🚀 Les ancètres de l'HYPERLOOP - Techniques Anciennes - MB

cette vidéo est sponsorisé par des livres à prix libre un print atom est une boutique qui vous permet de télécharger des livres à prix libre ça veut dire que vous pouvez payer la somme que vous voulez la particularité c'est que ces livres sont prévus pour être imprimés à la maison est assemblé à la main s'est porté par pvh édition un éditeur indépendant une initiative que j'ai trouvé intéressante et qui méritent d'être mises en avant pour l'instant il y a deux romains disponibles printers de plum qui se passe dans un futur dystopique cyberpunk dominée par la publicité ou la vie privée n'existe plus lélio un spécialiste dans l'impression 3d rencontre eva une hackeuse et tous deux ont aidé par un riche mécène vont développer des printers une technologie qui pourrait changer la société l'auteur de ce livre et lionel dricot connu sous le pseudo plume maître de conférences à l'école polytechnique de louvain mais aussi une figure connue de l'univers du logiciel libre l'autre livrer ce qui change de aki léger à nox l'histoire d'un changement une personne qui peut changer de forme et qui fait partie de la plume noire une mystérieuse guilde de voleurs prennent cet homme met en avant le côté de 8 sur 16 pour construire ses propres livres divisé en feuillet la mise en page est prévu pour être imprimée avec une imprimante classique bien sûr un tuto est fournie qui explique comment faire des livres sont ajoutés régulièrement notamment avec bientôt de ronan et une tétralogie de science fiction et pour ceux qui sont intéressés mais qui ne veulent pas assembler eux mêmes leurs propres livres il y a toujours la possibilité d'acheter sur la boutique de pvh édition au format epub ou physique classique si ça vous intéresse je vous ai mis les liens en commentaire est anglais et en descriptions robert goddard et peut-être connu par certains d'entre vous car c'est l'inventeur du premier moteur de fusée à ergols liquides et un des premiers à avoir construit des fusées mais il a eu d'autres idées dont une qui décrit dans une nouvelle parue en 1906 nommé le pari à grande vitesse dans cette courte histoire il présente une idée de déplacements à grande vitesse voyageant à 3600 km heure dans un tube la vitesse étant atteinte via la sustentation électromagnétiques et le vide dans le tube ce qui permet de supprimer les frottements un siècle plus tard le milliardaire elon musk présente un concept étonnamment similaires l'hyper loupe depuis 2013 l'idée d'ellen elle fait le tour de la planète il ya vu naître des start-up plus ou moins ambitieuse pour tenter de rendre concret cette idée qui ne date pas d'hier et vous allez voir avec ce que je vais vous montrer que les projets dits pearl ou pas cotées sont plutôt modestes l'hyper look fait partie de la famille des actes raccourci de vacuum train qui veut dire train sous vide on a déjà parlé des trains ou tramway atmosphérique et air comprimé dans une autre vidéo en fait au début on comptait utiliser le vide pour créer le mouvement c'est d'ailleurs ce qui a été fait dans les premières machines à vapeur mais n'allons pas aussi loin on pourrait parler du tramway atmosphérique de brunel en 1846 du métro poussé comme un piston dans un tunnel par de l'air comprimé à new york en 1870 mais on reste très éloignée de l'objectif de vitesse et de distance des vagues sans imaginer plus tard au début du 20e siècle avec l'accélération de la mondialisation les modes de transport continue d'évoluer les trains vont de plus en plus vite la voiture se développent et l'aviation naissante a mené au développement de notions d'aérodynamisme on commence à comprendre les comptes d'écoulement des flux et les frottements qui vont avec il ne faut donc pas longtemps pour qu'une idée toute simple n'est-ce si l'air est un problème à cause des frottements pourquoi ne pas le supprimer un tube dans lequel on fait le vide permettrait d'atteindre des vitesses considérable restait le souci des frottements des ruf les rails oppose moins de résistance que les pneumatiques mais tant qu'à faire il faudrait supprimer tous les frottements bien que ce soit