F-35战斗机：全球最强战斗机之一，可以垂直起降，日韩皆有装备！ #軍事裝備 #現代武器 #军事 #战争 #纪录片

有一款號稱全球最先進的隱身戰機 擁有着科幻戰機的外形 曾一度被認爲能超越F22的存在 不過在正式問世之後 卻陸陸續續發生了很多意外情況 導致它的風評是一路下跌 甚至遭到了差評 而它就是F35閃電二聯合攻擊戰鬥機 噴氣式戰鬥機自上世紀40年代出現以來 迅速取代了螺旋槳式飛機 隨着科學技術的快速進步 及世界主要軍事強國在航空領域的激烈競爭 噴氣式戰機至今已發展了四代 第一款進入服役的第四代戰機 是美國洛克希德馬丁和波音公司聯合研製的 單座雙發高隱身性的F22猛禽 F22雖然先進 但由於研製使用維護成本過高 美國及其他國家均感到 單純依靠這樣的高性能 且高價格的戰鬥機組成戰鬥機部隊 在財政上難以承受 因此只生產了187架 並在2011年無奈停產 並且這187架F22衰一架少一架 扯遠了 迴歸正題 美國爲了維護其世界霸主的地位 在主要武器裝備的研製上 必須與其他國家保持至少一個代差 由於第四代戰機F22價格高昂 幾乎超過同等重量的黃金 無力大批量裝備 所以美國人條件反射的 想到了F16與F15高低搭配的成功模式 決定研製一款輕型的 價格低廉的戰鬥機來搭配F22 新型戰機的設計理念是 性能在保證四代機 基本技術特徵的情況下有所取捨 強化隱身性能 放棄超音速續航 降低成本 以便於大規模生產、換裝 於是F35聯合攻擊戰鬥機 被推上了歷史舞臺 1993年 美國國防部就啓動了 聯合先進攻擊技術 JASF驗證機研究 並且在1994年1月成立了 JASF研究計劃辦公室 希望研製一種 幾個軍種通用的輕型戰鬥攻擊機系列 同時取代美空軍、海軍 和海軍陸戰隊的主要機型 爲了節約經費 美國國防部整合資源 將正在進行的 美海軍聯合攻擊戰鬥機JASF計劃 和國防部高級研究計劃局 通用低成本輕型戰鬥機 CALF計劃 也納入聯合先進攻擊技術 JASF計劃中 並在1996年3月 將JASF計劃正式更名爲 聯合攻擊戰鬥機計劃 1996年10月16日 正式啓動了JASF項目 麥道公司、洛克希德馬丁公司 波音公司加入了競爭 他們都參與了設計 麥道公司的方案 在設計之初就被淘汰 而波音公司和洛克希德馬丁公司 都拿出了自己的原型機 分別爲波音公司的X32 和洛克希德馬丁公司的X35 最終 洛克希德馬丁公司的X35方案勝出 大家都調侃F35稱之爲肥電 和波音公司的X32對比 X35真的是瘦成一道閃電了 而且X32除長相之外 其他各方面都比X35要強 包括載彈量、造價、重量、航程等 不過JASF計劃 本身就是選一個成本低廉的五代機 所以美軍選擇了維護成本更低的X35了 根據局座定律 只要武器漂亮就有戰鬥力 客觀的說 F35性能上並不比F22落後 在許多方面甚至比F22還要先進 這是因爲F22原型機YF22 早在1990年就已首飛 從那以後 它的技術狀態就已基本凍結 而F35項目在1996年纔剛啓動 從時間上看 F35更具後發優勢 F35外形類似F22單引擎縮小版 相對於三代機 F35最突出的特點就是隱身性 其隱身設計借鑑了許多F22的技術與經驗 F35的RCS分析和計算 採用整機計算機模擬 同時融合了進氣道 吸波材料 結構等影響 其比F117A的分段模擬後合成更先進 全面和精確 同時可以保證機體表面採用連續曲面設計 F35的頭像RCS約爲0.065平方米 比F15和索爾7低兩個數量級 F35武器採用內掛方式 也使其隱身性進一步增強 紅外隱身方面 F35在推力損失僅有2%至3%的情況下 將尾噴管3-5mm中波波段的紅外輻射強度 減弱了80%至90% 同時使用紅外輻射波瓣的寬度變窄 減小了紅外製導空空導彈的可攻擊區 F35的隱身設計不僅減小了被發現的距離 還使全機雷達散射 及紅外輻射中心發生改變 導致萊奇導彈的拖把率增大 F35另一大特點就是其先進的電子戰系統 電子戰包括對敵方信號的收集辨別和定位 以便提前探測敵方的雷達和萊奇導彈 並實施相應的反制措施和對抗手段 瓦解敵方的作戰能力 F35的電子戰爭系統 能夠極大的增強飛行員對戰場態勢的感知力 並可以對敵方空中和地面目標 進行快速準確的辨認定位跟蹤和打擊 F35所有型號均採用諾斯羅普格魯曼公司的ANAPG8-1型 主動電子掃描陣列雷達 該型雷達的探測距離 接近現有雷達探測距離的三倍 並且能夠向飛行員提供超高分辨率的合成孔徑雷達圖像 F35的儀表盤與F22的多功能顯示器不同 其採用了一個尺寸爲8×20英寸的大型全景多功能顯示器 這是迄今爲止最大的戰鬥機顯示器 