跨越大西洋轟炸美國東海岸，二戰德國空軍的瘋狂計劃，卻因遲遲未裝備大型轟炸機而擱淺|不列顛空戰|Ju87|B-17|B-29|

在二戰中 美軍憑藉遮天蔽日的大型轟炸機 把德國的工廠和城市炸成了一片廢墟 把日本人炸的完全不能自理 B-17、B-25、B-29等大型遠程轟炸機成羣結隊的出發 所到之處一切都化爲烏有 給軸心國帶去了一點小小的美國震撼 前期打得非常順的德國空軍和一衆王牌飛行員這才發現 許多戰略轟炸任務 不是他們裝備的小型轟炸機可以執行的 衆人紛紛看向空軍司令赫爾曼·邁耶 “我們的大型轟炸機呢” 邁耶只能兩手一攤，“沒有啊” 其實 德國是研製過類似於美國B-29那樣的大型轟炸機的 比如Do-19、Ju-89、Me-264等 可惜最後一架都沒有服役 假如德國能裝備大型轟炸機 別說在不列顛空戰中炸廢英國了 就是跨越大西洋 讓美國東海岸響起防空警報 也是完全可能的 但德國空軍好像自始至終都與大型戰略轟炸機“絕緣” 這是爲何呢？ 德國的大型轟炸機項目 比任何一個國家起步都要早 在1933年 德國空軍還沒有正式重建的時候 德國就有過開發戰略轟炸機的構想 該項目的核心負責人是帝國航空部總長——瓦爾特·韋佛 當時赫爾曼·戈林（也就是邁耶）是德國空軍的一號人物 但戈林好大喜功 喜歡跟着希特勒在各種場合拋頭露面 空軍建設的各項事宜都丟給了韋佛 韋佛準確地預料到： 在將來的戰爭和衝突中 戰略轟炸機會扮演極爲重要的角色 假如和蘇聯開戰 德國無法快速進攻到莫斯科以東的蘇聯領土 這時就需要使用遠航程的大型轟炸機 摧毀蘇軍烏拉爾山脈一帶的工業區 瓦解蘇聯的軍事力量，進而贏得戰爭 於是韋佛找到了當時德國航空界的領頭公司 道尼爾和容克 提出了自己的構想 由於轟炸機是以蘇聯的烏拉爾山作爲航程範圍和假想目標 因此該計劃又被稱爲烏拉爾轟炸機計劃 1935年 兩家公司分別給帝國航空部交付了Do19和Ju89的原型機 Do19裝備了4臺寶馬132F輻射形發動機 時速315公里/小時 航程可達1600公里 是一種4引擎重型轟炸機 Ju89更是厲害 在測試階段 Ju89多次取得載彈量與高空飛行性能的記錄 1938年 Ju89第2架原型機攜帶5000公斤炸彈 飛行在9300米的高空 一舉創下了最大飛行高度下最大載彈量的新世界紀錄 如果照這個局勢發展下去 德國空軍可能會比英國、美國更早地擁有戰略轟炸機 可惜天不遂人願 1936年6月6日，韋佛乘飛機回柏林 他乘坐的He70飛機起飛前沒有經過仔細的檢查 副翼的陣風鎖沒有解開 當飛機下降時，直接失速翻滾墜毀 韋佛與機組人員當場死亡 韋佛死後 德國空軍的建設直接直接迎來了大轉彎 接替韋佛空軍總參謀長職位的是阿爾貝特·凱塞林 凱塞林是陸軍出身，1933年才轉到空軍 在他的印象裏 空軍的定位就是“輔助陸軍行動” 空軍戰略家恩斯特·烏德特等人也對大型轟炸機不感興趣 他們更傾向於生產類似Ju87斯圖卡這樣小型的、花費資源不多的飛機 他們強調了空軍應以支援任務爲主 在作戰地區戰鬥 而不是像韋佛所說的那樣 依靠摧毀敵方的工業來瓦解敵方空軍 航空部副司令米爾希則表示 德國的鋼材、鋁材、銅、橡膠、石油等資源捉襟見肘 無法支持重型轟炸機的製造 三人一致認爲 未來最有可能與德國爆發戰爭的 