【臺風】歐洲四國的頂尖技術結晶，三角翼戰機中的王者，不開後燃氣就能超音速飛行

2021 年 10 月 15 日 科威特空軍 從歐洲戰鬥機集團 購買的首批 2 架 「臺風」戰鬥機 在意大利都靈進行了首飛 值得一提的是 這是意大利的 「臺風」生產線 首次實現出口 作為歐洲四國合作 研製的四代半戰鬥機 英德意西 都有一條「臺風」生產線 此前 沙特、阿曼和卡塔爾 購買的「臺風」 都是英國 bae 系統公司生產的 早在 2016 年 4 月 科威特和意大利 就達成一份天價軍售合同 給予萊昂納多作為主承包商 價值高達 79.57 億歐元 (約合現在的 93 億美元) 一共購買 28 架臺風戰鬥機 包括 22 架單座和 6 架雙座 除了武器、備件 人員培訓之外 這份合同還包括 對未來部署「臺風」的 科威特最重要的空軍基地 進行基礎設施升級 在當地設置一個培訓中心 還包括了 3 年的售後支持 這麼一算的話 這批「臺風」單價貴得驚人 算起來要 3 億多美元一臺了 幾乎是 f-35 的雙倍都不止 而在 2020 年 德國政府就決定 放棄米國的 f-35 戰機 將陸續採購 90 架「臺風」戰鬥機 盡管從價格上來看 f-35 的採購成本 和使用成本 不比德國 採購的「臺風」戰鬥機高 但德國仍選擇了「臺風」 成為德國空軍的主力機型 那麼臺風戰鬥機的 研製背景是怎樣的呢 追溯到 1983 年 5 月 英國、德國、意大利 提出了 誌在由歐洲國家合作 研製下一代 先進戰鬥機的 fap 試驗機計劃 1984 年 7 月法國 英國、德國、意大利 和西班牙等 5 國達成協議 聯合發展 90 年代 使用的先進戰鬥機 fea 隨後 一向有自己 獨特戰略見解的法國 與其他合作國 在 fea 的發展方向上 發生分歧 法國根據自身的 戰略部署和需要 希望 fea 能偏重於 空中優勢任務 且重量有所限製 而其他國家則希望 研製一種均衡的 遠程多用途戰鬥機 1985 年 7 月 法國宣佈退出該項目 自起爐竈研製 「陣風」戰鬥機 1992 年 英德意西四國 為降低成本 對原 efa 方案做了調整 新方案稱為 ef2000 並計劃生產 7 架原型機 首架原型機於 92 年 5 月 11 日出廠 94 年 3 月首飛 生產型預計 2000 年交付 該機採用了 鴨式三角翼無尾式佈局 矩形進氣口位於機身下 這一佈局使得 ef2000 有優秀的機動性 但是隱身能力 則相應被削弱 操縱系統為 全權 4 餘度主動控製 數字式電傳系統 具有任務自動配置能力 除鴨翼外、機身、機翼 腹鰭、方向舵等部位 大量採用碳纖維復合材料 該機機動性敏捷性限 具有短距起落能力 和部分隱身能力 主要裝備英德意西四國的空軍 直到後來正式命名為 臺風 隱身、超聲速巡航 超機動性能 超強的戰鬥感知能力 與先進航電系統 是衡量第四代戰鬥機的標準 在超聲速巡航 超機動性能 超高的戰鬥感知能力 與先進航電系統 這 3 個方面 「臺風」戰鬥機 已經非比尋常 「臺風」戰鬥機 和法國達索陣風戰鬥機 以及瑞典 薩博 jas-39 戰鬥機 因為其優異的性能表現 並稱為歐洲「三雄」 那麼「臺風」戰機的技術 和性能數據又如何呢 乘員 :2 人 機長 :15.9 米 翼展 :10.9 米 機高 :5.3 米 空重 :11,000 千克 發動機: 兩臺 eurojet ej200 渦輪扇葉發動機 最大起飛重量 :23,500 千克 最大燃油量 5,000 公斤 最大速度 高空 2,495 公裏/小時 低空 1,530 公裏/小時 最大航程約 3,790 公裏 它武器裝備有 1、內置 1 門 27 毫米毛瑟機炮 2、空對空導彈 3、各種常規炸彈 4、激光製導炸彈 5、精確製導炸彈 6、英國「風暴陰影」空對地導彈 7、英國「硫磺石」反坦克導彈 8、指示和偵察吊艙 9、外掛式油箱 「臺風」戰機 與其他現代戰機相比 最獨特之處在於 有四條不同公司生產線 其各自專精生產一部分零件 供所有飛機 