【台灣自研最強坦克】M48H勇虎式戰車，自研+技術引進的一款主戰坦克，其命中率不僅極高，且具備重量輕，威力大等特點，極大增強陸軍作戰能力！ #台灣 #台灣軍武 #坦克

美國陸軍在冷戰期間的主力坦克 當屬巴頓系列坦克的第三代M48坦克 這款中型坦克自上世紀50年代初 便開始了它的服役生涯 其設計在繼承M478敦坦克優點的同時 進行了諸多重要改進 服役期間M48坦克在朝鮮戰爭 越南戰爭以及多次中東戰爭中均有出色表現 充分證明了其在實戰中的穩定性和有效性 總生產量高達11700輛的M48坦克 不僅在美國本土廣泛運用 還受到希臘等多個國家的青睞 而在臺灣建議的M48H主戰坦克 正是基於M48坦克的技術精髓進行了升級改進 這款坦克在臺灣被親切地稱爲 勇虎或軍迷口中的猛虎 而在美軍的記錄中則標記爲CM11 它的研發始於1984年 由臺灣裝甲戰鬥車輛發展中心 聯合美國通用動力公司地面系統部共同完成 研製過程中 設計團隊充分考量了臺灣地區的地理 氣候以及橋樑承重等特性 融合了多項先進技術和零部件 據悉每輛M48H坦克的造價約爲300萬美元 接下來我們將詳細解讀 這款臺灣自研自造的M4BAT戰車的由來 1988年 臺灣成功打造了兩輛M48H坦克樣車 並決定生產450輛 爲實現這一目標 臺灣政府從美國引進了450個 GM60A3主戰坦克的底盤戰術中心 並藉助兵整中心的力量 製造了M48A3坦克的炮塔 這些炮塔裝備了M681 105毫米線彈炮 傳統的M48或M60坦克的車長槍塔 雖能在車內操作重機槍 但體積較大 易暴露目標 因此 臺灣借鑑了以色列設計的 低矮輪廓二點車長槍塔 並配備博朗尼昂22 7毫米重機槍 此外 1988年 臺灣還採購了這種槍塔 並在裝填手倉蓋上 加裝了FM-MAC通用機槍 炮盾的同軸機槍則爲M2407 62毫米機槍 1990年4月14日 M48H擁護坦克正式亮相併命名 同年開始裝備部隊 這款坦克重達53,000公斤 乘員4人 車身長9,306米 寬3,086米 性能上 M48H擁護坦克 最高時速可達48公里 最大行程480公里 其爬步能力達30度 能越過2 4米寬的壕溝 並能在無輔助裝備的情況下射水1 2米 M48H坦克採用了改進的M48炮塔 外形與M48系列相似 但前部及兩側更爲圓滑 後部角度較大 主炮抽氣筒位於炮塔升管一端的1 1初 承柱形 突出於左右及上方 主炮與炮塔連接部分較大 呈正方形 車體前沿 設計低矮 中間略高 炮塔兩側均裝有與M60A3坦克相同的 M239 66毫米六連樁煙霧彈發射器 能在前方30米 55度範圍內釋放煙霧 每發煙霧彈能覆蓋約10度的範圍 這些發射器可裝載UKL-8轟鈴煙霧彈 M76防弧外線煙霧彈 以及TC-82領元殺傷彈 車廠可在車內控制發射這些彈藥 裝填一次可連續發射兩次 除了用於自我隱蔽 和干擾敵方弧外或激光制導導彈外 這些殺傷彈還可對敵方步兵造成有效打擊 M48H55坦克的裝備配置相當先進 不僅配備了核生化防護系統 還採用了與M60坦克相似的中央過濾設計 確保組員在惡劣環境下能夠安全呼吸 其主炮是臺灣自制的N68式105毫米坦克炮 這款火炮配備了穩定和隨動瞄準具 大大提升了射擊精度 此外 坦克還裝備了 美國沃爾丹工業公司生產的低矮指揮塔 以及德克薩斯一氣公司 和聖巴巴拉研究中心提供的零部件 使其性能更加卓越 在底盤方面 M48H採用了美國標準的M60A3底盤 和大陸公司生產的12缸風冷柴油機 功率高達705千瓦 同時 它還配備了底特律柴油機公司的 CD850型傳動裝置 具有兩個前進檔和一個倒檔 提供了出色的機動性能 M48H坦克的懸掛系統 也用了M48I3的設計 採用扭感式懸掛和液壓履帶調整器 車體兩側各有6個負重輪和3個拖帶輪 與臺灣現役的M48I3坦克負重輪通用 極大的方便了後勤供應和維修工作 此外 第二和第六負重輪處 還裝有液壓減震器 進一步提升了行駛的平穩性 值得一提的是 它的履帶寬度爲710毫米 並配有可更換的膠墊 