ARAJET ¿QUÉ PLANES TIENE LA AEROLÍNEA 🇩🇴 CON LA ARGENTINA Y LA REGIÓN? ✈️

[Música] Víctor ya están por arrancar con los vuelos a aiza Bueno mira chand estamos felices hoy es ese vuelo histórico uniendo a a la capital de República Dominicana con Eiza allá en Buenos Aires y bueno Esto es un vuelo que la diáspora dominicana que los argentinos pues aclamaban recibíamos muchos mensajes en las redes sociales no sé si sabías que hay una diáspora alrededor de 45,000 dominicanos que viven en en en Argentina eh pero también como sabes el argentino le encanta venir al Caribe le encanta el sabor caribeño que que hay aquí eh Y ahora teniendo este vuelo directo llegando a Santo Domingo tienen a la República Dominicana literalmente a sus pies porque a través de la capital puedes irte eh eh Y conocer por ejemplo la la zona Colonial de la ciudad primada de América eh o sea te da una variedad de de opciones eh que si antes volabas por ejemplo eh hacia puntacana también puntacana es espectacular pero la República Dominicana tiene cinco microclimas diferentes no o sea nosotros tenemos diferentes tipos de playa alguna con montaña eh Otras que que tienen un un terreno eh un poco eh Desi ético otro que es eh con un terreno muy verde eh tenemos playas con olas playas sin olas arena blanca arena negra la gran cantidad de de diversas playas que hay en República Dominicana es increíble y tenemos casi 100,000 habitaciones de hotel eh Hay hay lugares muy hermosos como son Samaná las terrenas Puerto playa digo Puerto Plata cabarete y sosúa playa dorada en fin Si vas hacia el oeste de Santo Domingo puedes llegar también a valla de las Águilas que es un destino ahora que se está poniendo de moda ya que muchas de las playas ahí son vírgenes hay un tipo de turismo como de casa de Campa que se hace ahí muy interesante y todo eso ahora está disponible a través de este vuelo que va a llegar los lunes los miércoles y lo vi a República Dominicana desde Buenos Aires me quiero meter con el negocio en si primero con República Dominicana y después hablamos de conexiones si puede ser por el lado para entender desde afuera de República Dominicana por qué tiene más tráfico hoy en República Dominicana el aeropuerto puntacana o el de Santo Domingo es de puntacana sí puntacana es es el aeropuerto de más tráfico en el país y como muchos pasajeros quieren también ir a puntacana aray ofrece una vía directa a través de un autobús hacia puntacana sin incrementar el costo del pasaje Ah sí cuánto tiempo hay de traslado son 2 horas pero es un traslado muy cómodo en una autopista no hay que semaro o sea una vía bastante bastante buena la que hay para llegar a puntacana y y y pues muchos argentinos te cuento que han comprado el el autobús de aray para puntacana eso ya se elige en el momento de la compra del pasaje sí Ah okay Y y entendiendo eso o sea el hecho de que puntacana tenga mayor movimiento que Santo Domingo Cuál cuál es la razón por la cual aret elige Santo Domingo como como base bueno porque puntacana es un destino eh inbound donde la la cantidad de personas habitando en en puntacana debe de rondar alrededor de 65000 70,000 personas y Santo Domingo tiene 5 millones de habitantes que le rodea Entonces sí Entonces inicialmente aray eh va a perseguir tres verticales pero la primera es la diáspora dominicana eh los diferentes destinos donde viaja eh el segundo vertical eh es el turismo Entonces ya con el con el con el componente de turismo Entonces sí Entonces viene ya a a vamos creando las eh las vías para que las personas que viajan en también pues tengan acceso al turismo el por ejemplo el que quiere a punt carara Por eso tenemos el autobús Pero hay muchas personas también que pueden explorar eh turismo de ciudad o turismo de en sam o juand olio o bocachica o barona o pedernales a través de de la capital también hacer su propio arreglos eh de alquilar un coche o de buscar un taxi es digamos que es una opción que antes no tenían que ahora eh Pues pues sí tienen Perfecto es fundamental en el modelo de aret Entonces primero hablaste de la diáspora pero después el turismo y tercero