講堂626期 | 詳解英國FV4005 II型坦克殲擊車,號稱丘吉爾馬桶頭FV4005 Stage II 183mm tank destroyer.
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本期我们讲解:FV4005 II型坦克歼击车
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怪獸案第626期武器打薑湯
在二戰之後
英國總結在戰爭中的經驗發現
在蘇聯的IS-3系列重型坦克出現之後
自己竟然沒有任何的裝備能夠應付蘇聯的這款陸上鋼鐵紅牛
爲了能夠對付蘇聯重型坦克的裝甲
英國戰爭辦公室決定開發一種能在1830米處
擊穿152毫米厚度
鉛斜60度裝甲的新一代火炮
並計劃安裝在基於FV200系列底盤研製的全新底盤上面
這個項目被稱爲FV215坦克殲擊車項目
但是在實際測試研發中
這個底盤的性能還不成熟
無法在最快的時間內投入量產
爲此
英國還重新啓動了一個新的項目
這個項目計劃使用現有的成熟底盤爲基礎進行研製
能在爆發戰爭的時候以最快的速度進行量產
這個項目就是本期武器大廠主角
英國FV4005坦克殲擊車
一開始的研發是先進行火炮的研發
然後進行底盤的配置
當時的研發計劃分成兩個階段
第一個階段是將研製的新型火炮安裝在底盤上面進行測試的階段
這個階段的型號被稱爲FV4005E型坦克殲擊車
E型配備有自動裝彈機
沒有設計炮塔
第二階段的FV4005II型是設置有炮塔
沒有自動裝彈機的型號
這個型號基本上就是最終生產標準的量產型號了
我們主要是從第二型號進行分析這款重型反坦克武器
在底盤的設計方面
FV4005重型坦克殲擊車使用的是百夫長MK3型同款的底盤
除了炮塔和一些小的零部件有所不同之外
基本上完全沿襲了百夫長坦克的底盤結構
當然也包括裝甲配置
FV4005重型坦克殲擊車的前部裝甲爲天斜60度安裝的46毫米厚度天斜裝甲
車手上和車手下都是採用這種方式安裝
這套防護正面可以阻擋住德國虎式坦克88毫米主炮的炮彈
上部水平部分和車體側面裝甲厚度均爲51毫米
車體後部分爲32毫米
在車體的側面行動機構外側設計有側群裝甲
用於保護行動機構和阻擋反坦克武器炮彈的襲擊
這基本上就是底盤的裝甲防護水平了
在車體的結構設計方面
底盤後部分爲動力艙
中間部分爲武器艙
前部分爲駕駛艙
前部駕駛艙中駕駛員位於右前方
可以探出頭部進行觀察駕駛
除了駕駛員之外
還有一位炮手
一位指揮官和兩位裝彈員
一共有五名車主成員
懸掛系統爲改良型的霍斯特曼懸掛
在每側懸掛系統上面有三個轉向架
每個轉向架上面帶有兩個副重輪
單側一共有六個副重輪
驅動輪設計在後方
重動輪設計在前方
動力系統爲一具勞斯萊斯流星MK4B型
水冷汽油發動機
能夠輸出640匹的馬力
在全程50噸的坦克經濟車面前
馬力重量比爲12.75馬力每噸
可以實現34.6公里每小時的最大公路速度
在車體的後部還有一個助力鏟
可以通過手搖的方式放下鏟入土中
在開炮的時候能夠抵消後座力使用
其主炮爲一門口徑爲183毫米口徑的L4型火炮
這門炮發展於在二戰中使用的
BL182.88毫米口徑的野戰榴彈炮
當時設計師爲了能夠達到擊毀蘇聯重型坦克的目的
必須要使用大口徑的主炮
所以將BL182.88毫米口徑的野戰榴彈炮進行改裝
將是一個不錯的選擇
早期設計的時候計劃背景爲82.4
後來增加到了33.1倍機
改造後的L4型火炮
其重量大約在3.75噸左右
在激發的時候能產生大約87噸的後座力
在炮管的中間部位