et mes vaches les en 1912 qui déposa le brevet est mis au point une maquette de train à sustentation magnétique qui atteignit les 800 kilomètres heure godard émis l'idée d'un tel dispositif en 1906 avec sa nouvelle le pari à grande vitesse mais il est allé au delà de la fiction car il envisagea sérieusement un tel système de voyage après sa mort sa femme réussit à obtenir en 1950 un brevet au nom de son mari qui décrit le vacuum tube transportation systems mais avec la course à la vitesse pour les déplacements notamment il ya l'aviation qui se développe l'idée de godard sera ressorti régulièrement au cours du 20e siècle avec des variantes plus ou moins délirantes innovantes utopique un petit peu tout ça commençons par boris weynbergh dans les années 1910 ce professeur de physique à l'institut technologique de tomsk imagine un moyen de transport d'un confort douteux on va dire l'idée est de bâtir des lignes de transport sous la forme de tube qu'on aurait mis sous vide des capsules serait maintenue en lévitation dans les tubes via des aimants répartie tout le tour l'accélération se ferait avec des aimants alimenté progressivement le long du trajet sauf que le tube ne fait que 1 m de diamètre s'est pas beaucoup alors autant vous dire qu'avec ce mode de voyage l'art du pipi préventif est indispensable avant de partir car les passagers voyagerez allongés dans des capsules individuelles comme une balle dans le canon d'un fusil explique winnberg les voyageurs s'allongerait dedans puis en gare en forêt partir les balles les après les autres c'est rassurant surtout avec une vitesse de pointe à 800 kilomètres heure sans aucun moyen de faire ralentir la capsule soif à des endroits précis pour arriver en station 40 à la possibilité d'évacuer en cas de problème on va dire que c'est une fonctionnalité superflu on avance de 50 ans en 1966 à l'institut polytechnique de rensselaer à troy dans l'état de new york un certain joseph fois coucha sur papier la description du tube flight j'ai hésité à le mettre dans la vidéo car ce n'est pas un vague craintes et un train enfermés dans un cube mais ce tube n'est pas sous vide le vide permet de limiter les frottements caen va à grande vitesse qui permet aussi d'éviter de se retrouver à pousser un volume d'air avec la capsule comme une seringue géante mais il y à vide est vide créé une pression inférieure à la pression atmosphérique est facile il suffit d'utiliser un aspirateur mais plus on veut enlever d'air plus ça devient difficile les pompes à vide mécanique capable de créer le vide dans un tube de plusieurs centaines de kilomètres de long peuvent descendre des pressions aux alentours de 100 pascal soit l'équivalent de la pression atmosphérique à 30 km d'altitude descendre en dessous est possible mais ça devient de plus en plus compliquées et donc plus cher mais le vide est aussi très dangereux en cas d'accident la capsule peu ce dépressurisé une rupture du vide trop importante dans le tunnel peut créer un front d'air qui viendrait frapper les capsules de plein fouet en plus le vide empêche de pouvoir évacuer les passagers en cas de problème et rend toute opération de maintenance très difficile certains projets ont envisagé une re précieux risation d'urgence du tunnel sauf que derrière il faut compter des heures voire des jours pour revenir à la pression normale j'oserais fois de son côté à étudier la possibilité de se déplacer à grande vitesse tout en s'affranchissant du vide avec le tube flight il faut voir ce mode de déplacement comme un avion coincé dans un tube en utilisant l'effet de sol qui permet de créer un coussin d'air on peut tirer profit de l'air dans le tube pour maintenir le train au centre pour ça le tube flight utilise trois aileron placés le long de fuselage avec à l'arrière une énorme ellis pour la propulsion aux alentours des 500 km heure av test à plusieurs maquettes avec des formes différentes de véhicules mais malheureusement ce n'est pas allé plus loin en 1972 robert seule terre publient une description du very high-speed transit system ou vhs t comment dire c'est ambitieux on va dire la proposition est simple une rampe d'accélération