是捷克斯洛伐克、波蘭、法國等國家 德國沒必要費時費力造重型四發轟炸機 輕型的單發轟炸機、中型的雙發轟炸機完全夠用 這也是快速恢復德國空軍的最好辦法 邁耶同樣是中小型轟炸機的簇擁者 但他的想法與衆人都不相同 當時，凱塞林等人的理論 與空軍轟炸機總監、空軍參謀部作戰處長等人發生了衝突 他們去找邁耶拍板 邁耶一看 生產一架4引擎轟炸機的資源 可以生產2~3架單引擎或者雙引擎飛機 於是他直接否決了繼續生產重型轟炸機的計劃 理由是 “元首隻會問我生產了幾架轟炸機 而不會問我生產的是哪種” 就這樣 德國的4引擎重型轟炸機計劃擱淺了 在凱塞林、烏德特、米爾希等人的指導下 諸如Ju88、Do17、He111等高速中小型轟炸機相繼被研製出來 至於韋佛時期的大型轟炸機Do19和Ju89 則一直停留在原型機階段 後來凱塞林乾脆取消了烏拉爾轟炸機計劃 戰爭初期 德國空軍的小型轟炸機在戰場上快速凌厲地進攻 取得了相當不錯的戰果 Ju87斯圖卡俯衝投彈時的尖嘯聲 成爲了不少盟軍士兵的噩夢 進攻波蘭、出兵丹麥、挪威，突破法國 一切看上去十分順利 直到進攻英國時 德國空軍的短板徹底暴露了出來 在不列顛空戰中 德國空軍曾多次取得優勢 但缺乏大型轟炸機的德國空軍 始終無法重創英國空軍和英國的工業體系 英國每次都能快速恢復元氣 然後對德國展開猛烈的反擊 英國皇家空軍的戰略轟炸機還飛臨德國本土 轟炸了包括首都柏林在內的多個城市 直接把赫爾曼·戈林打成了赫爾曼·邁耶 邁耶終於見識到了大型轟炸機的威力 併爲德國空軍沒有大型轟炸機感到遺憾 他甚至開始譏諷凱塞林等人 “英國佬那些在你們嘴裏堪稱劣質的大型轟炸機 在摧毀德國方面做得可真出色啊” 這時 韋佛時期的He-177轟炸機重新回到了德軍的視線 He-177是一種大型的四引擎轟炸機 烏德特當時認爲 沒有俯衝轟炸能力的轟炸機根本不值得生產 因此He-177的項目被擱置了 不列顛空戰失利後 德軍又撿起了He-177 不過烏德特似乎還沒有改變俯衝轟炸的執念 經過德軍的一通瞎改 He-177硬生生變成了俯衝轟炸機 爲了達到俯衝轟炸的要求 He-177最後只佈置了2臺發動機 He-177是德國在戰爭期間唯一大量生產的重型轟炸機 但德國的戰略轟炸只是出於簡單的報復心理 並沒有像英國、美國那樣有一個系統的戰略計劃 因此He-177轟炸機並沒有發揮出太大的作用 再加上發動機經常過熱的糟糕表現 使得德國飛行員都不願意駕駛它出征 1941年，德國進攻蘇聯 空軍派出了大量的轟炸機協助陸軍 取得了不俗的戰果 可德軍的轟炸 始終無法威脅到莫斯科和莫斯科身後的工業區 隨着冬天的到來和蘇軍的反攻 德軍陸軍收穫了二戰以來的首敗 1941年末，日軍偷襲珍珠港 美國加入了戰爭 美軍出動大批重型轟炸機 以英國爲橋頭堡對德國本土展開了猛烈的轟炸 讓德國十分難受 這時 一個名爲“美國轟炸機”的計劃被送到了邁耶的辦公室 “美國轟炸機”計劃制定於1938年 完成於1942年 內容是開發一種能從德國出發 橫跨大西洋轟炸美國本土的大型轟炸機 韋佛死後德國優先發展中小型轟炸機 大型轟炸機的進展十分緩慢 但德國主要的飛機制造商 都沒有放棄對大型飛機的改造升級 現在“轟炸美國”被搬上了檯面 大型轟炸機的春天似乎就要到來 參加該項目的有4款轟炸機 