Erschreckende neue Entdeckung des Malaysian Fluges 370 ändert alles!!

hättest du jemals geglaubt dass eine riesige Passagiermaschine mit über 200 Menschen an Bord einfach verschwinden kann und das Schicksal dieser Menschen jahrelang ein Rätsel bleibt das Unglück des Malaysian Fluges 370 konnte niemals ganz aufgeklärt werden doch jetzt verändert eine erschreckende neue Entdeckung alles möglicherweise war es ein persönliches Drama das Menschen in den todriss und hunderte Angehörige verzweifeln ließ wir decken jetzt alle neun Fakten zu Flug mh370 auf es ist schockierend aber viele Jahre nach dem mysteriösen Verschwinden des Fluges mh370 gibt es neue Beweise die darauf hindeuten dass das Flugzeug absichtlich von seinem Piloten zum Absturz gebracht wurde tausende von Flügen werden täglich routinemäßig durchgeführt sie starten halten sich eine bestimmte Zeit in der Luft auf und landen dann sicher am Zielort doch gelegentlich Gerät ein bestimmter Flug in die Nachrichten weil erschütternde Dinge passiert sind so ging es auch dem berüchtigten Flug mh370 der Malaysian Airlines die Ermittler sind bei ihrer Untersuchung des Unglücks bei dem viele Menschen ums Leben kamen zu nicht auf eine quälende Sackgasse gestoßen kein Wrack keine Beweise keine Opfer das Flugzeug schien einfach vom Erdboden verschluckt doch kürzlich haben Wissenschaftler einige erschreckende neue Entdeckungen über den verhängnisvollen Flug gemacht die alles was wir über den Vorfall Wissen Verändern der Flug mh370 war zunächst ein ganz normaler internationaler Passagierflug der Malaysian Airlines das Ziel war chinas Hauptstadt Peking an Bord waren 227 Passagiere aus 14 verschiedenen Ländern und 12 malaisische Besatzungsmitglieder am 8 März 2014 startete mh370 vom internationalen Flughafen kualaalumpur in der pulsierenden Hauptstadt Malaysias es handelte sich um einen Routineflug der um Mitternacht startete die Passagiere und die Besatzung bereiteten sich auf die etwa 5570 km lange Reise nach Peking vor die voraussichtlich 5 Stunden und 34 Minuten dauern würde das Flugzeug eine Boeing 777 20000 er gehört zu den sichersten Flugzeugen dieser Erde und ist für seine fortschrittliche Technologie bekannt während mh370 in den Nachthimmel Aufstieg schien alles wie gewohnt zu sein um 1:19 Uhr in malaisischer Standardzeit sollte eine routinemäßige Übergabe vom Luft verkehrskontrollzentrum kualalumpur an das luftverkehrskontrollzentrum hoi min City in Vietnam stattfinden und hier beginnen die Dinge wirklich unheimlich zu werden die letzte verbale Kommunikation vom Flug erfolgte als entweder der Kapitän oder der Erste Offizier good night Malaysian 370 sagte dann verschwand der Flug für immer good night Malaysian 370 dieser letzte Funkspruch sollte flugexperten und internationale Ermittler fast ein Jahrzehnt auftrab halten waren es die gewöhnlichen Worte eines Piloten der einen Flugraum verlässt und einen anderen betritt oder steckt mehr dahinter die Phrase goodn ist in der flugkommunikation nicht ungewöhnlich in der luftfahrtkommunikation gibt es bestimmte Phrasen und Protokolle die verwendet werden um die Kommunikation klar und präzise zu halten wenn ein Flugzeug von einem Luftraum in einen anderen wechselt oder die Kontrolle von einem fluglotzen zum nächsten übergeht ist es üblich dass die Piloten eine Art Verabschiedung oder Bestätigung geben good night kann in diesem Kontext als eine solche Verabschiedung verwendet werden insbesondere bei Flügen in der Nacht oder beim Verlassen eines bestimmten Luftraums aber der Malaysian Flug verschwand kurz nach dieser Verabschiedung tausende Male haben Profiler und Ermittler diesen letzten Funkspruch abgehört um herauszufinden ob in der Stimme des Piloten oder Copiloten irgendeine dubiose Absicht gelegen haben kann möglicherweise lenkte der Pilot die Maschine nach diesem letzten symbolischen Funkspruch direkt in in ein Himmelfahrtskommando dessen Ausgang mehr als 200 Menschen das Leben kostete lasst uns die letzten Momente des mh370 Flugs nach Hinweisen darauf untersuchen was in diesem Flugzeug wirklich passiert ist wie bereits erwähnt war mh370 am 8 März 2014 auf einem geplanten Flug von koalalumpo nach Peking unterwegs und hatte 239 Menschen an Bord der Flug startete ohne Probleme verschwand jedoch plötzlich von den Radarschirmen und hinterließ ein Rätsel dass die Welt heute noch zu entschlüsseln versucht um die letzten Minuten des