à 1g constants puis une décélération 1 g constant pas de voyage à vitesse constante c'est pour les faibles on n'a pas le temps les performances de ce mode de déplacement bof un los angeles new york en 21 minutes oui oui 28 minutes pour traverser les états unis alors qu'en avion il faut actuellement six heures l'argument de saultain repose sur la complémentarité les vhs t s'est pas uniquement du transport de passagers mais aussi de marchandises et d'information c'est aussi un transports fonctionnant en permanence les tunnels est en sous terre pas de nuisances sonores pas de dépendance à la météo la possibilité de faire passer des tonnes de matériaux à 3 heures du matin sans troubler la quiétude de la campagne américaine enfin seul tort avance une idée assez intéressante c'est la récupération d'énergie le vhs t est à sustentation magnétique donc il lévite sont touchés les parois du tube via des champs magnétiques qui seront tous mais il est aussi à propulsion magnétique via des moteurs linéaires il y a plusieurs technologies puis deux d'entre elles serait d'utiliser des bobines fixé sur la capsule qui serait placé juste au-dessus d'une piste faite avec un métal conducteur comme de l'aluminium dont on alimente une bobine comme ceux rouleaux de cuivre avec un courant variable au dessus d'un bloc de métal conducteur voici ce qu'il se passe avec ce phénomène il est facile d'imaginer plusieurs bobines placé sous une capsule qu'on alimente alternativement pour utiliser ce phénomène de répulsion qui permet une accélération de la capsule en plus ce système peut servir de frein magnétique qui convertit l'énergie cinétique de la capsule en électricité ainsi on peut théoriquement récupérer l'énergie cinétique décapsulant les ralentissant à l'arrivée puis réinjectées cette énergie dans l'accélération d'autres capsules au départ bien sûr le rendement de ce système serait inférieur à 100% car il ya toujours des pertes donc il n'y voyait pas là un quelconque le mouvement perpétuel c'est plus un moyen de réduire la consommation énergétique l'idée de robert seul tort est de beaucoup d'autres projets de vagues train à sustentation magnétique c'est d'utiliser ces fameux moteur linéaire je garde l'idée de côté pour faire une vidéo sur ses moteurs un jour sauf que robert lui ne fait pas dans la demi-mesure voulant atteindre des vitesses similaire à celle dans l'espace dans une autre présentation qui publie en 1978 où cette fois il parle du trans planetary subway système un métro trans planétaire rien que ça il envisage plusieurs vitesses atteignable dans le cas le plus rapide une capsule pourrait atteindre plus de 20 mille kilomètres heure la vitesse au sol de la station internationale est en moyenne de 27 mille kilomètres heure pour une capsule de 100 personnes lancé à vingt mille kilomètres par heure l'énergie cinétique en cas d'impact contre la paroi serait équivalente à une explosion de 55 tonnes de tnt il y à un autre problème qui est d'ailleurs encore un des principaux soucis des projets d'hyper loupé des transports terrestres à grande vitesse les accélérations latérales dans un virage l'effet centrifuge a tendance à pousser les passagers à l'extérieur de la courbe plus la vitesse est importante plus les faits est prononcé on peut limiter les désagréments pour les passagers en inclinant les capsules dans les virages comme les trains pendulaires mais cette méthode a ses limites aussi dans un virage trop serré les contraintes sur la structure serait beaucoup trop importante le seul moyen de réduire le phénomène maintenant la vitesse c'est d'augmenter le rayon du virage et c'est là que ça coince le vhs t demanderait des rayons de courbure très grand de plusieurs dizaines voire centaines de kilomètres rien que pour l'hyper loupe présentée par elon musk à 1200 km heure on parler d'un rayon de 40 kilomètres ce qui rend quasi impossible l'installation du vhs t au-dessus du sol il faut construire tout le réseau dans des tunnels un tunnel de la longueur des états unis ça va demander un petit budget quand même là même qui envisageaient d'utiliser des tunneliers nucléaire en 1997 le brevet us 59,5 40 54 31 à est