但車體兩側並沒有安裝裙板進行保護 在火力方面 M48H坦克的炮塔內 安裝了一門根據美國許可證生產的 105毫米M68型線彈炮 這門火炮在炮口的三分之二處 設有抽菸裝置 前後都配備了防熱護套 以確保在持續射擊時的穩定性 爲了能在行進中進行瞄準射擊 坦克還配備了雙向穩定器 大大增強了其移動射擊能力 M48H坦克的射攻系統是其一大亮點 它採用了與美國M1坦克相同級別的數位 與類比混合式彈道計算機 這套系統提供了二維穩定的觀測 和炮身穩定設備 使得坦克在射擊時能夠更加精準和穩定 在瞄準設備方面 M48H保留了巴頓系列坦克的立體成像測距儀 並以其數字式彈道計算機爲核心 這套系統能夠接收並處理 來自炮手控制面板的指令 傾斜傳感器測量的車體傾斜數據 恆風傳感器提供的風速和風向信息 以及激光測距機測得的目標距離等數據 經過計算機的計算處理後 通過四副機構驅動炮塔和主炮 精確對準目標進行射擊 除了主瞄準具外 M48H還配備了一個輔助瞄準具 以及集成了熱成像瞄準鏡 和激光測距機的先進觀瞄設備 這些設備使得車廠能夠通過前望鏡 或炮手的熱成像瞄準鏡觀察目標 而駕駛員則配備了微光意識儀 以在夜間或低光條件下進行觀測和駕駛 由於射控系統源自M1坦克的設計 因此其彈道計算機比M60A3更加先進 並且配備了包括恆風 風速 氣溫及氣壓等環境感測器 這些感測器能夠自動將環境數據 輸入到彈道計算機中 提高了射擊的精度和數字化程度 此外 坦克還配備了熱影像意識儀 以增強其在夜間的作戰能力 在炮塔與炮身驅動及穩定系統方面 M48H坦克相較於M60A3有了顯著的改良 它不僅具備了行進間射擊移動目標的能力 更在性能上全面超越了M60A3 在射擊測試中 M48H展現了其卓越的精度 最遠射程的命中率明顯優於M60A3 對於2000米處的固定目標 其首發命中率高達82% 遠超M60A3在1500米處目標的75%首發命中率 因此 M48H成爲了臺灣陸軍中 首發命中率最高的坦克 展現了其強大的火力與精準度 然而 受限於原始車體和發動機 M48H的火力與機動力 僅相當於美國第二代坦克中的M60A3 其基本防護力甚至稍遜於1960年代 採用長逼型炮塔的M60A1 炮塔設計相對較早 導致其裝甲厚度較薄 炮塔正面裝甲最厚處僅爲110毫米 側面和後方的厚度也僅爲50至76毫米 這種設計使得炮塔在面對1960年代 以後出現的高爆榴彈與一吻脫效穿甲彈時 顯得力不從心 對抗現役坦克時往往 只能依賴地形掩護來提高生存幾率 此外 由於炮塔內部空間相較於M60A1 GN1坦克較爲狹小 儘管M48H採用了源自先進的M1坦克的射控系統 射擊精度達到了早期型M1坦克的水平 但內部散熱空間不足 導致射控系統容易出現故障 同時 由於空間限制 也缺乏足夠的餘地用於持續的升級改良 除非進行大規模的炮塔改造或直接更換炮塔 否則難以升級到使用120毫米口徑炮 進入21世紀10年代 M48H坦克逐漸顯露出其老舊之處 2016年8月16日 陸軍裝甲第564旅 在一次實彈射擊訓練中發生了一起嚴重事故 一輛M48H坦克因疑似剎車故障 在沙橋上翻落西底 導致4名士兵不幸遇難 一人輕傷 根據坦克內的位置圖顯示 所有死傷者均集中在炮塔內 由於炮塔的開口朝上 坦克在翻過後底盤朝上 士兵們未能成功逃生 然而 不幸的事故並未止步於此 同年8月31日 在新竹陸軍基地的一次演習中 又發生了一起令人震驚的事故 一輛臺灣M48HU5主戰坦克的105毫米炮管 在實彈演習中突然斷裂 導致訓練被迫中止 據透露 炮管是在發射第二發炮彈後 在排煙裝置之後的區域發生斷裂 造成一名成員眼部受傷 這兩起事故 引起了臺灣防務部門的高度重視 爲了替換這些老舊的M48H坦克 臺灣防務部門曾發佈 採購120輛美製M1A1主戰坦克的信息 然而 最終選擇了 性能更爲強大的M12T主戰坦克 作爲替代方案 雖然M1A1未能成爲最終選擇 但這並不代表其性能不佳 畢竟M1A1坦克曾一度是陸軍中的佼佼者 如今 隨着國際局勢的變換 