳提供更高,更快的飛行體驗 寒道式圍槳成就了它低噪與低維護成本,狹窄區域運行時確保了地面人員的安全 H155機身使用的抗腐蝕複合材料與氫合金使直升機更加耐用,適合執行更多種任務 全玻璃座艙和寬大的LCD顯示屏減輕了飛行員工作負荷,提高安全性,降低維護難度 這架直升機的價格超過1000萬美元,其中一些售價高達1400萬美元 第五,歐洲直升機AS332超級美洲豹,價格約1550萬美元,最大巡航速度150海里每小時,行程460海里