publié il présente un système de déplacement rapide nommé évacué à ty tube transporte technologie plus simplement appelée été l'entreprise ne propose pas moins que le voyage spatial sur terre on retrouve le système de lévitation magnétique pour les capsules accéléré avec des longs auteur linéaire des impulsions qui mène à une vitesse allant de 600 kilomètres heure pour les trajets locaux à 6500 km heure pour les voyages internationaux et c'est sur ce point précis que l'italie se différencier avec les autres projets le vhs tvous les relier deux cote étasunienne un petit trajet pour i télé qui propose ni plus ni moins qu'une route principale faisant le tour du monde en passant par le détroit de béring avec ce système n'importe quelle grande ville serai joignable en quatre heures maximum il serait possible de transporter des tonnes de marchandises et jusqu'à deux millions six cent mille personnes par heure ça représenterait un énorme bien pour l'humanité et on pourrait faire alors déjà fait un prototype sur disons 10 km fiable et pas cher qui fonctionne ensuite construit une vraie ligne commerciale rentable un truc qui fonctionne vraiment un pas juste un machin qui fait 10 mètres de long ensuite réussi à négocier avec la russie pour créer une ligne de transport rapide américaine sur leur territoire puis avec la chine et la éventuellement pourra discuter de trimballer des millions de personnes à plus de 6000 kilomètres heure ok mais les années 90 sont fécondes en matière de vaccins car un autre projet voit le jour en 1992 et pour une fois ça se passe en europe chez nos voisins suisses le suisse métro comme son nom l'indiqué c'est un réseau souterrain qui relie les principales villes suisses un projet bien plus modeste que les deux précédents vitesse maximale de 500 km heure et des distances beaucoup plus faible pour son fonctionnement c'est un mix de technologie qu'on a déjà vu sustentation électromagnétiques avec des moteurs linéaires en revanche avec la géographie du pays difficile de faire passer des tubes à la surface le suisse métro est donc un réseau complètement sous terrain pour prendre des virages pas trop serré suisse métro est plus modeste et surtout beaucoup plus réaliste que les précédentes et peut-être pour ça et aussi le fait que le réseau ferré du pays soit sous pression que la confédération suisse a injecté de l'argent public dans le projet et des études de faisabilité ont été faites il a même été envisagé d'étendre dans un second temps le réseau à l'échelle européenne mais bien qu'ils aient des fervents défenseurs du suisse métro il est ressorti que la mise en place d'un tel réseau coûterait beaucoup trop cher pour un résultat incertain en europe il y a déjà des lignes à grande vitesse et sur des courtes distances 200 km levac train bien que plus rapide que le thé v ne permet que de gagner quelques minutes levac train y compris les paires loupe sont très souvent présenté dans le contexte américain or la géographie des états unis et les modes de transport diffère beaucoup avec l'europe par exemple les états unis n'ont pas de ligne de train à grande vitesse et c'est justement en envisageant de construire une ligne à grande vitesse entre los angeles et san francisco que elon musk art déterré levac train pour créer l'hyper loupe l'hyper loupe tel qu'il a été conçu à la base par ce brave et l'one est prévu pour des accélérations maximale de 0 5 g et une vitesse de 1200 km heure les capsules évolue dans un tuba basse pression avec soin une lévitation magnétique soit un système d'air comprimé injecter entre la paroisse et la capsule à des points précis la propulsion est hybride avec des moteurs linéaires et de l'air comprimé la particularité avec les autres projets que nous avons vu c'est ce système de compresseurs à la vente de la capsule c'est l'équivalent de ce qu'on trouve dans un réacteur d'avion à plus de mille kilomètres heure même avec seulement 100 pascal de pression dans le tube il reste un faible volume d'air qui pose problème l'espace entre la capsule et la paroisse du tube n'est pas suffisant pour faire écouler l'air restant à cet endroit le flux d'air accélère