長相奇特的A-7海盜2攻擊機，咧著大嘴，卻是不好惹的主

歡迎收看第514一期武器大講堂 在上個世紀美軍研製出了A6重型艦載攻擊機 在服役的過程中發現 在艦載攻擊機的配備上面還需要一款輕型的艦載攻擊機搭配使用 早期使用的是A4攻擊機 但是A4天鷹的載彈量小 作戰半徑也差強人意 所以美軍打算尋求一款全新的攻擊機 用來取代A4天鷹攻擊機 以搭配A6重型艦載攻擊機形成輕重的佈局 在這個背景之下 美軍在經過招標之後 選擇了沃特公司在該公司的F8艦載戰鬥機的基礎之上 設計了艦載攻擊機的方案 這個方案的產物就是今天武器大講堂要和大家分析的 A7海盜2艦載攻擊機 A7海盜2艦載攻擊機的研發 基於美國海軍強調的新型攻擊機造價要低的基準 因而當時研發的時候就考慮利用原有的技術 或者是原有的飛機進行改型的設計 所以當時的研發公司 美國沃特公司就從自己爲美國海軍所研製的 換句話說 A7艦載攻擊機的前行就是F8十字軍戰士戰鬥機 在1965年9月 第一架A7A原型機YA-7A首飛成功 僅僅在合同18個月之後 YA-7A就成功首飛了 這個項目也創造了美國軍機生產史上一個速度的記錄 在原型機取得成功之後 A7攻擊機正式定型 並列入美軍入役飛機序列 於1966年開始在美國海軍服役 1968年開始在美國空軍中服役 服役的A7海盜2艦載攻擊機採用的是 設計上相對於F8戰鬥機而言 主要加大了機翼翼展 縮短了機身 機翼和機身上增加掛架 並將推力較大的無盆發動機 換成了推力較小 但油耗較低的渦扇發動機 通過這些修改 將一款高速戰鬥機變成了一架高壓音速 航程遠 載載量多的艦載攻擊機 A7攻擊機的機身採用全金屬半鑰匙機身 爲了在航母上方便維修 在機身上設計了許多的艙門和檢查口蓋 這樣的話 在後線維護和排查故障的時候 就不用將戰鬥機打卸八塊 進行排查和維護了 其機身的油箱發動機 以及座艙部位的機身下側均設置有防護裝甲 這個設計也是源自於F8戰鬥機的設計 當時F8戰鬥機是美國設計的最後一種 以機炮爲主要武器的飛機 所以在空中使用機炮進行對戰的時候 這些關鍵部位的防護就顯得非常重要了 在機翼的設計上面 主機翼使用的是後掠翼的設計 主機翼下反角五度 在四分之一懸線機翼後掠角爲35度 機翼的安裝結構是按照破損安全的原則 進行設計的一種多兩式結構 其中的破損安全原則 指的是機翼的結構必須是允許損傷的 但要求損傷發展到危險尺寸前能夠被發現 或者是在整個指令說明期間內 它絕不會達到危險的尺寸 達到這個指標的結構則是破損安全的 簡單的說就是機翼可以破損 但是破損的程度達不到 讓整個機翼無法工作的地步 這樣可以讓後勤及時的發現並順利維修 機翼的外表面採用的是鋁合金碧版的蒙皮結構 內部的翼核是當做整體油箱使用的 主機翼前緣爲全翼展前緣進翼 因爲這款攻擊機是要在戰階上使用的 所以主機翼的外翼段是可以向內摺疊的 其摺疊機構採用液壓傳動 可摺疊外一段的前緣 比內一段的前緣要突出一點 從而使得內外一段之間形成了一個鋸齒 前緣進翼在鋸齒處就被分成了兩段了 這點設計跟F8戰鬥機基本上是一模一樣的 在尾翼的設計上面 A7攻擊機採用的是全動平尾和垂尾 垂尾跟機身上的背景是相連的 在垂尾的根部還設置有一個排油管 因爲在航空母機上降落的時候 拋棄多餘的燃料降低機身的重量 而爲了在航母上停放 除了主機翼設計成可摺疊之外 其垂尾端部後緣還被切去了一角 以減小機身高度便於停放 整機的長度爲14.06米 翼展11.8米 高4.9米 空重爲8.68噸 作爲一款艦展機而言 這個噸位是很輕的了 相對於我們上一期介紹的A6入侵者攻擊機 12噸重的機身來說 在艦展攻擊機領域 基本上達到了美軍的輕型攻擊機的要求 其起落架爲可收放式前三點式起落架 主起落架是可向前收起 