分別是福克-沃爾夫的Ta-400、亨克爾的He-277 容克的Ju-390和梅塞施密特的Me-264 其中Ta-400直到戰爭結束都沒有設計完成 He-277僅造了一架原型機就被叫停 Ju-390則是在Ju-290遠程偵察機的基礎上延長了機身 並增加了2個發動機 有一架試驗機曾飛到距離紐約20公里的地方 但該飛機未能量產 最後只剩下研製速度最快的Me-264了 早在1937年 梅塞施密特公司就有研製P1061四發大型轟炸機的設計 由於Bf-109等戰機的生產佔優先地位 轟炸機的研發時斷時續 1940年時，海軍部致信邁耶 希望能研製出一款航程6000公里的飛機 以便從德國本土直接飛到中非 再加上美國參戰的可能性越來越大 空軍部也發出招標書 希望能有一款能從法國起飛轟炸到美國東部的轟炸機 藉此機會 梅塞施密特P1061計劃付諸實施 飛機被命名爲Me-264 Me-264機長21.3米、翼展43米、高4.3米 可搭載8名乘員 該轟炸機裝備了4臺容克Jumo211發動機 後換裝成了4臺寶馬801G/H發動機 每臺功率1730馬力 可讓飛機在8000米的高空 以350公里/小時的速度巡航 最大速度能飆到560千米/小時 數據上已經完全超越了美國的四發大型轟炸機B-17 Me-264轟炸機可攜帶3噸重的炸彈 飛機標準重量45.5噸 最大起飛重量56噸 最大航程15000公里 大西洋寬度不過6000多公里 按照Me-264的航程 完全可以從法國本土起飛 飛到美國東海岸轟炸一番 然後順利返航 Me-264爲全金屬製造 飛機機頭部分的設計和美國的B-29轟炸機極爲相似 機身截面爲圓形 主機翼爲高單翼、小角度後掠的平直翼型 機身後端有兩片垂直尾翼 起落架爲前三點式 總的來說 Me-264的設計沒有太多創新 許多部件在德國飛機上都很常見 1942年12月 Me-264的原型機進行了首次試飛 事實證明，Me-264的性能十分優秀 但主要用戶德國海軍還是更偏向於福克-沃爾夫的Ta-400 儘管Ta-400預計到1946年才能使用 1943年6月，梅塞施密特與希特勒接觸 希望藉助希特勒的影響力保留Me-264項目 希特勒同意了 但將Me-264的作用限制爲海上運輸機 因爲他已經改變了轟炸美國的想法 希特勒認爲： 德國的資源不支持造大量的大型轟炸機 而少量的飛機轟炸並不能在軍事上產生有價值的作用 反而會激起美國人的憤怒 增加抵抗意志 此後 戰局的發展讓Me-264計劃越來越沒有餘地 工廠需要騰出地方生產Me-410 1944年 軍方又下令停止Me-264的發展 集中產能生產新的噴氣式戰機Me-262 而生產Me-262的目的 就是爲了阻止英美轟炸機對德國漫無休止的轟炸 德國在大型轟炸機的較量上完全陷入了守勢 1944年7月18日 僅有的一架Me-264原型機和兩架完成了80%的原型機 在美國的空襲中被炸燬 這個承擔了“轟炸美國”重任的大型“空中怪物” 最終沒能走向量產 德國的北美轟炸計劃也隨之破產 Me-264是一款性能十分優異的轟炸機 如果它誕生在美國 美國定然不會讓這項計劃白白浪費掉 好了，本期節目到這裏就結束了 你認爲德國如果全力發展大型轟炸機的話 能否改變戰爭結局呢？ 歡迎在評論區留言 我是施密特，我們下期再見