sería la conectividad en América como hace Avianca o hace copa digamos en eso es fundamental que ustedes tengan vuelos a Estados Unidos que entiendo están los permisos en marcha se ch Estás en lo cierto nosotros estamos construyendo un hob que va a tener de aquí al 2029 alrededor de 57 destinos y movilizando alrededor de 7 millones de pasajeros al día de hoy nosotros tenemos 22 destinos y con los 22 destinos estamos haciendo más o menos 150 conexiones eh conectando desde Montreal Toronto Cancún ciudad México San Salvador Guatemala San José Costa Rica Medellín Cartagena Bogotá Lima en Perú quito y Guayaquil en Ecuador Buenos Aires hoy en Argentina Santiago de Chile en Chile Sao Paulo Brasil aruba cazado San Martin y Jamaica Y qué pasa con Estados Unidos se solicitó el primero de marzo se hizo la aplicación al departamento de transporte de Estados Unidos no han contestado aún la solicitud estamos a la espera de que de que pues que nos contesten inicialmente hicimos la solicitud para volar a Nueva York Miami y Puerto Rico y esos son tres de 17 destinos que vamos a volar en Estados Unidos eso Es un trámite lento normal o están dentro de los tiempos previstos están Yo te diría que están eh dentro de dentro de una situación en en dos países que no tienen un tratado de cielos abiertos o sea yo te diría que la la razón que que ha demorado mucho es porque la República Dominicana actualmente tiene un acuerdo con Estados Unidos del 1949 y y entonces pues eh es un acuerdo que el gobierno dominicano ha estado trabajando y negociando para para cambiarlo si tuviéramos bajo la condición de cielos abiertos con Estados Unidos eh Como está Argentina el proceso hubiera sido Expedito okay sin embargo tienen permisos para Canadá que entiendo es un país bastante difícil no con el tema de los vuelos Sí nosotros tenemos cielos abiertos con Canadá República Dominicana Y eso eso también hace que sea de manera expedita la la la viabilidad para los pueblos hacia hacia Canadá puede ser que en Panamá no tenga ese acuerdo porque siempre en Panamá Los Primos de Panamá me han dicho que que siempre era complicado Canadá Bueno yo no estoy seguro si Panamá tiene o no con canad eh Porque Panamá es uno de los países también que goza de de grandes acuerdos bilaterales y y de cielos abiertos pero en el caso de República Dominicana el gobierno dominicano eh procuró avanzar En esa dirección porque imagínate nosotros estamos recibiendo este año un millón de canadienses o sea el tráfico entre de canada República Dominicana es enorme perfecto eh en toda la región y fundamentalmente también en la Argentina por tener los vuelos nuevos en su momento hizo mucho ruido viva cuando llegó y Tuvo muchos vuelos tenía vuelos con Medellín y con Bogotá y obviamente con su caída con su quiebra mucha gente quedó sensible entonces la preguntas son Serían dos vos como parte de la industria dónde viste que fracasó viva y por lo tanto la otra parte de la pregunta sería Por qué la gente tiene que confiar en el modelo diferente de aret para ser sostenible y y que exista a futuro No yo no creo que viva fracasó por su modelo eh yo creo que viva fracasó por eh factores eh externos eh que no externos al modelo probablemente por por decisiones eh que que le compete más a sus accionistas eh Porque porque se sabe que viva después de la pandemia tenía un 25% del mercado de Colombia que iba con un crecimiento brutal eh Y eh si uno hace un análisis breve de las aerolíneas de bajo costo a nivel global uno se da cuenta que el retorno de inversión que te dan es mayor si verdaderamente la empresa tiene tiene disciplina en la gestión eh te da mejores retornos de inversión tienen gran utilización de los activos tiene gran grandes eficiencias Entonces yo creo que la la fiebre no está en la sábana yo creo que ahí hubo otra situación la cual la cual le conozco los detalles eh pero la gente debe de confiar en en modelos como como los de ultrabajo costo y en el caso de aray que nosotros no somos una aerolínea de Ultra bajo costo Nosotros somos una aerolínea de bajo precio y la difer entre una aerolínea de Ultra bajo