最後再負責組裝 自己當地國的最終成品飛機 阿萊尼亞負責左機翼 外襟副翼和後部機身一段 英國航太系統負責前機身 座艙罩、背骨、尾翼 內襟副翼、後部機身一段 空客集團德國分部負責主機身 空客集團西班牙分部負責 右機翼、前緣縫翼 因此 德國空軍沒有「隨大流」 選擇 f-35 戰鬥機 而是堅定地去追「臺風」 這其中一定有它的優勢 首先 「臺風」戰機 作為歐洲最強中型戰鬥機 其製空能力 不弱於重型戰鬥機 這款戰機掛能載了 4 枚 aim-120 先進中距空空導彈 4 枚 aim-132 近距空空導彈 掛載能力 與空軍 f-15c 戰鬥機相當 由於機腹 4 枚 aim-120 先進中距空空導彈 採用半埋式掛架 其阻力非常小 非常適合高速飛行和 空中攔截任務 臺風這方面的設計 的確非常好 除此之外 臺風戰鬥機機動性能 上跟 f-35 能媲美 速度比 f-35 快得多 很適合截擊作戰 擁有部分超音速巡航的臺風戰機 可以用更快的速度 飛抵戰區或者接敵 芬蘭位於對俄最前線 常年處於俄羅斯空天軍的威脅下 所以一貫強調空軍的截擊作戰 其次 臺風戰機採用的氣動佈局 超音速性能也是非常不錯的 加上兩臺推力強悍的 羅羅 ej200 渦扇發動機 為臺風戰鬥機帶來了 優異的推重比 號稱是除了 f-22 以外 世界第二款 可在不開後燃器 就能超音速巡航的戰鬥機 理論上而言 臺風在機身不掛副油箱 只掛 6 枚空空彈時的 巡航速度為 1.5 馬赫 而 f-35 戰鬥機 只能進行亞音速巡航 在隱身方面 「臺風」戰鬥機的 「數字隱身」概念 使其在復雜電磁環境下 也具有一定優勢 數字隱身」概念 是指利用 除飛機物理性狀以外的 其他手段 來阻止敵方偵測系統 獲得飛機高精度地理位置 和信號特徵的思路與方法 「臺風」戰鬥機的電子戰套件 一方面擁有強大的 態勢感知能力 面向未來的模塊化 航空電子系統 自動化防禦輔助子系統 紅外搜索/跟蹤系統等 可以讓飛行員清楚地知道 威脅來自何方 另一方面 「臺風」戰鬥機 擁有的電子戰套件 可使戰機信號數字化隱身 讓對手的雷達無法識別 或者製造復雜的 迷惑性數字信號 阻止敵人瞄準目標發射導彈 不僅如此 「臺風」戰鬥機還具有 空中加油能力 能夠對大範圍 或縱深地面目標進行打擊 此外 「臺風」戰鬥機使用的 數字式增穩飛行控製系統 可有效提高 戰機的飛行性能 頭盔顯示器 直接語音輸入音頻控製系統 以及 lcd 屏幕等 構成了集成化 自動化的座艙顯示系統 讓飛行員可以 通過語音發出指令 執行某些操作 這種技術在全世界範圍內 都處於相對領先的地位 那麼「臺風」戰鬥機 都執行過哪些任務呢 「臺風」戰鬥機首次執行任務 是在 2006 年 意大利冬奧會期間 執行的是空中巡邏任務 首次實戰運用則是 在 2011 年的 「奧德賽黎明」行動中 「臺風」戰鬥機 在為期 6 個月的作戰行動中 共飛行 3000 小時 出動 600 多架次 它先是 承擔了對空作戰任務 與北約聯軍空軍 在利比亞上空執行 禁飛區任務 每架「臺風」戰鬥機均掛載 6 枚 aim-120 中距空對空導彈 和 2 枚 asraam 近距格鬥導彈 之後 「臺風」戰鬥機 又與「狂風」戰鬥機混編 執行空對地攻擊任務 使用「鋪路」製導炸彈攻擊目標 作戰行動由「哨兵」預警機 進行指揮控製 「臺風」戰鬥機 進行了空中加油 作戰任務持續了 5 小時 經過實戰檢驗證明 攜帶重型對地攻擊彈藥 不會影響 「臺風」戰鬥機的飛行性能 「臺風」戰鬥機 還曾在接近萬米的高空 以 1.6 馬赫飛行時 拉出 6 個 g 的過載 這是其他戰鬥機 很少能夠做到的 可見 與同類戰鬥機綜合性能比較 「臺風」的性價比更高 由此可見 油霸科威特 此次出手闊綽的 購買「臺風」戰鬥機 也就不足為怪了 而作為歐洲「三雄」之一的 「臺風」戰鬥機 也不愧是一款 多用途四代半戰鬥機 好了 本期對「臺風」戰鬥機的介紹 就到這裏了 如果你也對軍事戰鬥機 感興趣的話 請持續關註我們 並歡迎評論區留言 我們下期再見