各國都在加強自身的軍事力量 近日 烏克蘭軍方公佈了 美國援助的M1A1艾伯達姆斯主戰坦克 在利沃夫州進行訓練的視頻和圖片 這不禁讓人想象 也許在不遠的將來 烏軍裝甲部隊就有可能 駕駛這款坦克衝上對抗俄軍的前線 而對於臺灣而言 如何確保自身軍事力量的現代化與升級 以應對可能的安全挑戰 已將是其未來面臨的重要課題 美國M1艾伯達姆斯主戰坦克 之所以被不本烏軍高層寄予厚望 視爲扭轉戰局的利器 很大程度上是因爲 它在30多年前的海灣戰爭中 創下的不敗傳奇 當時 美國陸軍調集了多達2000輛的 M1艾伯達姆斯主戰坦克 主要包括M1A1和M1A2型號 以絕對優勢對抗伊拉克的裝甲部隊 而伊拉克雖擁有約5500輛主戰坦克 但性能卓越的蘇制T-72M 和伊拉克仿製的薩達姆巴比倫式版本 僅有千餘輛 且多數爲出口降級版 即所謂的頭版 其餘則是老舊的第一代和第二代坦克 更爲不利的是 在長達一個多月的沙漠風暴 空襲中 伊拉克裝甲部隊遭受重創 約40%的主戰坦克被摧毀 因此 當1991年2月24日 沙漠軍刀 地面行動展開時 M1艾布拉姆斯坦克 面對的是一支在戰鬥意志 規模和裝備性能上 軍儲劣勢的伊拉克部隊 這場不對稱較量中 M1艾布拉姆斯坦克 以僅損失9輛的戰機 摧毀了一軍1350輛坦克 和1224輛裝甲車 一戰成名 在西方媒體的渲染下 它更是被捧上了神壇 然而 在隨後的伊拉克戰爭 及反游擊戰中 M1艾布拉姆斯坦克 在城市戰環境下 多次被擊毀擊傷 損失遠超海灣戰爭 但其神化地位仍未動搖 經過美軍的不斷升級改進 該坦克不僅加裝了 TAS套件以適應城市戰 還從M1A1CPV1升級到V4版本 始終保持 其世界頂尖主戰坦克的地位 但隨着戰鬥權重的飆升 M1艾布拉姆斯坦克 越來越適合防禦 而非進攻作戰 高昂的造價 也使其成爲一種奢侈品 波蘭採度的單價 高達2400萬美元 歷史上從二戰到戰後 第一代 第二代主戰坦克 在多數軍事強國中 都被視爲可大量裝備 能承受較高戰損率的消耗品 而納粹德國在4號坦克後 追求性能而非數量 其後續坦克雖火力與防護增強 但結構複雜 重量增加 生產速率降低 成本上升 最終無法抵擋蘇聯T-34 蘇聯戰後堅持架點 可靠 耐硬的理念 第三代主戰坦克如T-64 T-80與T-72高低搭配 形成對北約集團的強大威懾 蘇聯坦克設計注重進攻性 控制戰鬥權重在40噸左右 機動性強 可靠性高 以減少維修壓力 因此 儘管M1愛波拉姆斯坦克 在某些場合下表現出色 但其高昂的成本 和逐漸增大的戰鬥權重 也限制了其在實際作戰中的應用 蘇制主戰坦克的造價低廉 和大規模生產的特點 確實使其在戰場上具有數量優勢 並通過靈活的戰術運用 取得了顯著戰果 而北約國家 在第三代主戰坦克的發展上 由於採用了更多的高性能微電子設備 導致造價上升 生產數量相對有限 這種變化反映了軍事技術發展 與經濟成本之間的權衡 在預設的戰場環境中 北約國家期望通過遠程火力打擊 和先進的第三代主戰坦克 來抵禦華約國家的裝甲橫流 然而 在現實的烏克蘭戰場上 這些第三代主戰坦克的 防禦性強而進攻性弱的特點 暴露無遺 特別是面對自殺式無人機 和巡飛彈等新威脅時 無論是俄軍還是烏軍的坦克 都遭受了嚴重損失 在這種情況下 俄軍可以通過啓用老式坦克 和加速生產新型坦克來補充戰力 而北約國家則面臨 再生產新坦克的困難 這進一步證明了 主戰坦克在戰場上的消耗品地位 並未改變 其作爲進攻矛頭的作用依然重要 關於M1A1艾布拉姆斯主戰坦克 其高昂的造價 複雜的後勤保障 以及特殊的燃料需求 確實限制了 其在烏克蘭戰場上的作用 儘管其性能先進 但在缺乏足夠後勤支持的情況下 其作戰效能將大打折扣 因此 對於烏克蘭來說 如何合理利用現有資源 發揮各種武器裝備的最大效能 同時 在國際社會的支持下 逐步改善後勤保障體系 將是其未來軍事行動中 需要面臨的重要挑戰 而對於北約國家來說 如何在保持技術優勢的 同時控制成本 確保武器裝備的可持續供應 也是其需要認真考慮的問題