飛機為甚麼是高端製造業，看看飛機擋風玻璃就知道了【拉格行業說】

飛機為什麼被稱為高端製造業 因為飛機上的每一個零部件 都代表著這個行業的最高水準 就拿飛機擋風玻璃來說 目前全球所有類型客機的擋風玻璃 幾乎被法國聖歌般 美國PPG航空材料 英國吉凱恩航空技術 美國LEE航空技術 和美國AIP航空技術公司壟斷 全世界只有這幾個品牌 能夠做得出來飛機的擋風玻璃 不要看這就是一塊簡單的玻璃 裡面的學問跟汽車玻璃 完全不在一個量級 由於飛機在高空飛行的過程中 可能會遭遇鳥擊 冰雹 蟲子等外部物體的撞擊 所以就要要求飛機的擋風玻璃 具備非常優異的抗衝擊性能 飛機在高空的高速風刮 以及高空與地面的壓強差 就要要求飛機的擋風玻璃 具備優異的抗風刮和抗壓差性能 飛機在飛行的過程中 可能會遭遇任何不明物質的氣體 就要要求飛機的玻璃 具有非常優異的耐化學腐蝕性能 地面與高空的溫度差異較大 這就要求擋風玻璃 具備優異的耐冷熱性能 高空的溫度較低 玻璃可能會上凍 飛機內外部由於溫度差異 可能會導致擋風玻璃上霧 這就要求飛機的擋風玻璃 具備非常優異的防凍除霧功能 實現這裡面的每一項功能 都非常的不容易 其實飛機玻璃一共有三層結構 分為外層 中層和內層 而外層玻璃 有一層特殊的抗衝擊塗層 這個塗層技術 就已經難倒了一大片玻璃生產廠家 塗層塗覆在玻璃外表面 需要厚度均勻 實現一致的抗衝擊性能 塗層材料必須有足夠的硬度 強度和附著性 以便在緊急情況下抵禦強衝擊 並且附著在玻璃表面 塗層的熱處理和固化過程 需要仔細控制 以確保塗層具有所需的硬度和強度 並且能夠在廣泛的溫度範圍內 保持穩定性 塗層需要實施高精度的檢測 和質量控制程序 確保塗層不會出現任何瑕疵 比如氣泡 凹凸或者塗層不均等 塗層還需要具備優異的平整性和透明度 確保玻璃的透光性和可視性 飛機的防動功能 是通過在飛機擋風玻璃外層 添加加熱電路實現 而除霧功能 是在飛機擋風玻璃的內層 添加加熱電路實現 這個加熱電路的安裝及整合 是非常考驗技術的 就連一個看似不起眼的擋風玻璃 也需要這麼多的技術 可見飛機被稱為高端製造業 不是沒有原因的