Kontakts mit mh370 zu verstehen ist es wichtig sich das Cockpit einer hochmodernen Boeing 777 20000 er vorzustellen Kapitän sahari Amad Sha und sein Copilot farik Abdul Hamid waren am Steuer zwei erfahrene Profis die ihre Passagiere schon hunderte Male sicher an Ihr Ziel brachten gegen 1:01 Uhr malisischer Standardzeit flog mh370 in einer Höhe von 35000 Fuß zu diesem Zeitpunkt übermittelte das aircft communic adding and reporting system des Flugzeugs seinen regelmäßigen halbstündlichen datenbericht alles war routinemäßig der Bericht deutete nicht auf Probleme an Bord der 777 hin gegen 1:07 Uhr wurde die letzte Nachricht übermittelt die Übertragung zeigte an dass alles normal funktionierte das erwartete nächste Update war für 1:37 Uhr geplant doch diese Übertragung traf nie ein der beunruhigendste Moment kam jedoch gegen 1:19 Uhr als das Flugzeug kurz davor stand vom malaisischen in den vietnamesischen Luftraum überzugehen und good night Malaysia 370 die letzte Botschaft eines voll mit Menschen besetzten Flugzeuges war nur 2 Minuten später um 1:21 Uhr hörte der Transponder von mh370 aufzusenden der Transponder funkt ständig Informationen über die Position und Höhe des Flugzeugs an das überwachende Bodenpersonal es war als sei mh370 plötzlich unsichtbar geworden alle überwachungs und Kontrollmechanismen versagten das Flugzeug war nur noch auf dem primärradar sichtbar der eine grobe Angabe von Position und Höhe gibt gegen 1:30 begann die Flugverkehrskontrolle von hoji min City Kontakt mit mh370 aufzunehmen doch sie wurde nur mit Funkstille konfrontiert wiederholte Anrufe brachten keine Antwort vom Flugzeug woraufhin unter den fluglotzen in Vietnam Unruhe ausbrach als Flug mh370 vom sekundärradar der Flugkontrolle verschwand verständigten die Vietnamesen das malisische Militär und die beobachteten den geisterflug noch rund eine Stunde das Flugzeug war plötzlich nach links abgebogen über Thailand geflogen und hatte gerade das andamanische Meer erreicht als es um 2:22 Uhr 200 seemeal nordwestlich von Penang auch vom malayischen militärradar verschwand zwischen 3:41 Uhr und 8:10 Uhr konnte der Inmarsat satellite noch Signale des Flugzeugs auffangen dann verstummte auch dieses Lebenszeichen das Dr der Hinterbliebenen am Morgen des folgenden Tages wunderten sich die vielen Angehörigen in Peking warum Flug mh370 nicht auf den ankunftstafeln in Peking erschienen war nach und nach wurden alle Angehörigen von flughafenangestellten langsam in einen gesonderten Wartebereich gelozt wo sie die schreckliche Nachricht von einem Sprecher der Malaysian Air erfuhren der Schock war groß und Angst machte sich breit doch trotzdem bestand auch Hoffnung denn die verantwortlichichten hatten nur von vermisst und von den radarschimmen en gesprochen natürlich fügte man auch an dass alle Angehörigen mit dem Schlimmsten rechnen müssten da Vorkommnisse wie diese nicht normal sein die Suchaktion hatte bereits begonnen bereits zu Sonnenaufgang wurden Aufklärungsflüge gestartet doch eine Boeing mit Kampfjets irgendwo über dem südindischen Ozean aufzustöbern glich der Suche nach einer Nadel im Heuhaufen Experten berechneten ausgehend von den letzten Flugdaten mögliche Routen 26 Länder arbeiteten direkt nach dem schwinden in einer beispiellosen internationalen Kooperation zusammen und suchten Flug mh370 mit Schiffen Flugzeugen und U-Booten das primäre Suchgebiet erstreckte sich über den südlichen Indischen Ozean ein Gewässer das für seine heimtükischen Bedingungen und extremen tiefen bekannt ist was eine erhebliche Herausforderung darstellte das Suchgebiet war ungefähr 1,7 Millionen Quadratmeilen groß die Fläche ist vergleichbar mit den Ausmaßen des gesamten australischen Kontinents neben Satellitendaten und flugleistungsdaten war eines der Hauptinstrumente bei dieser Suche ein Gerät namens t Pinger locator das darauf ausgelegt war Signale von den Flugdaten und Cockpit stimmrekordern des Flugzeugs den sogenannten blackboxes zu erkennen die Batterie der blackboxes haben allerdings nur eine Lebensdauer von etwa 30 Tagen was der Suche eine weitere Spannungsebene hinzufügte autonome Unterwasserfahrzeuge und Schiffe mit seitenscan so nah multibeam Echoloten und Videokameras suchten den Grund des Ozeans ab mehrere private Unternehmen beteiligten sich an der Suche darunter auchtion Infinity dass ihr Schiff die seabed constructor mit acht autonomen unterwasserfahrzeugen