設計師設計了一個大型的排煙裝置
用於將推薦器產生的大量火藥煙霧進行清除
在第一型號中
火炮周邊是沒有設計炮塔防護的
直接設計了一個平臺安裝在原來坦克的炮塔環上
而火炮則是直接安裝在剛性支架上面進行測試
這個版本中的炮手坐在火炮的左側
有一個帶有靠背的軟墊座椅上面
在炮手後部是一個架子
上面存放有炮彈
在另一側則是一個半自動的輔助裝彈機
可以幫助輕鬆實現快速的裝彈
炮架外部沒有任何的防護裝置
這個版本主要是進行各種測試
在進行大量的測試之後
設計師進行了第二個型號的改進
第二型號的改進主要是從後座位控制
和車主成員的防護上面進行改進
在控制後座繫統上面
將第一型號的同心反衝壓系統
換成了液壓氣動的方式進行後座力反衝
爲了保護操作人員
將火炮四周加裝了一個封閉的炮塔
這個封閉的炮塔爲方正的大盒子形狀
採用14毫米厚度的鋼板焊結合層
主要是用於保護人員
免受輕武器火力和炮彈碎片的傷害
這個核型炮臺的頂部有兩個艙門
頂部艙門的前方有兩個單獨的潛望鏡
用於觀察使用
在後部是一個大型的側開艙門
這個艙門主要是用於人員的進出和炮彈輸送使用
在左側是一個大型的凸起
這個凸起主要是用於瞄準器的安裝使用
炮臺內部由炮手和指揮官等四名成員進行操作
炮彈的安裝則改成了人工裝潛的模式
取消了輔助裝彈機
換成了兩個裝載機進行操作
其中一個裝載機負責裝藥
另一個負責彈丸
並通過後門安裝的腳盤和導軌
從卡車上面快速補起彈藥
其炮彈尾分裝的形式使用的是碎甲彈
其中炮彈長度尾76釐米
重72.5千克
推進藥長度尾68釐米
重33千克
兩者加在一起裝入火炮中
其長度就達到了144釐米
再加上炮塔內部備彈尾12發
再擠進去四位操作人員
內部的操作空間可謂是非常的擁擠
再加上炮彈巨大的重量
如果沒有輔助裝彈機的話
人工裝彈將會是一個巨大的負擔
FV4005坦克前機車在發射碎甲彈的時候
炮口追速度最大尾716米每秒
在擊中目標之後
不會跟常規的動能彈一樣
隨着距離的增加和降低殺傷力
這種碎甲彈是化學彈
殺傷原理是在擊中目標的時候
會發生爆炸
產生大量的中激波
使得目標坦克裝甲
產生的反作用力
在裝甲內側形成破片
之後讓碎片在坦克內部飛濺
殺傷坦克內部的人員和破壞裏面的設備
在當時測試的時候
L4火炮在對征服者和百夫長進行試射中
該炮彈直接將百夫長的炮塔炸燬
並將征服者的護盾一分爲二
其在戰場的殺傷能力還是非常的出色的
但是在操作和射速上面卻存在不少的問題
第一個是本身的炮彈非常的重
沒有自動裝彈機的話
人工無法實現快速的火力輸出
第二個是在發射的時候會產生巨大的後座力
這就意味着其炮口必須得是朝前開火
以利用車後部的後座力鏟抵消80多噸的後座力
要是旋轉到側面開火
將會將整個經濟車直接掀翻
因此其發射方向的機動性能就變得非常的差了
雖然總體的能力還是可以的
但是這種機動性不高的巨炮本身在戰場上面無法成爲優勢
在當時剛好軍事科技得到了質量的飛躍
各種小型反裝甲炮彈和精確制導反坦克導彈已經開始出現了
所以這種使用大口徑火炮和巨大炮彈
這些反坦克的方式已經大大的落後過時了
因此FV4005項目於957年8月正式取消
輛車全部被拆解重新利用
再後來人們在英國的戰車研發機構
找到了FV4005坦克經濟車第二型的一個炮塔
被將送到博物館中
將其裝到博物館的米六百副廠坦克的底盤上面
在英國的伯文特博物館進行展覽
成爲目前唯一一輛還存於世的FV4005坦克經濟車
訴說曾經老式坦克武器的發展目錄
本期武器談談到此結束
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