WOHNMOBIL NOTLAGE ⛔ HUBSTÜTZEN MANUELLE BEDIENUNG 2024

eine hubstützenanlage und jetzt können wir sie mal in Funktion sehen ja wir haben vier hubstützen hier dran eine Steuerung von HPC nehme ich mal an hier drauf und das ist die manuelle Steuerung auch die könnte man mal zeigen ich guck mal gerade ja das ist möglich und das richtig coole ist man sieht ja eigentlich ruckzuck wie das verbaut ist wozu brauche ich denn eine hubstützenanlage damit es weniger wackelt und damit man das Fahrzeug nivelieren kann dass es halt auch gerade steht ja das ist total simpel du bist der Benjamin hallo Benjamin ja was ist eure Aufgabe ihr seid jetzt ein Anbieter im Prinzip von diesen stützen oder also wir sind Anbieter von den Stützen aber unsere Hauptaufgabe ist im Prinzip die fahrzeugspezifische Anbindung das heißt wir bauen eigene Halterung für die Stützen Adapter quasi genau richtig so und das das ist jetzt was für ein Fahrzeug hier in Fiat das ist ein Fiat Ducato und in Verbindung mit einer Anhängerkupplung von uns mit spezifischen Haltern dann ah wie cool ja genau so das heißt ich kann jetzt ganz leicht nivellieren sag mal die die Steuerung selber die jetzt sagt dass ich gerade stehe wo ist die denn verbaut hier in dem System das ist hier im Display mit verbaut da haben wir den elektronische Wasserwage drin okay und die ist jetzt an man kann die mal zeigen wir können gerne einmal schauen so da ist natürlich ein Schutz dabei dass man nicht versehen nicht drauf kommt da kann ja was passieren wenn das einfach ausgelöst wird ja genau also im Prinzip könnte die sonst einfahren ne hier auf Automatik jetzt jetzt kann ich in der manuellen Steuerung kann ich im Prinzip die Wasserwage jetzt gerade sehen so da sehe ich jetzt die Wasserwaage die ist jetzt hochgedrückt genau wir haben das Fahrzeug aufgebaut im Prinzip jetzt ist Reifen läs sich nicht drin ist messerobjekt okay aber grundsätzlich ist das Fahrzeug angehoben und komplett ausniliiert wie stark habe ich denn die Möglichkeit das anzuheben das Fahrzeug jetzt hier mit den Stützen die das Fahrzeug selber kann hier ca 15 cm angehoben werden okay wenn ich jetzt mehr mehr Bodenfreiheit haben möchte die Stütze kommt ja relativ weit raus ist da die Möglichkeit ein Halter zu kriegen der ein bisschen höher kommt wenn die Stütze länger ist nein eigentlich nicht also wir haben hier in diesem Fall haben wir 17 cm Bodenfreiheit wenn die Anlage eingefahren ist und das ist eigentlich auch so der Standard 17 cm Der Standard so das ist jetzt ein normales Reisemobil sage ich jetzt mal so wenn du mal so lieb bist die mal einfährst was ist denn da zu tun also in dem Fall ich gehe mal ein zurück so jetzt wir mal gucken hier ist einfahren einmal drück öffnen sich die Ventile das System fährt durch Eigendruck runter und in dem Fall wenn jetzt viich alles drucklos ist fängt die Hydraulikanlage an und zieht alle vier Füße gleichzeitig an so und das geht zuverlässig ja okay ab und zu ist mal ein bisschen Öl unterm Auto drunter das kann passieren oder das heißt also das warissen Hydrauliköl eigentlich nicht oder nein also ne wir sagen immer wenn wir irgendwo Öl sehen haben in unichtigkeit und da müssen wir ran ist da eigentlich irgendwas zu pflegen an dem System also ja also wenn die Stütze ausgefahren ist und länger stehen bleibt dann sollte man die Stempel durchaus reinigen okay super so jetzt gibt es ja was ganz besonderes wir können das ja mal simulieren die die Stützen sind jetzt ausgefahren wenn du die mal kurz noch mal ausfährst für mich genau das geht recht einfach oder vielleicht wenn die J das mal macht ist das schwer nein nein wir können einfach mal vielleicht auch eine andere Simulation nehmen wenn wir jetzt auf hier auf zurückgehen dann nehmen wir mal den Tankstand so Tankstand ist was Tankstand heißt dass das Fahrzeug jetzt schräg gestellt wird wenn wir jetzt das Grauwasser entleren möchten dass einfach alles mit rausläuft ne zeig das mal gerade das heißt es müsste jetzt schräg werden der wird der stellt den jetzt so schräg auf ja es dauert jetzt ein kleinen Moment er erkennt im Prinzip jetzt dass er über diese Seite drehen möchte das heißt er fährt auf der Seite die Stützen jetzt runter baut Druck auf und fährt dann die andere Seite runter und dreht den direkt über den Punkt ach so ich sage dem System einmal wo der Tank ist ganz genau bei der ersten Montage wird das eingestellt das heißt der fährt jetzt erstmal hier hoch drückt das Fahrzeug hoch ut jetzt hier Druck auf und über die Seite wird er gleich drehen das heißt S hat in dem Fall jetzt in Fahrtrichtung gesehen wäre das die linke Seite und jetzt dreht er fährt er die rechte Seite runter und baut das oder dreht das über den Punkt rüber ja ganz wichtig ist dass wenn man das manuell steuert kann man viele Fehler machen man kann kann das System auch beschädigen wenn also wenn man z.B eine Stütze nur ausfährt dass irgendwie falsch bedient und so weiter man sollte schon der Automatik Vertrauen gen also