zur Verfügung stellte aber trotz dieser umfangreichen Bemühungen wurde das fragt des Flugzeugs nicht gefunden neben den offiziellen suchbemühungen gab es in den folgenden Jahren viele private und durch Crowdfunding finanzierte Initiativen satellitenbildunternehmen veröffentlichten ihre Bilder für die Öffentlichkeit sass tausende von Menschen an der Suche teilnehmen konnten indem sie die Bilder akribisch nach Anzeichen von flugzeugtrümmern durchsuchen konnten doch auch trotz dieser gewaltigen Anstrengungen bleibt das hauptwrack von mh370 weiter unentdeckt erste fragteile und Böse Vermutungen das erste Trümmerteil von mh370 wurde im Juli 2015 an der Küste der französischen Insel rignon gefunden das trömmerteil befand sich 2500 100 Meilen entfernt von der mutmaßlichen Absturzstelle im südlichen Indischen Ozean kurz später wurde ein weiteres Artefakt an der Küste als ein Teil von mh370 identifiziert 2016 tauchte schließlich ein weiteres Trümmerteil auf Pemba Island in Tansania auf damit war klar dass die Maschine zerbrochen war und es war klar dass sie sehr wahrscheinlich in den Ozean gestürzt ist damit hatten die Angehörigen endlich traurige Gewissheit und erneut ging ein Krimi los um anhand der Trümmerteile nachzuvollziehen was geschehen war die Suche ging weiter zu wissen was mh370 wirklich zugestoßen ist kann für alle weiteren Flüge und die Sicherheit der weltweiten Flugpassagiere von größter Bedeutung sein war es ein Terrorakt Cyberkriminalität persönliches oder technisches Versagen selbst heute sind noch immer Suchaktionen in Gang mit jedem Tag werden neue Technologien und Strategien in Betracht gezogen alle in der Hoffnung dass dass eines Tages das Rätsel um mh370 gelöst wird im August 2023 veröffentlichte ein Forschungsteam der Universität von Südflorida eine neue Methode um anhand von Seepocken die Absturzstelle zu bestimmen an den gefundenen Trümmerteilen saßen Seepocken die ähnlich wie Baumringe Schichten in ihren Schalen bilden Analysen dieser Schichten erlauben Deutungen der Meerestemperatur zum Zeitpunkt ihrer Bildung durch diese Daten hoffen die Forscher den driftpfad der Seepocken zurück zu verfolgen und so den Absturzort des Flugzeugs eingrenzen zu können dann könnten neue Suchaktion das hauptwrack vielleicht doch noch finden neben der Suche nach dem wraag waren Ermittler der malayisischen Polizei der Flugaufsicht und diverser Geheimdienste an den Ermittlungen rundum Flug mh370 beteiligt dringende Fragen mussten geklärt werden der sonderbare irflug der Maschine ließ unangenehme Fragen aufkommen das Flugzeug machte kurz nach dem letzten Funkspruch eine scharpe linkswendung für die es keine Klärung gab Ermittler haben einige verschiedene Theorien aufgestellt eine der kontroversesten Theorien konzentriert sich auf den Piloten sahari Ahad Schah er hatte vermutlich persönliche Probleme und könnte politischen Extremisten nahe gestanden haben die Theorie der pilotenentführung basiert auf der Annahme dass sahari amatcha die einzige Person war die die Kontrolle über die Flugsysteme und Bewegungen hatte es wurde auch vermutet dass er absichtlich die Kommunikations und ordnungsgeräte ausschaltete den flugpfad änderte und das Flugzeug schließlich in den südlichen Indischen Ozean Abstürzen ließ hierzu gibt es zwei Verdächtige Hinweise erstens der Flugsimulator der in saharis Haus gefunden wurde zeigte eine Route die dem unglücksflug von mh370 ähnlich war einschließlich einer Landung auf einer abgelegenen Insel im Indischen Ozean dies könnte darauf hindeuten dass sahari die Umleitung im Voraus geplant und geübt hatte und ein bestimmtes Ziel im Sinn hatte zweitens das Fehlen von Kommunikation oder notsignalen aus dem Cockpit könnte darauf hindeuten dass Sahar sie deaktiviert oder stumm geschaltet hat um eine Erkennung oder Störung zu vermeiden ein weiteres Beweisstück ist der seltsame flugpfahrt und die Höhenänderungen die von militärischen und Satellitendaten aufgezeichnet wurden was darauf hindeuten könnte dass sahari versuchte eine radarabdeckung gezielt zu umgehen oder die flugverkehrskontrolleure zu verwirren die letzten Worte goodn Malaysian 370 könnten in diesem Zusammenhang so etwas wie eine böse Prophezeiung gewesen sein mit einem versteckten Hinweis darauf welche horrortat der Pilot vorhatte wenn du keine Videos mehr wie dieses verpassen willst klick jetzt gerne auf like und abonnieren und wir sehen uns bald wieder