costo y de bajo precio Es que nosotros Eh sí eh importa enormemente el trato al pasajero el el de humanizar la marca y y y de y de invertir en en esa parte de de que el pasajero pues eh tenga una experiencia agradable y un buen trato en el avión eh las las ultrabajo costo son conocidas por por por DC los pasajeros porque no se le trata bien y no se que no se le importa el servicio al cliente ese es un factor y el otro factor es que las aerolíneas de Ultra bajo costo se enfocan en vuelos Punto a Punto eh En el caso de aray nosotros decidimos hacer un hop de conexiones desde desde desde el inicio Entonces eso le agrega eso le agrega una complejidad a al a a la operación y Por ende nosotros por eso decimos que somos una aerolínea de bajo precio porque de El objetivo de nacer y me tomó casi 10 años eh juntar las piezas para lanzar este emprendimiento fue de democratizar los precios en América yo sentía que América estaba mal conectada y a precios muy costosos y hemos visto después del nacimiento de aray que el precio promedio rondaba $400 por tramo aray entró con una oferta promedio de $175 eso hizo que la competencia reacción y bajar a un promedio de75 y yo vi que así nosotros logramos lo que llamamos hoy el efecto Igualmente para la gente yo creo por charla todo el tiempo estoy Charlando con la gente que me hace preguntas y demás la gente cree que una arnea de bajo costo es aquella que no le da un servicio y le cobra por el equipaje no pero sin embargo hoy Avianca es eso y la gente no lo ve como una bajo costo Este pero para que quede claro ar también tiene las tarifas urad no O sea yo pago por lo que uso sí eh nosotros tenemos similitudes eh Y Y esa es una de ellas O sea eh Yo te diría que la primordial es el tema de de El concepto de gerenciar con una disciplina brutal eh de tener alta utilización del activo y también de ofrecer los servicios de que solamente te ofrezco lo que quieres pagar lo que quieres usar eh y y y no te no te ofesco lo que no vas a usar Entonces eh Yo pienso que por eso eh es un poco distinto lo que está intentando aray versus lo que lo que era conocido en en la industria Ah perfecto Cuántos aviones tienen hoy nosotros en este momento estamos operando hoy seis aeronaves estamos recibiendo la séptima y la octava aeronave al final de este mes eh incorporándolo a la flota Y así vamos a cerrar el año con con ocho debimos haber cerrado el año con 10 pero han habido unas demoras de Boeing que han afectado un poco la la la bueno la cantidad de de aeronaves que vamos a estar operando y bueno con esas con esas ocho aeronaves es que podemos volar el el Network que hoy en día tenemos ya Bueno ya volando desde hoy cuando hablabas del 2029 la proyección de los Max que van llegando es hasta el 2029 o antes sí hasta el 2029 Cuántos son en total los que tienen pedidos 45 45 y ahí está esa cantidad de destinos que mencionaste antes sí 57 destinos cuando cuando esté cuando se vayan incrementando esos esos aviones mayormente apuntará a aumento de frecuencias o aumento de destinos porque hoy a ver la Argentina obviamente Buenos Aires tiene chance de mucho más volumen de pasajeros que las frecuencias que hoy tienen No sí ser chand yo ya estoy mirando eh Cuánta frecuencia nueva le voy a poner porque la verdad es que el argentino Eh no ha dado un voto de confianza no nos conocen porque hoy es el primer vuelo peroo después de hoy yo pienso que que se van a sentir los que han comprado tickets se van a sentir contentos de que lo hicieron eh hemos vendido más de 10,000 pasajes en en Argentina eh Y y y por eso como bien dices vamos a tener que que aumentar frecuencias y en el futuro de la Argentina ven La chance de volar a otras ciudades porque por lo general yo siempre lo comento por ejemplo Bueno uno puede ver lo que hace copa que vuela a a Córdoba Rosario Mendoza y van a volver a salta en algún momento y bueno Córdoba tiene dos vuelos diarios no y el cobes naturalmente es fanático de puntacana o sea el cordobés va a República Dominicana muy seguido sin duda nosotros vamos a estar muy presente en más aeropuertos en Argentina eso es