die Automatik ist da sicherlich immer der sinnvolle Weg auf der anderen Seite habe ich natürlich die Möglichkeit manuell nachzusteuern aber da hab Wirt zur Sicherheit so aufgebaut dass immer zwei Stützen gleichzeitig gefahren werden zwei Stützen gleichzeitig so das ist glaube ich auch ganz wichtig okay jetzt jetzt sieht man es es wird angehoben jetzt ist es sehr schräg noch einmal hoch so das heißt der Tank kann jetzt schön leer laufen ganz genau so jetzt fällt das System warum auch immer Blitzeinschlag fällt aus es kommt selten vor eigentlich also ich habe es noch nie erlebt nein ich auch noch nicht wirklich aber es geht hier auch tatsächlich gar nicht um das System sondern es geht ja im Prinzip um das Fahrzeug wenn ich jetzt Fahrzeug wirklich mal ein stromschaden habe kann ja auch ein marabis sein so dass das Fahrzeug nicht mehr die Elektronik hier nicht mehr funktioniert dann habe ich eben die Möglichkeit manuell zu arbeiten und da haben wir hier die verschiedenen Ventile hiermit kann ich die Stützen ansteuern und hiermit kann ich die Schubrichtung Steuern sozusagen und wie so das ist jetzt so aufgebaut dass wenn ich das Ventil öffne er direkt runterfahren würde das würde ich immer würde ich so nicht machen ich würde jetzt in diesem Fall wirklich die Schubrichtung einmal umstellen das heißt jetzt ist es gleich so aufgebaut dass ich das System ausfahren möchte und jetzt kann ich alle Ventile von der Anlage aufmachen krass so jetzt drehe ich alle gleichzeitig auf und habe dadurch gleich den Vorteil dass das ganze System im Prinzip zeiggleich runterfährt ne jetzt kann ich den hier wieder umdrehen und jetzt fährt er fahen alle vier gleichzeitig ein und dadurch habe ich keine Verwindung Fahrzeug jetzt kann ich im Prinzip einfach Pumpen und dann kommen alle vier Stützen gleichzeitig hoch mach mal genau das wäre halt der der Notfall genau mach mal dann kann ich das mal zeigen ganz viele Leute haben Angst vor der Bedienung der notsteuerung das kann man ruhig mal ausprobieren da macht man nichts kaputt oder nein also wenn man das so macht nicht andersrum ist es eben so wenn ich jetzt die einzelnen Stützen öffne dann kann es eben so dazu führen dass ich mein wegen drei Stützen schon gesenkt haben und dann habe ich die dritte Stütze oder die vierte Stütze Schluss und da kann ich die Verwindung haben ne weiter nein doch mach genau nee nee okay es wird immer schwerer natürlich ne nein ist das schwer ja ich meine ne irgendwann bist du auch ein bisschen erschöpft stimmt so dann dann zeigen wir das mal das heißt ihr seid eigentlich für den Fachhandel die Leute die diese Adapterplatten konstruieren damit diese Stützen dran passen das ist jetzt eine HPC das spielt keine Rolle das heißt ihr habt wahrscheinlich für alle schon mit mit HPC spezialisiert kann man sagen ja ja die die bauen ja auch schon sehr sehr viele das sieht man also auch hier vorne was was ist hier zu sehen an stützen das sind einfach unterschiedliche stützenarten also wir haben jetzt hier mal einfach mal darstellen wollen was ich an Platz erspar ist durch ein Teleskopzylinder habe also hier habe ich letztendlich 350 mm Hub hier habe ich 300 mm Hub und bei der habe ich 320 mm Hub echt ja das ist natürlich super wenn du jetzt z.B 4 X4 Fahrzeug hast und du willst dass die hubspitze nicht im dann könnte man sicherlich schauen ob man so eine Adaption wählt wenn man jetzt wenig aber 4 X4 heißt natürlich immer dass ich eigentlich auch viel bodenfreit und unterm Fahrzeug viel Platz habe dass man vielleicht in diese Richtung sogar gehen kann okay sehr schön ist das mal zu sehen wie wie das wie das hier funktioniert mit der Stütze das ist alles verschraubt we sonst sind die nach der Messe nicht mehr da echt ja vielen vielen Dank wir sind bei der Firma jetzt muss ich mal gerade selber gucken wie heißt liberco und das sind jeweils Videos mit dabei die hab dreht wir sind auf der CMT 2024 in der Halle Nummer 7 hier gibt's so viel zu sehen dass wir gesagt haben wir drehen heute mal den ganzen Tag in Halle 7 denn die zuehör herersteller haben es auch mal verdient dass immer gezeigt werden oder danke danke sehe ich auch was was ist hier vorne noch was Prinip Anhängekupplung wir sind eben auch Hersteller von Anhängekupplung wie vorhin gesagt und an der Stelle zeigen wir einfach mal ein Querschnitt was man da so aufbauen kann das heißt wir haben hier eine Rahmenverlängerung ein Gewissen Überhang in Verbindung mit ein kuupplung und eine Aufnahme für ein Trägersystem okay das ist z.B wichtig wenn ich jetzt ein Motorroller mitnehmen möchte od g genau ja so ist es z.B für F Ducato habt ihr das das ist jetzt F tocato genau so es gibt aber nicht nur f tocato ich habe jetzt ein Iveco Daily 4 X4 es würde eventuell gehen Concord hinten also Iveco ist tatsächlich fragestellt was wir jetzt nicht unbedingt so sehr bearbeiten aber ich sag jetzt mal Mercedes Ford die üblichen Verdächtigen die üblichen Verdächtigen genau ja danke schön sehr gerne tschüss tschüss