localement jusqu'à atteindre une vitesse quasi supersonique dans ces conditions on atteint ce qu'on appelle la limite de clans trop vite des perturbations font que le flux d'air n'arrive plus à passer de l'avant vers l'arrière et la capsule se retrouve à pousser le volume d'air devant elle comme un piston dans une seringue pour éviter ce phénomène il faut soit ralentir soit allée extrêmement vite on peut aussi agrandir la taille du tube pour avoir plus d'espacé entre la capsule et la paroisse ce qui coûte malheureusement très cher mais on peut aussi utiliser un compresseur placé à l'avant de la capsule pour aspirer l'air la refroidir pour lui faire perdre de l'énergie et l'a rejetée en arrière cette limite de cannes trop vite ce n'a pas été prise en compte par les projets précédents qui voulaient se déplacer largement dessus de la vitesse du son or c'est un problème fondamental qui demande à être résolus outre les nombreux problèmes techniques à résoudre l'hyper loupé présenter un prix très réduit et cela se fait au détriment du confort des passagers pour que le prix de l'hyper loupe soit extrêmement faibles les passagers se retrouvent avec des sensations de montagnes russes dont des pod et 3d accélération très violente et des virages serrés et ce genre de compromis il d'autres contraintes comme l'accès aux personnes à mobilité réduite ou des personnes qui ne supporteraient pas les accélérations voulait partir en voyage avec papy et ben ça se fera pas avec l'hyper loupe toutefois l'hyper loupe alpha proposé par elon musk en 2013 n'est qu'une note d'intention finalement le projet a été ensuite proposé en open source pour que n'importe quelle entreprise puisse travailler dessus et depuis beaucoup de start up se sont lancés on remarquera d'ailleurs que les choix techniques du modèle original n'ont pas toujours été suivies au point que l'on peut se demander parfois si ces projets peuvent être qualifié d'hyper loupé la grande vitesse est génial mais c'est aussi très dangereux comme on l'a vu des projets sont souvent moins ambitieux que l'hyper look original en général ils sont moins rapide et surtout plus cher par contre certains améliore le confort ce qui est pas plus mal aussi on voit que les projets visent un voyage de type première classe pour l'homme d'affaires qui auraient besoin de passer rapidement de la gare à l'aéroport on n'est pas prêt de voir le rer se faire remplacer par des hyper loupe et il ya peu de chances pour que ce mode de transport change le quotidien de la population actuellement à part des maquettes et des morceaux très court on attend toujours un vrai démonstrateur pour avoir une idée du bénéfice technologique quand on aura atteint ce stade si un jour on l'atteint quand on aura de véritable démonstrateur de plusieurs kilomètres capable de transporter un certain nombre de passagers on pourra déjà faire le tri entre la réalité et les effet d'annonce pour commencer à avoir une idée de ce qui peut réellement se faire mais je vous ai gardé le meilleur pour la fin lippert vacuum tube crypto intelligente connectait d'assystem un projet qui prévoit des tubes dans l'océan fixé avec des câbles au fond marin d'une vitesse de dix mille kilomètres heure en pointe dans des tubes sous vide il pourrait transporter jusqu'à un million de personnes par heure entre les pays pour limiter le coût d'achat ou de location des terrains la ligne serait principalement en eaux internationales des taxis drones volants autonome fera le trajet de la côte à la gare qui serait une île artificielle en zone internationale ces gars seraient de véritables paradis fiscaux avec la possibilité d'y domicilier son entreprise ou d'utiliser des casinos la monnaie locale sera une crypto monnaies et les de transport sur la blocs chaîne l'intelligence artificielle sera utilisé pour guider les capsules qui serait connecté à l'internet des objets dans la blocs scène du vote en ligne par satellite écologiquement utiliserait l'énergie des vagues et la géothermie et certaines gares seront aussi dé pas ça me fait toujours ça quand je fais des recherches ce genre de trucs allez salut l'idée de yeuse les bidouilleurs [Musique]