MFDS將顯示傳感器 武器和飛機狀態數據 以及戰場環境戰術和安全信息 大範圍的戰術水平態勢全屏顯示 也可以在平面上分割成若干小窗口 分別顯示不同的信息 F35的頭盔顯示系統 可爲飛行員顯示關鍵的飛行狀態數據 任務信息 威脅和安全狀態信息 同時系統還可以爲飛行員引導機載武器和傳感指向所關注的區域 或發出視覺提示 提醒飛行員應該關注的區域 F35全系列都是使用普惠公司研製的F135系列發動機 F135發動機是在F119的基礎上發展研製而成 最大推力超過18噸 F35配備一門JAU22A 25毫米機炮 2006年12月15日 F35A空軍型首飛 2008年6月11日 F35B垂直起降型首飛 2010年6月6日 F35C艦載型首飛 F35作爲美軍及其主要盟國空軍新一代的主力機型 性能雖然先進 但從第一架原型機首飛至今 交付時間一推再推 研製週期延長了六至十年 價格一漲再漲 從最初預估的三千萬美金左右漲到近兩億美金 直逼F22 訂單一減再減 美國第一批採購的戰鬥機數量 從423架減到244架 意大利的訂單則從131架減到90架 英國原定採購138架 削減30% 澳大利亞原定採購100架 減到58架 其他國家不是減少採購數量 就是將採購決定推後 圍繞F35爭議也從未間斷 長期以來 美國空軍 海軍 海軍陸戰隊 都各自獨立研製和裝備自己的固定翼戰機 如空軍的F15E F15C F16和F117 海軍的F14 海軍陸戰隊的AV8B等 這三大軍種各有各的作戰需求 特別是背後都有巨大的利益鏈條 誰的奶酪都是動不得的 但隨着美國國力的衰退 在新一代戰機的研製上 如果仍然各起爐竈 這是美國財政無論如何難以承受的 研製一款通用機型 同時換裝空軍 海軍和海軍陸戰隊的老舊機型 這樣不僅可以大大節約研製經費 而且可以大大簡化後勤保障 進一步節省開支 這不能不說是一個完美構想 但問題就出現在太完美了 最初被看好的通用型 結果卻成了F35前進路上的最大障礙 美國海軍陸軍和海軍陸戰隊 一個比一個牛 光協調這三個軍種的難度 就可想而知 但從技術層面說 美國空軍的需求相對比較簡單 要的就是一架F22的低配機型 然而海軍和海軍陸戰隊的需求 受其客觀條件的限制就比較複雜了 美國海軍的F35C 要求從航空母艦上起降 這就需要飛機具有較高的結構強度 因爲飛機從母艦彈射時 會在瞬間內加速到250千米每小時 飛機的機體承受巨大的過載 當飛機降落時需要勾住阻攔索 這都對飛機機體結構強度 提出了嚴苛的要求 這一切都不得不使飛機的結構重量 大大增加 而海軍陸戰隊的F35B 要能在全通甲板兩棲攻擊艦上起降 這就要求飛機具備短矩垂直起降能力 爲實現這樣的能力 F35B要加裝升力防抖機 這也進一步增加了飛機的重量 依據牧童理論 空軍的F35A要遷就海軍的F35C 和海軍陸戰隊的F35B 結果導致整個F35系列的重量居高不下 價格也隨之水漲船高 F35研製期間 正是電子信息技術突飛猛進的時期 大量高新技術不可避免地被採用 這對F35來說本是好事 可問題又來了 任何新技術的運用都需要一個過程 結果是技術問題不斷出現 導致研製週期不斷延長 成本也不斷攀升 時至今日 當初作爲四代單發低端廉價輕型戰機開發的F35 重量已經超過三代雙發高端重型的F15 價格直逼F22 這與最初的設想完全背道而馳 導致結果F35從一款類似F16的輕型廉價機 變成今天中型高價機的尷尬局面 隨着無人機的快速發展 及在實戰中的大量運用 這也必然使得有人機的需求相對降低 最尷尬的是 好壞都是它別無選擇 因爲計劃進展到今天 美國人已經騎在虎背上下不來了 一方面過去二十多年時間裏 美國人在這個項目上投入了巨大的資金 技術甚至政治資源 使得他們根本無法承擔項目失敗帶來的後果 另一方面 由於長期以來 美國空軍和海軍陸戰隊將希望完全寄託在F35上 因而一直沒有采購新機 導致現有F15 F16及AV-8B機隊嚴重老化 雖然多次升級 但機體壽命畢竟有限 戰機空中解體事件屢屢發生 這給他們帶來了巨大的裝備更新壓力 而F35是目前唯一最快可以拿到的新機 相比之下 美國海軍狀況稍好一些 因爲他們有兩千年以後才裝備部隊的F18EF 更讓美國人鬧心的是 俄羅斯的蘇-57 中國的殲-20 一架接着一架出現在藍天上 如果F35項目像科曼奇 十字軍戰士等項目一樣下馬 那麼在主力戰機的代差上 美國人與其主要對手就要反過來了 這是美國打死都不能接受的 可以預見 F35閃電聯合攻擊戰鬥機 仍將成爲美國及其盟友新一代的主力機型 但裝備數量會大大減少 而圍繞其的爭議也將持續下去