放在機身兩側輪艙內的單輪式起落架 前起落架爲可向後收起的雙輪式起落架 起落架上面都安裝有彈射鉤 便於在航空母艦上面彈射起飛 而在降落的時候 則可以通過機身下的 漲降以後降速 動力系統方面 初期的A7使用的是一具 普利公司的TF30P6渦扇發動機 這款發動機可以產生50.5千紐的推力 其型號GF111 和早期的格魯曼F14雄貓戰鬥機 所使用的發動機型號是相同的 唯一的區別是 AC上的引擎沒有設計加熱轉頭時 後期的版本使用的是 阿力順的TF41A2 非加載渦輪風扇發動機 可產生66.7千紐的推力 引擎可以從後部的發動機艙中取出維修 其艦隊口位於機頭雷達罩的下方 這種艦隊口的設計 完全沿襲了F8戰鬥機的設計 其優勢與劣勢 我們在D233期 介紹當時美國的x12驗證機的時候 有做過詳細的介紹 感興趣的朋友 可以進行查看此期的內容 配備單引擎的A7攻擊機 擁有009馬赫的最大飛行速度 使用升限爲13000米 爬升率爲31.1米每秒 在機身後和機翼內部都設計了油箱 機內載油量爲4200千克 可以提供2485千米的續航里程 和600千米的作戰半徑 並且部分機身後油箱和油路中 都設計有防護裝甲和備用的油路 可以保證油箱中有一定的燃油 供緊急返航使用 在執行更遠程的任務的時候 還可以在機翼上 外掛油箱容積爲1136升的四個副油箱 以及在機身中心線下 掛載一個載油1514升的副油箱 提供增加航程的燃料 當然也可以通過A7攻擊機 座艙風擋的前上方 裝有可收放的空中受油管 進行空中加油以提升續航里程 另外攜帶的外掛油箱 也可以選擇攜帶空中加油吊艙版本 這個吊艙的尾部容納了腳盤和吹套 因此A7攻擊機跟A4天翼攻擊機一樣 都具備了空中加油與空中受油能力 A7攻擊機其座艙設計了 彈棚甲裝甲和防彈風擋玻璃 在進行交戰的時候 可以抵抗12.7毫米口徑槍彈的射擊 其座椅爲12型火箭彈射座椅 整機只需要一名駕駛員就可以操作了 並且駕駛員配備了抬頭顯示器 這個設備的上機使得A7攻擊機 成爲第一架配備有 現代抬頭顯示器的作戰機種 機上的航力設備非常豐富 包括慣性導航系統 武器投放系統 飛行自動控制系統 擺射鳥反雷達導航顯示系統 電子對抗設備和比較完善的各種機臺設備 這些航電設備能夠保證 A7投彈的精度達到了20米CEP CEP指的是 其精度的圓形公算誤差爲20米 這個時率在當時是相當高的水平了 武器方面 A7攻擊機的機身和機翼下 共有八個位掛架 分別是機身座艙下方兩側 227千克載荷的兩個導彈掛架 和機翼下的六個掛架 可以掛載多種武器 包括炸彈 核彈 火箭彈 或電子干擾艙 機炮艙 浮游箱等等 在機身左側下方設計有機炮 早期的美國海軍的A7A 均配有兩門 倍帶500發的20毫米火箭機炮 在後來的A7D型號上面 進入美國空軍服役的時候 美國空軍將機炮換成了一門 20毫米火箭的M61火神機炮 作爲固定武器使用 在一起服役之後 因爲具有極佳的性價比 因此被用來執行各種任務 包括超音速截擊 空中折斷 近距離空中支援等任務 尤其是在越南戰爭中密集的火力往下 還能以轎機的戰損高效的完成各種任務 因而是一款性價比極好的武器 並在後來還參加了 入侵格林納達和空襲利比亞的戰鬥 因爲出色的成績 還被外銷到希臘 葡萄牙與泰國 當作陸基攻擊機使用 服役之間一共生產了1569架 單位造價爲286萬美金 堪稱是一款性價比極高的空中小鋼炮 在後來新的電子化作戰 和超市區作戰的思想大量普及 A7攻擊機也越來越脫離了 現代化作戰的理念 因此陸續的從美軍中退役 而出口的版本也陸續的退役了 直到2014年希臘的A7在當年年底退役 從此A7攻擊機 湊齊的從現役中消失了 本期武器黨堂到此結束 更多精彩的視頻 歡迎關注武器黨堂 參觀網線內容 我們下期見