fácil de conseguir cuando tengan los aviones el tema de los permisos y demás bueno nosotros hasta ahora hemos tenido una experiencia digamos eh eh normal Yo te diría normal comparando el proceso con con otros países eh No no te diría no te diría que tengo nada nada extraño que que decir del proceso fue un proceso que se se nos explicó Cómo cómo era nosotros lo agotamos y ahí están Ah las los slots los vuelos van a arrancar y todo todo normal Eh ya ya vamos a ver cómo cuando agreguemos el segundo aeropuerto en Argentina cómo nos va ahí piensan que agregarían un segundo vuelo a Buenos Aires o un un primer vuelo a otro aeropuerto Yo pienso que las próximas frecuencias van a continuar en eseiza eh y y más adelante entonces Eh ya después que tengamos por lo menos un vuelo diario entonces ahí tomaremos la decisión de de ir a otro aeropuerto Quién es el principal competidor de aret en la región A quién ven como competidor es un copa es una Bianca es un latam Yo te diría Chandler que nosotros no hemos O sea no hemos no nos hemos sentado como a hacer un análisis de quién es nuestro competidor Porque si tú si tú te si tú ves en el año de operación la ruta que nosotros volamos Cómo cómo ha estado el Market share Perdón no el Market Cómo ha estado la cantidad de pasajeros volados por mercados y vas a dar cuenta que los competidores vienen creciendo al mismo a la misma velocidad como si aray no existiera aray lo que ha hecho es que por los precios económico ha crecido el pastel y ha buscado un pasajero que a lo mejor no tenía la posibilidad de de viajar y por los precios A lo mejor ahora sí puede eh entonces Y también porque los demás bajan los precios también el pastel crece más para que tengas una idea las brutas en promedio que nosotros estamos volando en un año han crecido tres veces el ritmo de crecimiento que tenían antes Entonces no no no vemos un competidor eh hoy hoy en día el cual uno debe de tener presente porque entendemos que lo que estamos haciendo es estimulando creando nuevos mercados y el mercado es suficientemente grande para todos Qué porcentaje de gente se baja en Santo Domingo como Destino final hoy en las rutas que estaban haciendo en cuanto a a Argentina pasa algo muy interesante y es que en Argentina el 48 por de de los argentinos que han comprado no van a República Dominicana eh están volando con nosotros eh hacia eh Centroamérica hacia eh México hacia Canadá eh Y de ese 52 que viene a la República Dominicana Yo te diría que como un 15% se está yendo a punta car bueno bueno es es un buen número porque entiendo que copa tiene un solo un 10% de gente que se queda en Panamá O sea que tienen un es lo que decías antes no del tráfico natural sí República Dominicana Sí nosotros Nosotros sabíamos en el caso específico de de Panamá cuando nosotros hicimos eh cuando estaba levantando capital y y todo eso que fue muy difícil ser Chandler levantar capital para este proyecto No fue fácil pero una de las cosas que que me hizo no perder nunca eh el el como el sentimiento de que se iba a lograr es que precisamente Panamá tiene eh 4 millones de habitantes República Dominicana tiene 11 millones de habitantes Panamá mueve 1 millón de turistas República Dominicana estaba moviendo 7 millones de turistas eh eh Panamá tiene una diáspora de apenas 300,000 habitantes República Dominicana tiene una diáspora de más de 2 millones de de dominicanos Entonces cuando tú te pones analizar eh y y y si y si tomas el factor de conexiones eh buscando en en en la O sea si tú haces un análisis de la posición geográfica de la República Dominicana en el caso específico versus Panamá te das cuenta bordeando el este de Norte y Suramérica hay una ventaja condiciones naturales cuando ha de la dip Dónde está la mayoría de Los dominicanos del exterior en el nor de Estados ent ser también para la otra conectividad no lo de lo de los vuelos Estados Unidos hay alguna estimación de cuándo podrían estar habilitados de verdad que en este tipo de cosas no hay incluso no debemos de de de estimar nada ya que si los americanos no no terminan de dar el permiso Eh entonces