機場面積如此大，為何只修一兩條“跑道”？不會延誤飛機起飛嗎？

你知道嗎 大多數的機場一般僅有兩三條跑道 甚至一些不是省會城市的機場只有一條跑道 明明機場那麼大 客流量如此多 航班這麼滿的情況下 為什麼不多建些跑道 減少堵機和延誤情況呢 東科普這就帶您一探究竟 首先跑道可不被延誤的鍋 我們在坐飛機的時候經常聽到晚點的原因 是因為航空管制 具體原因也是不能透露給乘客的 另一種就是因為天氣惡劣情況嘛 不得已延誤停飛 這也是為了我們的出行安全 當然也會給到乘客一定的補償 跑道並排 飛機一起起飛 是可以減少時間避免延誤 但是很多機場都做不到這個條件 因為一條跑道所需的面積很大 而且兩條跑道之間的距離不能太近 因為起飛過程很容易出現撞機 或是空中堵車等危險的因素 跑道之前一定要有足夠的安全區 所以為了安全考慮 大多數機場只修了兩到三條跑道 上海浦東機場有五條跑道名列前茅 再加上建造新跑道會使用不少土地資源 還需要人力物力等大量投入 所以自然不會鋪張浪費 跑道的位置還有長度寬度 都是有精確要求的 就連風向都是經過考量的 點擊頭像查看更多 咱們接著往下看 你知道機場的跑道 為什麼是東西方向嗎 這是因為在實際規劃機場位置的時候 還需要考慮到風向和障礙物的問題 逆風起飛和降落對飛機有利 所以為了確保安全起降 跑道通常與當地風向一致 我國大部分地區受到北半球季風影響 不過南北跨度大 一些地區也受到溫帶季風性氣候 導致南北方向跑道出現 飛機在降落時都需要一段滑行距離 因此跑道的長度也有嚴格規定 普通的飛機跑道長度約為兩公里 有的甚至要超過三公里 一般來說一些地形地貌海拔高的 障礙物比較多 所以就需要更長的跑道 而且飛機滑行中產生的尾流 影響周圍空氣流動 跑道間隔最小不能少於760米 避免互相干擾 另外飛機跑道也是有厚度要求的 一般來說是在50釐米到1.5米間 根據飛機的重量速度 還有輪胎壓力 和地質氣候因素決定 飛機跑道的材料主要分為 瀝青和混凝土兩種 一般來說中小型機場適合用瀝青 大型機場都是混凝土 當然也有機場採用混合組合 提高跑道強度降低噪音 印象中的飛機跑道是平整的 但實際上它卻並不完全是平的 點擊頭像查看更多 咱們接著往下看 你有認真觀察過機場的跑道嗎 要知道飛機場的跑道並不是平的 首先就是因為地質的原因 和修工路是一個道理 機場的跑道在設計和施工時 也會根據條件進行設計 一些地方若是在高山上修建 就需要加大坡度 其次需要考慮排水這一問題 若是跑道有積水的話 飛機降落時輪胎會沾到水 從滾動變為滑動 這就會導致飛機無法有效減速 從而出現巨大安全隱患 另外一些使用高強度的 水泥混凝跑道 是用水泥塊拼起來的 飛機降落時的衝擊 會讓跑道破損 從而導致不平 為了讓飛行員能夠辨認出跑道 每一條跑道都有其代表的標號 就如同自己的名字一般 跑道上也有各種記號和標誌 民航組織也嚴格規定 跑道上的標誌必須是白色的 一些淺色跑道 可以加黑邊來改善效果 塔臺上的管制員 給駕駛員報跑道號 確認跑道和起降方向 總的來說 飛機廠商的細節還是非常多的 好了 本期視頻內容到這裏就結束了 你平時坐飛機的次數多嗎 歡迎在下方留言區 和我們互動分享 關註董科普 獲取更多精彩內容 我們下期再見