uno tiene que mantenerse eh a la expectativa Okay lo último que te quería preguntar era Quiénes son los inversores estabas hablando de lo que costó conseguir la Ronda de inversión tengo entendido que son muchos norteamericanos no bueno no muchos sino es un grupo que se llama Bin capital B capital es uno de los asset managers importantes desde el punto de vista de tamaño ellos son el asset manager más grande de Boston y me parece que tienen alrededor de 200000 millones dólares de manejo en activos eh Son dueños de de Virgin Australia de tiene son parte dueño de de icelandair eh tienen un portafolio bastante grande de Aviación eh Y pues aray se convirtió en su primer startup porque nunca habían nunca habían tenido un un startup eh Y bueno Nosotros somos parte del portafolio de de Aviación con ellos y han sido muy buenos socios porque no solamente te te apoyan y y te agregan valor en el en el board eh en el consejo Pero también eh dependiendo de la el expertise que necesitas como tienen eh un portafolio muy grande probablemente tienen el expertise eh Y te lo proen O sea que fue eh sea trabajar con ellos ha sido de ese punto de vista eh del el punto de vista profesional muy interesante porque Eh me ayudaron a rodearme de de gente de la Industria eh que me que me han permitido poder en un año apenas un año movilizar de medio millón de personas tener todas estas rutas tener una orden de avión eh Y y tener una cultura espectacular empresa perfecto para cerrar y para que termine de entender la gente los cómo están configurados los 737 Max son los Max 8 o los Max 9 más cómo están configurados y Qué servicios brindan y Qué opciones hay de contratar extras y demás Mira nosotros tenemos una configuración de 189 y griega se económico todos con un con 13 filas de Premium economy Ese es ese es el lopa al final que tiene aray lo que pasa es que nosotros la entrega de la orden empieza en el 2024 para llegar para llegar a la orden tuvimos que salir al mercado de leasing y hacer un long ter le de 12 perdón de 10 aviones y entonces ya eso tiene un lopa que es distinto que eventualmente nosotros Tendremos que configurar para que se parezca ya a la lopa al lopa de la empresa entonces Ah ahí hay cinco que son 185 con o asient de business que eventualmente cuando vaya sus a su chequeo Ahí lo vamos a a reconfigurar para que tengan 189 y no brindan un servicio incluido pero s brindan servicio de pago Ah sí sí en los vuelos nosotros vendemos comida por el momento en activo eh estamos precisamente terminando la la integración de de un de de un pos que va a permitir que las personas también tengan la opción de hacerlo con tarjeta de crédito Por el momento les recomendaría a los argentinos cuando ahora vayan a viajar que lleven dólares Dólares pero en el futuro sí se va a poder pagar con tarjeta de manera offline en el futuro cercano va a poder de manera offline usar tarjeta de crédito los aviones que ustedes tienen encargados van a tener internet a bordo de alguna manera no estamos también viendo eso eh Para a nosotros nos interesa tener inter internet a bordo nosotros no vamos no tenemos eh eh como como pantallas o entretenimiento Pero sí para nosotros es es estamos viendo diferentes opciones para para internet a bordo Okay inter y entretenimiento a bordo con dispositivos propios también Algún servidor dentro del avión o no dependiendo de de la decisión que tomemos hay diferentes opciones hay uno que nada más te da el internet hay otro que te da el internet y que te provee eh algunos algunos entretenimientos eh de los servicios pero vamos a vamos a tomar esa decisión eh Ya para el primer cuatrimestre del 2024 Víctor Muchas gracias y mucha suerte Gracias a ti ser Chandler Espero conocerte en persona algún día o en República Dominicana si si tienes la oportunidad de venir o si no allá en Buenos Aires oa quiero volver a Santo Domingo yo ya estuve Santo Domingo la verdad es una ciudad muy interesante Así que sí obviamente quiero volver extiendo la invitación para que conozca también aquí en persona nuestr nuestras oficinas Muchas gracias gracias a ti un abrazo i